Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stay cables

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Stan techniczny podwieszonej kładki nad rzeką Wartą w Sieradzu po 40 latach eksploatacji

100%

Olczyk P. , Rabiega J.

2021

tom nr 4

63--66

W połowie 2019 roku zlecono wykonanie ekspertyzy technicznej kładki pieszo-jezdnej nad rzeką Wartą w Sieradzu, która wykazała, m.in. przedawaryjny stan wszystkich cięgien podwieszających i potrzebę pilnego wykonania remontu kładki. W grudniu 2019 r. obiekt został całkowicie zamknięty dla ruchu pojazdów.

The cable-stayed footbridge over Warta river in Sieradz was put into operation in 1979, being one of the first cable-stayed bridges in Poland. It is 142 m long and the main span of 75.88 m, supported by 43.5 m high steel tower, had been the longest span of such type in Poland for many years. The technical expert opinion commissioned in 2019 revealed the pre-failure state of all stay cables and the need for the repair of the bridge. In December 2019, the bridge was closed to vehicle traffic.

Second strelasund crossing example of application of up-to-date prestreesing methods

80%

Scheibe M.

2008

tom Vol. 1, no. 3

81-86

The second Strelasund Crossing is currently the largest bridge building project in Germany. The outstanding structural element of the 2.830 m long structure is 583 m long stay-cable bridge with a main span of 198 m across so-called Ziegelgraben that has 42 m high opening for ships to pass through. Remarkable in this connection is the first-time use of parallel strand bundles made of galvanised, waxed monostrands instead of the previous fully locked cables. However, it may not remain unnoticed that the major part of the pre-stressing is executed using the mixed construction method with well proven pre-stressing systems in the subsequent bridge structure. Is the further development of these systems innovation or are there novel methods indeed?

Druga przeprawa nad cieśniną Strelasund jest obecnie największym mostowym projektem budowlanym w Niemczech. Wyjątkowym elementem konstrukcyjnym tego obiektu o długości 2830 m, jest most podwieszony o długości 583 m z głównym przęsłem długości 198 m przez tzw. Ziegelgraben. Most znajduje się na wysokości 42 m umożliwiając statkom swobodną żeglugę. Znamienne w tych warunkach jest wykorzystanie po raz pierwszy równoległych wiązek splotów wykonanych z galwanizowanych, woskowanych, pojedynczych splotów zamiast wcześniej używanych w pełni zamkniętych kabli. Nie należy zapominać, że większość sprężania jest wykonywana za pomocą metod konstrukcyjnych połączonych z systemami sprężającymi dobrze zbadanymi w kolejnych obiektach mostowych. Czy dalszy rozwój tych systemów jest tylko innowacją, czy może raczej są to nowe metody?