Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sygnalizacja kolejowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Kreatywność, innowacyjność i elastyczność – fundament sukcesu XXI wieku, nie tylko w branży SRK

100%

Okroj J.

tom R. 25, nr 9

31--33

MONAT to przedsiębiorstwo produkcyjne, które od powstania w 1991 roku cechuje kreatywność, innowacyjność i elastyczność. W ostatnich latach, aby sprostać nowym wyzwaniom na trudnym rynku sygnalizacyjnym, rozpoczęto poszukiwanie nowych rozwiązań, pozwalający stworzyć taki system wartości, który generowałby nowe możliwości rozwoju firmy.

MONAT is an industrial enterprise, which since the moment of its foundation in 1991, characterized by creativity, innovation and flexibility. However last years, to be up to new challenges on the difficult signalling market, the quest for fresh ideas commenced, which would allow creation of such a value mix, which could bring the company brand new opportunities.

Multicriteria train running model and simulator for railway capacity assessment

63%

Wojnar G. , Irlik M.

2022

tom T. 17, z. 2

199--212

Railway line capacity is growing in importance as a criterion for the assessment of railroad infrastructure performance. This problem is becoming more and more relevant as the demand for rail transport increases, especially considering the transport policy related to the promotion of climate-neutral means of transport. Insufficient capacity affects the stability and reliability of railway traffic operations. The analytical methods used for capacity estimation are typically insufficient to solve problems of a multicriteria nature (i.e. problems which take traffic heterogeneity and human factors into account). Optimisation methods, on the other hand, usually yield the best results if the current timetable for a given line is known. Additionally, they do not strongly consider the impact of the running characteristics of a specific train type and of the system or several systems in operation on the line (e.g. national Class B system and ERTMS/ETCS system). Therefore, this paper proposes a model and a simulation program developed in the Matlab and Simulink environment to be used to simulate on-route train movement, to study railroad capacity with different control systems, as well as for predictive train control to minimise energy losses. The authors described the assumptions adopted for the simulation program and the input parameters configurable against a specific line segment. They also discussed selected results derived from simulations of controlling the departure of trains to a railway line with the purpose of energy loss reduction.

170 lat techniki kolejowej na Dolnym Śląsku. Proces ujednolicenia sygnalizacji kolejowej

51%

Molecki B.

tom nr 2

36--40

W artykule Przyczyny, przebieg i skutki nacjonalizacji, opublikowanym w numerze 1/2013 „Infrastruktury Transportu” [9], wskazane zostały uwarunkowania techniczne procesu nacjonalizacji kolei na Dolnym Śląsku. Wśród istotnych przesłanek przewijały się w nim kwestie zabezpieczenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Niniejszy artykuł odpowiada na pytanie, skąd wzięły się (obowiązujące do dziś) standardy barw sygnalizacji kolejowej oraz wyglądu sygnałów kształtowych - przejęte w późniejszych latach od kolei niemieckich przez PKP [5].

Wykorzystanie komunikacji mobilnej GSM-R do sterowania ruchem pociągów w Polsce. Cz. 1

51%

Kornaszewski M.

tom nr 2

42--44, 46

W artykule podjęto problematykę wdrażania nowoczesnych technologii w zakresie systemów sterowania ruchem kolejowym. Postęp i rozwój transportu kolejowego nie byłyby możliwe bez wielu nowych rozwiązań w dziedzinie telekomunikacji i sygnalizacji kolejowej. Do takich systemów należą Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS (European Train Control System) oraz Globalny System Komunikacji Mobilnej dla Kolei GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railways).