Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Diagnostyka procesu w inteligentnym systemie szlifowania kłowego

100%

Leżański P.

Prace Naukowe Instytutu Technologii Maszyn i Automatyzacji Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2003

|

tom Vol. 84, nr 41

363-370

PL

W referacie przedstawiono koncepcję diagnostyki stanu procesu obróbki w inteligentnym systemie szlifowania kłowego. Została ona oparta na analizie systemowej procesu szlifowania kłowego jako obiektu diagnostyki. Ponieważ celem diagnostyki jest szeroko rozumiana identyfikacja stanu procesu w oparciu o informacje zawarte w sygnałach pomiarowych, omówiono następnie układ monitorowania procesu. Ustalono, że diagnostyka procesu powinna opierać się przede wszystkim na pomiarach parametrów procesu należących do dynamicznych wielkości wyjściowych uzupełnionych pomiarami wymiaru i kształtu szlifowanego przedmiotu. Zaproponowano podzielenie układu diagnostyki na dwa moduły. Pierwszy z nich realizuje zadania związane z rozpoznawaniem stanu czynnej powierzchni ściernicy i wynikiem jego działania może być decyzja o kolejnym obciągnięciu ściernicy. Zadaniem drugiego modułu jest natomiast ustalanie przyczyn nieprawidłowego stanu procesu po stronie niewłaściwie dobranych warunków prowadzenia procesu, a wynikiem jego działania może być korekta wybranych wielkości wejściowych procesu.

EN

The paper presents an idea of process diagnostics in intelligent external grinding system. A systemami approach to the process analysis as a diagnostic object is proposed. It has been established that in-procai monitoring of dynamic process variables together with workpiece diameter and out-of-roundness H evaluation criteria for process diagnostics. The procedures of diagnostics can be divided into two staged First, a decision about grinding wheel dressing should be made and next, if the wheel is still in good con-j dition, corrections in process input parameters have to established.

2

System inteligentny rozpoznawania znaków drogowych

88%

Matuszewski J.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2016

|

tom R. 92, nr 1

41--44

PL

Artykuł przedstawia autorską metodę dotyczącą komputerowego rozpoznawania znaków drogowych. Problem badawczy podejmowany w artykule określony został poprzez zdefiniowanie i opisanie sposobu tworzenia wzorców znaków drogowych, wyboru miary podobieństwa obrazów cyfrowych oraz reguł decyzyjnych w systemie rozpoznania. W celu detekcji znaku wykorzystano segmentację obrazu opartą na przestrzeni barw RGB, natomiast rozpoznawanie znaku oparto o detektor narożników. Na ich podstawie wyodrębniane są cechy deskryptora SURF, takie jak: liczba cech, położenie, skala, miara, znak Laplace’a i orientacja. Deskryptor SURF jest inwariantny względem obrotu i zmian skali, wykazuje wysoką powtarzalność detekcji punktów obrazu oraz odporność na jego zakłócenia. Dopasowanie znaku do wzorca opiera się na podstawie minimalnej odległości między wektorami, np. odległości Euklidesa lub Mahalanobisa. Badania poprawności algorytmu detekcji i rozpoznawania znaków drogowych dokonano przy pomocy aplikacji w środowisku MATLAB wraz z dodatkami: Computer Vision System Toolbox oraz Image Processing Toolbox. Otrzymane wyniki badań wskazują na wysoką skuteczność wykrycia i rozpoznania znaków drogowych. Aplikacja została przetestowana na zbiorze czterdziestu rzeczywistych zdjęć testowych znaków drogowych. Poprawnej detekcji nie dokonano tylko dla dwóch zdjęć testowych.

EN

The article describes the author’s method concerning the detection and recognition of traffic signs. The article investigates the definition and description of the traffic sign patterns, identifying the similarities of the digital pictures and decision criteria in the detection systems [4]. At the beginning for the traffic signs detection the picture segmentation was made which is based on the colour spectrum RGB (red, green, blue). Next in the process of sign recognition the detector of picture corners was used. On this base the following parameters of descriptor SURF were chosen for recognition: number of picture features, its situation, scale, the sign of Laplace`a function and picture orientation. The descriptor SURF is invariant with regard to rotation and scale changes, shows the high repetitious of the picture points detection and high resistance on jamming. The adjustment of recognized traffic sign to the appropriate pattern is based on the minimal distance between vectors, that is the Euclidean or Mahalanobis distance. An investigation into the correctness of the detection algorithm were made using an application in the MATLAB environment using Computer Vision System Toolbox and Image Processing Toolbox. Results achieved prove high accuracy in detection and recognition of traffic signs [1]. The application has been tested in 40 real-life traffic sign photos. Only two photos were not identified correctly.

3

Quality Assessment by Means of an Intelligent System for Surface Roughness Measurement

75%

Wieczorowski M. , Jermak J. , Cellary A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

|

2003

|

tom nr 68

427-436

EN

The paper describes a system for in-process surface roughness assessment of a work piece. The system works automatically with manual loading and unloading. Quality of the work piece is assessed on the basis of a variable number of measurements, depending on their results. The software is able to make measurements, review the results, configure the system for the next period and compare the surface roughness measuring device to a standard. The data files are prepared for full statiscical analysis.

PL

Opisano system do oceny chropowatości powierzchni w procesie produkcyjnym. System pracuje automatycznie z ręcznym ładowaniem mierzonego przedmiotu. Jakość tulei jest oceniana na podstawie zmiennej liczby pomiarów, zależnie od uzyskiwanych wyników. Program pozwala dokonywać pomiarów, przeglądać wyniki, konfigurować pracę oraz wzorcować przyrząd. Uzyskiwane pliki są przygotowane do pełnej analizy statystycznej.

4

Fuzzy components in the contents of knowledge bases of intelligent decision support systems (on an example of use of hydrometeorological information in regional management)

75%

Tretyakova T.

Metody Informatyki Stosowanej

|

2009

|

tom nr 2 (19)

161-167

EN

In article the problem of creation of knowledge bases of intelligent systems of decision support, which accept with the account of the hydrometeorological information, is presented. Use of fuzzy knowledge is specificity of systems of this class. Approaches to construction of some fuzzy models for these systems are considered. The fuzzy model of the natural phenomenon is submitted. The model of process of decision-making about a choice of the action preventing (in full or in part) damage from the dangerous natural phenomenon is shown.

5

Smart Water, czyli inteligentne miasto pod ziemią

75%

Greblicki J.

Wodociągi - Kanalizacja

|

2020

|

tom nr 2

9--12

6

The use of intelligent systems for monitoring economic quantities in an enterprise

63%

Relich M.

Management

|

2009

|

tom Spec. ed.

155-168

EN

The paper presents a possibility of monitoring economic quantities in an enterprise with application intelligent systems. The intelligent systems are based on e.g. artificial neural network and fuzzy sets approaches. The presented example takes into consideration the use of intelligent systems in monitoring quantities that influence on the liquidity: delay of receivable payment and the sales income.

PL

Celem niniejszej pracy jest przedstawienie możliwości monitorowania wskaźników ekonomicznych z wykorzystaniem systemów inteligentnych. Systemy te są oparte m.in. o formalizm sztucznych sieci neuronowych oraz wnioskowania rozmytego. Przedstawiony w pracy przykład dotyczy wykorzystania systemów inteligentnych do monitorowania wartości wpływających na płynność finansową: opóźnienia w płatności należności oraz przychodów ze sprzedaży.

7

Road traffic safety in conjunction with in-vehicle ITS

63%

Topolsek D. , Hribar S. , Sternad M.

|

tom T. 9, z. 2

49--60

EN

Interest in Intelligent Transportation Systems comes from the problems caused by traffic congestion, road accidents and air pollution. Traffic congestion continues to grow worldwide as a result of increased motorization, population growth, changes in population density and urbanization. Interest in ITS can also be attributed to reducing road accidents and increasing traffic safety. The most common causes for road accidents are excessive speed, inattentive driving and ignorance of the right-of-way rules. To eliminate these causes, experience, knowledge of traffic regulations and a new car are not enough –vehicle safety systems have to take part as well. Therefore, the European Union issued a directive on the installation of intelligent systems, whose functions are active support during driving, warning the driver in dangerous situations and alerting passengers of the car in case of irregularities in motor function or actions carried out by the driver that may cause danger, such as swerving while falling asleep. These systems help drivers to avoid accidents, and in the event of a collision, an emergency call is automatically made. Furthermore, they can be used to regulate traffic patterns or to reduce engine performance, which would reduce pollution. With these benefits in mind, the EU has indicated to the automotive industry that installation of these new Intelligent Transportation Systems should be mandatory in their new vehicles.

PL

Zainteresowanie Inteligentnymi Systemami Transportowymi (ITS) wynika z problemów spowodowanych przeciążeniem ruchu drogowego, wypadkami drogowymi oraz zanieczyszczeniem powietrza. Przeciążenie ruchu stale wzrasta na całym świecie, jako rezultat wzrostu motoryzacyjnego, zwiększenia liczby ludności, zmiany w gęstości zaludnienia oraz urbanizacji. Zainteresowanie ITS może również być przypisane redukcji wypadków oraz zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Najczęstszymi powodami wypadków drogowych są nadmierna prędkość, nieuważne prowadzenie samochodu oraz ignorowanie zasad ruchu drogowego. By wyeliminować te powody, doświadczenie, wiedza o zasadach ruchu drogowego oraz nowy samochód nie są wystarczające –powinny tu również brać udział systemy bezpieczeństwa pojazdu. Dlatego też Unia Europejska ustanowiła dyrektywę o instalowaniu inteligentnych systemów, których funkcje to aktywne wspieranie podczas jazdy, ostrzeganie kierowcy o sytuacjach niebezpiecznych oraz powiadamianie pasażerów samochodu w razie nieprawidłowości w działaniu silnika lub o działaniach powodowanych przez kierowcę, które mogą powodować niebezpieczeństwo, takie jak zbaczanie z drogi w wyniku zasypiania. Systemy te pomagają kierowcom zapobiec wypadkom oraz w razie kolizji wykonują automatycznie telefon alarmowy. Co więcej, mogą być stosowane do regulowania wzorców ruchu lub redukcji osiągów silnika, co zmniejsza ilość zanieczyszczeń. Mając na uwadze te korzyści, Unia Europejska zaleciła przemysłowi motoryzacyjnemu, instalowanie Inteligentnych Systemów Transportowych w nowych pojazdach.

8

An optimized Monte Carlo approach for multidimensional integrals related to intelligent systems

63%

Todorov V. , Dimov I. , Fidanova S. , Georgieva R. , Ostromsky T. , Poryazov S.

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2022

|

tom Vol. 32

101--104

EN

We study an optimized Monte Carlo algorithm forsolving multidimensional integrals related to intelligent systems. Recently Shaowei Lin consider the difficult task of evaluating multidimensional integrals with very high dimensions which are important to machine learning for intelligent systems. Lin multidimensional integrals with 3 to 30 dimensions, related to applications in machine learning, will be evaluated with the presented optimized Monte Carlo algorithm and some advantageous of the method will be analyzed.

9

Can smoke control become smart?

63%

Węgrzyński W.

Archives of Civil Engineering

|

2018

|

tom Vol. 64, nr 3

201--208

EN

Smoke control solutions are used to maintain tenable conditions in buildings, enabling evacuation process, rescue operations and reducing the thermal stress on the building structure. For last 50-years the design process of such solutions did not significantly change – a required volumetric capacity is calculated with theoretical and empirical models, and further, mechanical design is prepared to deliver this capacity. In this paper, a new approach – “smart smoke control” is introduced, as a system that adapts the performance parameters based on the momentary measurements of temperature in the building. The system follows the growth and decay of fire in the building, which allows optimization of its mechanical parameters, and provides substantial increase in the performance. This paper provides a discussion on traditional and new concepts in smoke control, and defines areas, in which a paradigm shift must occur, to enable widespread adoption new and more efficient solutions. The paper does also refer to previous proof of concept studies, presenting the preliminary assessment of the performance of a smart smoke control system.

10

The prospects for the use of intelligent systems in the processes of gravitational enrichment

63%

Suleimenov B. , Kulakova Y.

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2019

|

tom T. 9, nr 2

46--49

EN

Intelligent control systems are actively developing and can significantly reduce financial costs and improve the environmental performance of ore-dressing processes. Usage of intelligent control systems for gravitational enrichment allows to minimize costs and negative influence of ore tails on the environment, exclude losses of concentrate and energy resources in the ore-dressing process. The paper discusses the problems and prospects for the application of intelligent control systems of gravity concentration equipment. A structure of the control system and an intelligent model for determining the frequency of pulsation jigging machine based on fuzzy logic are proposed. The model is based on data obtained from experts, it is researched. The obtained results allow to judge about the prospects for the implementation of intelligent systems in the management of ore enrichment.

PL

Zastosowanie inteligentnych systemów zarządzania wzbogacaniem grawitacyjnym zminimalizuje koszty i negatywny wpływ odpadów przeróbczych na środowisko, wyeliminuje straty koncentratu i zasobów energetycznych w procesie zagęszczania rudy. W artykule omówiono problemy i perspektywy zastosowania inteligentnych systemów sterowania urządzeń do wzbogacania metodą grawitacyjną. Zaproponowano strukturę systemu sterowania i model inteligentny do określania częstotliwości maszyny sedymentacyjnej na bazie logiki rozmytej. Model opiera się na danych otrzymanych od ekspertów. Uzyskane wyniki pozwalają nam ocenić perspektywy wdrożenia inteligentnych systemów w procesach kontroli przerobu rudy.

11

Concept of developing an intelligent system for control and operational diagnostics of technological equipment condition

63%

Suleimenov B. , Sugurova L. , Turynbetov N. , Suleimenov A.

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2014

|

tom nr 1

27--32

EN

The authors propose a concept for developing a system of automated monitoring and on-line diagnostics of main technological equipment conditions. Monitoring and diagnostics system should work along with the automated control system. In this case, the effects of the optimal control and operational forecasting of the process equipment will complement each other and enhance the overall efficiency of the system. The proposed technique for developing diagnostic algorithms with the use of intelligent technologies will speed up their development and improve the accuracy of forecasting.

PL

Zaproponowano koncepcję budowy systemu automatycznej kontroli i diagnostyki operacyjnej stanu podstawowego wyposażenia technicznego. System kontroli i diagnostyki powinien działać razem z automatycznym systemem sterowania. Przy tym rezultaty optymalnego sterowania i operacyjnego prognozowania stanu technicznego będą dopełniać się wzajemnie i podwyższać całkowitą efektywność systemu. Proponowana metodyka zastosowania algorytmów diagnostyki z zastosowaniem sztucznej inteligencji znacznie przyspieszy ich opracowanie i podwyższy dokładność prognozy.

12

Otwórz się na budownictwo energooszczędne

63%

Świat Szkła

|

2015

|

tom R. 20, nr 3

24--25

13

Interaktywne hybrydowe systemy monitorowania i optymalizacji procesów mikro- i nanoobróbki

51%

Lipiński D. , Majewski M.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2014

|

tom R. 60, nr 10

920--923

PL

Artykuł prezentuje opracowaną koncepcję interaktywnych hybrydowych systemów monitorowania i optymalizacji procesów mikro- i nanoobróbki. Inteligentny system zdalnego monitorowania i optymalizacji jakości procesów, wyposażony w interfejs wizualny i głosowy, przedstawiono w przykładowym zastosowaniu w procesach precyzyjnego szlifowania. Opracowana koncepcja proponuje architekturę systemu wyposażoną w warstwę analizy danych, warstwę nadzorowania procesu, warstwę decyzyjną, podsystem komunikacji głosowej w języku naturalnym oraz podsystem komunikacji wizualnej z opisem głosowym.

EN

The paper presents a concept of interactive hybrid systems for monitoring and optimization of micro- and nano-machining processes. The intelligent system for monitoring and optimization of the process quality, equipped with a visual and speech interface, is presented in an exemplary application to precision grinding processes. The developed concept proposes an architecture of the system equipped with a data analysis layer, a process supervision layer, a decision layer, a communication subsystem by speech and natural language, and a visual communication subsystem using vocal descriptions. In the proposed system, computational intelligence methods allow for real-time data analysis of the monitored process, configuration of the system, process supervision based on process features and quality models. The system is also capable of detection of inaccuracies, estimation of inaccuracies results, compensation of inaccuracies results, and selection of machining parameters and conditions. The paper describes the concept of voice and visual communication (Fig. 1), and the complete structure of the system (Fig. 2). The interactive system using mobile technologies is shown in Fig. 3, while the system using neural models is presented in Fig. 4. Also the block diagrams of command meaning analysis methods (Figs. 5 and 6), and the probabilistic neural networks for process assessment (Figs. 7 and 8) are shown in the paper.

14

Intelligent and interactive system in rail vehicles with particular significance for rail crossings safety

51%

Burdzik R. , Hejczyk T. , Młyńczak J. , Wszołek B. , Gałuszka A. , Surma D. , Ogaza R. , Wymysło M. , Nowak B.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

tom R. 23, nr 12

60--64

EN

This paper presents a prototype system being part of an Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (ZSIKRP Demonstrator+). The system is tested on a demonstration scale in real conditions. It should be noted that main problems for carriers, rolling stock manufacturers and factories that modernize rolling stock are: multiple installation manuals and ways of maintenance. They lead to confusion during the exploitation of rolling stock. The prototype system offers an integrated solution with a unified service, which improves the comfort and safety of passengers. Moreover, ZSIKRP system focuses largely on ensuring the safety of travelers in electric EN57 1756 and diesel SA 132 006 vehicles. It takes into account the possibility of practical implementation of the module allowing automatic detection of an improper behavior of drivers. It is done at rail crossings by continuous image analysis and abnormal situations recording.

PL

Artykuł przedstawia prototypowy system będący częścią zintegrowanego systemu wspomagającego zarządzanie informacją w ruchu pasażerskim (ZSIKRP Demonstrator +). System został zweryfikowany w skali demonstracyjnej w rzeczywistych warunkach. Należy zauważyć, że główne problemy dla przewoźników, producentów taboru kolejowego i fabryk, które modernizją tabor kolejowy to: powielane instrukcje instalacyjne i procedury utrzymania. W konsekwencji prowadzą one do nieporozumień w trakcie eksploatacji taboru. Prototypowy system oferuje zintegrowane rozwiązania dla ujednoliconych obsług i usług, co wpływa na poprawę komfortu i bezpieczeństwa pasażerów. System ZSIKRP skupia się głównie na zapewnieniu bezpieczeństwa podróżnych w pojazdach EN57 1756 i SA 132 006. Uwzględniono również możliwość praktycznego wdrożenia modułu umożliwiającego automatyczne wykrywanie nieprawidłowego zachowania kierowców. Realizowane jest to dzięki modułowi ciągłej analizie obrazu i rejestracji nietypowych sytuacji na przejazdach kolejowych.

15

Intelligent system supporting technological process planning for machining and 3D printing

51%

Rojek I. , Mikołajewski D. , Kotlarz P. , Macko M. , Kopowski J.

|

tom Vol. 69, nr 2

art. no. e136722

EN

The study aimed to develop a system supporting technological process planning for machining and 3D printing. Such a system should function similarly to the way human experts act in their fields of expertise and should be capable of gathering the necessary knowledge, analysing data, and drawing conclusions to solve problems. This could be done by utilising artificial intelligence (AI) methods available within such systems. The study proved the usefulness of AI methods and their significant effectiveness in supporting technological process planning. The purpose of this article is to show an intelligent system that includes knowledge, models, and procedures supporting the company’s employees as part of machining and 3D printing. Few works are combining these two types of processing. Nowadays, however, these two types of processing overlap each other into a common concept of hybrid processing. Therefore, in the opinion of the authors, such a comprehensive system is necessary. The system-embedded knowledge takes the form of neural networks, decision trees, and facts. The system is presented using the example of a real enterprise. The intelligent expert system is intended for process engineers who have not yet gathered sufficient experience in technological-process planning, or who have just begun their work in a given production enterprise and are not very familiar with its machinery and other means of production.

16

Computer system for temperature diagnostics of cows

51%

Jędruś A.

|

tom Vol. 20, No. 2

91--99

EN

The objective of the paper was to draw out a functional profile of a new computer system for temperature diagnostics of cows. This device enables oestrus detection including the silent one, early pregnancy (from the 5th day of insemination), acute inflammatory conditions and subclinical mastitis in a non-invasive manner during machine milking of cows. For diagnostic purposes one type of the measurement sensor was used, which is a unique feature in comparison to diagnostic devices mass produced and available on the market. A microprocessor module of the new milking system has intelligent devices features. It is construed of modern analogue and digital subassemblies and specialised measurement interfaces. The program structure of the system enables processing of automatically registered milk temperature values during cow milking on account of requirements of cow temperature diagnostics.

PL

Celem pracy była charakterystyka funkcjonalna nowego komputerowego sytemu diagnostyki temperaturowej krów. Urządzenie umożliwia wykrywania rui, w tym cichej, wczesnej ciąży (od 5 dnia po inseminacji), ostrych stanów zapalnych i stanów podklinicznych płatów wymion krów w sposób bezinwazyjny, w czasie doju maszynowego krów. Do celów diagnostycznych zastosowano jeden typu czujnika pomiarowego, co jest cechą unikalną w porównaniu z dostępnymi na rynku produkowanymi seryjnie urządzeniami diagnostycznymi. Moduł mikroprocesorowy nowego systemu udojowego posiada cechy urządzeń inteligentnych. Zbudowany jest z nowoczesnych podzespołów analogowych i cyfrowych oraz specjalizowanych interfejsów pomiarowych. Struktura programowa systemu umożliwia przetwarzanie rejestrowanych automatycznie w czasie dojów krów wartości temperatur mleka pod kątem wymagań diagnostyki temperaturowej krów.

17

Experiment of the monitoring prestress loss of prestressed concrete beams with damages under static loading

51%

Wang J. , Li G. , Lan C. , Guo N.

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

tom Vol. 69, nr 1

437--451

EN

In this paper, based on the feasible method and sensors for the full-scale prestressed monitor, the novel optical fiber sensors and the traditional monitoring sensors will be set up into two prestressed concrete beams with the same geometrical dimensions, material properties, and construction conditions, etc. to investigate the working state of the novel sensors and obtain the evolution law of prestress loss of the prestressed feature component under the static load. The results show that the evolution law of prestress loss of the loaded beam under the condition of no damage state and initial crack is the same as the non-loaded one; however, the prestress loss increases with the increase of time under the situation with the limit crack. The total loss of the prestressed beam with the limit crack is 36.4% without damage. The prestress loss of the prestressed beam under the static load increase with the development of the crack (injury).

18

Noise control of the beginning and development dynamics of faults in the running gear of the rolling stock

38%

Aliev T. , Babayev T. , Alizada T. , Rzayeva N.

Transport Problems

|

2020

|

tom T. 15, z. 2

83--91

EN

In contrast to traditional systems for monitoring fault of the running gear of the rolling stock, this paper proposes a technology of noise control at the onset of defects. The authors consider the possibility of creating an intelligent system that can perform noise diagnostics with the indication of the beginning of the latent period of the initiation of typical defects preceding faults. To this end, using the noise technology, sets of reference informative attributes are created in the training process. The reference sets, in turn, are used to determine the condition of the object at the beginning of the development of defects by comparing them with current noise estimates. It also allows controlling the dynamics of the development of defects.