Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Sieci neuronowe do elastycznego sterowania procesami w silniku spalinowym

100%

Sitnik L. J.

|

2012

|

tom Vol. 16, nr 2

337-347

PL

Niniejsza praca jest kontynuacją wcześniejszych prac autora związanych z wdrożeniami sieci neuronowych do sterowania procesami w silnikach spalinowych. Zastosowanie sieci neuronowych wymaga nowego podejścia do filozofii tego sterowania. Wyniki przedstawione w niniejszej pracy potwierdzają wcześniejsze obserwacje, że jest to możliwe Wykazano, że do sterowania przebiegiem pracy silnika możliwe jest wykorzystanie sieci RBF (radialnych funkcji bazowych). Istotne jest, że wówczas możliwe jest sterowanie procesami niezależnie w każdym cylindrze. Jest to jeden z wymogów elastycznego sterowania. Potwierdzone to zostało w badaniach modelowych.

EN

This work is a continuation of earlier work, the author related to implementations of neural networks for process control in combustion engines. Application of new networks require a renewed focus to the philosophy of the control. The results presented in this study confirm previous observations that it is possible to demonstrate that by controlling the engine can use the network RBF (radial basis functions). It is important that the process can be controlled independently in each cylinder. This is one of the requirements of flexible control. This was confirmed in model research.

2

Porównanie rozrządów silnika z krzywką mechaniczną i elektroniczną

88%

Kossowski Z. , Wajand J. A. , Zbierski K.

Journal of KONES

|

2001

|

tom Vol. 8, No. 3-4

129-138

PL

W artykule porównano ze sobą dwa typy napędu zaworów rozrzadu silnika a mianowicie napęd zaworu za pomocą krzywki elektronicznej z napędem za pomocą krzywki mechanicznej. Nowe pojęcie krzywki elektronicznej", będącej w istocie elektromagnetycznym siłownikiem sterowanym elektronicznie, wprowadzili autorzy przez analogie do krzywki mechanicznej umieszczonej na wale rozrządu. Przedstawiono schematy oraz modele porównywanych napędów. Do porównania przyjęto rozmaite wielkości charakteryzujące przede wszystkim ruch zaworu. Na podstawie przeprowadzonego porównania stwierdzono, że ewentualne zastosowanie "elektronicznej krzywki" dałoby zupełnie nowe możliwości sterowania silnikiem powodując istotną poprawę jego parametrów.

EN

In the article two types of valve timing were compared i.e. electronic cam valve drive and conventional valve drive with camshaft. This new concept "electronic cam", that is in fact magnetoelectric servo with electronic control, was introduced by authors with analogy to mechanical cam situated on camshaft. Diagrams and models of compared drives were presented. Different parameters of valve motion were taken into consideration. Basing on the comparison it was found that practical application of electronic cam would give new possibilities to engine control, resulting in considerable engine's parameter improvement.

3

Linie optymalne sterowania silnikiem

75%

Pawelski Z. , Pałczyński T.

|

2007

|

tom Nr 1

75-98

PL

Określenie linii optymalnej sterowania silnikiem zapewnia pracę zintegrowanego układu napędowego pojazdu w obszarze sterowań optymalnych. Proponowana procedura optymalizacyjna daje możliwość łatwego wykluczenia obszaru sterowań niekorzystnych, oraz pozwala uwzględnić inne kryteria (np. cichobieżność silnika). Optymalizację wykonano przy użyciu programu MatLab Simulink, Simulink Response Optimization: Signal Constraint.

EN

Definition of engine optimal steering lines provides that integrated driveline works in optimal steering areas. Thanks to proposed optimization procedure unfavorable areas can be easily excluded, other criteria may by taken into consideration (silent-running of engine). Optimization was made using MatLab Simulink, Simulink Response Optimization: Signal Constraint.

4

Sposób załączenia napięć zasilających silnik indukcyjny wirujący z nieznaną prędkością

63%

Binkowski T.

|

2011

|

tom R. 87, nr 8

26-29

PL

W artykule przedstawiono koncepcję procesu uruchamiania silnika indukcyjnego wirującego z nieznaną prędkością. Uruchomienie silnika odbywa się w wyniku identyfikacji częstotliwości napięć zasilających, które odpowiadają bieżącej wartości prędkości. Identyfikacja ta oparta jest na wyniku obserwacji wielkości proporcjonalnej do wartości mocy chwilowej, który po odfiltrowaniu dolnoprzepustowym staje się logicznym sygnałem warunkującym normalną pracę urządzenia sterującego. Jako normalną pracę urządzenia sterującego rozumie się realizację sterowania skalarnego silnikiem indukcyjnym. W artykule zamieszczono wybrane wyniki badań urządzenia realizującego opisaną procedurę załączającą.

EN

The article describes the concept of the startup process of the induction motor rotated with unknown speed. The motor start takes place as a result of the identification of frequency of power supply voltages, which correspond to the current values of the speed. This identification is based on the result of the observation volume in proportion to the instantaneous value. This value after LP filtering becomes a logical signal which determines the normal work of the control device. The implementation of the scalar control of the induction motor is considered as the normal work of the control device. The article contains selected results of the test equipment for the implementation of a described procedure.

5

Stanowisko dydaktyczne do badania algorytmów sterujących silnikiem zi w standardzie OBD

63%

Styła S.

|

2011

|

tom nr 6

PL

Zwiększające się wymagania oraz duża ilość układów odpowiedzialnych za komfort i bezpieczeństwo jazdy są wielkim wyzwaniem zarówno dla konstruktorów, ośrodków badawczych, a także podczas szkolenia przyszłych diagnostów. W niniejszej pracy zaprezentowano stanowisko dydaktyczne do badania elektronicznego układu sterowania wtryskiem i zapłonem. Przedstawiono koncepcję i wykonanie stanowiska dydaktycznego zawierającego elementy układu sterowania silnikiem oraz zaprezentowano przykłady ćwiczeń wykonywanych za jego pomocą.

EN

Increasing demands and a many systems responsible for driving comfort and safety are a great challenge for designers, research centers, as well as during the training of future diagnosticians. This paper presents a didactic model for research of electronic fuel injection and ignition system. This paper presents a concept and execution of didactic model containing elements of the engine control system and presents examples of exercises.