Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

3 Prace Naukowe Instytutu Telekomunikacji i Akustyki Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

3 2001

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: szum podwodny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Identyfikacja źródeł zaburzeń podwodnych okrętu z wykorzystaniem funkcji koherencji

100%

Baranowska A. , Gloza I.

tom Vol. 83, nr 27

245-250

W pracy przedstawiono metodę identyfikacji źródeł zaburzeń podwodnych okrętu. Badano wpływ pracy silników głównych oraz zespołu prądotwórczego na całkowity szum podwodny okrętu. Zaproponowana metoda koherencyjna pozwala z jednej strony na identyfikację źródeł zaburzeń, z drugiej zaś na określenie ich udziału w szumie okrętu. Znajomość źródeł szumu podwodnego okrętu może być pomocna między innymi przy opracowaniu metod ich tłumienia a tym samym minimalizacji szumu podwodnego okrętu. Wyniki przeprowadzonych badań znajdą zastosowanie w dalszych pracach dotyczących wpływu parametrów pracy urządzeń okrętowych na zaburzenia podwodne okrętu. Przedstawione w niniejszej pracy wyniki dotyczą badań zaburzeń hydroakustycznych pochodzących od okrętu na uwięzi. W przyszłości będą również przeprowadzenie badania dotyczące źródeł zaburzeń poruszającego się okrętu.

The identification problem of the ship disturbance sources was studied in the paper. The paper presents the method of measurements and investigations. The investigations were carried out on the basis of the results of underwater ship noise and vibration measurements. Underwater ship noise was measured by hydrophone. To find the sources of noise, the level of vibration was measured by accelerometer. The analysis of underwater ship noise shows that the ship's diesel engine and auxiliary machinery are very important components of ship disturbance. Therefore the influence of these ship noise sources were considered. The coherence method was used to identify the ship disturbance sources.

Wpływ gradientów prędkości na charakterystykę kierunkowa przetworników ultradźwiękowych

100%

Gawrysiak J. , Salamon R. , Kaczmarek J. , Raganowicz A. , Rudnicki M.

tom Vol. 83, nr 27

263-268

The usual assumption made in sound ray tracing is that the beam pattern will be conic. Approximation of the actual beam pattern using a conic beam is a way to simplify the maths. At the same time, it reinforces what is a false view, namely that side lobes have no effect on the detection capabilities of hydroacoustic systems. The article presents a short description of the sound ray density method which apart from eliminating the problem of computing field intensity in caustics area also enables the inclusion of actual beam patterns of ultrasound transducers. Further in the article, several examples are given of field intensity distribution generated by real transducers. The effect of non-homogeneous media on the distortion of the beam pattern is discussed, too.

Struktura pola akustycznego szumów podwodnych jednostki pływającej w polu bliskim

100%

Gloza I. , Dobrzeniecki J. , Domagalski J.

tom Vol. 83, nr 27

269-274

Investigations of acoustical field structure of the underwater ship noise in the near field are presented in the paper. These investigations were done for the purpose ship classification.