PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  2. 7 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
  3. 7 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research
  4. 4 Przegląd Elektrotechniczny
  5. 2 Napędy i Sterowanie
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 2 2018
  3. 3 2017
  4. 1 2016
  5. 1 2015
Więcej...
Autorzy help
  1. 12 Zawilak J.
  2. 5 Zawilak T.
  3. 4 Zalas P.
  4. 3 Lipiński S.
  5. 2 Bałkowiec M.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 29

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  synchronous motors
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Energooszczędne silniki synchroniczne z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim
100%
Zawilak J. , Zawilak T.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
tom R. 55, nr 1
29--33
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące zastosowania magnesów trwałych w silnikach prądu przemiennego. Istotą tych silników jest ich prosta budowa i eksploatacja a uruchomienie odbywa się przez bezpośrednie przyłączenie do napięcia zasilającego. Maszyny te mają takie same gabaryty i mogą zastąpić silniki indukcyjne przez prostą wymianę. Pokazano charakterystyki eksploatacyjne silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi średniej mocy P=110 kW. Charakteryzuje się on lepszymi parametrami eksploatacyjnymi tj. większym współczynnikiem mocy, większym współczynnikiem sprawności oraz mniejszym prądem pobieranym z sieci.
EN
This paper presents the results of permanent magnets applications in AC motors. The main advantage of these motors is simple construction and direct on line start ability. These machines have the same dimensions as induction motors and may be successfully interchangeable. Operating characteristics of a 110 kW motor are shown. They prove that this motor has higher power factor and efficiency at lower input current comparing to typical induction motor.
2
Content available remote Testing of a two-speed synchronous motor
100%
Antal L. , Zawilak T.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2009
|
tom Vol. 63, nr 29
17-29
EN
This work shows the results of the tests on a 600/1050kW two-speed synchronous motor with the nominal speeds of 500 and 600 rpm. Motors of this type with powers ranging from 600 to 3150kW are modified single-speed motors. They have been working for several years in coal and copper mines. The use of two-speed drive motors makes it possible to regulate the speed in steps and, thus, regulate the output of the fan and the power drawn by the motor. The possibility of reactive power compensation is intact and mitigation of the motor starting processes is achieved.
3
Content available remote Brushless DC motor drive with pulsation-free torque
100%
Schmidt I. , Vince K. , Veszprémi K. , Seller B.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
1998
|
tom R. 95, z. 4-E
78-87
PL
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi są używane często jako serwonapędy. Rozkład przestrzenny indukcji elektromagnetycznej wzbudzanej przez magnesy trwałe wirnika jest przybliżany przebiegami prostokątnymi lub sinusoidalnymi. Sterowanie prądem zasilania wynika z momentu o swobodnych pulsacjach, a zależy od kształtu indukcji, tzn. prąd fazowy powinien być dostosowany do kształtu indukcji, podczas gdy kąt fazowy prądów fazowych powinien być dostosowany do kąta wirnika. W artykule przedstawiono prostą metodę przybliżonych obliczeń momentu w oparciu o wektory ortogonalne dla magnesu o dowolnej szerokości. Obliczenia wykonano dla silnika o prostokątnym kształcie z kątem 180 stopni. Porównanie wykonano dla takiego dostosowania przy zasilaniu jedno-, dwu- i trójfazowego ze względu na moment elektromagnetyczny.
4
Content available remote Two Constructions of High Efficiency (Ie4 Class) Synchronous Motor: with Distributed and Concentrated Winding
88%
Herbst A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
tom Nr 3(103)
229--234
EN
This article describes two synchronous motors with permanent magnets (PMSM). Both have the same housing and very similar output parameters. First is a classic, four poles construction with distributed winding and standard (like for asynchronous motors) stator’s package. Second is a completely new and optimized design with concentrated winding. First part briefly describes current situation on a market of synchronous motors with rare earths magnets and also describes the way of design in each case. In the second part of the article details of both constructions as well as test results could be seen. At the end of the article conclusion is written which summaries two concepts.
5
Content available Test Stand for Propellers and Rotors in VTOL Drone Systems
88%
Wojtas M. , Wyszkowski P. , Mądro M. , Osiewicz M. , Kmita P.
Transactions on Aerospace Research
|
2023
|
tom Nr 1 (270)
67--85
EN
The paper proposes a stand that can be used for the testing of propellers and rotors with diameters up to 2.4 m, whose areas of application encompass, inter alia, vertical takeoff and landing (VTOL) type multi-rotor drone systems. The presented solution allows for testing propellers in systems with electric motors. To a certain extent, it is possible to achieve an increase in the measuring range by changing electric motors, power supply systems and measuring sensors. The paper presents several solutions for test stands that can be applied in the testing of propeller parameters, and commercially available propellers have also been deployed in the testing routines. The paper briefly presents the concept of the stand and its design, as well as the principle of operation and structural calculations underlying its functioning, after which the numerical model of the test stand is explained. The article then demonstrates the particular results of the test stand model’s functioning using the EMRAX 188 electric motor and two propellers, namely a commercial Aerobat propeller and a composite propeller designed and manufactured at the Łukasiewicz - Institute of Aviation. Thus, the paper presents both the theoretical results that follow from the model and the results of experimental research.
6
Content available Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi wewnątrz i na zewnątrz wirnika
75%
Gwoździewicz M. , Zawilak J.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2012
|
tom Z. 259
59--60
PL
Praca przedstawia wyniki badań eksperymentalnych silnika synchronicznego z magnesami trwałymi wewnątrz wirnika i silnika synchronicznego z magnesami trwałymi na zewnątrz wirnika. Silniki nie posiadają klatki wirnika i są przeznaczone do zasilania z przekształtnika częstotliwości. Jako metodę sterowania przekształtnika częstotliwości wybrano metodę skalarną o U/f = const. W trakcie badań rejestrowano wielkości elektryczne i mechaniczne.
EN
The paper deals with experimental results of synchronous motor with permanent magnets inside the rotor and outside the rotor. The motors do not contain the rotor cage and they are supplied by the frequency converter. Scalar method was chosen as control method of frequency converter. During test electrical and mechanical quantities were measured.
7
Content available remote Determination of the adequate split ratio for high-efficiency permanent magnet synchronous motors with suńace mounted magnets and concentrated non-overlapping windings
75%
Štumberger B. , Hadžiselimovič M. , Marčič T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
tom R. 87, nr 3
187-189
EN
The presented study, the influence of the split ratio in 12 slot-14 pole permanent magnet motor with interior rotor on the efficiency and torque capabi!ity over a wide-speed range is presented. Results for two motors with the same outer stator diameter and different split ratio are presented in order to demonstrate the influence of split ratio on the motor efficiency and torque capability.
PL
W artykule przedstawiono wpływ parametrów geometrycznych stojana (stosunek promienia wewnętrznego do zewnętrznego) silnika z magnesem trwałym 12-żlobkowego i 14-biegunowego na sprawność i wydajność momentu w szerokim zakresie prędkości. Wyniki analizy dwóch silników z takimi samymi średnicami zewnętrznym stojana i różnymi wewnętrznymi zostały zaprezentowane w celu zademonstrowania tego wpływu.
8
Silniki reluklancyjne - zakres i metodyka prób
75%
Decner A.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2003
|
tom Nr 6 (51)
11--14
PL
W artykule przedstawiono problematykę badań silników reluktancyjnych, a w szczególności podstawowych prób wchodzących w zakres badania typu. Specyfikę badań silników reluktancyjnych porównywano każdorazowo z odpowiednimi silnikami synchronicznymi i asynchronicznymi, eksponując podobieństwa i różnice. Omawiana w artykule metodyka badań silników reluktancyjnych jest oparta na doświadczeniu uzyskanym przy badaniu tego rodzaju silników w Laboratorium Maszyn Elektrycznych BOBRME „Komel”.
9
Content available remote Technologia montażu magnesów trwałych w wirniku silnika synchronicznego dużej mocy
75%
Kisielewski P.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2010
|
tom Vol. 64, nr 30
40-46
PL
W pracy przedstawiono zarys problematyki związanej z silnikami synchronicznymi dużej mocy z magnesami trwałymi. Pokazano problemy występujące podczas projektowania, montażu i eksploatacji tych silników. Praca przedstawia przykłady realizacji zaproponowanych rozwiązań konstrukcyjnych oraz technologii montażu magnesów trwałych w maszynie synchronicznej dużej mocy.
EN
The paper presents problems with large power permanent magnets synchronous motors. There are shown design, assembly and operation problems. The paper presents examples of realization of the construction solutions and assembly technology of permanent magnets in large power synchronous motor.
10
Content available remote Synchronizacja silników synchronicznych napięciem przemiennym
75%
Zalas P. , Zawilak J.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2008
|
tom Vol. 62, nr 28
542-547
PL
W pracy wykazano możliwości skrócenia czasu procesu synchronizacji oraz łagodzenia przebiegów dynamicznych przez zasilanie uzwojenia wzbudzenia silnika synchronicznego napięciem przemiennym z wykorzystaniem falownika napięcia typu MSI. Przyjęta metoda synchronizacji została porównana z metodą klasyczną dla dwóch różnych wartości momentu obciążenia. Analizę procesów synchronizacji wykonano stosując opracowany obwodowy model silnika synchronicznego dużej mocy typu GAe 1716t, pracującego w napędach wentylatorów głównych kopalni podziemnych. Wyniki obliczeń zamieszczono w postaci wykresów czasowych.
EN
The work presents calculation results of synchronization process of a one-speed, silent-pole, high power synchronous motor. The calculations were based on the examined circuit model for the high power motor type GAe 1716t. The motor works in fans drives in underground mines. The influence of AC or DC excitation voltage on stator currents, angle 5, excitation current, electromagnetic torque and rotational speed during synchronization process have been compared. The results of calculations were presented as time curves of state variables.
11
Content available remote Magnetic forces calculation in two-speed, large power, salient pole, synchronous motor
75%
Bialik J. , Zawilak J.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2008
|
tom Vol. 62, nr 28
183-190
EN
This paper deals with finite element calculation of magnetic forces inside two-speed, large power, synchronous motor. Prediction of such forces are very important in understanding vibration phenomena of electrical machines. In configuration for lower rotational speed pole numbers of magnetic field and numbers of excited poles of field-winding are not equal. Because of non symmetrical armature and field windings only one way of investigation is finite element (FE) modeling. The two-dimensional filed-circuit model is elaborated and the time-stepping approach in motor type GAel510/12p is used. Simulation are done for nominal load operation point, for two different rotational rotor speeds: n = 500 rpm (2p = 12) and n = 600 rpm (2p = 10), and corresponding nominal active powers: P = 600 kW and 1050 kW. As a results of calculations are: results of magnetic field, magnetic pressure inside the machine and magnetic forces acting on stator yoke of investigated machine.
PL
W artykule zaprezentowano sposób obliczania sił magnetycznych działających w dwubiegowym silniku synchronicznym dużej mocy z zastosowaniem techniki MES. Wiedza o tych siłach jest pomocna w zrozumieniu zjawisk drgań w silnikach elektrycznych. W silnikach dwubiegowych w przypadku pracy na mniejszej prędkości obrotowej liczba biegunów magnetycznych i biegunów mechanicznych wirnika jest różna. Asymetria uzwojeń stojana oraz wirnika jest przesłanką do zastosowania metody elementów skończonych w analizach tego typu silników. Opracowany dwuwymiarowy polowo-obwodowy model obliczeń wraz z techniką kroków czasowych zostały zastosowane w obliczeniach sinika typu GAel510/12p. Symulacje przeprowadzono dla stanu obciążenia znamionowego dla dwóch różnych prędkości obrotowych: n =500 obr/min (2p = 12) i n = 600 obr/min (2p =10), oraz mocach znamionowych: P = 600 kW i 1050 kW. Jako wyniki obliczeń przedstawiono obliczenia pól magnetycznych w silniku, ciśnienia magnetycznego oraz sił magnetycznych działających na strukturę stojana badanego silnika.
12
Content available Konstrukcja, wykonanie i próby typoszeregu prototypów dużych silników synchronicznych z magnesami trwałymi
75%
Kisielewski P. , Leśnik M. , Pacholski E. , Zawilak J. , Zawilak T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2016
|
tom Nr 3 (111)
191--195
PL
Prezentowany artykuł przedstawia nowość na skalę światową: silniki synchroniczne dużej mocy z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim przeznaczone do ciężkich rozruchów. W pracy przedstawiono aktualne problemy z eksploatacją napędów młynów bębnowych. Pokazano sposoby na ich rozwiązania, a także przedstawiono poziomy sprawności osiągane przez te silniki w odniesieniu do dotychczasowych rozwiązań.
EN
This article presents a world novelty: high power synchronous motors with permanent magnet direct starting for heavy starts. The paper presents the current problems with the operation with the ball mills. Article contains information how to resolve the operational problems and presents the levels of efficiency achieved by the motors in relation to existing solutions.
13
Silniki energooszczędne dowzbudzane magnesami trwałymi
63%
Bernatt J. , Bałkowiec M. , Gawron S. , Glinka T. , Polak A.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2018
|
tom Nr 1 (136)
25--29
PL
Artykuł porusza tematykę energooszczędnych napędów elektrycznych. Zostały zaprezentowane sposoby klasyfikacji silników prądu przemiennego ze względu na ich klasę sprawności. Ponadto przedstawiono rozwiązania prowadzące do zwiększenia energooszczędności napędów elektrycznych. Jednym z takich rozwiązań jest zastosowanie silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu asynchronicznym. Silnik z stał zaprojektowany i wykonany w Instytucie KOMEL i bazuje na 6-biegunowym silniku pierścieniowym asynchronicznym. W artykule zaprezentowano obliczenia takiego silnika wraz z wynikami badań.
EN
This paper deals with the subject of energy-efficient electric drives. The methods of classifying AC motors by efficiency class have been presented. What is more, paper introduces the solutions to increase the energy-efficiency of electrical drives. One of solutions is to use the Line Start Permanent Magnet Synchronous Motors (LSPMSM). Such motor has been designed and manufactured in the KOMEL Institute and its based on the 6-pole slip-ring asynchronous motor. This paper presents the results of calculations and tests of this motor.
14
Content available Analiza pracy stacji głównego odwodnienia kopalni z energooszczędnymi silnikami o magnesach trwałych
63%
Lipiński S. , Zawilak J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
tom Nr 3 (107)
155--160
PL
Przedstawiono możliwości budowy i zastosowania silników synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi do napędów pomp dużej mocy np. w pompowniach głównego odwodnienia kopalni podziemnej. Porównano parametry eksploatacyjne silnika synchronicznego z magnesami trwałymi i energooszczędnego silnika indukcyjnego. Wykazano korzyści wynikające z zastosowania tego typu silników w napędach pomp w porównaniu do najlepszych energetycznie silników indukcyjnych. Zbadano wpływ zastosowania silników energooszczędnych na pracę istniejącej stacji pomp.
EN
In this paper is presented opportunity of deployment permanent magnet synchronous motor as a drive of high power centrifugal pump, e.g. in pump station for underground mining. Operating properties of PMSM and energy-saving asynchronous motor are collated. Profits of application PMSM as a pump drive are shown in comparison to the best highperformance induction motor. Influence of application PMSM as a drive in running pump station is investigated.
15
Content available Porównanie dwóch konstrukcji silników synchronicznych z magnesami trwałymi do pojazdu terenowego typu quad z napędem elektrycznym
63%
Rossa R. , Wolnik T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
tom Nr 4(100), cz. 2
105--110
PL
W artykule przedstawiono i porównano dwa rozwiązania konstrukcyjne silników synchronicznych z magnesami trwałymi dedykowanych do napędu pojazdu rekreacyjnego typu Quad o napędzie elektrycznym. Obie konstrukcje są maszynami 6-biegunowymi, mają tą samą średnicę zewnętrzną pakietów blach stojana, tą samą długość pakietów blach oraz tą samą topologię rozmieszczenia magnesów trwałych w wirnikach, (w kształcie litery V, ta sama objętość magnesów). Głównym elementem odróżniającym obie konstrukcje silnika jest sposób wykonania stojanów uzwojonych. W pierwszym rozwiązaniu zastosowano klasyczne 1-warstwowe uzwojenie rozłożone quasi-sinusoidalnie, o liczbie żłobków na biegun i fazę q = 2. W drugim rozwiązaniu zastosowano uzwojenie stojana z cewkami skupionymi i liczbą żłobków na biegun i fazę q = 0.5. W artykule porównano uzyskane obliczeniowo parametry elektromechaniczne obu rozwiązań konstrukcyjnych silników dla różnych stanów pracy (obciążenie znamionowe i duże przeciążenie momentem) oraz omówiono wpływ zastosowania uzwojenia o cewkach skupionych na osiągi silnika, jego gabaryty mechaniczne i masę.
XX
The paper deals with two different constructions of permanent magnet synchronous motors dedicated to a pure electric drive of all-terrain vehicle type Quad. Both constructions are a 6-pole machines, they have the same outer diameter and length of stator core and the same V-shaped arrangement of permanent magnet distribution in a rotor (the same volume of permanent magnet material). The main difference between two presented motor constructions lies in the design of wound stator. In the first solution a common 1-layer quasisinusoidal distributed winding is used with number of slots per pole per phase q = 2. In the second solution a concentrated coils are used in the stator winding and the number of slots per pole per phase is q = 0.5. In the paper the electromechanical parameters of these two motor constructions calculated for different operating conditions (nominal load and large torque overload) are described . The impact of using of winding with concentrated coils on motor performance, dimensions and mass is described.
16
Content available remote A short review of energy-efficient line-start motor design
63%
Marčič T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
tom R. 87, nr 3
119-122
EN
The paper provides an overview of design problems and contemporary research progress in the currently very interesting field of energy-efficient line-start motors. Discussed are problems related to induction motors (1Ms), line-start synchronous reluctance motors and line-start interior permanent magnet synchronous motors (LSIPMSMs). Emphasis is given on smali rated power motors, where the LSIPMSM presents the most interesting alternative for replacing IMs widely used in low-cost single-speed drives with ventilator fans, pumps and compressors.
PL
Artykuł daje przegląd problemów projektowania i postęp we współczesnych badaniach w interesującym obszarze wydajności energetycznej silników bezpośredni włączanych. Dyskutowane są problemy związane z silnikami indukcyjnymi, silnikami synchronicznymi reluktacyjnymi z bezpośrednim włączaniem i takie same z magnesem trwałym. Nacisk zostal położony silniki małej mocy, które skutecznie zastępują silniki indukcyjne w niskokosztowych napędach w wentylatorach, pompach i kompresorach.
17
Content available remote Energooszczędne silniki synchroniczne z magnesami trwałymi
63%
Zawilak J. , Zawilak T.
Napędy i Sterowanie
|
2014
|
tom R. 16, nr 2
102--105
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące zastosowania magnesów trwałych w silnikach elektrycznych prądu przemiennego. Pokazano charakterystyki eksploatacyjne silników synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi. Charakteryzują się one lepszymi parametrami eksploatacyjnymi, tj. większym współczynnikiem mocy, większym współczynnikiem sprawności oraz pobierają z sieci zasilającej prąd o mniejszej wartości skutecznej. Zaletą tych silników jest ich prosta budowa i eksploatacja, a uruchomienie odbywa się przez bezpośrednie przyłączenie do napięcia zasilającego. Maszyny te mają takie same gabaryty i mogą zastąpić silniki indukcyjne przez prostą wymianę.
EN
The paper presents results of research on the use of permanent magnets in electric motors of alternating current. Showing the operational characteristics of the induced synchronous permanent magnet. They are characterized by better operating parameters, ie higher the power factor, a greater degree of efficiency and a smaller current consumed from the network. The essence of these engines is their simple construction and operation of a launch takes place through direct connection to the power supply. These machines have the same dimensions and can replace induction motors through a simple exchange.
18
Content available remote Tyrystorowe wzbudnice silników synchronicznych ze sterowaniem cyfrowym
63%
Zygmunt H. , Wyżga J. , Mikoś Z. , Sieńkowski J. , Wróbel G. , Hayduk G. , Kwasnowski P. , Jachimski M. , Zapała W.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2002
|
tom T. 21, z. 1
58--69
PL
W pracy omówiono szczegółowo pierwszy, wykonany w Polsce, oryginalny układ tyrystorowych wzbudnic silników synchronicznych ze sterowaniem cyfrowym. Przedstawiono strukturę wzbudnic oraz ich parametry i dane techniczne silników synchronicznych. Koncepcja układu została opracowana w KANiUP AGH. Wzbudnice zostały wykonane przez ZDANiA, d. ZDAN AGH Sp. z o.o., na zlecenie Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa SA Oddział w Sanoku. W roku 2001 zostały one zainstalowane i uruchomione w Podziemnym Magazynie Gazu „Husów " w Husowie koło Łańcuta do zasilania i regulacji prądów wzbudzenia dwóch silników synchronicznych o mocach po 4,2 MW, służących do napędzania tłokowych sprężarek gazu ziemnego. Cyfrowy układ sterowania i automatycznej regulacji spełnia następujące funkcje: -steruje kątem wysterowania w 3-fazowym mostku tyrystorowym, -steruje i kontroluje proces rozruchu silnika, -realizuje automatyczną regulację prądu wzbudzenia silnika (na zadaną wartość prądu wzbudzenia lub na zadaną wartość współczynnika mocy silnika), -kontroluje wypadnięcie silnika z synchronizmu, -realizuje komunikację z konsolą operatora oraz z nadrzędnym systemem sterowania i wizualizacji Wyniki prób rozruchowych, przeprowadzonych w okresie maj — czerwiec 2001 r., oraz działania układów automatycznej regulacji zamieszczono w pracy w postaci oscylogramów przebiegów w czasie poszczególnych wielkości w układzie, takich jak: prąd i napięcie stojana, prąd i napięcie uzwojenia wzbudzenia, moc czynna i bierna pobierane przez silnik oraz kąt mocy i współczynnik mocy silnika. Pozwoliły one na stwierdzenie, że wzbudnice typu WZB 250/400 spełniają założone wymagania. Dwuletni, pomyślny okres wstępnej eksploatacji (w okresach zatłaczania: lipiec -październik 2001 i maj - wrzesień 2002) wskazuje na to, że nadają się do normalnej eksploatacji w ruchu ciągłym.
EN
The paper gives a comprehensive presentation of digitally controlled exciters for synchronous motors, the first such system designed and manufactured in Poland. The structure and parameters of the exciters and technical specifications of the synchronous motor are presented in the paper. The concept of the system has been developed in the Institute of Electrical Drive and Industrial Equipment Control, UMM. The exciters were designed for excitation current control of two synchronous motors, of 4.2 MW rated power each, driving reciprocating compressors of natural gas. They were manufactured by the Experimental Department of Scientific Equipment and Automation Ltd., against order of the Polish Oil and Gas Company, Sanok Unit. In 2001 the exciters were installed and commissioned in the Underground Gas Storage „Husów", Husów near Łańcut. The digital control system performs the following functions: -regulation of the control angle in three-phase thyristor bridge, -controls and monitors the motor start process, -automatic control of the motor excitation current (according to the set value of excitation current or the motor power factor set value), -controls the motor pull-out of synchronism, -communication with the operator panel and supervisory system of control and visualization. Results of the commissioning tests and automatic control systems operation, (carried on from May to June 2001), are given in the form of oscillograms of the system quantities, such as: stator current and voltage, excitation winding current and voltage, motor active and reactive power, motor power angle and power factor. The tests and measurements of the thyristor exciters system, type WZB 250/400 had proved that the system complies with the requirements, has successfully passed commissioning tests and initial operation period and is suitable for continuous operation.
19
Content available Silnik asynchroniczny pierścieniowy synchronizowany magnesami trwałymi
63%
Bernatt J. , Bałkowiec M. , Barański M. , Gawron S. , Glinka T. , Polak A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
tom Nr 3 (115)
37--43
PL
Silnik indukcyjny pierścieniowy, z zabudowanymi w jarzmie wirnika magnesami trwałymi (SAS PM), charakteryzuje się łagodnym rozruchem asynchronicznym. Po rozruchu, silnik sam się synchronizuje i pracuje jako silnik synchroniczny wzbudzony polem magnetycznym magnesów trwałych. Przy pracy synchronicznej SAS PM ma znacznie wyższą sprawnością w porównaniu z silnikiem indukcyjnym. W artykule przedstawiono badania modelowe oraz symulacyjne dwóch konstrukcji silnika SAS PM: sześciobiegunowego o mocy 1.7 kW i czterobiegunowego o mocy 14.5 kW. Dla pierwszego silnika opracowano algorytm obliczeń charakterystyk elektromechanicznych: rozruchowych i synchronicznych. Wykonano silnik modelowy na którym przeprowadzono weryfikację opracowanego algorytmu. Wykorzystując ten algorytm, dla drugiego silnika obliczono charakterystykę rozruchową i charakterystyki elektromechaniczne przy pracy synchronicznej. Obliczenia wykazały, że silnik z magnesami trwałymi w układzie „I” ma znacząco lepsze właściwości synchroniczne w porównaniu z silnikiem z magnesami trwałymi w układzie „V”.
EN
A slip-ring asynchronous motor with permanent magnets built into the rotor yoke (SAS PM) is distinguished by the smooth start-up process. After start-up, motor self-synchronizes and operates as synchronous motor excited by magnetic field of permanent magnets. At synchronous operation the SAS PM has higher efficiency than induction motor. The article presents research of the mathematical model and simulations of two constructions of SAS PM motor: 6-pole rated at 1.7 kW and 4-pole rated at 14.5 kW. For the first motor the algorithm for electro-mechanic characteristics calculation during start-up and synchronous operation has been developed. Physical model of the motor was manufactured and calculation algorithm was verified. By using this algorithm, the start-up characteristic as well as electromechanical characteristic at synchronous operation for the second motor were calculated. Calculation have shown that motor with permanent magnets in "I" pattern has better properties at synchronous operation comparing to the motor with permanent magnets in "V" pattern.
20
Content available remote Wpływ stałej czasowej obwodu wzbudzenia na przebieg procesu synchronizacji dwubiegowego silnika synchronicznego
63%
Zalas P. , Zawilak J.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2009
|
tom Vol. 63, nr 29
58-67
PL
Przedstawiono wyniki obliczeń procesu synchronizacji dla wybranego modelu dwubiegowego silnika synchronicznego typu GAe 1716/20t, stosowanego do napędu wentylatorów głównych kopalni głębinowych, charakteryzujących się znaczącym momentem bezwładności. Wykazano wpływ zmiany wartości stałej czasowej obwodu wzbudzenia na przebieg i skuteczność procesu synchronizacji oraz wybór korzystnej chwili załączenia napięcia wzbudzenia, zapewniającej łagodzenie przebiegów dynamicznych podczas synchronizacji oraz pozwalającej na skrócenie czasu procesu. Wyniki obliczeń zamieszczono w postaci wykresów czasowych.
EN
The work presents calculation results of synchronization process of a two-speed, silent-pole, high power synchronous motor. The calculations were based on the examined two-dimensional, field-circuit model for the high power motor, type GAe 1716/20p with switchable configuration connection of armature winding and field magnet. The motor characteristics make it suitable for drives of fan type machines. The influence of time constant excitation circuit on stator currents, excitation current and voltage, electromagnetic torque and shaft velocity during synchronization process has been investigated. The influence of change value time constant excitation circuit on choice the synchronization moment was examined. Dynamic diagrams of stator currents, excitation current, excitation voltage, electromagnetic torque and shaft velocity during synchronization process as results of computer simulation are presented.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.