Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Gospodarka taśmami przenośnikowymi w krajowych zakładach górniczych kruszyw naturalnych łamanych

100%

Hardygóra M. , Woźniak D.

|

2012

|

tom R. 53, nr 5-6

41-47

PL

W artykule przedstawiono specyfikę transportu taśmowego w branży górnictwa surowców skalnych a szczególnie górnictwa kruszyw łamanych. Produkcja kruszyw łamanych w Polsce prowadzona jest w bardzo rozproszonych i różnorodnych zakładach górniczych, które stosują w coraz większym zakresie transport przenośnikami taśmowymi. Niestety brak jest opracowań na temat gospodarki taśmami i zarządzania systemami przenośników w tej branży. Wynikać to może z faktu, że dotychczas brak było świadomości i wagi tego problemu a wzrastające koszty eksploatacji przenośników wyraźnie wskazują na konieczność zajęcia się tymi zagadnieniami. W artykule przedstawiono pięć dolnośląskich zakładów eksploatujących na kruszywo skały typu: bazalt, granit, melafir, migmatyt i amfibolit. Przedstawiono systemy transportu taśmowego zestawiając parametry stosowanych przenośników (długość przenośnika, szerokość, prędkość taśmy, łączna długość taśm) oraz strukturę udziału poszczególnych typów i szerokości taśm stosowanych w analizowanych zakładach. Wymieniono najczęściej występujące tam uszkodzenia taśm. Na podstawie zebranych danych oszacowano trwałości taśm przenośnikowych. Analiza ta wyraźnie wykazała bardzo niskie trwałości taśm zainstalowanych na pierwszych przenośnikach w ciągu, które transportują urobek z duża zawartością brył nadwymiarowych i ostrokrawędzistych. W tych miejscach powinny być zastosowane taśmy o specjalnej konstrukcji przystosowane do takich warunków. Badania wytrzymałości na przebicie taśm, metodę i stanowisko do badań przedstawiono również w referacie. Podsumowując artykuł stwierdzono, że dla uzyskania wzrostu trwałości taśm przenośnikowych i obniżenia kosztów eksploatacji systemów transportu przenośnikowego w górnictwie skalnym należy rozwijać i wprowadzać systemy zarządzające gospodarką taśmami. Wskazane jest analizowanie warunków eksploatacji przenośników taśmowych i zaleca się właściwy dla tych warunków dobór konstrukcji taśm i ich parametrów użytkowych. Należy rozszerzyć badania i analizy trwałości taśm na szereg innych zakładów.

EN

The paper presents the specificity of belt transport in the industry of rock minerals mining, especially crushed aggregates. Crushed aggregates extraction in Poland is carried in many different and dispersed mines (quarries), which increasingly employ the belt conveyor transport. Unfortunately there are not studies on the belts' management and belt systems administration in this branch. It results from the fact that there was not the awareness about the importance of the problem. However the increasing costs of conveyors operation indicate the necessity of dealing with those issues. Five Lower Silesian quarries extracting rock minerals (basalt, melaphyre, migmatite, amphibolite) for crushed aggregates, are presented in the paper. The belt conveyor transport systems are presented and compared taking into consideration their length as well as the belts' width and speed in the quarries being investigated. The more frequent belt damages occurring there are described. Basing on collected data, the life of conveyor belts were calculated. This analysis clearly has indicated very low durability of belts installed on first conveyors in the sequence, which transport the output with high content of oversized and angular lumps. The special belts adjusted to such conditions should be installed there. Perforation strength tests, methods and testing stand are presented in the paper. In the paper summary it was stated that to increase the belt's durability and reduce the costs of belt conveyor transport systems in rock minerals mining industry it is necessary to develop and implement the belts management systems. The tests on belts life should be carried out also in other mines (quarries). It is recommended to analyze the situation in this branch and use the belts having the construction adjusted to the individual, local conditions.

2

Doświadczenia z laboratoryjnych badań zdolności taśm przenośnikowych do układania się w nieckę

88%

Zarzycki J. , Kulinowski P. , Kasza P.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2017

|

tom Nr 2

16--20

PL

W przenośnikach taśmowych bez wątpienia najważniejszym elementem, zarówno ze względu na realizowaną funkcję, jak i koszt, jest taśma. Dlatego też bardzo ważnym etapem projektowania przenośnika jest prawidłowy dobór jej własności mechanicznych, istotnie wpływających na poprawną eksploatację przenośnika. Na trwałość taśmy i jej poprawny bieg po krążnikowych zestawach wsporczych znacząco wpływa zdolność taśmy do układania się w nieckę. Jest ona zdeterminowana przez sztywność poprzeczną rdzenia taśmy, której metodyka badania została opisana w normach PN-EN ISO 703 [8] oraz DIN 22122 [7]. Ze względu na małą użyteczność metody badawczej wg ISO 703 [5] w niniejszej publikacji skoncentrowano się na poprawności prowadzenia badań zdolności taśmy do układania się w nieckę wg. procedury opracowanej przez prof. A. Harrisona [1] zdefiniowanej w normie DIN 22122 [7].

EN

The article presents the experiences of the authors from the laboratory tests of troughability of the belt according to DIN 22122. On the basis of the results of a series of laboratory tests of one belt sample, measurement errors were investigated and the effect of human factor on the values of the transverse stiffness coefficient was demonstrated.

3

Zmiany prędkości fali sprężystej w taśmie przenośnika podczas jej eksploatacji

75%

Lutyński A. , Gąsior S.

Górnictwo i Geologia

|

2006

|

tom T. 1, z. 2

55-64

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań przemysłowych prędkości przebiegu fali sprężystej w taśmie. Opisano również obiekty badań, metodykę i aparaturę użytą do badań. Badania wykonano w trzech różnych terminach na tych samych przenośnikach i dla tych samych warunków jego pracy - dla tego samego napięcia wstępnego taśmy i tego samego rodzaju rozruchu. Wyniki badań wykazały istotne różnice w prędkości przebiegu fali sprężystej w taśmie.

EN

The results of industrial tests of the propagation of the tension wave in the conveyor are presented in the paper. The objects of the tests, the method and apparatus are described. The tests were repeated three times on two conveyors under the same conditions -with the same initial tension of the belt and with the same start up. The results of the performed tests indicated significant differences in the speed of the elastic wave in the belt

4

Identyfikacja zmian eksploatacyjnych prędkości przemieszczania się fali sprężystej w taśmie przenośnika

75%

Lutyński A. , Gąsior S.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2007

|

tom z. 280

325-333

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań przemysłowych prędkości przebiegu fali sprężystej w taśmie. Opisano również obiekty badań, metodykę i aparaturę użytą do badań. Badania zostały powtórzone trzykrotnie, na trzech przenośnikach, w tych samych warunkach pracy: dla tego samego napięcia wstępnego taśmy i tego samego rodzaju rozruchu. Wyniki badań wykazały istotne różnice w prędkości przebiegu fali sprężystej w taśmie.

EN

The results of the industrial tests of propagation of tension wave in the conveyor wave have been presented in the paper. The object of tests, method and apparatus has been described. The tests were repeated three times on three conveyors, under the same conditions: with the same initial tension of the belt and with the same starting. The results of the performed tests revealed significant differences in the speed of the elastic wave in the belt.

5

Wpływ wybranych parametrów na wyniki badań magnetycznych systemem DiagBelt

75%

Kozłowski T. , Błażej R.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2018

|

tom Nr 4

6--9

PL

Informacje o stanie technicznym rdzenia taśm przenośnikowych z linkami stalowymi, które otrzymywane są podczas pomiarów magnetycznych, zależą od warunków pomiarowych. Amplituda sygnału generowanego przez głowicę pomiarową zależy nie tylko od liczby i stopnia uszkodzenia linek, ale również od: średnicy linek, podziałki linek, prędkości taśmy, odległości głowicy pomiarowej od rdzenia taśmy, drgań poprzecznych taśmy w pobliżu głowicy pomiarowej, stopnia namagnesowania linek oraz progu czułości głowicy pomiarowej. Zbyt wysoko ustawiony próg powoduje zmniejszenie szumu w sygnale z jednoczesną utratą informacji o uszkodzeniach, które będą istotne z punktu widzenia trwałości taśmy, np. przecięcie jednej lub kilku linek. Z kolei zbyt niska wartość progu czułości spowoduje rejestrowanie znacznych szumów oraz najdrobniejszych uszkodzeń pojedynczych drutów w lince, które mają znikomy wpływ na trwałość taśmy i są mniej istotne z punktu widzenia utrzymania taśmy w ruchu dla personelu technicznego kopalni.

EN

Information aboutcore’s technical condition in Steel cord соnvеуог belts, which are obtained during magnetic measurements, depend on the assumed measurement conditions. Amplitudę of signal generated by magnetic head depends on the number and size of cord’s damage butalso on: cords diameter, cords graduation, сопѵеуог beltspeed, distance of the magnetic head from the cords, transverse vibrations of the belt near the magnetic head, magnetization of the cords and magnetic head sensitivity. Too high magnetic head sensitivity reduces the noise inthe signal and information loss about the damage. The lost information can be important for assessing соnveуог belt strength and durability. On the other hand, too Iow magnetic head sensitivity will cause recording noise and the smallest damage detection, which have a negligible impact on the соnvеуог belt durability. The current research is aimed at eliminating the influence of соnvеуог belt type and its variable speed on the size of the generated signal. Proper manipulation of magnetic head sensitivity, adapted to each type of belt and its operating parameters, will allow obtaining standardized results. This paper presents the first results of the impact of belt speed and magnetic head sensitivity on the value of generated magnetic signals in the DiagBelt system.

6

Budowa przenośników taśmowych zainstalowanych w nowoczesnych koparkach kołowych wielonaczyniowych

75%

Antoniak J.

|

2005

|

tom Vol. 47, nr 4-5

16-21

PL

Przedmiotem artykułu są zmiany w budowie przenośników taśmowych zainstalowanych w nowoczesnych koparkach kołowych wielonaczyniowych. W opisie tych zmian wykorzystano doświadczenia czołowych producentów koparek, a mianowicie firm THYSSEN - KRUPP, TAKRAF - MAN oraz FAMAGO ze Zgorzelca. W przenośnikach tych koparek stosowane są taśmy gumowe odporne na zużycie ścierne oraz przebicia. Własności tych taśm zostaną omówione na przykładzie czołowego ich producenta FTT Stomil Wolbrom S.A.

EN

Changes of engineering of belt conveyors installed in modern bucket wheel excavator are the main subject article. These changes are discussed based on experience of leaders in BWE manufacturing THYSSEN - KRUPP, TAKRAF - MAN and FAMAGO (Zgorzelec, PL). th belt conveyors of these excavators are equipped with rubber belts resistant to friction wear and perforation. The features of these belts are described using examples from their leading produces: FTT Stomil Wolbrom S.A.

7

Experimental research and mathematical modelling as an effective tool of assessing failure of conveyor belts

63%

Grinčová A. , Marasová D.

|

tom Vol. 16, no. 2

229--235

PL

Jedną z głównych przyczyn uszkodzeń taśm przenośnikowych są naprężenia dynamiczne, które często prowadzą do zakończenia cyklu życia taśmy. Naprężenia dynamiczne powodują pojawienie się funkcji wytrzymałości zmęczeniowej w warunkach oddziaływania na taśmę tkaninową obciążenia ścinającego. Problem uszkodzeń taśm przenośnikowych można rozwiązać prowadząc obszerne badania doświadczalne w warunkach laboratoryjnych na skomplikowanych, specjalnie do tego celu stworzonych urządzeniach. Celem prezentowanej pracy było określenie zależności między siłami w taśmie przenośnika a masą materiału spadającego na taśmę oraz wysokością zrzutu, w oparciu o dane z przeprowadzonych badań doświadczalnych. Pomiary eksperymentalne przeprowadzono na stanowisku badawczym zaprojektowanym w Instytucie Logistyki i Przemysłu Transportowego FBERG w Koszycach. Wyniki modelowania matematycznego wyraźnie pokazują, że proponowane modele regresji bardzo dobrze opisują rzeczywiste zachowanie taśm przenośnikowych podczas procesu produkcyjnego, w trakcie którego poddawane są one dynamicznym naprężeniom w wyniku oddziaływania siły uderzenia oraz sił rozciągających.

EN

One of the main causes of damage is their dynamic stress, which often ends the life-cycle caused end of conveyor belts. Dynamic stress leads to fatigue strength functions in shear loading of fabric conveyor belts. Damage of the conveyor belt can be solved by extensive experimental research in laboratory conditions on complex equipments made just for this purpose. The aim of the study is to determine the relation of power in the conveyor belt to the weight of the material which is falling onto a conveyor belt and to impact level height, which is based on data obtained in the experimental research. The experimental measurements have been performed on a test rig, which was developed at the Institute of Logistics and Transport Industry FBERG of Kosice. Results of mathematical modelling clearly say that proposed regression models describe real behaviour of the conveyor belts in productions during their dynamic stress as a result of the influence of shock and stretching forces very well.

8

A new design solution for reducing the impact of transported rock on belt conveyors in mining

63%

Gondek H. , Pokorný J. , Boháč D. , Kolman J.

Mining Machines

|

2020

|

tom no. 1

18--25

EN

As we are increasingly focusing on the economy of mining, researchers are constantly trying to find new technologies to improve existing machines to be more efficient and less perishable. Such actions allow mining companies to save money in all of the mining processes. The authors focused on the transport of materials and how to improve it. The most frequent problems in this matter are caused by the destruction of conveyor belts. The cost of repairs is estimated at about half a billion crowns in the Czech Republic. That is why engineers are working on reduction of the rock impact force on the conveyor belt. The paper deals with the issue of reducing the passage of conveyor belts by proposing a new solution to the impact stand, which will considerably reduce the number of conveyor belt breaks.

PL

Zwracając uwagę na ekonomikę wydobycia, nieustannie trwają badania poszukujące nowych technologii ulepszających istniejące maszyny i urządzenia, by były one bardziej wydajne i mniej wadliwe. Takie działania pozwalają firmom górniczym oszczędzać pieniądze we wszystkich procesach wydobywczych. Autorzy skupili się na transporcie materiałów i tym, jak go poprawić. Najczęstsze problemy w tej kwestii są spowodowane zniszczeniem taśm przenośnikowych. W Czechach koszt napraw szacowany jest na około pół miliarda koron rocznie. Dlatego inżynierowie pracują nad zmniejszeniem siły uderzenia skały w taśmę przenośnika. W artykule poruszono kwestię zmniejszenia awaryjności taśm przenośnikowych w miejscu przesypu, proponując nowe rozwiązanie stołu udarowego pochłaniającego energię uderzenia, który znacznie zmniejszy liczbę zerwań taśmy przenośnikowej. (Nowe rozwiązanie konstrukcyjne zmniejszające wpływ transportowanej skały na przenośniki taśmowe w górnictwie)

9

Bending of the layered conveyer belt

63%

Podešva J. , Karásek T.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2002

|

tom z. 19

131-134

EN

The flat conveyer belt can be used for transport of material in capsulated form. If both edges of the belt are clasped together, the material is rounded into closed volume. Then, during transport, the material can not be dumped. The important question is what is the rounded area because this determines the amount of transported material. Also the proportions of the clasped belt (especially horizontal width) have the importance for the general configuration of the transport device. The task was solved via computer modelling using the finite element method. There are several inputs for the modelling. The testing of material properties (the stress-strain curve) and measured deformed shape of the belt under the gravitation forces. The first was used to build the model, the second to verify it. The result of the modelling is 1) the deformed shape of the clasped belt, 2) the reaction forces in the belt edges connection.

10

Analiza intensywności uszkodzeń taśm z linkami stalowymi i tkaninami w KWB "Turów"

63%

Jurdziak L.

|

2005

|

tom Vol. 47, nr 4-5

38-46

PL

Każde naprawione uszkodzenie w KWB "Turów" jest rejestrowane zgodnie z Jednolitą Klasyfikacją Uszkodzeń (JKU), która zawiera 13 rodzajów uszkodzeń taśm i 5 klas intensywności. Analiza uszkodzeń taśm skoncentrowana jest na intensywności uszkodzeń i ich porównaniu dla taśm tekstylnych i taśm z linkami stalowymi zarówno pod względem liczby uszkodzeń jak i ich powierzchni. Zazwyczaj uszkodzenia taśm tekstylnych były naprawione nieco później (gdy intensywność uszkodzenia była większa) niż uszkodzenia taśm tyu Sti miały nieco większą powierzchnię dla wszystkich klas uszkodzeń poza wytartymi obrzeżami. Intensywność uszkodzenia może stanowić dobry wskaźnik właściwej reakcji zespołów obsługujących taśmy, a ich porównanie mogłoby być pomocne przy ocenie jakości ich pracy. Brak danych o czasach procy taśm dla uszkodzenia uniemożliwił przeprowadzenie bardziej zaawansowanych analiz statystycznych. Zgromadzone w kopalnianych bazach dane zawierają wartościowe informacje, które można uzyskać podczas takich analiz.

EN

Each repaired belt damage in the "Turów" lignite mine is recorded according to the Uniform Classification of Belt Failures (UCoCBF), which contains 13 belt failure types and 5 damage intensities. Analysis of belt failure is focused on damage intensities and their comparison in textile ad steel cord belts in respect of both number of failures as well as in area of damages. Generally damages of textile belts have been repaired a bit later (when intensity is higher) than failures of steel cord belts and a greater area of damages for all failure types but worn edges. Intensity of belt damage can be used as a good indicator of proper reaction of belt maintenance teams and such comparison could be helpful in quality evaluation of their work. Lack of data about belts operating times until their failures unable application of more sophisticated statistical analysis. Data gathered in mines databases contain valuable information which could be obtained during such analysis.

11

Wpływ warunków eksploatacyjnych na dynamikę współpracy krążnika centrującego z taśmą przenośnika

51%

Furmanik K. , Prącik M.

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

|

2010

|

tom Vol. 1, nr 3

223-232

PL

W pracy analizowano wpływ parametrów charakteryzujących warunki eksploatacyjne przenośnika na dynamikę współpracy krążnika centrującego z taśmą. Wskazano możliwości ograniczenia drgań wzbudzanych tarciem w wyniku tej współpracy.

EN

In the paper there was analysed influence of parameters characterizing exploitation conditions on dynamics of cooperation a centering roller with a belt. They were indicated possibilities of limitation of vibrations excited by friction in this cooperation.