Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

3 2011

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sterowanie ruchem ulicznym

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie baz danych w sterowaniu ruchem ulicznym

100%

Amborski. K. , Dąbrowski. W. , Kowalczuk. P. , Markowski K.

Logistyka

2011

tom nr 3

Zagadnienie sterowania ruchem drogowym jest obecnie bardzo ważnym elementem w związku z gwałtownie rosnącym ruchem ulicznym w miastach. Opracowanie efektywnej strategii działania w ustaleniu przełączeń świateł drogowych i wyznaczaniu alternatywnych dróg transportu w przypadku kolizji lub zatorów wymaga coraz większych nakładów pracy i gromadzenia znacznej ilości informacji. W referacie omówiono niektóre problemy związane z budową baz danych dla tego typu zadań.

Control of traffic in urban conditions is nowadays very important element in connection with dramatic increase of traffic in the cities Preparation of the effective strategy in traffic lights switching and determination of alternative transport ways in the case of collision or blockade demands more and more working load and gathering of big amount of information. In the paper is described basic problems connected with building of data base for this kind of problems.

Struktury GUI do baz danych w zastosowaniu do sterowania ruchem ulicznym

88%

Dąbrowski W. , Kowalczuk P. , Amborski K. , Kruczkowski P.

Logistyka

2011

tom nr 6

Problem efektywnego sterowania ruchem ulicznym jest ciągłym przedmiotem badań. Badania te mają też bezpośrednie przełożenie na praktyczne zastosowania w regulacji ruchem aglomeracjach miejskich. W niniejszym opracowaniu przedstawiono wyniki badań dotyczące modelu struktur danych oraz interfejsu GUI do bazy danych dla systemu wspomagającego projektowanie planów świateł z wykorzystaniem programowania urządzeń sterujących zainstalowanych na skrzyżowaniach. Projekt badawczy realizowany był przez Politechnikę Warszawską wraz z francuską firmą Dynalogic w ramach grantu projektu DynaSignal Eureka nr E!4492 wspieranego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.

Effective traffic control still actual and attractive problem on the research field. Practical results usually have a direct influence on agglomerations traffic control systems. This paper presents results of part of research project DynaSignal Eureka nr E!4492 realized by Warsaw University of Technology and company Dynalogic from France supported by National Center for Research and Development. Results are focused on structures of data model and GUI interface for traffic control system database.

Modelowanie ruchu drogowego z zastosowaniem automatów komórkowych

75%

Papliński J. P. , Żółtowski M. J.

Pomiary Automatyka Kontrola

2011

tom R. 57, nr 9

1036-1039

W artykule przedstawiono możliwość zastosowania automatów komórkowych do modelowania ruchu ulicznego. Jako przykład zastosowań rozpatrzono skrzyżowanie równorzędne, z pierwszeństwem przejazdu, oraz z sygnalizacją świetlną. Przedstawione wyniki badań symulacyjnych pokazują możliwość doboru odpowiedniego sterowania w funkcji natężenia ruchu na poszczególnych drogach. Szczególnie zapewniają dobór odpowiedniego programu sygnalizacji świetlnej zapewniającego uzyskanie maksymalnej przepustowości skrzyżowania.

Development of road infrastructure and the increasing traffic, resulting more complex traffic control problems, and increasing the re-quirement of the optimal selection. It is possible to build models of road traffic based on cellular automata, which have simple rules of operation specified by transition function and state of self and near-est neighbors. Despite their simplicity they allow to build complex models. The article presents a model of traffic based on the stochastic cellular automata. The model allows the analysis of the capacity of crossroad, depending on the traffic intensity. The paper presents models of intersections with equality streets and with some dominant streets. The crossroads with the traffic lights are presented too. At all intersections, there is the ability to determine the probability distribution of choosing particular courses of vehicles at intersections, and the likelihood of the vehicle at the beginning of the access road. The proposed model for crossing with traffic lights, allows to select the appropriate control sequences providing street lights for maximum throughput junction. Models of intersections presented in the paper can be easily combined into a larger model that maps a real transportation system.