Zmniejszanie geometrycznego stopnia sprężania silników o zapłonie samoczynnym jest powszechną praktyką stosowaną we współczesnym rozwoju takich jednostek. Skutkuje to zmianą parametrów termodynamicznych w cylindrze na początku spalania, a w konsekwencji na przebieg procesów cieplnych i uzyskiwane wskaźniki operacyjne silnika. Artykuł zawiera omówienie wyników badań dotyczących parametrów panujących w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym podczas pracy przy dwóch różnych wartościach geometrycznego stopnia sprężania. Analizie poddano przebiegi ciśnienia w cylindrze, wartości średniego ciśnienia indykowanego, temperatury ładunku w cylindrze, wywiązywania ciepła oraz jednostkowego zużycia paliwa podczas pracy silnika.
EN
A reduction of the compression ratio in diesel engines is a common trend in the development of these sources of propulsion. The paper discusses the results of the investigations related to the parameters of a diesel engine during operation at two different values of the engine compression ratio. The author analyzes the courses of the cylinder pressure, mean indicated pressure, cylinder temperature, heat release and unit fuel consumption.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.