Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: tooth contact analysis

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza parametrów styku przekładni zębatych o kołowo-łukowym zarysie zębów typu Nowikowa

100%

Markowski T. , Batsch M.

tom nr 7-8

50--53

Artykuł przedstawia zmodyfikowaną na potrzeby przekładni o kołowo-łukowym zarysie zębów typu Nowikowa, metodę TCA analizy styku zębów. Metoda ta pozwala na wyznaczenie pola styku zębów zarówno dla przekładni bezodchyłkowych, jak i przekładni rzeczywistych. Przedstawiono niezbędne obliczenia oraz algorytm wyznaczania pola styku zębów. Zaprezentowano przykładowy ślad styku wygenerowany przez program oparty na opisywanym algorytmie.

This paper presents a tooth contact analysis method for convexo-concave Novikov gearing. This method allows to obtain the shape of contact area for both ideał gears and real ones. Necessary calculations and the algorithm were given. The above-mentioned analysis was applied to the sample pair of gears for which the contours of the zero-load gap between the teeth were shown.

Analiza śladu styku w globoidalnej przekładni ślimakowej z obrotowymi zębami

84%

Jagiełowicz P. E.

Przegląd Mechaniczny

2017

tom nr 12

15--17

W artykule przedstawiono analizę śladu styku w funkcji obrotu kół globoidalnej przekładni ślimakowej z obrotowymi zębami. W celu określenia śladu styku w systemie CAD została wykorzystana bezpośrednia bryłowa metoda analizy geometrii. W przekładni zastosowano ślimak globoidalny, a klasyczną ślimacznicę zastąpiono kołem z obrotowymi zębami w kształcie ściętych stożków. W omówionej metodzie wykorzystano systemy CAD – AutoCAD oraz Inventor.

The tooth contact analysis in the wheel rotation function of the globoidal worm gear with rotary teeth was presented. To determine the contact in CAD system, the direct solid method of geometry analysis was used. In the gear the globoidal worm gear was used, and the classical worm wheel was replaced by the wheel with rotary teeth in the shape of the frustum of cone. In this presented method the CAD – AutoCAD and Inventor systems were used.

An influence of load distribution on stresses and deformations of tooth in straight-tooth spur gear transmission.

84%

Kawalec A.

tom vol. 22, nr 3

53-77

An influence od load distribution and some design parameters on stresses and deformations of tooth flank is presented in this paper. Types of used tooth trace modification and factors influencing tooth and gear stiffness are briefly named. On the basis of the assumed pressure distribution between boundary surfaces of solid bodies in contact and geometrical modelling of real tooth profile, formed by generation, fields of stress and deformations were calculated with the finite element method, for defferent distributions of load at tooth flank. Tooth stiffness was determined with consideration of the body of gear disk and shaft. Conclusions, following the analysis of deflections and stresses as well as tooth stiffness, can be helpful for proper prediction of tooth contact area, load distribution in gearing, tooth strenght anf tooth trace modification.

Przedstawiono wpływ rozkładu obciążenia oraz wybranych parametrów konstrukcyjnych koła zębatego na odkształcenia i naprężenia zęba. Opisano stosowane typy modyfikacji linii zęba oraz czynniki wpływające na sztywność zęba i koła zębatego. Na podstawie przyjętego modelu nacisków między powierzchniami brzegowymi ciał znajdujących się w kontakcie i geometrycznego modelowania rzeczywistego kształtu zęba po obróbce obwiedniowej obliczono pola naprężeń i odkształceń, wykorzystując metodę elementów skończonych dla różnych rozkładów obciążeń na boku zęba. Wyznaczono sztywność zęba, uwzględniając wpływ tarczy z wałem. Wnioski wynikające z analizy odkształceń i naprężeń oraz sztywności zęba, mogą być przydatne w wyznaczaniu śladu współpracy kół, rozkładu obciążenia w zazębieniu, wytrzymałości i modyfikacji linii zęba.