Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: strategia sterowania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ strategii sterowania na komfort klimatyczny w budynku pasywnym

100%

Mróz T. , Szkarłat K.

2013

tom nr 5

18-27

W artykule przedstawiono wpływ strategii sterowania na komfort klimatyczny w budynku pasywnym. Analiza zawiera porównanie systemu sterowania scentralizowanego i zdecentralizowanego. Na podstawie przeprowadzonych eksperymentów obliczeniowych oraz ich walidacji eksperymentalnej przeprowadzonej w Instytucie Inżynierii Środowiska Politechniki Poznańskiej, zaproponowany został autorski algorytm sterowania systemem utrzymania komfortu klimatycznego w budynku pasywnym. Algorytm pozwala na optymalizację parametrów komfortu przy jednoczesnej minimalizacji zużycia energii pierwotnej przez ten system.

The paper presents the influence of control strategy on the indoor climate quality in the passive house. It includes comparison of centralized and decentralized control strategy. On the basis of calculation experiments validated by experimental investigations run at Institute of Environmental Engineering Poznań University of Technology, original control algorithm of indoor climate quality in passive house has been proposed. The algorithm allows for the optimization of indoor air quality and simultaneous minimization of primary energy consumption.

Analiza możliwości poprawy efektywności przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną

84%

Gondek S.

2011

tom nr 6

Sygnalizacja świetlna na przejściach dla pieszych zwiększa bezpieczeństwo pieszych przy przekraczaniu jezdni kosztem pogorszenia warunków ruchu pojazdów. Wynikająca z przepisów długość fazy dla pieszych nie zawsze jest w pełni wykorzystywana przez pieszych. Systemy detekcji pozwalające wykryć obecność pieszego na jezdni mogą pozwolić ostosować długość fazy do potrzeb pieszych. W referacie przedstawiono badania symulacyjne efektywności nowej strategii sterowania polegającej na skróceniu fazy dla pieszych jeżeli detekcja potwierdzi brak pieszego na jezdni. Opisano również opracowany dla potrzeb badań model i program symulacyjny. Wyniki badań pokazują, że zaproponowana strategia sterowania mogłaby poprawić płynność jazdy pojazdów oraz obniżyć straty czasu pojazdów i pieszych.

Signalization on pedestrian crosswalks improves safety of pedestrians passing the street at the cost of worse traffic conditions for vehicles. The pedestrian signal phase, its length being prescribed by law, is not always being used by pedestrians in full. Detection systems that identify pedestrians on a crosswalk, can make it possible to adjust the phase length to pedestrians' needs. The paper presents a simulation of effectiveness of a new control strategy, which shortens the pedestrian signal phase in a case when no pedestrian is being detected on a crosswalk. A prepared model and a simulation program are described as well. Our results demonstrate that the strategy we propose might improve traffic fluency and decrease time loss for both vehicles and pedestrians.