PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sustainable transport development
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym
100%
Jarecki S. A.
Studia Ecologiae et Bioethicae
|
2021
|
tom 19
|
nr 1
93-101
EN
Railways are crucial for the achievement of sustainable transport development.   National, along with EU legislators, recognised that, for environmental reasons, railways should have a high share in modal split. According to the EU, competition in rail service markets will encourage railway operators to become more responsive to customer needs, improve the quality of their services, and their cost-effectiveness and thus, they will strengthen the competitive position of railways. Therefore, the EU’s law duly opened up railway service markets to competition. The aim of this article is to analyse whether it is sufficient to achieve sustainable transport development. I shall focus on the existing law regulations, their clarification (interpretation), and systematisation. Therefore, the character of my research will be generally dogmatic. In my opinion, competition in rail transport can contribute to its increase,  however, it should be guaranteed that the costs of introducing competition would not exceed  its benefits. Moreover, to achieve the goals of national and EU policy in the area of sustainable transport development, it is necessary to ensure the equal conditions of competition between rail and less environmentally-friendly modes of transport, especially road transport (in particular, with regard to fees for the use of infrastructure).
PL
Koleje mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Ustawodawca krajowy i unijny uznali, że ze względów środowiskowych koleje powinny mieć duży udział w przewozach ogółem. Według UE, konkurencja na rynkach przewozów kolejowych zachęci operatorów do lepszego reagowania na potrzeby klientów, poprawy jakości usług i ich efektywności kosztowej, a tym samym wzmocni pozycję konkurencyjną kolei. W związku z tym prawo UE otworzyło rynki przewozów kolejowych na konkurencję. Celem artykułu jest analiza, czy jest to wystarczające do osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Skupiam się na istniejących przepisach prawa, ich doprecyzowaniu (interpretacji) i usystematyzowaniu. Dlatego charakter moich badań jest generalnie dogmatyczny. Moim zdaniem, konkurencja w transporcie kolejowym może przyczynić się do wzrostu przewozów kolejowych, należy jednak zapewnić, aby koszty jej wprowadzenia nie przewyższały korzyści z tego tytułu. Ponadto, do osiągnięcia celów polityki krajowej i unijnej w zakresie zrównoważonego rozwoju transportu niezbędne jest zapewnienie równych warunków konkurencji między koleją a mniej przyjaznymi środowisku rodzajami transportu, w szczególności transportem drogowym (zwłaszcza w zakresie opłat za korzystanie z infrastruktury).
2
Polityka transportowa Unii Europejskiej - kierunki i tendencje
100%
Tomanek R.
Komunikacja Publiczna
|
2012
|
tom nr 2
36--41
PL
Europejska Polityka Transportowa oparta została na paradygmacie zrównoważonego rozwoju transportu. W takim ujęciu silne jest przekonanie o możliwości utrzymania wzrostu mobilności przy jednoczesnym ograniczeniu rozwoju transportu - poprzez zmiany w strukturze podziału zadań przewozowych. Służyć temu mają działania regulacyjne, prowadzące do zmiany zachowań komunikacyjnych. W Unii Europejskiej utrwalone jest przekonanie, że realizowana polityka regulacyjna doprowadzi do oczekiwanych zmian bez szkody dla mobilności oraz konkurencyjności Europy.
EN
European Transport Policy has been based on a paradigm of sustainable transport development. From this point of view, there is a strong conviction about possibility of maintaining increase in mobility with limited spread of transport at the same time - only by modifications in a modal share. There are regulatory actions leading to changes in communication behavior needed to acquire this goal. It is widely accepted in European Union that implemented regulatory policies will lead to expected changes without any loss to mobility or competitiveness of Europe.
3
Przekroje multimodalne w sieciach transportowych
100%
Celiński I. , Sierpiński G. , Staniek M.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
2714--2723,CD2
PL
W artykule przedstawiono część wyników pomiarów ruchu przeprowadzonych w specjalnie wytypowanych przekrojach sieci transportowej aglomeracji górnośląskiej. Specyfika przekrojów wynika z liczby mod transportowych, które można zaobserwować w tych punktach. Autorzy zidentyfikowali te przekroje, jako multimodalne. Zrównoważony rozwój transportu wymaga działań zmierzających w kierunku poprawy udziałów proekologicznych sposobów przemieszczania w ruchu. Badanie podziału zadań przewozowych w przekrojach multimodalnych umożliwia kontrolę nad wprowadzanymi inicjatywami oraz pozwala w dłuższej perspektywie czasu wskazać miejsca, które wymagają szczególnego nacisku na działania punktowe. Znajomość związków charakterystyk podziału zadań przewozowych pomiędzy różnymi obszarami sieci transportowej w czasie wspiera kształtowanie zachowań komunikacyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem proekologicznych sposobów przemieszczania.
EN
The article presents some of the results of traffic measurements carried out in specially selected cross-sections of the Upper Silesian agglomeration transport network. Specificity of the cross-sections based on the number of transport mode that can be observed in these points. The authors have identified these cross-sections as multimodal. Sustainable transport requires activities to improve the proenvironmental ways of movement in modal split of traffic. Study of the modal split in multimodal cross-sections allows to control introduced initiatives and allows in the long term to indicate places that require a particular emphasis on the point. Knowledge of the relationship of the modal split characteristics between different areas during the transport network can support the development of transport behavior, with particular emphasis on environmentally friendly means of transportation.
4
Content available remote Transport intermodalny w Polsce w świetle europejsko – azjatyckich szlaków przewozowych
84%
Borucka A. , Jednas M.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2017
|
tom Vol. 47, no. 2
17--29
PL
Przewóz intermodalny wpisuje się w zrównoważony rozwój transportu a także sprzyja rozwiązaniu wielu problemów z którymi ma aktualnie do czynienia cała branża transportowa. W niniejszym artykule dokonano analizy przewozów kontenerowych realizowanych pomiędzy Azją i Europą na przykładzie niemieckiego operatora logistycznego – firmy RTSB GmbH.
EN
Intermodal transport is a part of sustainable transport development and it encourages more problems solving which bother the whole transporting branch. In this paper the container transport between Asia and Europe was analyzed on the example of deutsche logistic enterprise called RTSB GmbH.
5
Content available The future of public transport in light of solutions for sustainable transport development.
84%
Lejda K. , Mądziel M. , Siedlecka S. , Zielińska E.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
tom z. 95
97--108
EN
The paper highlights possible directions in the development of sustainable public transport solutions. When appropriately identified and implemented, such solutions can contribute to improved quality of urban life by reducing the adverse effects of transport on human health and the natural environment. The paper also raises questions about implementing pedestrian traffic zones, expanding the level of cycling, and introducing a workable parking policy, congestion charges, electromobility and intelligent systems for road traffic management in conurbations.
6
Content available Fifth-generation bike-sharing systems: examples from Poland and China
84%
Chen F. , Turoń K. , Kłos M. , Czech P. , Pamuła W. , Sierpiński G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
tom z. 99
05--13
EN
The article is focused on sustainable transport development solutions in cities, such as bike-sharing systems. We discuss the main principles of bike-sharing, its generations, types, and benefits to system users and entire urban transport systems. The aim of the article is to present a comparison of bike-sharing systems found in Polish and Chinese cities. The authors also consider new market practices, which can be implemented when introducing or improving current bike-sharing systems.
7
Content available remote "Zielony Pakiet" Komisji Europejskiej jako kluczowy element unijnej polityki transportowej
84%
Ożóg M. , Puławska S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2008
|
tom Nr 86, z. 142
133-151
PL
W artykule omówiono zawartość oraz konsekwencje wprowadzenia pakietu pięciu propozycji legislacyjnych przygotowanych przez Komisję Europejską, których celem jest ograniczenie uciążliwości oddziaływania transportu na środowisko. Jedna z propozycji skierowana do sektora kolejowego dotyczy ograniczenia hałasu emitowanego przez tabor kolejowy.
EN
The range and the consequences of improvement the package of five legislation proposals prepared by European Commission have been described in the paper. The aim of the regulations is to limit the burdensomeness of transport influence on environment. One of the proposals refers to the railway sector and concerns the limitation of noise emitted by the railway stock.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.