Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 Gucma L.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: symulacja ruchu statku

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bezpieczeństwo przejścia jednostek żeglugi śródlądowej pomiędzy filarami mostu Kolejowego w Szczecinie (metoda symulacyjna i fotogrametryczna)

100%

Gucma L.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

2005

tom nr 9 (81)

31-43

W artykule przedstawiono metodę określania bezpieczństwa przejścia jednostek żeglugi śródlądowej pomiędzy filarami mostu na przykładzie mostu Kolejowego w Szczecinie. Jest to metoda kompleksowa składająca się z metody symulacyjnej czasu rzeczywistego oraz metody fotogrametrycznej wykorzystanej do weryfikacji otrzymanych wyników. Metoda ta pozwala na określanie poziomu bezpieczeństwa mostu w aspekcie możliwej kolizji jednostek żeglugi śródlądowej z podporami mostu oraz takie zaprojektowanie zabezpieczeń podpór w formie prowadnic, które zminimalizuje skutki ewentualnych zderzeń statków.

The paper presents a method of safety evaluation of inland ships passage under the Kolejowy Bridge in Szczecin. It is a complex method which consists of real time ship manoeuvring simulation and photogrammetric method used for verification of simulation results. Such method allows the evaluation of bridge safety in respect to possible ship's collision with bridge pillars and designing the guide fender layout which minimise the consequences of possible collisions.

Width of a ship's path - a safe manoeuvre criterion defined with the tolerance intervals concept

84%

Gucma L.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

2000

tom nr 59

29-39

The article presents problems of defining the primary criterion in marine traffic engineering - dimensions of the ship manoeuvring area. The statistical concept of tolerance intervals has been applied.

Artykuł przedstawia problemy określenia podstawowej miary ocenowej w inżynierii ruchu morskiego - szerokości pasa ruchu statku. Do jej budowy zastosowano statystyczne pojęcie dopuszczalnych granic tolerancji.