Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: szyna prądowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Napowietrzne przewody elektroenergetyczne – od klasyki po nowoczesność

100%

Kaleta K. , Dyraga P.

Energetyka

2016

tom nr 1

31--35

Tunelowe sieci trakcyjne - górna szyna prądowa

100%

Burak-Romanowski R.

tom R. 47, nr 6

28-31

Niemieckie i szwajcarskie rozwiązania zastępujące w tunelach kolejowych i na stacjach podziemnych tradycyjną łańcuchową sieć trakcyjną tzw. prądową szyną jezdną mocowaną do stropu lub do ścian tunelu. Przykładowe parametry takiej szyny jezdnej i sposób jej mocowania. Zalety i słabe strony tej innowacji.

German and Swiss solutions replacing in the railway tunnels and traction substation, the traditional chain contact system so called traffic conductor-rail fasten to floor or to tunnel wall. The exemplary parameters of such type of traffic rail and the way of its fastening. Advantages and disadvantages of such innovation.

Zasilanie tramwaju z szyny prądowej wbudowanej w torowisko – rozwiązania francuskie

75%

Kraśkiewicz C. , Oleksiewicz W.

2014

tom nr 6

5981-5990

W referacie przedstawiono specyfikę francuskiego systemu zasilania tramwaju z szyny prądowej wbudowanej w torowisko o nazwie APS. Zastosowanie tego systemu umożliwia zaprojektowanie trasy tramwajowej nawet przy bardzo niekorzystnych uwarunkowaniach technicznych i architektoniczno-urbanistycznych. Rozwiązanie to nadaje się do zastosowania w miastach, gdzie planuje się budowę sieci tramwajowej od podstaw lub rozbudowę istniejącej, ale istnieją ograniczenia w zastosowaniu klasycznej napowietrznej sieci trakcyjnej związane z ochroną zabytkowego charakteru miasta, istniejącą roślinnością i wąskimi ulicami. System ten jest około trzykrotnie droższy w budowie od klasycznego rozwiązania w postaci sieci trakcyjnej napowietrznej i dlatego w wielu miastach jest on zastosowany tylko na szczególnych odcinkach sieci tramwajowej. Aktualnie istnieją takie systemy we Francji (Bordeaux, Reims, Angers, Orléans i Tours) oraz Ekwadorze (Cuenca). W budowie jest trasa tramwajowa w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Rio de Janeiro w Brazylii.

The paper presents characteristics of the French system of providing electric power to a tram by the conductor rail built into the track, called APS. Using the system allows designing a tram route even at very unfavourable technical, architectural and urban planning conditions. The solution is suitable for cities where there are some plans to build a tram network all along or to expand an existing one, however, with some restrictions in use of the classic overhead line equipment, related to the protection of the historic character of a city, existing vegetation and narrow streets. The system is about three times more expensive in the construction than the classical solution in the form of overhead line equipment and therefore in many cities it is used only for specific sections of the tram network. Currently, there are such systems in France (Bordeaux, Reims, Angers, Orléans and Tours) and Ecuador (Cuenca). Tram routes in Dubai, the United Arab Emirates, and Rio de Janeiro, Brazil, are under construction.

Analiza numeryczna procesu wymiany ciepła wewnątrz rozdzielnicy elektrycznej

51%

Będkowski M. , Smołka J. , Nowak A. J.

Przegląd Elektrotechniczny

2013

tom R. 89, nr 2b

284--287

Celem artykułu było opracowanie przestrzennego modelu numerycznego opisującego proces przepływu ciepła i masy wewnątrz rozdzielnicy elektrycznej. Ponadto w wyniku jego sprzężenia z modelem elektromagnetycznym w przeprowadzonej analizie uwzględniono wpływ efektu zbliżenia oraz naskórkowości na proces generacji ciepła w szynach urządzenia. Analiza numeryczna została przygotowana dla rzeczywistej rozdzielnicy elektrycznej.

The main aim of this work was to develop a 3-D numerical model, which describes the heat and mass transfer (CFD) problem inside switchgear casing. In addition, as a result of CFD and electromagnetic model coupling, the induced effects, i.e. proximity and skin effects on heat generation in the device busbars were taken into consideration. The analysis was performed for the existing switchgear device.