Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sterowanie momentem silnika

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza porównawcza wybranych metod sterowania momentem i prędkością kątową silnika indukcyjnego

100%

Stefański T. , Zawarczyński Ł.

Pomiary Automatyka Kontrola

2010

tom R. 56, nr 12

1453-1456

Analizowano problemy sterowania momentem i prędkością kątową silnika indukcyjnego z uwzględnieniem metod: skalarnej, bezpośredniego sterowania momentem i strumieniem (DTC) oraz polowo-zorientowanej (FOC). Analiza ta ma na celu porównanie wymienionych metod sterowania silnikiem pod kątem jego zastosowania do napędu hydraulicznej stacji zasilającej z pompą o stałej wydajności. W układach regulacji zastosowano klasyczne regulatory typu PI. Badania laboratoryjne przeprowadzono dla napędu z silnikiem o mocy 2,2kW.

Controlling the torque or the force of a hydraulic system requires applying a pressure control valve. However, velocity control of a hydraulic actuator requires equipping the system with a throttle valve or a variable displacement pump (volumetric control system). Change of fluid flow can be achieved by change of geometric pump volume or its rotational speed. There are unique correlations (nearly proportional) between the torque and the pressure or between the flow and the pump angular velocity (electric motor). These relations can be used for the appropriate control of the electric motor torque or angular velocity. In the paper there is analysed the control of the angular velocity and torque of an induction motor by the following methods: scalar, Direct Torque Control (DTC) and Field-Oriented Control (FOC). Comparison of the mentioned control methods included use of this motor as a drive of the hydraulic station pump with constant working capacity. The conventional PI type controller was used in the control systems. For parametrical identification of the drive system mathematical model and selection of controller parameters, the Box's numerical static optimisation method was used. The tests were carried out for the drive with a 2,2 kW motor.

Analiza układów regulacji prędkości obrotowej silnika indukcyjnego małej mocy z wewnętrznym obwodem bezpośredniego sterowania momentem elektromagnetycznym przy wykorzystaniu pakietu MATLAB/Simulink

84%

Hudy W. , Jaracz K.

tom R. 51, nr 9

14--22

W artykule zaprezentowano i przeanalizowano układy regulacji prędkości silnika indukcyjnego o trzech parach biegunów z wewnętrznym obwodem bezpośredniego sterowania momentem elektromagnetycznym. Parametry modelu matematycznego silnika indukcyjnego zidentyfikowano metodą ewolucyjną. Badano odpowiedź układu sterowania na skokowo zadaną wartość prędkości oraz na skokowo zadaną wartość momentu obciążenia. Obliczenia przeprowadzono przy wykorzystaniu pakietu MATLAB/Simulink.

The authors presented and analyzed speed regulation systems for an induction motor with a three pole-pair set and with an internal system for direct control of electromagnetic torque. The parameters of the induction motor mathematical model were identified with the use of the evolutionary method. The responses of the control system to the step-function speed value and to the step-function load torque value were tested. The calculations were conducted with the use of MATLAB/Simulink.

Implementation of a Neuro-Fuzzy Direct Torque and Reactive Power Control for Doubly Fed Induction Motor

84%

Jacomini R. V. , Rocha C. M. , Altuna J. A. T. , Azcue-Puma J. L. , Capovilla C. E. , Sguarezi Filho A. J.

2014

tom R. 90, nr 10

179-187

This paper proposes a Takagi-Sugeno neuro-fuzzy inference system for direct torque and stator reactive power control applied to a doubly fed induction motor. The control variables (d-axis and q-axis rotor voltages) are determined through a control system composed by a neuro-fuzzy inference system and a first order Takagi-Sugeno fuzzy logic controller. Experimental results are presented to validate the controller operation for variable speed under no-load and load conditions and stator reactive power variation under load condition. For this last validation, a PI controller is used to control the rotor speed, thereby its output is used to manipulate the torque in order to follow the demanded speed value.

W artykule opisano inferencyjny neuro-fuzzy system Takagi-Sugeno użyty do sterowania momentem i mocą bierną w podwójnie zasilanym silniku indukcyjnym. Przeprowadzono eksperymenty sterowania silnikiem obciążonym i nieobciążonym.