PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traffic vibration
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Numerical modelling of the train-track axle forces
100%
Kogut J. , Ciurej H.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2005
|
tom z. 65 [222]
209-218
EN
This paper discusses a numerical prediction of the dynamic axle forces induced by a train or tram running on the track. The kinematic equations for a single coach, single bogie and single axle of the tram are shown here. The model assumpts an ideal wheel-rail single point contact. As an example the dynamic forces for a vehicle running on an uneven track are computed. The model will be coupled to the track-soil system and the vibrations in the free field will be able to compute. Furthermore, the entire model will be validated by means of vibration measurements that are planned at the occasion of the tests of the new tram line in Cracow.
2
Zastosowanie analizy falkowej w ocenie propagacji drgań w strefach oddziaływania infrastruktury transportowej
84%
Korzeb J.
Logistyka
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W pracy przedstawiono jeden z etapów realizowania pracy badawczej dotyczącej badania wpływu infrastruktury transportowej na otoczenie. Szczególną uwagę poświęcono badaniu oddziaływań dynamicznych takich jak parasejsmiczne drgania komunikacyjne. Przedstawiono charakterystyki występujących drgań, stosowane metody analizy zarejestrowanego sygnału przyspieszeń drgań i wskazano zalety stosowania transformaty falkowej. Ponadto wskazano potencjalne możliwości szerszego zastosowania transformaty w analizie tych oddziaływań, co wprowadza nową jakość w sensie ilości otrzymywanych informacji dotyczących badanego sygnału.
EN
The paper presents a stage of carrying out research work on the study of transport infrastructure impacts on the environment. Particular attention was paid to study the dynamic effects such as paraseismic-type traffic vibrations. Presents the vibration characteristics, as the methods used to study recorded vibration acceleration signal and indicates the advantages of using wavelet transform. In addition, indicates the potential wider use of this transform in the analysis of these interactions, which introduces a new quality in terms of quantity of information received on the tested signal.
3
Content available remote Wrażliwość projektowania drgań mostu żelbetowego poddanego działaniu pojazdu
84%
Podwórna M. , Śniady P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1999
|
tom z. 52 [174]
71-76
EN
The sensitivity analysis of the vibrations of a single span bridge due to moving load with constant velocity is considered. The vehicle is modelled as a linear discrete (four degrees of freedom) mass-spring-damper system. The effect of the quantity b (bottom width of the bridge beam) on the beam's deflection is showed.
4
Content available remote Wpływ poprawy stanu drogi na redukcję drgań w zabytkowym kompleksie budynków
84%
Czech R. , Miedziałowski C. , Chyży T.
Materiały Budowlane
|
2015
|
tom nr 6
105--106
5
Content available Diagnostyka Bramy Nizinnej w Gdańsku w kontekście procesu rewitalizacji
84%
Kołodziejczak J. , Gołębiewski M. , Rucka M.
Budownictwo i Architektura
|
2013
|
tom Vol. 12, nr 3
255--262
PL
W artykule przedstawiono kontekst historyczny, historię powstania i użytkowania Bramy Nizinnej w Gdańsku. Następnie omówiono jej obecny stan techniczny oraz przedstawiono przeprowadzone badania dynamiczne. W ostatniej części pracy przedstawiono wnioski dotyczące przyczyn złego stanu technicznego Bramy oraz szanse na przeprowadzenie działań mogących polepszyć ten stan.
EN
This paper presents the historical context, and the story of the Lowland Gate in Gdansk. The current state and present studies are discussed. The final section provides conclusions regarding the causes of poor technical condition of the Gate and opportunities to carry out activities that may improve its condition.
6
Content available Vibrations caused by train passages in underground tunnel compared to vibrations from ground surface transportation - some results of investigations
84%
Stypuła K.
Archives of Civil Engineering
|
2014
|
tom Vol. 60, nr 2
269--286
EN
The paper describes experimental investigations of vibrations caused by train passages in the shallow underground tunnel (in Warsaw, Poland) in comparison to the results of measurements of vibrations from ground surface transportation (trams and buses). Propagation of surface ground vibrations from underground tunnel is presented. The problem of dynamic response of a building and influence of vibrations caused by underground on people residing in a building is discussed as well. The dynamic response of the building to underground vibrations is essentially different from the response of a building excited by surface sources of transport vibrations. Also the distribution of influence of the transport vibrations on people in the building is significantly different in both cases.
7
Content available remote Prognozowanie wpływu drgań na budynki i ludzi w budynkach przy projektowaniu dróg przechodzących przez małe miejscowości
67%
Kawecki J. , Kozioł K. , Stypuła K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
tom z. 59, nr 3/IV
239-246
PL
W referacie przedstawiono procedurę umożliwiającą prognozowanie oddziaływania na budynki i ludzi w budynkach drgań generowanych ruchem pojazdów na drogach przechodzących przez małe miejscowości. Opisano procedury uwzględniające sytuacje występujące podczas budowy oraz eksploatacji przejść drogowych. Podano wnioski wynikające z realizacji obszernego projektu badawczego rozwojowego nr R10 008 02 na temat: „Identyfikacja i prognozowanie zakresu oddziaływań środowiskowych ruchu pojazdów na przejściach dróg przez małe miejscowości”.
EN
The paper presents a procedure to allow prediction of vibration impact on buildings and people in buildings generated by the movement of vehicles on roads passing through small communities. Also procedures of prediction of the vibrations effect on buildings caused during road construction by vibratory rollers are described. The conclusions of comprehensive development of research project No. R10 008 02 "Identification and predicting of the scope of environmental effects of vehicle traffic on the road passing through small communities" implementation are given. It was found that in designing a road it is possible to disregard vibration impact on buildings covered by SWD-I scale if their distance from the lane is greater than 15m. With regard to buildings covered by SWD-II scale the distance is greater than 10m.
8
Content available remote Wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do szacowania wpływu drgań na budynki jednorodzinne
67%
Jakubczyk-Gałczyńska A. , Kristowski A. , Jankowski R.
Materiały Budowlane
|
2016
|
tom nr 6
116--117
PL
W artykule przedstawiono metodę prognozowania wpływu drgań na budynki mieszkalne z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych. Drgania komunikacyjne mogą doprowadzić do uszkodzenia elementów konstrukcyjnych, a nawet do awarii budynku. Najczęstszym efektem są jednak rysy, pękanie tynku i wypraw. Metody oparte na sztucznej inteligencji są przybliżone, ale stanowią wystarczająco dokładną i ekonomiczną alternatywę dla tradycyjnych pomiarów.
EN
The article presents the method of forecasting the impact of vibrations on residential buildings using the artificial neural networks. Traffic – induced vibrations may damage to structural elements or even lead to structural collapse. However the most common effect is cracking of plaster. Methods based on artificial intelligence are approximate, but they are enough reliable and economical alternative way to traditional measurements.
9
Content available remote Analiza drgań komunikacyjnych z zastosowaniem teorii falek
67%
Korzeb J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2011
|
tom z. 77
45-57
PL
Poruszana w pracy tematyka dotyczy drgań generowanych przez infrastrukturę transportową i propagowanych do otoczenia. W analizie drgań parasejsmicznych wykorzystano teorię falek i wykazano szerokie możliwości, jakie niesie teoria w stosunku do analizy klasycznej. Praca stanowi jeden z etapów realizowanych w trakcie budowy ogólnego systemu oceny oddziaływań dynamicznych generowanych przez środki transportu. Efekty pracy wykorzystano w budowie wzorcowej bazy wymuszeń, która obejmuje oddziaływania generowane przez środki transportu najczęściej występujące w strukturze rodzajowej ruchu na obszarach zurbanizowanych. Baza wykorzystywana będzie w trakcie prowadzenia badań symulacyjnych z zakresu prognozowania i oceny zmian "klimatu drganiowego" w aglomeracjach miejskich, na etapie wprowadzania do istniejącej struktury rodzajowej ruchu nowych mediów transportowych. W pracy przedstawiono ponadto charakterystyki przykładowych drgań komunikacyjnych, porównano stosowane metody analizy rejestrowanych w trakcie badań eksperymentalnych sygnałów przyspieszeń drgań oraz wskazano zalety zastosowania transformaty falkowej. Opisano ponadto możliwości zastosowania transformaty falkowej w analizie oddziaływań parasejsmicznych, co wyprowadza analizę drgań na wyższy poziom.
EN
The paper presents a stage of carrying out research work on the study of transport infrastructure impacts on the environment. In the analysis of paraseismic vibrations the wavelets theory was used and extensive opportunities offered by the theory in relation to the classical analysis were showed. The work is one of the steps taken during the construction of general system for the assessment of impacts generated by the vehicles dynamic interactions. The effects of labor used in the construction of impacts master database, which includes the effects generated by the most common vehicles in the structure of a generic traffic in urban areas. The database will be used in the conduct of simulation research in the field of forecasting and evaluating the climate of vibration change in urban areas, while the new transportation media are implemented into the existing structure of a generic transport services. The paper also presents the advantages of wavelet transform, and examples of the communication vibration characteristics, compared to the methods of analysis recorded during the experimental investigations of acceleration signals. Also describes the applicability of wavelet transform in the analysis of paraseismic interactions, which brings the vibration analysis to the higher level.
10
Content available Badania oddziaływań drgań pochodzenia komunikacyjnego na budynki mieszkalne i ludzi w aglomeracji warszawskiej
67%
Chyży T.
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
|
2008
|
tom R. 37, nr 1
19-41
PL
Zaprezentowano wyniki badań poziomów drgań w budynkach mieszkalnych, generowanych przez ruch taboru kołowego. Ocenę poziomów drgań odniesiono do pasm 1/3-oktawowych i naniesiono na nomogramy dla analizowanego kierunku drgań zalecone w PN-88/B--02171 oraz instrukcji ITB nr 348/98, względem których dokonano oceny szkodliwości tych drgań. Podano również wyniki badań propagacji drgań źródło-budynek oraz zaprezentowano koncepcję metody odwzorowania dowolnego rodzaju oddziaływań transmitowanych przez podłoże gruntowe.
EN
The development of Warsaw agglomeration and the increase of transported article and persons, causes also the worsening of road surface conditions. It affects the increase of dynamic effects propagated to the environment in the form of noise and vibrations of the ground. These loads are transfered to the buildings situated near communication tracks, enlarging the occupants discomfort and sometimes causing construction damage. In this paper the following problems have presented and discussed: • the results of measurements of the vibrations levels on buildings, generated by road traffic; the measurement points have been localized on the region of the capital town of Warsaw and in neighbouring towns; the results were presented in the 1/3 octave strips (tierce) and were put on the special nomograms • the results of measurements of the vibrations propagation on the way from source (road traffic) to buildings. These results were presented in narrow frequencies strips (5 Hz) • the conception of the new method for reconstruction of possible vibrations, which have affected the buildings in the past - the "reconstruction method".
11
Content available Kryteria oceny wpływu drgań komunikacyjnych na budynki zabytkowe i ludzi w budynkach w ujęciu normowym
67%
Kawecki J.
Przegląd Budowlany
|
2015
|
tom R. 86, nr 11
43--50
PL
Niniejsza praca opisuje ocenę wpływu wibracji komunikacyjnych na budynki historyczne i ludzi znajdujących się w ich wnętrzach. Tekst opisuje także metody pomiaru i interpretacji wyników badań diagnostycznych. Szczególną uwagę poświęcono problemom wynikającym z braku analiz symulacyjnych w przypadku izolacji wibracyjnych dróg. Ponadto, praca opisuje także przygotowywane nowelizacje norm.
EN
The present paper describes the criteria used to evaluate the effect that road traffic-induced vibration has on historical buildings and on the people inside these structures. The article additionally describes the methodology for measurement and interpretation of the results, adopted throughout the diagnostic procedures. The paper additionally focuses on the issues, resulting from the lack of proper simulation analyses regarding the vibration dampening and isolation methods, when it comes to road design. The author additionally creates amendment proposals, for the standards in force.
12
Content available remote Ocena wpływu drgań komunikacyjnych na budynki za pomocą maszynowego uczenia
67%
Jakubczyk-Gałczyńska A.
Materiały Budowlane
|
2023
|
tom nr 11
6--9
PL
Drgania komunikacyjne mogą powodować spękania tynków, zarysowania, a nawet zawalenie się budynku. Pomiary na rzeczywistych obiektach są pracochłonne i kosztowne, a nie zawsze uzasadnione. Należy więc utworzyć model, dzięki któremu można przewidzieć szkodliwe oddziaływanie drgań komunikacyjnych na budynek. Po przeprowadzeniu własnych badań pomiarowych oraz analizie literatury utworzono model bazujący na maszynach wektorów wspierających, uwzględniając następujące czynniki: stan budynku; odległość budynku od krawędzi drogi; absorpcję drgań w gruncie; typ nawierzchni; stan nawierzchni oraz rodzaj pojazdu. Wyniki analiz pokazują, że uczenie maszynowe jest obiecującym narzędziem w prognozowaniu wpływu drgań komunikacyjnych na budynki, ponieważ odznacza się wiarygodnością nawet ponad 84%.
EN
Traffic induced vibrations may cause plaster cracks, scratches and even collapse of the building. The measurements on real structures are laborious and expensive, and not always justified. The aim is to create a model that can predict the risk of harmful impact of traffic-induced vibrations on the building. After carrying out own measurement studies and analyzing the literature, a model based on Support Vector Machines has been created, taking into account the following factors: building condition, distance of the building from the road edge, soil absorption, type of pavement, condition of the pavement and type of vehicle. The results show that machine learning is a likely tool in forecasting the impact of traffic-induced vibrations on buildings, with high reliability, even over 84%.
13
Content available Analiza wpływu szkodliwości kolejowych drgań komunikacyjnych na budynek biurowy - studium przypadku
59%
Chmielewski R. , Chyla A. , Kruszka L.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2017
|
tom 16
|
nr 3
PL
Artykuł przedstawia analizę wpływu szkodliwości kolejowych drgań komunikacyjnych przekazywanych z podłoża gruntowego na elementy konstrukcyjne i wykończeniowe budynku biurowego znajdującego się w pobliżu linii kolejowej na terenie zurbanizowanym, a także ocenę wpływu tych drgań na ludzi w tym budynku, z wykorzystaniem krajowych normowych skal wpływów dynamicznych (SWD) na podstawie pomiarów in situ. W trakcie tych eksperymentów wykonywanych w warunkach naturalnych za pomocą aparatury pomiarowej rejestrowano tercjowe widma przyspieszeń drgań w czasie oraz porównano te wartości z dopuszczalnymi wielkościami normowymi według obowiązujących polskich norm PN-85/B-02170 i PN-88/B-02171. Uzyskane wyniki powyższej analizy dla budynku stanowiącego obiekt reprezentatywny były wykorzystane na potrzeby procesu budowlanego związanego z realizacją budynku biurowego o zbliżonej charakterystyce technicznej w bezpośrednim sąsiedztwie tego obiektu.
EN
The paper includes an analysis of a detrimental effect of railway traffic vibrations transmitted from the subsoil on the structural and finishing elements of an office building near the railroad in the urbanized area, as well as the effect of these vibrations on people in this building using national standard dynamic effect scales (SWD’s) based on in situ measurements. During these experiments performed in natural conditions, the values of acceleration of vibration in time were recorded and compared with permissible values according to Polish Standards PN-85/B-02170 and PN-88/B-02170. The results of the above analysis for this representative building were used in construction process of an office building of similar technical characteristics in the immediate vicinity of this building.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.