PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Przyroda Polska
  2. 6 Rzeki. Kultura, Cywilizacja, Historia
  3. 4 Aura
  4. 3 Badania Fizjograficzne nad Polską Zachodnią. Seria A: Geografia Fizyczna
  5. 3 Biuletyn PAN. Komitet Przestrzennego Zagospodarowania Kraju
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2022
  3. 2 2017
  4. 1 2016
  5. 1 2015
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Janeczko E.
  2. 3 Konopka J.
  3. 2 Barnaś M.
  4. 2 Czerniak A.
  5. 2 Lipiec A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 81

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  szlaki komunikacyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available Preferencje społeczne w zakresie kształtowania krajobrazu leśnego w sąsiedztwie dróg
100%
Janeczko E.
Sylwan
|
2012
|
tom 156
|
nr 01
2
Content available Możliwości kształtowania krajobrazu leśnego wzdłuż szlaków komunikacyjnych
100%
Janeczko E.
Sylwan
|
2011
|
tom 155
|
nr 08
3
Content available remote Zawartość siarki całkowitej i siarczanowej w glebach położonych wzdłuż obwodnicy siedleckiej
100%
Kalembasa D. , Godlewska A.
Inżynieria Ekologiczna
|
2005
|
tom Nr 12
31-32
4
Poziome i pionowe profile stężeń dwutlenku azotu w sąsiedztwie szlaków komunikacyjnych
100%
Żak M.
Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów
|
2011
|
tom Vol. 45, nr 1
11-25
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań stężeń dwutlenku azotu pochodzenia motoryzacyjnego, prowadzonych w kilku miejscach pomiarowych, w których wyznaczane były rozkłady stężeń tego zanieczyszczenia w funkcji odległości w poziomie i pionie od źródła emisji, jakim były ruchliwe drogi. Pomiary prowadzone były metodą spektrofotometryczną z pasywnym pobieraniem próbek. Stężenia uśrednione dla poszczególnych odległości od drogi, dla każdego z punktów pomiarowych, pozwoliły na określenie kierunków zmian stężeń w każdym z miejsc pomiarowych. Otrzymane stężenia i obliczone na ich podstawie średnie względne zmiany stężeń posłużyły ostatecznie do wykreślenia poziomych i pionowych profili stężeń NO2.
EN
The article presents the research data on the concentrations of nitrogen dioxide of automotive origin, carried out at several locations. The distribution of N02 concentration was determined at these locations as a function of distance bath: horizontally and vertically fram the emission source i.e. roads with intensive traffic. Measurements were carried out by spectrophotometric method with passive sampling. Concentrations averaged for specific distances from the road at each of the measurement points allowed to determine the trends in the concentrations. The resulting concentrations and the average relative changes in the concentrations calculated on their basis were used to plot the final horizontal and veltical profiles of NO2 concentrations.
5
Zasolenie gleby a roślinność zielna w pobliżu szlaków komunikacyjnych
88%
Grynia M. , Kryszak A. , Grzelak M.
Aura
|
1989
|
nr 02
6
Szlaki komunikacyjne - zagrozenie dla gadow w Dolinie Pilicy
88%
Stolarz P. , Stolarz E.
Kraska. Biuletyn Mazowieckiego Towarzystwa Ochrony Fauny
|
2003
|
nr 1[09]
37
7
Inwestycje komunikacyjne a przyroda
88%
Konopka J.
Aura
|
1992
|
nr 12
8
EN
Selection of sites for new transport routes involves irreversible changes in the natural-cultural landscape. That is why investors and designers should ensure optimal solutions for vehicle traffic and for protecting and sustaining wildlife. To maintain the environmental balance, the richness of hunting grounds and wildlife areas, transport routes should be designed so as not to impair biotypes or environmentally significant areas. The author presents guidelines for planning and design stages.
PL
Lokalizacja budowy nowych linii komunikacyjnych decyduje o nieodwracalnych zmianach w krajobrazie przyrodniczo-kulturowym. Dlatego inwestorzy i projektanci powinni zapewnić optymalne rozwiązania dla ruchu pojazdów oraz ochrony i podtrzymania dzikiej zwierzyny. Dla zachowania równowagi środowiskowej, zasobności łowisk i obszarów z ostoją dzikiej zwierzyny należy tak planować trasy komunikacyjne, aby nie uszkodzić biotopów i użytków ekologicznych. Autor omawia zasady postępowania na etapie planowania i projektowania inwestycji komunikacyjnych.
8
Dziekuje za Rospude
88%
Wajrak A.
Kraska. Biuletyn Mazowieckiego Towarzystwa Ochrony Fauny
|
2007
|
nr 1[14]
29-30
9
Smiertelnosc wsrod plazow
75%
Rzepala M.
Kraska. Biuletyn Mazowieckiego Towarzystwa Ochrony Fauny
|
2003
|
nr 1[09]
38-39
10
Content available remote ModelIing of hydrodynamic forces in the ship berthing aid system related to port ITS
75%
Abramowicz-Gerigk T.
Archives of Transport
|
2008
|
tom Vol. 20, iss. 4
5-15
EN
The advanced communication, Information TechnoIogy (IT) and IntelIigent Transportation System (ITS) applications are the effective tooIs mitigating on/off-port congestion. The deveIopment of a regionaI ITS architecture encourages deveIopment of new transportation-reIated technoIogies to achieve greater efficiency and safety. The paper presents the problem of modelIing ship performance during berthing, following from its application in the berthing aid system, based on hazard identification, reIated to port ITS.
PL
Zastosowanie zaawansowanych systemów komunikacji, technologii informacyjnej (IT) oraz inteligentnych systemów transportowych (ITS) efektywnie zmniejsza obciążenie szlaków komunikacyjnych w rejonie portu. Rozwój lokalnej architektury ITS umożliwia rozwój technologii zapewniających większą efektywność i bezpieczeństwo transportu. W artykule przedstawiono problemy dotyczące modelowania ruchu statku wynikające z zastosowania zaproponowanego modelu w systemie wspomagania cumowania, opartym na analizie zagrożeń, związanym z portowym systemem ITS.
11
Slazowiec pensylwanski - roslina do fitoremediacji
75%
Szyszlak-Barglowicz J. , Piekarski W.
Journal of Elementology
|
2009
|
tom 14
|
nr 3 Suppl.
84-85
12
Heavy metal content in bottom sediments of rivers in podlasie province near selected communication tracts
75%
Skorbiłowicz E.
Chemia i Inżynieria Ekologiczna
|
2005
|
tom Vol. 12, nr 1-2
109-120
EN
Study was carried out in summer 2003. Control of heavy metal levels was made in the closest neighbourhood of communication tracts. Two samples were taken from surface layer of bottom sediment at each study point: one at 10-15 m before and another at the same distance after the bridge in the river flow direction. Contents of elements were determined by means of AAS technique. Contents of heavy metals in bottom sediments of selected rivers depended on traffic intensity. Value of geochemical background for bottom sediments was exceeded for cadmium in 37%, lead in 41%, zinc in 26%, chromium in 43%, copper in 12% and nickel in 31 % of taken samples.
PL
Badania przeprowadzono w okresie letnim 2003 r. Kontroli zawartości metali ciężkich dokonano w bezpośrednim sąsiedztwie szlaków komunikacyjnych. Z każdego stanowiska badawczego pobrano dwie próbki z powierzchniowej warstwy osadu dennego: jedną w odległości 10 do 15 m przed mostem, a drugą w tej samej odległości za mostem, zgodnie z kierunkiem przepływu rzeki. Zawartość tych pierwiastków w osadach analizowano metodą ASA. Koncentracja metali ciężkich w badanych osadach wybranych rzek zależała od natężenia mchu komunikacyjnego. Wartość tła geochemicznego dla osadów dennych była przekroczona w przypadku kadmu w 37%, ołowiu w4l%, cynku w 26%, chromu w 43%, miedzi w 12% i niklu w 31% pobranych próbek.
13
Waloryzacja krajobrazu leśnego wzdłuż szlaków komunikacyjnych
75%
Janeczko E.
Rozprawy Naukowe i Monografie. Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
|
2011
|
nr 383
14
Content available Zalety i ograniczenia systemu Seismobile
75%
Barnaś M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi Polskiej Akademii Nauk
|
2017
15
Uroki Drogi Debinskiej - zapomniany trakt spacerowy dawnego Poznania
75%
Mrugalska-Banaszak M.
Kronika Miasta Poznania
|
1993
|
nr 3-4
7-37
16
Zawartosc olowiu i kadmu w roslinnosci z trwalych uzytkow zielonych polozonych w sasiedztwie drogi Lublin-Warszawa
75%
Lipiec A. , Matras J.
Materiały Seminaryjne. Instytut Melioracji Użytków Zielonych
|
2000
|
tom 45
95-99
17
Wplyw motoryzacji i rozbudowy sieci drog na populacje ssakow
75%
Jakubiec-Benroth D.
Przegląd Przyrodniczy
|
2000
|
tom 11
|
nr 2-3
179-194
18
Struktura krajobrazowa Puszczy Białowieskiej i jej wpływ na użytkowanie ekosystemów leśnych (wybrane zagadnienia)
75%
Kwiatkowski W.
Problemy Ekologii Krajobrazu
|
1996
|
tom 02
19
Content available Rozkład frakcyjny rtęci aerozolowej przy drogach oraz w warunkach tła miejskiego - badania wstępne
75%
Pyta H. , Rogula-Kozlowska W.
Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2014
|
tom 23
|
nr 1[63]
PL
Próbki aerozolu pobierano w Katowicach i Zabrzu, równolegle na stanowisku komunikacyjnym i tła miejskiego za pomocą 13-stopniowych impaktorów kaskadowych (DLPI fi rmy Dekati). Zawartość rtęci Hgp oznaczono metodą CVAAS (MA-2 fi rmy NIC). Rozkład masy Hgp względem wielkości cząstek miał zasadniczo charakter bimodalny. Główna wartość modalna rozkładu (maksimum) występowała w przedziale cząstek 0,4–1 μm (tzw. frakcja akumulacji). Natomiast druga mniejsza moda była zorientowana lokalnie i występowała w przedziale cząstek drobnych (0,108– –0,17 μm – Zabrze) lub grubych (2,5–4,4 μm – Katowice), zależnie od źródła pochodzenia Hgp.
EN
The aerosol was sampled simultaneously at two measurement sites (i.e. traffi c and urban background sites) in Katowice and Zabrze. The sampling was performed with 13-stage DLPI cascade impactors (manufactured by Dekati). The Hgp content was determined with the CVAAS method (MA-2 analyzer manufactured by NIC). The Hgp mass size distribution was generally bimodal. The main modal value of the distribution (maximum) was observed for the particle range of 0.4–1 μm (so-called accumulation fraction). The other lower mode was locally oriented and observed for fi ne (0.108–0.17 μm – Zabrze) or coarse (2.5–4.4 μm – Katowice) particles, which depended on the Hgp source.
20
Geomorfologiczne uwarunkowania rozwoju sieci komunikacyjnej na obszarze młodoglacjalnym (zlewnia Perznicy, Pojezierze Drawskie)
75%
Szpikowski J.
Badania Fizjograficzne nad Polską Zachodnią. Seria A: Geografia Fizyczna
|
2011
|
tom 62
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.