Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: statki morskie

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

System do pomiarów zakłóceń na statkach morskich

100%

Korcz K. , Pałczyńska B. , Rabczuk D. , Wyszkowski J. , Spiralski L.

tom nr 14

81-89

Zaprezentowano cyfrowy system pomiarowy do oceny zakłóceń, występujących wurządzeniach elektronicznych i elektrycznych oraz w liniach zasilania nis-kiego napięcia na statkach morskich. Przedstawiono rozwiązania układów wstę-pnego kondycjonowania sygnału zróżnicowane ze względu na charakter i poziomprzetwarzanych sygnałów wejściowych. Opisano część wirtualną systemu pomia-rowego, przedstawiono metodę komputerowej analizy typu czas-częstotliwość.

Iskrobezpieczne tory pomiarowe na statkach morskich

100%

Dudojć B. , Mindykowski J.

tom R. 49, nr 1

22-26

Bezpieczny transport ładunków niebezpiecznych statkami morskimi wymaga coraz bardziej rozbudowanych, odpowiednio zaprojektowanych i wykonanych systemów kontroli i sterowania. W pracy przedstawiono, w oparciu o wybrane przykłady torów pomiarowych, problematykę projektowania i eksploatacji obwodów iskrobezpiecznych. Zwrócono uwagę na odmienność tych obwodów w porównaniu do rozwiązań konwencjonalnych. Omówiono wpływ bariery Zenera i separatora galwanicznego na właściwości metrologiczne wybranych torów pomiarowych.

Safe transport of dangerous goods by dee-ships demands more developed adequately designed and realised the monitoring and control systems. In the article the problems of designing and operation problems of intrinsic safety systems based on the selected examples of measurement circuits have been presented. Special attention has been paid on the difference between intrinsically safe and traditional solutions. The influence of the Zener barrier and separator on the measurement properties of selected circuits has been described.

Opłaty za emisję ze statków

75%

Radecki W.

2008

nr 3[53]

Recykling kompozytów z jednostek morskich

75%

Jastrzębska M. , Jurczak W.

2011

tom nr 5

Obecnie wzrasta udział kompozytów wzmacnianych włóknem na rynku materiałów, szczególnie w przemyśle morskim do produkcji łodzi, a w związku z tym powstają znaczne ilości odpadów kompozytów, zarówno poprodukcyjnych jak i poużytkowych. W Polsce odpady kompozytów trafiają na składowiska, co jest marnotrawstwem wartościowych materiałów. Znalezienie równowagi pomiędzy potrzebami rynku, coraz bardziej rygorystycznymi przepisami, dotyczącymi ochrony środowiska i obniżeniem kosztów staje się coraz większym wyzwaniem dla producentów kompozytów.

Composites reinforced fiber are applied more extensively especially in marine industry, where they are used particularly in leisure boats so generated after-production and post-used waste of composites. In Poland the current disposal methods of composites waste are landfills, which is loss of valued materials. Finding the right balance between market demands, stricter environmental regulations and reducing costs has become a growing challenge for the composites industry.

Projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) – czy jest możliwa redukcja emisji CO2 na statkach morskich

63%

Szelangiewicz T. , Żelazny K.

TTS Technika Transportu Szynowego

2012

tom R. 19, nr 9

485--493, CD

Od 2013 roku ma obowiązywać projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) dla nowych statków. Statki spełniające normy emisji CO2 będą uzyskiwały certyfikat energetyczny dopuszczające je do eksploatacji. W artykule przedstawiono aktualną postać wskaźnika EEDI, procedurę przyznawania Certyfikatu oraz planowaną na następne lata redukcję emisji CO2. Większość obecnie eksploatowanych statków spełnia normy emisji CO2 ustalone na 2012 r. ale dalsze obniżanie tych norm wymagać będzie poważnych zmian w projektowaniu i budowie nowych statków. Przedstawione zostały potencjalne możliwości obniżania emisji CO2 oraz przykładowe obliczenia wpływu tych możliwości na obniżenie wartości EEDI dla statku transportowego.

Since 2013 onwards EEDI for newly built ships will become mandatory. Ships meeting the CO2 emission standards will be granted International Energy Certificate necessary for exploitation The article presents the current version of EEDI, certification procedure as well as reduction in CO2 emission planned for subsequent years. The majority of ships currently in service, meet the CO2 emission standards for 2012, however further reduction in these standards will require major changes in ship design. The article presents possible ways to reduce CO2 emissions as well as sample calculations to estimate EEDI value reduction for a transport ship.

Nowe przyczyny wypadku - casus 'Titanic'

44%

Knyziak J.

2007

nr 04

40-41