Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  the Baltic Sea
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
|
|
tom 73
EN
Coastal frontiers of modernity. Rostock, Memel and Tallinn from the 1870s to the 1920s. (Summary)Three various port cities of the Baltic Sea are discussed in the article: Rostock, Memel and Tallinn. These three cities were selected because of their location in the dynamic south-eastern part of the Baltic Sea region and comparing the related historical, demographic, social, economic and legal and state-related conditions, promises interesting and original results. The article discusses the fifty years between the 1870s and the first half of the 20th century. It was then that the cities had to deal with both the new political situation after the unification of Germany and the technological and globalization processes which occurred at an alarming speed, and – after World War I – the challenges posed by the emergence of new national states. The article attempts to answer the question of whether, how and why Rostock, Memel and Tallinn differed from other maritime cities, and what the sum of their social, economic and political experiences were when entering into the 20th century, in particular the interwar period. It was the interwar period that determined the nature of the cities after 1939 when the fate of all three was united – first under German, and from 1944/1945 – under Russian influence. In consequence, all three faced the transformation challenge more or less at the same time (Rostock in 1990, Memel and Tallinn in 1991). The article discusses mainly the factors that were decisive for the (non)modern nature of the said cities, their (non) compliance with the global technological and economic standards and their reactions to external models.
EN
At the bottom of the Polish part of the Baltic Sea, over 415 wrecks are lying. In their tanks fuel may still be stored. Over a hundred of wrecks is located in the Gdańsk Bay, this being an area of intense military operations during the Second World War. Chemical ammunition that was submerged after the war is yet another threat. It is estimated that at the Polish border in the Bornholm Depths over 32 tonnes of chemical ammunition were dumped containing, among others, sulphur mustard, Clark I, Clark II, adamsite, phosgene and tabun. Due to the significant danger of the above substances stored in the sea, NIK examined whether competent institutions had taken appropriate measures to secure these materials. The audit was conduc ted at the Ministry of Maritime Management and Inland Navigation, the Ministry of Environment (currently the Ministry of Climate and Environment), the Chief Inspectorate of Environmental Protection, the Maritime Offices (of Gdynia, Słupsk and Szczecin), the Maritime Search and Rescue Service, and several regional offices (in the Pomorskie, Warmińsko-Mazurskie and Zachodniopomorskie Regions). The audit covered the years 2016–2019 (1st half).
PL
Naukowcy od lat alarmują, że w polskich obszarach morskich zalegają setki wraków statków i dziesiątki ton amunicji chemicznej grożące katastrofą ekologiczną. Na skutek postępującej korozji, a także wykorzystania dna Morza Bałtyckiego, wzrasta ryzyko uwolnienia do środowiska paliwa i bojowych środków trujących. Kontrola NIK wykazała, że ani organy administracji morskiej, ani ochrony środowiska, nie tylko nie rozpoznawały zagrożeń z tym związanych, ale także nie przeciwdziałały skutkom wycieków ze zlokalizowanych wraków. Negowały swoje ustawowe kompetencje lub tłumaczyły brak działań niedostatkiem środków.
PL
W niniejszym opracowaniu przedstawiono zagadnienia związane z bezpieczeństwem ekologicznym Morza Bałtyckiego. Problematyka ta została ujęta z perspektywy Polski, jako jednego z państw nadbałtyckich, a także państwa członkowskiego unii europejskiej. Omówione zostały mechanizmy i instrumenty prawne mające kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa ekologicznego Bałtyku (m.in. konwencja helsińska z 1974 r., czy też agenda 21 dla regionu Morza Bałtyckiego „Bałtyk 21”). Podkreślono również istotę współpracy transgranicznej, jako niezbędnego elementu polityki bezpieczeństwa na obszarze Morza Bałtyckiego. W opracowaniu wskazano również na zagrożenia w ochronie wód bałtyckich m.in. na eutrofizację.
EN
The article presents the issues related to ecological security of the Baltic Sea. The issue was taken from the perspective of Poland as one of the Baltic States, and also as a Member State of the European Union. The authors discussed the mechanisms and legal instruments which are crucial for the ecological security of the Baltic Sea (i.e. Helsinki Convention of 1974, or Agenda 21 for the Baltic Sea Region “Baltic 21”). The importance of cross-border cooperation has also been emphasized as an essential element of the security policy in the Baltic Sea area. The article also indicated threats to the protection of Baltic waters, among others, eutrophication.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.