Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Archives of Civil Engineering

1 1998

1 Kisilowski J.

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: termin wrażliwości

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The possibility of using the theory of sensitivity in diagnostics of a railway freight car and track

100%

Kisilowski J.

Archives of Civil Engineering

1998

tom Vol. 44, nr 4

491-503

References [1 and 2] present a possibility of using the theory of sensitivity in investigations of mechanical system dynamics and an attempt of applying this theory in diagnostic processes. The method based on Ref. [3] answers the basic problem of how parameter disturbances affect the selected dynamic features of a mechanical system. These features included eigenvalues and eigenvectors, dynamic functions of transfer or transmittances of the system. All these functions can be determined by means of experiments. The relation between the parameters of the models and the parameters of a real object have been determined. Determination of qualititative and quantitative relations between the dynamic features of such an object as a railway vehicle is the subject of sensitivity investigations of these functions to variations of these parameters. The relations are used in the diagnostic processes of the suspension elements in railway vehicles.

W pracach [1, 2] zaprezentowano możliwość użycia teorii wrażliwości do badania dynamiki systemów mechanicznych i próbę zastosowania tej teorii w diagnostyce. Metoda ta jest oparta na pracy [3] rozwiązującej zadanie: jak zaburzenie parametrów wpływa na dynamikę systemów mechanicznych. Funkcje wartości własnych wektorów własnych dynamicznych funkcji przenoszenia oraz transmitancje są używane dla rozwiązania tych problemów. Wszystkie te funkcje mogą być wyznaczane eksperymentalnie. Są wyznaczone relacje między parametrami modelu i parametrami obiektu rzeczywistego. Wyznaczono ilościowe i jakościowe relacje między cechami dynamicznymi pojazdu szynowego, a wrażliwością tych funkcji na wariancję parametrów. Te relacje są używane do diagnostyki elementów zawieszeń pojazdów szynowych i toru.