Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Dynamika hamowania pojazdu przy różnych algorytmach sterowania ABS

100%

Szosland A.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 3/42

31-42

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych procesu hamowania samochodów, wyposażonych w urządzenia blokujące. Zasada działania rozpatrywanych urządzeń przeciwblokujących oparta jest na różnych algorytmach sterowania. Różne też są ich realizacje wykonawcze - analizowane są układy z regulatorami dwu- oraz trójpołożeniowymi. Omówiono zasadę tworzenia algorytmów, których poprawność sprawdzono w serii testów numerycznych. Analizując działanie poszczególnych urządzeń zbadano zachowanie się pojazdu poddanemu intensywnemu hamowaniu w zmiennych warunkach drogowych. Parametry ruchowe samochodu konwencjonalnego, bez zastosowanego ABS, stanowią układ odniesienia do porównań z parametrami takiego samego samochodu, ale wyposażonego w urządzenie przeciwblokujące. Przeprowadzona ocena zachodzących procesów pozwala na określenie skuteczności funkcjonowania oraz prawidłowości doboru parametrów kolejnych rozwiązań urządzeń ABS.

EN

The papers presents the results of investigations of braking process of vehicles equipped with antilicking devices ABS. The principle of discussed ABS is based on different control algorithms. Also the realisation. The control algorithms are described, which corectness is checked by means of computer simulation tests. The analysis of operation of particular devices allowed to compare the behaviour of vehicle during intensiv braking in different road conditions. The motion parameters of conventional vehicle, not equipped with ABS, are compared with the parameters of the same vehicle with ABS. The estimation of braking processes allows to define the effectivnessof the particular devices and the corectness of their parameters.

2

Wpływ parametrów zawieszenia na skuteczność działania układu ABS

75%

Bocian M. , Kosobudzki M. , Żuławiński Ł.

|

2009

|

tom Z. 12

CD-CD

PL

Współcześnie produkowane pojazdy mechaniczne są wyposażane w coraz to nowsze układy wspomagające pracę kierowcy. Jednym z seryjnie montowanych dzisiaj w pojazdach układem jest ABS. Autorzy starają się przy pomocy modelu wykonanego w programie Matlab Symulink znaleźć odpowiedz, czy skuteczność jego działania jest uzależniona od stanu technicznego amortyzatorów.

EN

Nowadays manufacture cars are eąuipped in up-to-day systems, that improve security and comfort of the driver work. The ABS systems are one of the most important for cars users. Authors, design ing the model using Mai lab Simulink looked for the answer, if the dumping efficiency has some influence on ABS work.

3

Stanowiskowy symulator układu hamulcowego z funkcją systemu ABS

75%

Graba M. , Bieniek A. , Mamala J. , Królikiewicz J.

|

tom R. 22, nr 12

2562--2565, CD

PL

W niniejszym artykule przedstawiono zbudowane przez studentów Politechniki Opolskiej w ramach realizacji prac dyplomowych stanowisko symulatora układu hamulcowego wyposażonego w system przeciwblokowania kół. Opisano niezbędny system pomiarowo-rejestrujący wykorzystywany w trakcie prób na symulatorze. W artykule zamieszczono przykładowe wyniki przeprowadzonych prób.

EN

This article presents built by students from the University of Opole in their dissertations a braking system simulator with ABS. The article describes the necessary measuring and recording system used during the tests on the simulator and provides examples of the results of the tests.

4

Porównanie skuteczności hamowania opon letnich i śniegowych na zaśnieżonej nawierzchni

75%

Jurecki R. , Szumska E. , Młodzińska D.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

3898--3906, CD2

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań skuteczności hamowania z użyciem samochodu osobowego Opel Astra G. Pojazd wyposażony był w system ABS oraz opony letnie i śniegowe. Testy przeprowadzono w warunkach zimowych na zaśnieżonym odcinku testowym Politechniki Świętokrzyskiej. W trakcie testów mierzono długość drogi hamowania i opóźnienie podczas hamowania z prędkości początkowej 20 km/h. W wyniku uzyskanych rezultatów można stwierdzić, że na zaśnieżonej nawierzchni pojazd wyposażony w opony letnie osiągał najdłuższą drogę hamowania, bez względu na działanie systemu ABS. Najkrótszą drogę hamowania uzyskano dla opon zimowych dodatkowo z działającym systemem ABS. Istotny wpływ na wartości drogi hamowania ma ciśnienie w ogumieniu. Niedostosowanie ciśnienia w ogumieniu do zaleceń producenta pojazdu może wydłużyć drogę hamowania nawet o 20%.

EN

This paper presents the result of brake effectiveness testing realized with use vehicle Opel Astra G. The car was equipped with ABS system and summer and winter tires. The test was carried – out in winter condition on the snow - covered testing road Kielce University of Technology. During the tests, was measured braking distance and braking deceleration from the initial speed of 20 km/h. As a result the test, the obtained results it can be concluded, that on snow-covered roads vehicle equipped with summer tires achieved the longest stopping distance, regardless of the operation of the ABS system. The shortest braking distance was obtained for winter tires additionally with a working system ABS. A significant impact on the value of the braking distance was the tire pressure. Failure the pressure in tire to recommendation of vehicle manufacturer may extend the braking distance by up to 20%.

5

Proces hamowania sportowych motocykli wyposażonych w dwuobwodowy system hamulcowy

63%

Tadej M. , Tadej M. , Czech P. , Hornik A. , Gustof P. , Jędrusik D.

|

tom R. 17, nr 12

454--461

PL

Współczesne układy hamulcowe w motocyklach sportowych są konstrukcjami dwuobwodowymi co oznacza, że możemy dowolnie regulować siłę hamowania koła przedniego oraz tylnego. W motocyklach sportowych nie stosuje się rozwiązań typu kombi. W obecnym czasie mamy do czynienia ze stosowaniem coraz większej liczby systemów elektronicznych wspomagania układu jezdnego motocykli. Wyposażanie motocykli w elektroniczny system ABS staje się standardem w ruchu ulicznym. Prawidłowa ocena sytuacji na drodze przez kierującego może niekiedy nie wystarczyć i występuje potrzeba hamowania awaryjnego. Odpowiednie umiejętności kierowcy oraz niezbędna wiedza pozwalają na uniknięcie niebezpiecznych sytuacji. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania sportowych motocykli.

EN

Modern brake systems in sports motorcycles are dual circuit structures, which means that can freely adjust the braking force of the front wheel and the rear. In sports motorcycles are not used combi type solutions. At the present time we are dealing with the use of an increasing number of electronic systems supporting running gear of motorcycles. Equipping motorcycles with electronic ABS system is becoming the standard in road traffic. Proper assessment of the situation on the road by the driver may sometimes not be enough, and there is a need for emergency braking. Suitable driving skills and essential knowledge, allow avoiding dangerous situations. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of sports motorcycles.