PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tanker
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Układy łagodnego rozruchu chronią centralny system hydrauliczny na tankowcach
100%
Maleszka N.
|
|
tom R. 8, nr 12
23-25
PL
Tankowce Scot w dużej mierze spełniają dzisiejsze wymagania w zakresie bezpieczeństwa w transporcie materiałów niebezpiecznych, takich jak chemikalia czy ropa naftowa. Tym samym przedsiębiorstwo żeglugowe Wappen w Hamburgu bardzo wysoko podnosi poprzeczkę w kwestii jakości. Dotyczy to każdego pojedynczego podzespołu. Z tego powodu wykonawca części elektrycznej poszukiwał rozwiązania odpowiedniego do ciężkiego rozruchu pomp hydraulicznych. Gdy chodzi o bezpieczeństwo, armatorzy zdają się nie na piękne słowa, lecz wyłącznie na fakty. Tak właśnie jest również w przypadku firmy Wappen-Reederei GmbH & Co. KG z Hamburga, która została założona w 2002 r. przez doświadczonych armatorów i kupców.
2
Content available Regression formulas for the estimation of engine total power for tankers, container ships and bulk carriers on the basis of cargo capacity and design speed
75%
Cepowski T.
|
|
tom nr 1
82--94
EN
This article presents regression formulas for the preliminary design of tankers, bulk carriers and container vessels, based on the data of ships built from 2000 to 2018. The formulas could have practical application for the estimation of total engine power by using ship’s deadweight or TEU capacity and speed. The regressions presented in this article are based on the most recent data and were developed for individual sub-types of tankers, bulk carriers and container ships. The presented regressions comply with trends found in the literature and offer greater accuracy for characteristics of new-built ships.
3
Content available Transport drogowy płynnych artykułów spożywczych w cysternach
75%
Stefanowski M. , Czech R. , Zabochnicka-Świątek M. , Czech P. , Turoń K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
tom R. 19, nr 12
982--988
PL
W ostatnich latach można zaobserwować dynamiczny rozwój firm transportowych. Polska jest krajem wyróżniającym się na tle Europy mnogością firm zajmujących się ciężkim transportem drogowym. Celem artykułu jest analiza elementów kluczowych w kontekście realizacji dostaw produktów płynnych. Opisano i wyjaśniono podstawowe elementy systemu transportowego. Artykuł zapewnia czytelnikowi zdobycie podstawowej wiedzy z zakresu transportu płynnych artykułów spożywczych, w tym informacji na temat norm prawnych i jakościowych regulujących bezpieczeństwo transportu tego typu transportu.
EN
In recent years, dynamic development of transport companies can be observed. Poland is a country that stands out against the background of a multitude of companies dealing in heavy road transport. The aim of the article is to analyse key elements in the context of the delivery of liquid products. The basic elements of the transport system have been described and explained. The article provides the reader with the basic knowledge of transporting liquid food articles, including information on legal and quality standards regulating the transport safety of this type of transport.
4
Content available Influence of COVID-19 coronavirus pandemic on international oil markets
63%
Tvalchrelidze A. G. , Silagadze A.
|
|
tom nr 63 (135)
97--103
EN
At the beginning of the COVID-19 coronavirus global pandemic, the oil market was crushed. In this period, the oil market was correlated with COVID-19 coronavirus world infection cases: more infected cases resulted in low oil prices, and the negative correlation between these two indices was very strong. Different factors determined the increase in both crude oil price and the number of oil futures contracts after April 20. Firstly, oil prices were driven by the coronavirus mortality rate, rather than by the absolute number of infection cases. The decisive driver for oil prices in the medium-term became pandemic development trends, instead of the actual epidemiological situation. This statement is proven by the statistical regression model of the interdependence between oil prices and COVID-19 coronavirus world mortality rate. Secondly, a gradual stable decrease in the coronavirus world mortality rate created an environment for the gradual restart of the world economy. Thirdly, the coronavirus mortality rate analysis provides investors with tangible guidelines to assess the medium-term sustainability of futures markets and, therefore, to elaborate investment strategies. Fourthly, after April 20, the oil market gradually achieved equilibrium, which is proven by a restored correlation between oil prices and the Euro-to-U.S. Dollar exchange rate. Three-month tendencies provide tangible guidelines for an optimistic forecast of the oil the market and maritime tanker business for the end of 2020 and all of 2021. So long as a new wave of COVID-19 does not dramatically increase mortality rates, the oil and maritime tanker trade market will regain the equilibrium it lost at the end of January
5
Content available Alternative propulsion plants for modern LNG carriers
63%
Grzesiak S.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
tom Vol. 1, Iss. 1
399--407
EN
This paper shows the latest evolution trends of propulsion plants of modern LNG tankers. Features of conventional and advanced steam plants were confronted with propulsion plants such as Dual Fuel - Diesel electric and plants equipped with slow speed two stroke diesel engines. Propulsion plants were compared in terms of plant efficiency, reliability and environmental. The shipyard’s order book and the active fleet of LNG carriers with a capacity above 65000 m3 were analyzed.
6
Content available remote Method of formulating the required number of tankers for delivery aircrafts in aviation fuel
63%
Ziółkowski J.
|
|
tom Vol. 45, nr 3
75-85
EN
An important part of the air base logistic system is the supply sub-system. In military operations the main delivery can be focused on munitions and aviation fuel. Effective management of the supply stream and the reliability of vehicles in the air base logistic system affect the quality of operations, which can be measured by on time provisions, economic factors and the reliability of tankers. At present the number of tankers in the air base logistic system is based on experiences. This paper presents a mathematical model that enables one to estimate the minimum number of tankers in dependence from the type of the aircrafts, the number of aircrafts, the length of flights and structure of the flights.
PL
W czasie wykonywania lotów przez statki powietrzne zasadniczymi kwestiami są gotowość bojowa oraz mający na nią wpływ system zaopatrywania. Zasadniczymi przedmiotami zaopatrzenia w czasie prowadzenia działań są środki bojowe, energia i paliwa lotnicze. Skuteczne zarządzanie przepływem wymaganych produktów a także niezawodność pojazdów i dyspozycyjność załogi w systemie logistycznym bazy lotniczej wpływa na jakość prowadzonych działań. Jakość ta w odniesieniu do cystern dystrybutorów może być mierzona m.in. niezawodnością dostaw i czynnikami ekonomicznymi (kosztami ich eksploatacji). Liczba cystern zaopatrująca statki powietrzne w paliwa lotnicze w czasie wykonywania lotów określana jest empirycznie. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania niezbędnej (minimalnej) liczby cystern-dystrybutorów w zależności od rodzaju statków powietrznych, ich liczby, długości lotu oraz organizacji lotów.
7
Odpowiedzialność korporacji za szkody w środowisku – sprawa Exxon Valdez
51%
Wedeł–Domaradzka A. , Domaradzki A.
|
2011
|
tom nr 6
PL
Artykuł jest próbą dokonania rekonstrukcji norm międzynarodowych w zakresie szkód na środowisku. Kazus tankowca Exxon Valdez pokazuje jak wielkie mogą być te straty oraz jak szerokie i długookresowe konsekwencje może spowodować niedopełnienie obowiązków tak pracowniczych jak i systemów zabezpieczeń w ramach korporacji. Zwrócono również uwagę na brak ogólnoświatowych regulacji prawnych stanowi tutaj istotną barierę dla faktycznych działań mających na celu zachowanie właściwego stanu środowiska naturalnego.
EN
Presented essay is an attempt of international standards reconstruction for environmental damage. The case of Exxon Valdez company shows how huge may be the loss and how wide and long-term consequences can result in failure to fulfill duties as employees and security systems within the corporation. Authors highlighted the lack of global regulation also and underline that it’s an important barrier for maintain the proper environment actions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.