PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  toothed wheel
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Kształtowanie własności wibroakustycznych pary kół zębatych przez dobór parametrów modyfikacji profilu zęba
100%
Klekot G.
Przegląd Mechaniczny
|
1998
|
tom nr 8
12-15
PL
Omówiono zasady doboru modyfkacji zazębień, szczególny nacisk kładąc na zagadnienia związane z odkształceniem zębów pod obciążeniem; zaproponowano sposób obliczania odkształcenia pary współpracujących zębów w kierunku pokrywającym się z linią przyporu oraz zaproponowano wykorzystanie rezultatów do określenia głębokości modyfikacji.
EN
This article discusses the principles of selection of the tooth modification. Particular emphasise is laid on problems associated with teeth deformation of a teeth intermating pair in a direction corresponding with the contact line, and also a suggestion is given as to the use of the results for determining the modification extent.
2
Kształtowanie krzywej przejściowej u podstawy zęba w aspekcie minimalizacji naprężeń zginających
100%
Martyna M. , Zwolak J.
Przegląd Mechaniczny
|
2010
|
tom nr 5
20-23
3
Content available remote Praktyczne aspekty doboru materiałów konstrukcyjnych kół zębatych
88%
Sarnowicz L.
Mechanik
|
2012
|
tom R. 85, nr 1CD
PL
W artykule przedstawiono praktyczne wskazówki doboru materiału na konstrukcję kół zębatych w zależności od zastosowania koła, żądanej trwałości i możliwości technolo-gicznych. Omówiono pokrótce możliwości wykorzystania rozbudowanych bibliotek mate-riałów zawartych w popularnych programach komputerowych wspomagających projekto-wanie.
EN
In the article there were described the practical methods of choosing materials for gear teeth. There were also presented the computer programs which support projecting of those gear teeth.
4
Content available remote Toothed wheel optimization by means of the finite element analysis
88%
Gawroński Z. , Sawicki J.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2000
|
tom Vol. 4, nr 2
183--189
EN
The mathematical models for superposing residual stresses and those coming from external loads were elaborated on the example of a toothed wheel with a small module. The computer simulation was made by means of the Finite Element Method (FEM) [5,8] and the standard ANSYS 5.5 program. On the basis of the superposed stress analysis, the optimum nitriding structure that increases the reliability and efficiency of the above-mentioned element was defined.
5
Content available remote Wyznaczanie sztywności zazębienia za pomocą MES
75%
Folęga P. , Czech P. , Figlus T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
tom z. 57
81-86
PL
W opracowaniu przedstawiono zastosowanie metody elementów kończonych (MES) w wyznaczaniu sztywności zazębienia kół zębatych. Celem przeprowadzonych obliczeń wstępnych jest weryfikacja zaproponowanej uproszczonej metody obliczeń oraz opracowanego modelu numerycznego koła zębatego. Uzyskane wyniki obliczeń porównano z wynikami zamieszczonymi w literaturze.
EN
Application of the Finite Elements Method (FEM) in the numerical analysis of the stiffness of meshing has been presented in the paper. The verification of proposed simplified method of calculations is the aim of conducted preliminary calculations as well as the worked out patternel of numeric toothed wheel. The got results of calculations were compared with put in literature scores.
6
Content available remote Technologia obróbki powierzchniowej zębów kół zębatych w aspekcie zużywania tribologicznego.
75%
Zwolak J. , Małota P.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2002
|
tom Vol. 37, nr 3
211-220
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z kształtowaniem charakterystyki stanu warstwy wierzchniej roboczej części zębów kół zębatych. Charakterystyka stanu warstwy wierzchniej obejmuje te cechy wewnętrzne, na które składają się naprężenia własne, zawartość austenitu szczątkowego i rozkład mikrotwardości na przekroju poprzecznym, jak również cechy zewnętrzne, które ujęte są w geometrycznej strukturze powierzchni. Rozpatruje się warstwę wierzchnią zarysu ewolwentowego zębów, ukonstytuowaną według dwóch wariantów technologicznych oraz jej odporność na zużywanie tribologiczne.
EN
In the dissertation, the questions referring to the shaping of the condition characteristics for the surface layer of working parts of toothed wheels are concerned. The condition characteristic for the surface layer includes internal features which consists of self-stresses, the content of remaining austenite and the distribution of microhardness in cross-section, as well as external features which can be described by using geometrical surface structure. Also, this work deals with the surface layer of involution profile of teeth, constituted according to two technological variants and its resistance to tribological wear.
7
Content available remote Wyznaczanie naprężeń w dnach wrębów wieńca zębatego koła podatnego
75%
Folęga P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
tom z. 61
137-142
PL
W artykule przeprowadzono analizę wpływu cech konstrukcyjnych koła podatnego przekładni falowej: względnej deformacji promieniowej wjm i względnej grubości powłoki g/df oraz cech konstrukcyjnych zarysu odniesienia na wartości naprężeń w dnach wrębów międzyzębnych wieńca zębatego. W analizie stanu naprężenia zastosowano metodę elementów brzegowych (MEB).
EN
Application of the Boundary Elements Method (BEM) in the numerical analysis of the harmonic gear drive flexspline has been presented in the paper. The influence of the construction features of flexspline and the tool on the values of stresses in bottom land of a toothed wheel rim of flexspline has also been presented.
8
Content available remote The quality of cast parts of printing machines
75%
Tabor A. , Zarębski K. , Dziadur W.
Archives of Foundry Engineering
|
2008
|
tom Vol. 8, iss. 1 spec.
321--326
EN
The study presents the results of metallographic examinations and mechanical tests carried out to evaluate the cast iron toothed wheel damaged during standard operation as an element of the printing machine. The research procedures were described as well as the results of investigations which enabled specification of the supplied material and evaluation in terms of its applicability in the manufacture of toothed wheel castings.
9
Content available remote Wyrównanie obciążeń kół zębatych w przekładni obiegowej.
75%
Kowal A.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1998
|
tom Vol. 33, nr 3
437-447
EN
The durability of multi-path gears is greatly influenced by the distribution of the transmitted turning moment on particular paths. In the palnetary gear transmitting big turning moments, the losses caused by the unevenness of the load distribution on paricular planet wheels consequently concern the volume of the gear. This entails direct losses in terms of higher costs of material and production and lower market competitiveness of the gear. The paper presents a new and effective way of equalizing the load on planet wheels by means of elastic and independent fastening of bolts of the palnet wheels in ciercumferential grooves made in the yoke. For the presented way of equalizing the load, dependences in order to estimate the value of the factor of the load distribution on particular planet wheels have been calculated and the volume of the factro of the load distribution on the lenght of the mesh has been determined for a given case.
10
Nowa stal 20HGN na koła zębate i jej odporność pittingowa
75%
Zwolak J.
Przegląd Mechaniczny
|
2000
|
tom nr 8
17-20
EN
Results of fatigue strength testing og the tooth flank of wheels made of the new grade od steel 20HGN. in preparation of toothed wheels for testing two methods of treatment shaping the tooth surface layer on the tooth outline were employed. One method consists in grinding after carbonizing and hardeninh, while the other - in carbonizing and hardening of shaved teeth.
11
Kryterium wyboru materiału na koła zębate
75%
Zwolak J.
Przegląd Mechaniczny
|
2000
|
tom nr 4
15-19
PL
Omówiono zagadnienia dotyczące właściwego doboru materiału na koła zębate, szczególną uwagę zwrócono na często występujący problem deformacji kształtowo-wymiarowej zębów, jaka zachodzi podczas obróbki cieplno-chemicznej, na podstawie licznych badań autor artykułu wskazuje na stal 8620, której zdolność zachowania kształtu i wymiarów podczas procesu nawęglania i hartowania umożliwia stosowanie wiórkowania jako obróbki mechanicznej wykańczającej.
EN
Problems are handled about a proper selection of a material for toothed wheels. Particular attention is focused on the frequently arising problem of the shape-and-dimension deformation of teeth occuring during thermochemical treatment. Basing on numerous investigations, the author indicates steel 8620 the shape and dimensions preservation capability of which during the carburizing and hardening process permits gear shaving as a mechanical finishing.
12
Charakterystyka zmęczeniowo-tribologiczna i model fizyczny pary zębatej
75%
Zwolak J.
Przegląd Mechaniczny
|
2000
|
tom nr 1
22-26
EN
A physical model of mating teeth of foothed wheels. On its basis ab approximate analytical description is made of the processes ocuring in the mating zone which takes into account thermal processes, mechanical and dynamic processes, and also heat exchange processes and influence of the contact parameters measured in macro- and microgeometric scale.
13
Kształtowanie chropowatości i struktury technologicznej warstwy wierzchniej zębów walcowych kół zębatych
63%
Zaborowski T.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
tom nr 10
38--41
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań chropowatości zębów walcowych kół zębatych oraz charakterystykę technologicznej warstwy wierzchniej dla zębów walcowych kół zębatych poddanych szlifowaniu. Badaniu poddano koła zębate o zębach prostych, modułach m = 2-6 mm, szerokości wieńca b = 26–94 mm, liczbie zębów z = 12-48 wykonanych ze stali 40H, 45H, 12H2N4A i 20H2N4A o twardości 30–60 HRC. Do szlifowania zastosowano ściernicę T1Q o następujących parametrach: D = 350 mm, H = 25 mm, δ = 140°, rodzaj ziarna 99A, wielkość ziarna 60–80, twardość H, struktura 5, spoiwo V. Uzyskane wyniki badań wykazały zależność wysokości chropowatości powierzchni od parametrów szlifowania i twardości warstwy wierzchniej, zaś mikrostruktura warstwy wierzchniej wykazała istotną rolę wpływów cieplnych poprzez zmiany aż do pojawienia się tzw. białej warstwy.
EN
The paper presents the results of the research on the roughness of the toothed cog wheels and the technological characteristics of the surface layer for toothed cylindrical gear wheels. The toothed teeth with straight teeth, the modules m = 2-6 mm, the bore width b = 26-94 mm, teeth number z = 12-48 made of 40H, 45H, 12H2N4A and 20H2N4A steel with a hardness of 30-60 HRC. For grinding, the T1Q grinding wheel has the following parameters: D = 350 mm, H = 25 mm, δ = 140°, grains 99A, grain size 60–80, hardness H, structure 5, bonding V. The results showed that the surface roughness from the sanding and hardness parameters of the top layer, the microstructure of the surface layer has shown the important role of thermal effects through changes until the so-called white layer appears.
14
Content available Nowoczesne metody oceny stanu powierzchni części maszyn
63%
Rysiński J. , Wróbel I.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2011
|
tom R. 57, nr 12
1595-1597
PL
W niniejszym referacie autorzy podjęli próbę wykorzystania nowego układu firmy ARM oraz skanera 3D do budowy układu diagnostycznego. Ze względu na posiadane laboratorium badania były wykonywane na przekładniach walcowych. Model 3D otrzymany z badań diagnostycznych porównano z wzorcem. Analiza wyników prowadzona była przy wykorzystaniu systemu Inventor oraz Catia. Ponadto podjęto próbę zastosowania metody magnetycznej pamięci materiału do oceny stanu powierzchni.
EN
The paper presents an attempt at using ARM units and 3D scanner to build a diagnostic model. The studies were performed on cylindrical gears due to the existing laboratory conditions. As shown in [1, 2, 3], possible damages which may occur during the element cooperation are fatigue crack propagation, pitting, scoring, etc. As long as the break and scoring immediately exclude the machine from further work at once, its further use will depend on the assessment of pitting. What should be taken into account is the fact that the main aim is to obtain a digital/numerical surface model of the real object as close to the original one as possible. This was achieved by scanning the product surface. The next step resulted in obtaining a discrete object representation in the form of a point cloud (Fig. 3a). By connecting the points with lines, the triangle mesh commonly referred to as a polygonal surface was obtained (Fig. 3b). The method is laden with errors resulting mainly from the measurement precision and adjustment correctness. The wheel model obtained is compared with the model generated by means of the own processor [4]. The material magnetic memory method is used as a new tool for fast diagnosis of machine elements. The method is widely used in industry, e.g. thermal-electric industry. The authors made an attempt at applying the method to determining the surface condition of the cooperating toothed wheels.
15
Content available remote Wpływ łożyskowania wałów skrzyni przekładniowej na poziom emisji wibroakustycznej.
63%
Zwolak J.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2000
|
tom Vol. 35, nr 4
241-252
PL
W pracy rozpatrywane są zagadnienia emisji wibroakustycznej skrzyni przekładniowej w zależności od jej struktury wewnętrznej. W badanej skrzyni przekładniowej strukturę wewnętrzną określają koła zębate będące ze sobą w ciągłym zazębieniu, sprzęgło kierunkowe i sprzęgło biegowe, wały o odległości międzyosiowej wynikającej z parametrów geometrycznych kół zębatych. Stałą odległość osi między wałami zapewnia odpowiednie łożyskowanie. Zagadnieniu temu poświęcono także fragment prezentowanej pracy.
EN
In this work were examined vibroacoustic issues for a powder shift transmission related to its internal structure. The considered transmission internal structure was defined by: constant engaged dears, direction clutch and range clutches, gear shafts located at shaft centers resulting from gear teeth geometrical data. Proper shaft bearing system is required to ensure constant distances between center lines of all shafts. This issue was covered by the presented work as well.
16
Content available Wyznaczanie naprężeń w podstawach zębów kół napędów zębatych
63%
Folęga P. , Figlus T.
Problemy Eksploatacji
|
2007
|
tom nr 4
83-91
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie Metody Elementów Brzegowych (MEB) w numerycznej analizie wytrzymałości zębów. Przeanalizowano wpływ cech konstrukcyjnych koła zębatego oraz cech konstrukcyjnych narzędzia na wartości naprężeń w stopie zęba koła wewnętrznie oraz zewnętrznie uzębionego. Przeprowadzono również analizę wpływu zużycia powierzchni roboczych zębów oraz parametrów protuberancji narzędzia na wartości naprężeń w ich stopach. Ponadto zastosowano MEB do wyznaczania zmian wartości sztywności zazębienia kół zębatych oraz naprężeń w dnach wrębów międzyzębnych wieńca zębatego koła podatnego przekładni falowej.
EN
Application of the Boundary Elements Method (BEM) in the numerical analysis of the strength of the wheels' gears has been presented in the paper. There has been presented the influence of the construction features of gear wheel and construction features of the tool (gear-shaper cutter) on the values of stresses in the base of an internal and external gear tooth. Analysis of the influence of wear of active faces of teeth and the influence of the construction features of protuberation on the values of stresses in their bases has also been made. Application of the BEM in the numerical analysis of the stiffness of meshing of toothed wheels and of the harmonic gear drive flexspline has also been presented in the paper.
17
Content available remote Model numeryczny stanowiska do badania kół zębatych przekładni lotniczych w układzie mocy krążącej
63%
Markowski T. , Noga S. , Rudy S.
Mechanik
|
2010
|
tom R. 83, nr 2
128-129
PL
Dokonano analizy drgań własnych stanowiska do badań zmęczeniowych kół zębatych przekładni lotniczych w układzie mocy krążącej. Zaprezentowano model numeryczny stanowiska opracowany w oparciu o metodę elementów skończonych. Wyniki rozwiązania numerycznego drgań własnych zweryfikowano badaniami doświadczalnymi.
EN
Free vibration was analyzed in the aviation transmission fatigue test stand operated in circulation power system. Presented is a numeric model of the test stand as developed by means the finite element method. The free vibration numeric solution results are compared against those received from experimental tests.
18
Content available Wpływ nierównomiernego rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku zębów na naprężenia kontaktowe
63%
Zwolak J.
Tribologia
|
2012
|
tom nr 5
251--263
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące naprężeń kontaktowych występujących w warstwie wierzchniej zębów kół zębatych. Analizowano koła zębate występujące w rzeczywistej przekładni stosowanej w układzie napędowym ładowarek kołowych i ciągników gąsienicowych. W specjalistycznych obliczeniach inżynierskich nierównomierny rozkład obciążenia wzdłuż linii styku zębów określany jest za pomocą współczynnika KHβ. Wyznaczono wartości liczbowe tego współczynnika w zależności od klasy dokładności wykonania kół zębatych, a tym samym dokonano wartościowania stosowanej technologii w procesie obróbki wykończeniowej. W końcowej fazie pracy przeprowadzono obliczenia naprężeń kontaktowych oraz grubości filmu olejowego w strefie międzyzębnej, które umożliwiają konstruktorowi dokonanie prognozy trwałości i niezawodności zespołów napędowych na etapie projektowania z uwzględnieniem czynników technologicznych.
EN
The paper presents issues concerning the contact stresses occurring in the surface layer of the teeth of gears. We analysed the gears found in the actual gear used in the drive wheel loaders and crawler tractors. Engineering calculations of uneven load distribution along the contact line of the teeth are determined by the factors KHβ. Assigned numerical values to these factors, depending on the accuracy performance of gears, are used for evaluating the technology used in the process of finishing. The final phase of the calculations of contact stresses and oil film thickness in the area of inter tooth, taking into account technological factors, allow the designer to make predictions concerning the durability and reliability of the propulsion systems at the design stage.
19
Content available Oszacowanie rozmiaru pittingu w przekładni zębatej przy wykorzystaniu skanera 3D
63%
Rysiński J. , Wróbel I.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2008
|
tom R. 54, nr 12
851-853
PL
W pracy przedstawiono doświadczalną metody wyznaczania rozmiaru jamek pittingowych powstałych na powierzchni bocznej zęba koła walcowego. Badania przeprowadzono na stanowisku mocy zamkniętej przy wykorzystaniu skanera 3D.
EN
In the paper the experimental method for evaluation of pitting on flank cylindrical gear is presented. The experimental investigations were performed on the power-close-loop test stand using 3D scanner.
20
Content available remote Zmiany sił dynamicznych w zazębieniu wywołane uszkodzeniami elementów przekładni
63%
Wojnar G.
Transport Problems
|
2006
|
tom T. 1, z. 1
277-287
PL
Uszkodzenia kół zębatych i łożysk tocznych zakłócają prawidłową pracę przekładni. W artykule przedstawiono wpływ kilku, najbardziej interesujących (z punktu widzenia eksploatacji przekładni) uszkodzeń, na zmiany sił dynamicznych w zazębieniu. Uwzględniono następujące defekty: lokalne uszkodzenie bieżni zewnętrznej łożyska tocznego, pękniecie podstawy zęba oraz częściowe wykruszenie wierzchołka zęba. Do określenia sił w zazębieniu wykorzystano model dynamiczny, którego najważniejsze parametry zidentyfikowano, ponieważ jedynie użycie takiego modelu pozwala na osiągnięcie wiarygodnych wyników.
EN
The identified model of power transmission system with toothed gear was used to determination of influence of gear elements failure on the dynamic forces in meshing. The investigations included influence following damages: local damage of external race of rolling bearing, crack of root tooth and chipping of tooth.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.