Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Wpływ wielkości silnika spalinowego na charakter sygnału drganiowego

100%

Tomaszewski F. , Szymański G.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2001

|

tom Nr 53

39-46

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań silników kolejowego i samochodowego. Pokazano wpływ wielkości silnika spalinowego na charakterystyki amplitudowe, czasowe i częstotliwościowe sygnału drganiowego. Opisano metodykę badań silników oraz porównano główne parametry charakteryzujące wielkość wymienionych silników. Wskazano na konieczność rozróżnienia wielkości silnika spalinowego przy analizie wyników pomiarów drgań w ocenie ich stanu technicznego.

EN

The paper presents tile results of research for a railway and a motor engine. The author of the article has shown influence of dimension of tile exhaust engine on attenaution diagrams, transient preformances and on frequency characteristics of the vibroacustic signal. The dissertaion presents also tile research methodics of the engines and comparing of main parameters, which characterize tile dimensions of the mentioned engines. The author has pointed out (ll1 necessity differentation of the exhamast engine dimension in the measluements results of the vibration analisis at valuation of their technical state.

2

Wykorzystanie miar punktowych sygnału drganiowego do oceny wybranych parametrów regulacyjnych układu rozrządu silnika spalinowego

100%

Tomaszewski F. , Czechyra B. , Szymański G.

Pojazdy Szynowe

|

2004

|

tom nr 3-4

72--74

EN

Tlie paper presents research results concerning the possibility of use the chosen point measures of a vibration signal for the diagnosis of a valve clearance in the internal combustion engine. The authors have pointed tlie necessity of use the complex process preparing an acceleration signal, before the calculation of the point measures describing the vibroacustic signal will be done. Tlie aim of the complex process use is to decrease the risk of a false diagnosis.

3

Nadzór drganiowy energetycznych, osiowych wentylatorów powietrza

100%

Motylewski J. , Rydz W. , Krawczyk K. , Zmierczak T.

|

2004

|

tom Vol. 9, Sp. 2/2

771-780

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań sygnału drganiowego energetycznych, osiowych wentylatorów powietrza, prowadzonych dla określenia zarówno kryteriów drganiowej oceny stanu technicznego wentylatorów, jak również parametrów systemu ciągłego monitorowania tego stanu. Obiektami badań były osiowe wentylatory powietrza produkcji FW „FAWENT" w Tychach współpracujące z turbozespołami 200 MW i 500 MW w Elektrowni „KOZIENICE". Omówiono opracowane systemy ciągłego nadzoru drganiowego typu NDWO oparte na trójosiowym pomiarze przyśpieszenia drgań obudów)' łożysk wentylatora oraz na pomiarze drgań obudowy silnika napadowego. Przedstawiono również podstawowe cechy tych systemów eksploatowanych w Elektrowni „KOZIENICE".

EN

In this paper, the results of investigations of vibration signal of axial-flow fans used in power-stations are presented. The investigations were carried out to establish the criteria for the vibration evaluation of the fan technical condition as well as the parameters of permanent condition monitoring system. The object of the investigations were axial-flow fans produced by FW "FAWENT" in Tychy working with turbo-generators 200 MW and 500 MW in the Power Station "KOZIENICE". The system of permanent vibration surveillance type NDWO based on measurements in three directions of acceleration of the housing of fan bearings and vibration of the housing of driving engine are described. The basic futures of the systems exploited in Power Station "KOZIENICE" arc also presented.

4

Badania i symulacje dotyczące zastosowania metod wibroakustycznych do diagnozowania wypadania zapłonów w silnikach o zapłonie samoczynnym lokomotyw spalinowych

100%

Merkisz J. , Waligórski M.

Pojazdy Szynowe

|

2008

|

tom Nr 3

1-8

PL

Niniejszy artykuł dotyczy możliwości zastosowania metody oceny procesu spalania i jego braku w silnikach spalinowych pojazdów szynowych, bazującej na wykorzystaniu parametrów sygnału drganiowego. Zamieszczono w nim wyniki badań silnika spalinowego lokomotywy w warunkach jej eksploatacji. Wykazano możliwość zastosowania estymat sygnału drganiowego do oceny braku spalania w silniku spalinowym oraz dużą wiarygodność diagnostyki procesu spalania za pomocą powyższej metody

EN

The present article refers to the possibility of application the assessment method of the combustion process and its lack in the diesel engines of the rail vehicles, basing on using the parameters of the vibration signal. The results of tests of the diesel engine of the locomotive in the conditions of its operation are placed in it. It is shown the possibility of application the estimates of the vibration signal for assessment of the lack of combustion in the diesel engine and the big credibility of the diagnosis of the combustion process by means of the above mentioned method.

5

Model of the vibration signal of the vehicle drive system as a diagnostic tool

86%

Komorska I.

|

2011

|

tom Vol. 46, nr 1

71-85

EN

Propositions of modelling vibrations signals of a vehicle drive system in such a way that it will become an efficient tool of diagnostic mechanical defects are presented in the paper. In order to fulfil such requirements the model must be easily identifiable. The base model and its measures are established for a new engine to which the control measurements, performed at definite time intervals of vehicle operation, are compared. This base model must be actualised after each engine overhaul and as the casual wear progresses, since the vibration characteristics are - is such cases - changing. A complicated structural model of the vehicle drive system was given up for the mathematical description at a high abstraction stage. Since diagnostics is carried out during the normal engine exploitation, the defect signals must be really 'strong'. Depending on the place of recording, the vibration signal can be either cyclostationary or transient. Three methods of modelling were proposed in the dependence of the tested element and frequency range: the harmonic series, the parametric model, and the wavelet model. These methods allow the on-board diagnostics of the gearbox, main gearbox, differential gear, and triple joints. They make possible engine fault detection, such as the exhaust valve burning-out, valve clearance change, and the head gasket defect. These defects are, in general, not detected by the diagnostic system of the modern OBD engines, since they are masked by the electronic system of the engine control. The diagnostic method was verified on the example of the vibration signals recorded for the drive system of a Fiat Punto automobile.

PL

W artykule przedstawiono propozycje modelowania sygnału drgań zespołu napędowego pojazdu w taki sposób, aby był skutecznym narzędziem diagnozowania uszkodzeń mechanicznych. Aby model spełniał takie wymagania, musi być łatwo identyfikowalny. Dla nowego silnika tworzony jest model bazowy i jego miary, do których porównywane są pomiary kontrolne przeprowadzane w określonych odstępach czasu lub przebiegu samochodu. Model bazowy musi być uaktualniany po remoncie silnika oraz w miarę zużywania się silnika z powodu zmiany charakterystyk drganiowych. Zrezygnowano ze skomplikowanego modelu strukturalnego zespołu napędowego pojazdu na rzecz opisu matematycznego na wysokim szczeblu abstrakcji. Ponieważ diagnozowanie odbywa się w czasie normalnej eksploatacji samochodu, symptomy uszkodzenia muszą być naprawdę 'silne'. W zależności od miejsca rejestracji sygnał drganiowy może być cyklostacjonarny lub przejściowy. Zaproponowano trzy sposoby modelowania w zależności od badanego elementu i zakresu częstotliwości: ciąg harmonicznych, model parametryczny oraz model falkowy. Opisane metody pozwalają na diagnozowanie on-board skrzyni biegów, przekładni głównej, mechanizmu różnicowego, przegubów trójramiennych. Umożliwiają także wykrywanie uszkodzeń silnika jak wypalenie zaworu wylotowego, zmiana luzu zaworowego, uszkodzenie uszczelki głowicy, które to uszkodzenia w zasadzie nie są wykrywane przez system diagnostyczny nowoczesnych silników OBD z powodu maskowania przez elektroniczny system sterowania silnikiem. Metodę diagnozowania zweryfikowano na przykładzie sygnału drgań zarejestrowanego dla zespołu napędowego samochodu Fiat Punto.

6

Diagnostyka wibroakustyczna silników spalinowych 2112 SSF

86%

Tomaszewski F.

Pojazdy Szynowe

|

2001

|

tom nr 1

36-45

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań diagnostycznych metodą eksperymentu biernego silników spalinowych 2112 SSF lokomotyw serii SP45. Badania te polegały na obserwacji sygnału drganiowego od początku eksploatacji silników aż do jej zakończenia. Równolegle z obserwacją diagnostyczną rejestrowano' zdarzenia eksploatacyjne (uszkodzenia) badanych silników. Celem tych badań było znalezienie relacji pomiędzy parametrami sygnału drganiowego a procesem uszkadzania silnika. Przeprowadzone badania korelacyjne oraz analizy regresyjne wykazały, że w przypadku złożonego obiektu jakim jest silnik spalinowy istnieje związek pomiędzy procesem uszkadzania silnika a niektórymi parametrami sygnału drganiowego.

EN

In this article the results of diagnostics tests with method of the passive experiment of 2112 SSF diesel engines of Series SP45 locomotives are presented. These tests are based on observation the vibration signal since the beginning of exploitation of the engines till its ending. In parallel with diagnostic observation the exploitation occurences ( damages ) of tested engines are recorded. The aim of these tests was the finding the relation between the parameters of the vibration signal and the damage process of the engine. The performed correletion tests and regressive analyses showed that in case of the composed object what is the diesel engine there is the connection between the damage process of the engine and some parameters of the vibration signal.

7

Analiza możliwości opisu procesów silnikowych za pomocą charakterystyk sygnału drganiowego

86%

Tomaszewski F. , Czechyra B. , Szymański G.

Pojazdy Szynowe

|

2004

|

tom nr 3-4

75-77

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących identyfikacji procesów silnikowych (zjawisk zachodzących w komorze spalania), w sygnale drganiowym głowicy silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono możliwości detekcji poszczególnych procesów silnikowych oraz efekty zastosowania uśredniania synchronicznego sygnalu drgań do obiektywizacji kolejnych realizacji procesu spalania.

EN

The article includes results of research of identification engine's processes in diesel engine's head vibration signal. It is shown possibilities detection particular engine's process and effects of using of synchronized addition for obtain an objective combustion signal.

8

Analiza przebiegów czasowych i amplitudowych sygnałów drganiowych tarczowego układu hamulcowego pojazdu szynowego

86%

Tomaszewski F. , Sawczuk W. , Wesołek M.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 6

10651--10658

PL

W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Również szereg zalet tego rodzaju hamulca, jak np. stały przebieg współczynnika tarcia w funkcji prędkości w stosunku do tradycyjnego hamulca klockowego, uzasadnia jego stosowanie i to zarówno w pojazdach kolejowych, jak i w pojazdach szynowych komunikacji miejskiej. Mimo wielu zalet układu hamulcowego, zamocowanie tarcz hamulcowych na osi pomiędzy kołami zestawu kołowego znacznie utrudnia kontrolę zużycia pary ciernej tarcza-okładzina. Wymusza ono na obsłudze i pracownikach zakładów naprawczych wchodzenie pod wagon w celu zdiagnozowania układu hamulcowego, sprawdzenia poprawności jego działania, kontroli zużycia oraz przeprowadzenia niektórych napraw bieżących. Celem artykułu jest ocena drgań generowanych przez włączony hamulec tarczowy wagonu pasażerskiego w czasie przejazdu tam i z powrotem pociągu testowego.

EN

Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limit wear particularly of friction pads. Few disadvantages of disc brake include a lack of possibility of controlling the condition of the friction set: brake and pad in the whole operation time. It is particularly observable in rail cars, where disc brakes are mounted on the axle of the axle set between the wheels. To check the wear of friction pads and brake discs it is necessary to apply inspection channel to carry out inspections, and to carry out replacement of friction parts in case they reach their terminal wear. The purpose of this research is presented vibrations by the disc brake passenger car during the traver there and back, train test.

9

Quality Evaluation Of The Bevel Gear Assembly Based On Analysis Of The Vibration Signal

86%

Jedliński Ł. , Jonak J.

|

tom nr 1(53)

23-26

EN

For the bevel gear assembly, the contact area is the main criterion of the assembly quality assessment. As it is obtained at a small load of the gear, it cannot fully ensure normal mating of the teeth, because under the load, the bodies, shafts, gear wheels, etc. are deformed. This paper assumes that there should be a relationship between the signal generated by the gear and the values characteristic for the contact area. Then, on the basis of vibration measurements it would be possible to evaluate the quality of assembly.

PL

W trakcie montażu przekładni stożkowych ślad współpracy jest głównym kryterium oceny jakości montażu. Ponieważ jest on uzyskany przy małym obciążeniu może w pełni nie gwarantować prawidłowej współpracy zębów, gdyż pod wpływem obciążenia następuje odkształcenie korpusów, wałów, kół zębatych itd. W pracy założono, że powinna zachodzić zależność między sygnałem generowanym przez przekładnię a wielkościami charakteryzującymi ślad współpracy. Wtedy na podstawie pomiarów drgań możliwa była by ocena jakości montażu.

10

Wpływ luzu zaworowego na poziomy miar punktowych sygnału drganiowego w aspekcie diagnostycznym

86%

Tomaszewski F. , Szymański G. M.

Diagnostyka

|

2007

|

tom nr 3(43)

71-74

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące zastosowania poziomów wybranych miar punktowych sygnału drganiowego do oceny luzu zaworów silnika spalinowego. Wskazano konieczność zastosowania złożonego procesu wstępnej obróbki sygnału przyspieszeń drgań, przed wykonaniem obliczeń poziomów miar punktowych charakteryzujących sygnał wibroakustyczny, w celu zmniejszenia ryzyka błędnej diagnozy.

EN

The paper presents research results concerning the possibility of use the chosen point measures of a vibration signal for the diagnosis of a valve clearance in the internal combustion engine. The authors have pointed the necessity of use the complex process preparing an acceleration signal, before the calculation of the point measures describing the vibroacustic signal will be done. The aim of the complex process use is to decrease the risk of a false diagnosis.

11

Sygnały drganiowe generowane układami sił zmiennych i stałych

86%

Bielawski P.

Problemy Eksploatacji

|

2011

|

tom nr 2

21-31

PL

W artykule uzasadniono przydatność i wykazano możliwość budowania relacji diagnostycznych w formie układ sił - obraz symptomów drganiowych. Zaproponowano wprowadzenie klasyfikacji relacji ze względu na typ układu sił wymuszających. Zbudowano modele rzeczywiste dwóch typów układu sił i przeprowadzono badania relacji układ sił wymuszających - widmo drgań. Badano układy wymuszeń: 1) siła o przebiegu sinusoidalnym + siła stała, 2) siła o przebiegu sinusoidalnym o częstości ω 1 + siła stała + siła o przebiegu sinusoidalnym o częstości ω d; ω 1 > ω d. Wyniki badań przedstawiono w formie amplitudowo-częstotliwościowych widm przyspieszeń drgań bezwzględnych.

EN

The links between the technical condition of machines and the forces that generate the vibrating signals are highlighted. The sum and the product of two sinusoidal signals are presented, and the amplitude modulation is distinguished. The usefulness and capability of the construction of the diagnostic relationship between this match of forces and the image of vibration symptoms are substantiated. An introduction of the classification of the diagnostic relationships from the point of view of the type of matching forces is suggested. Two real models of matching forces are built, and the diagnostic relationship between the matching forces and vibration spectra is investigated. The following matches of forces are researched: 1. Sinusoidal force + stationary force, and 2. Sinusoidal force with frequency ω 1 + stationary force + sinusoidal force with frequency ω d; ω 1 > ω d. The results of research are presented in the form of described amplitude-frequency spectra.

12

Możliwości zastosowania analizy falkowej do diagnostyki poprawności procesu wtrysku paliwa z wtryskiwacza silnika ZS w oparciu o wybrane parametry procesu drganiowego tulei reakcyjnej

72%

Boguś P. , Grzeszczyk R. , Wrona A. , Dedo M. , Markowski J. , Merkisz J. , Waligórski M.

Combustion Engines

|

2015

|

tom R. 54, nr 3

526--531

PL

Niniejsza praca dotyczy możliwości diagnozowania zdatności technicznej, wtryskiwacza silnika ZS, u podstaw której jest coraz dokładniejsza ocena zmian charakterystyk eksploatacyjnych wtryskiwacza i poprawności procesu wtrysku paliwa. Ocena niesprawności tego strategicznego elementu układu zasilania silnika jest istotna zarówno z punktu widzenia poprawności procesów roboczych realizowanych w silniku, oceny sprawności poszczególnych elementów i podzespołów w całym okresie eksploatacji obiektu technicznego (również zgodnego z obecnymi i przyszłymi wymaganiami dla diagnostyki pokładowej OBD), jak i bezpieczeństwa realizowanych zadań przez dany pojazd dla konkretnych warunków drogowych. Stąd tak ważne jest poszukiwanie narzędzi coraz dokładniejszej i pełnej oceny diagnostycznej elementów silników. Prezentowana analiza w dziedzinie czasu i częstotliwości z zastosowaniem transformacji falkowej DWT umożliwiła ocenę własności sygnału i wyodrębnienia ich elementów strukturalnych dla procesu wtrysku paliwa realizowanego na opracowanym i zbudowanym stanowisku badawczym dla różnych zmiennych procesu wtrysku. Dzięki tej analizie możliwe było zbudowanie zależności funkcyjnych między parametrami procesu wtrysku paliwa i jego sprawności technicznej a estymatami procesu wibroakustycznego w dziedzinie czasu i częstotliwości przy zastosowaniu analizy DWT.

EN

This work concerns the possibility of diagnosing the technical fitness of the diesel engine fuel injector, at the basis of which is a more accurate assessment of changes in operating characteristics of the injector and validity of fuel injection process. Failure ratings of this strategic element of the engine supply system is important both from the point of view of the accuracy of work processes carried out in the engine, evaluation of the efficiency of individual components and assemblies over the life of a technical object (also compatible with current and future requirements for on-board diagnostics OBD) and safety of tasks performed by the vehicle in specific road conditions. It is therefore important to search for increasingly accurate and comprehensive diagnostic tools for the evaluation of engine components. The analysis presented in frequency and time domains using a wavelet transformation DWT allowed for the evaluation of the signal properties and isolating the structural elements of the fuel injection process carried out on the developed and constructed test bench for different variables of the injection process. With this analysis, it was possible to build a functional relation between the parameters of the fuel injection and its technical performance and the estimates of the vibro-acoustic process in the time and frequency domains by DWT analysis.

13

Condition monitoring of marine power plants

72%

Bielawski P.

Diagnostyka

|

2009

|

tom nr 1(49)

45-48

EN

Due to frequent failures of machine elements, international organizations dealing with the safety at sea and shipowners alike are interested in the introduction of available diagnostic methods as well as the development of new ones. In the case of a machine set such as the electric motor - working machine, vibroacoustic methods based on vibration and acoustic emission measurements on bearing casings give promising results. Most problems are encountered when such machine sets are to be diagnosed, where one of the machines features a piston-crank mechanism. We can identify the conditions of crosshead thrust bearing and the piston - piston rod connection. Wider possibilities exist when it comes to the condition identification of elements in methods using longitudinal and torsional vibrations of the crankshaft free end. In this case it is possible to monitor the condition of crank bearings, main bearings and the alignment of the crankshaft.

PL

Ze względu na częste uszkodzenia elementów urządzeń, organizacja międzynarodowa zajmująca się bezpieczeństwem na morzu oraz armatorzy zainteresowani są wprowadzaniem dostępnych i rozwojem nowych metod diagnozowania. W przypadku pary maszyn silnik elektryczny - maszyna robocza obiecujące wyniki daje stosowanie metod wibroakustycznych bazujących na pomiarach drgań i emisji akustycznej na obudowach łożysk. Najwięcej problemów stwarza diagnozowanie zespołów, gdzie jedna z maszyn jest maszyną z mechanizmem tłokowo-korbowym. Możliwa jest identyfikacja stanu łożyska wzdłużnego wodzika i stanu połączenia tłoka z trzonem tłokowym. Dużo większe możliwości identyfikacji stanu elementów kryją się w metodach wykorzystujących drgania wzdłużne i skrętne wolnego końca wału korbowego. Możliwa jest identyfikacja stanu łożysk korbowych, łożysk ramowych i ułożenia wału korbowego.

14

Koncepcja diagnostyki samochodowego hamulca tarczowego metodą drganiową

72%

Wojciechowski M. , Sawczuk W.

|

tom nr 3

6729--6738

PL

Niezawodność działania układu hamulcowego danego pojazdu uzależniona jest w dużej mierze od współpracy elementów hamulcowych stanowiących parę cierną np. tarcza hamulcowa-okładzina cierna. Niestabilność pracy wynika między innymi z występowania drgań na styku elementów ciernych, co wpływa na obniżenie sprawności procesu hamowania. W praktyce oznacza to, że podczas hamowania pojazdów występujący zmienny w czasie opór tarcia może być powodem nierównomiernego przebiegu procesu hamowania. Skutki tych zmian zgodnie z pracą [6] mogą objawić się w postaci drgań samowzbudnych. Drgania generowane przez układ hamulcowych przenoszone są na pojazd, co również niekorzystnie wpływa na pogorszenie komfortu jazdy. Celem artykułu jest ocena możliwości zastosowania wybranych parametrów drganiowych towarzyszącym procesowi tarcia w hamulcach tarczowych i wykorzystania ich do diagnozowania zużycia klocków hamulcowych.

EN

The reliability of the operation of the braking system of the vehicle depends to a large extent on the cooperation of the brake components forming a pair of friction e.g. brake disc-friction pad. Work instability arises between the occurrence of vibrations on friction element, which affects the lower efficiency of the braking process. In practice, this means that, during braking the vehicles currently alternative at a time of friction resistance may cause uneven braking process. The effects of these changes in accordance with the work [6] may be revealed in the form of a self-excited vibration. The vibrations generated by the assemblies are moved per vehicle, which also adversely affects ride comfort. The purpose of the article is to assess the possibility of selected vibration parameters accompanying processes of friction in the disk brakes and use it for diagnostics of brake pad wear.

15

Eksperymentalna analiza przenoszenia drgań impulsowych przez grunt

72%

Targosz J. , Bednarz J. , Lisowski W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

tom R. 18, nr 12

1337--1340, CD

PL

Praca dotyczy problemu rozchodzenia się drgań impulsowych w gruncie. Autorzy przeprowadzili eksperymentalną analizę możliwości minimalizacji energii wprowadzanej do gruntu przez źródło wymuszeń impulsowych oraz próbę sformułowania eksperymentalnego modelu opisującego zależność prędkości drgań od odległości od źródła. W czasie badań drgania impulsowe były wzbudzane przez upadek elementu o znanej masie. Mierzonym parametrem była prędkość drgań gruntu.

EN

The article concerns the problem of propagation of resulting from impact vibrations in the ground. The authors carried out experimental analysis of possibilities of minimization of amount of energy introduced into the ground by impact as well as a trial formulation of the experimental results’ based relationship between vibration velocity and distance from the impact site. The impacts were caused by drops of the trial masses. For analysis purpose the ground vibration velocity was recorded.

16

Zastosowanie dekompozycji sygnału drganiowego do diagnozowania uszkodzeń zazębienia przekładni

72%

Figlus T.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2006

|

tom z. 63

119-124

PL

W pracy przedstawiono badania, których celem jest zastosowanie dekompozycji sygnału drganiowego do diagnozowania uszkodzeń kół przekładni zębatej. Pomiary sygnałów drganiowych wykonano podczas eksperymentów czynnych realizowanych na stanowiska mocy krążącej FZG. Analizy sygnałów wykonano przy użyciu pączkowej transformaty falkowej sygnału jednowymiarowego (ang. Wavelet Packed 1-Dimensional) stosując proponowany algorytm wyboru sygnału, do diagnozowania uszkodzeń zazębienia.

EN

The paper presents investigation, whose aim is the use of decomposition of vibration signal in detection of damages of wheels of toothed gear. The measurements of vibration signals were executed during active experiments on the examined transmission (gear). The analyses of signals were executed using the one - dimensional wavelet packed of signal applying then the proposed algorithm of choice of signal in analyses.

17

Tribological kinematic pairs vibration signals of piston-connecting rod mechanisms.

72%

Bielawski P.

Advances in Manufacturing Science and Technology

|

2000

|

tom Vol. 24, nr 1

23-40

EN

The paper specifies the sorts of the body oscillations carrying the load in tribological kinematic pair of machines with the piston-connecting rod mechanism and the magnitudes influencing these oscillations. It describes the mechanism of creation in tribological kinematic pair the additional dynamical forces. The courses of gas and body resultant forces influencing the particular kinematic pair of the piston-connecting rod mechnism are presented. It has been indicated that the forces are modified by the clearance in crank-pin bearings and in crosshead bearings, producing the vibration signals suitable for diagnostic purpose.

PL

Wymieniono rodzaje drgań ciała przenoszącego obciążenie w węzłach tribologicznych maszyn z mechanizmem tłokowo-korbowym i czynniki wpływające na te drgania. Opisano mechanizm powstawania dodatkowych sił dynamicznych w węzłach tribologicznych. Przedstawiono przebiegi wypadkowych sił gazowych i masowych oddziałujących na poszczególne węzły mechanizmu tłokowo-korbowego. Wykazano, że siły modyfikowane luzem w łożysku korbowym i w łożyskach wodzika generują sygnały drganiowe dogodne do celów diagnostycznych.

18

Signals representation on energetic plane based on Teager-Kaiser energy operator

72%

Radkowski S. , Gałęzia A.

|

2014

|

tom Vol. 26

235--245

EN

Development of complicated machines and need for maintaining high efficiency and safety of their work is main reason for development of new and more reliable monitoring techniques. One of the main aims of condition monitoring is detection of early stage of failure and monitoring of its development [1]. Such techniques should be sensitive for change in diagnostic signal due to arise of failure. Paper presents exemplary representations of signals types on energetic plane calculated using Teager-Kaiser energy operator (TKEO). First basic information on TKEO is presented. Next energetic plane is introduced and models of signals are showed. In final section of the paper example of model of signal containing disturbance related with mashing is presented. Teager-Kaiser energy operator, due to is properties, can be used for detection of transient events such as impulses resulting from disturbances of mating of teeth in gearboxes. Such a disturbance of mating is related with decrease of stiffness of given tooth due to crack or development of pitting [2]. Sensitivity of Teager-Kaiser energy operator allow for earlier detection of transient disturbances then use of raw data methods such as Hilbert transform demodulation.

19

Detection of defects in a bearing by analysis of vibration signals

72%

Bouaouiche K. , Menasria Y. , Khalifa D.

|

2023

|

tom Vol. 24, No. 2

art. no. 2023203

EN

This work presents the analysis of vibration signals by an approach consists of several mathematical tools more elaborate such as the Hilbert transform, kurtogram, which allows the detection of vibration defects in a simple and accurate way. The steps or methods inserted in the process one complementary to the other as scalar indicators generally used in monitoring to follow the evolution of the functioning of a machine when an abnormal functioning it must make a diagnosis to detect the failing element through the use of a process. The determination of the defective organs at an optimal time is a very important operation in the industrial maintenance, which keeps the equipment in a good condition and ensures the assiduity of work. To see the effectiveness of fault detection by the proposed approach by analyzing the real vibration signals of a bearing type 6025-SKF available on the Case Western Reserve University platform.

20

Wielowymiarowa identyfikacja charakterystycznych cech sygnału w analizie własności drganiowych panelu podłogowego pojazdu samochodowego

72%

Burdzik R.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

tom z. 98

29--36

PL

W artykule przedstawiono opracowaną metodę i algorytm identyfikacji charakterystycznych cech sygnału w analizie własności drganiowych panelu podłogowego pojazdu samochodowego. Z uwagi na złożność, wynikającą z nieliniowości i losowości, zjawisk drganiowych w pojazdach samochodowych analiza ma charakter wielowymiarowy. Wyznaczana macierz właściwości składa się z wielu miar i estymatorów wymiarowych i bezwymiarowych w dziedzinach amplitud, czasu, częstotliwości i czasowo-częstotliwości. Pozwala to na obserwacje i separacje składowych sygnału w wielu dziedzinach. Umożliwia definiowanie miar sygnału w zależności od cech stacjonarności i niestacjonarności oraz precyzyjną lokalizację czasową częstotliwości resorowanych.

EN

The paper presents the method and algorithm to identify the characteristics of the signal in the analysis of the vibration properties of the floor panel of a car vehicle. Due to the complexity resulting from the nonstationary and randomness vibration phenomena in vehicles is multidimensional analysis. Calculated matrix properties consist of a numerous of estimators measurement in domains of amplitude, time, frequency, and time-frequency. This allows for observation and separation of signal components in many areas. It allows to define measures of the signal depending on the characteristics of stationary and nonstationary and the precise location of the time-frequency resonance window.