The construction undertakings are being realized within two basic formulas: ▶ Design and separately execution of works – („P”) + („B”), ▶ Design and built – („P+B”) otherwise called as „design and execution of works” („Z i W”). The project realization procedure depends on the kind of undertaking and resources of the contracting authority. The choice of formula has an influence on the undertaking preparation as well as on the choice of executor and project realization. The article shows the results of research and defines the percent participation of the individual type of construction undertakings in „design and execution of work” formula that were realized in Poland in the years 2010–2016. „Design and execution of work” formula is used rarely in public procurements. The above-mentioned is confirmed by nation-wide statistic data and statistic data for the Kujawsko-Pomorskie and Warmińsko-Mazurskie provinces.
PL
Przedsięwzięcia budowlane realizowane są w ramach zamówień publicznych w dwóch podstawowych formułach: ▶ „Projekt” i odrębnie „Budowa” – („P”) + („B”), ▶ „Projekt wraz z Budową” – („P + B”) inaczej zwaną „zaprojektuj i wybuduj” („Z i W”). Procedura realizacji projektu następuje w zależności od rodzaju przedsięwzięcia a także posiadanych zasobów przez Zamawiającego. Wybór formuły ma wpływ na przygotowanie przedsięwzięcia i tym samym wyłonienie Wykonawcy oraz realizację, czyli administrowanie projektem. W artykule przedstawiono wyniki badań dokumentacyjnych, określając procentowy udział poszczególnych rodzajów przedsięwzięć budowlanych zrealizowanych w latach 2010–2016 w formule „zaprojektuj i wybuduj” w Polsce. Formuła „zaprojektuj i wybuduj” jest rzadziej stosowana w zamówieniach publicznych, na co wskazują dane statystyczne ogólnokrajowe oraz przykładowo dla dwóch województw: kujawsko-pomorskiego i warmińsko-mazurskiego.
At present, one of the most frequently discussed topics, not only at international conferences, but also within the EU, is the issue of airport financing, as well as the thresholds at which airports can cover their operational costs and when the need for support is justified. The Strategic Airport Development Plan and the Airport Business Plan are one of the most important support documents for making the right decision for airport financing and prepare the project for operational and investment aid. For preparing these documents is significant the category of the airport, that means the number of passengers. This paper is focused on the methodology how can be predict the number of passengers from previous data by used the time series method.
PL
Obecnie jednym z najczęściej dyskutowanych tematów, nie tylko na konferencjach międzynarodowych, ale także w UE, jest kwestia finansowania portów lotniczych, a także progi dochodowości, przy których lotniska mogą pokryć swoje koszty operacyjne oraz kiedy potrzeba zewnętrznego wsparcia jest usprawiedliwiona. Strategiczny plan rozwoju portu lotniczego i jego biznesplan są jednym z najważniejszych dokumentów pomocniczych przy podejmowaniu właściwej decyzji w sprawie finansowania portu lotniczego i przygotowania projektu do pomocy operacyjnej i inwestycyjnej. Do przygotowania tych dokumentów istotna jest kategoria lotniska, czyli liczba pasażerów. W niniejszym artykule skupiono się na metodologii przewidywania liczby pasażerów na podstawie wcześniejszych danych za pomocą metody szeregów czasowych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.