Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

2 2011

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: traffic flow system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zliczanie pojazdów probabilistycznymi metodami przetwarzania obrazów

100%

Lech P. , Okarma K.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

2011

tom [nr] 1 (32)

72-77

Przedstawiamy probabilistyczne metody przetwarzania obrazów, wykorzystywane do zliczania pojazdów przejeżdżających przed kamerą wideo, pełniącą rolę "bramki". Podstawą działania prezentowanych algorytmów jest estymacja pola powierzchni metodą Monte Carlo. Zliczanie pojazdów może być wykonane w oparciu o kryterium selekcji klatki z sekwencji wideo, na podstawie estymowanych wielkości pola powierzchni, obwodu i momentów obiektu sceny dwuwymiarowej.

ITS conducted tests of the Pilot Project - the functional structure of the National Automated Toll Collection System (NATCS). The system includes the following elements: two on-board intelligent OBU, two gate control to laboratory model of an automatic toll collection a central (NATCC). We prezent the results of tests carried out.

Optymalizacja sygnalizacji świetlnej dla złożonego skrzyżowania o ruchu okrężnym

100%

Maciejewski M. , Polaszek P.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

2011

tom [nr] 4 (35)

46-55

Przedstawiamy wyniki prób znalezienia bardziej efektywnego sposobu sterowania ruchem na rondzie Rataje w Poznaniu poprzez zmianę programu sygnalizacji świetlnej. W tym celu zbadano istniejące warianty programu sterowania oraz zaproponowano dwa autorskie programy sygnalizacji świetlnej.

The aim of the paper is to present the results of an attempt to find a more effective way for traffic control at Rondo Rataje in Poznan by means of changing the traffic light control programme. For this purpose, the existing variants of the control programme were tested and two new programmes suited for the period of the morning and evening rush hours were proposed. The research was based on simulation approach and carried out with the VISSIM traffic flow microsimulation system. The results showed that the proposed traffic light programmes provided highly effective service of vehicles awaiting in queues at the roundabout and improved the capacity of the roundabout.