Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Drogi i Mosty

1 2002

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: symulacja cyfrowa Monte Carlo

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bezpieczeństwo budowania mostów metodą betonowania wspornikowego z uwagi na możliwość zarysowania

100%

Machelski C. , Sadowski K.

Drogi i Mosty

2002

tom nr 3

61-80

W artykule przedstawiono analizę bezpieczeństwa przesła mostu wykonanego w technologii betonowania nawisowego. Ocenę bezpieczeństwa w fazie montażu przeprowadzono na podstawie wartości indeksu niezawodności Cornella biorąc pod uwagę, że zapas bezpieczeństwa zależy od dwóch czynników losowych: wytrzymałości betonu na rozciąganie i wartości naprężeń normalnych na krawędzi górnej płyty pomostowej. Założono, że losowe cechy betonu opisane są rozkładem normalnym. Do analizy naprężeń zastosowano technikę symulacji cyfrowej Monte Carlo. Jako zmienne losowe przyjęto: wymiary przekroju poprzecznego i podłużnego przęsła, wartości siły sprężającej i jej odległości od środka ciężkości przekroju poprzecznego oraz ciężar objętościowy betonu. Uzyskane z obliczeń rozkłady zmienności naprężeń wykazały dobrą zgodność z rozkładem normalnym.

Safety analysis of cantilever bridge span is presented. Safety estimation at construction stage was conducted using Cornell's index of reliability. Concrete tensile strength and normal stresses in upper surface of slab are the two random factors affecting safety reserve. A normal distribution for random concrete properties was assumed. The Monte Carlo simulation for stress analysis was used. The following random variables were taken into consideration: cross and longitudinal section dimensions, prestressed force value and its distance from cross section center of gravity, concrete volume weight. Good conformity of stress variation distribution obtained from calculation comparing to normal distribution was achieved. The analysis conducted fora cantilever bridge span pointed to prestressing as the most important factor affecting safety of structure. The cracking safety factor given by Polish standard is not reliable in respect to cantilever bridge technology.