PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 TTS Technika Transportu Szynowego
  2. 6 Technika Transportu Szynowego
  3. 5 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 5 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  5. 5 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Więcej...
Lata help
  1. 1 2020
  2. 2 2018
  3. 5 2017
  4. 4 2015
  5. 2 2014
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Łosiewicz Z.
  2. 3 Chomski J.
  3. 3 Magaj J.
  4. 3 Pietrzykowski Z.
  5. 3 Wawruch R.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 31

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  statek morski
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Decision-making in vessels routing
100%
Filipowicz W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 55
121-129
EN
Passing particular route by the specific vessel is associated with a set of various types of parameters referring to data assigned to sectors situated along given route. Whenever alternative routes lift one has to upgrade hierarchy among available options and select the best one. Selection is a multi-criteria problem with deterministic as well as random values involved.
PL
Przejście statku wzdłuż pewnej trasy można opisać za pomocą zbioru różnego typu parametrów m.ijących związek z danymi charakterystycznymi dla położonych wzdłuż danego przejścia stref kontroli. W przypadku istnienia alternatywnych tras powstaje problem ich oceny i wyboru najlepszego wariantu. Taki problem jest z natury wielokryterialny a typy poszczególnych parametrów obejmują przypadki deterministyczne jak i probabilistyczne.
2
Content available remote Quality of information about radar tracked and AIS reported vessel in VTS centre
80%
Wawruch R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 55
441-449
EN
The paper describes selective results of tests performed in the area of the Gulf of Gdansk with the effect to compare information accuracy about position, heading and course over ground (COG) and speed over ground (SOG) of a tracked vessel equipped with gyrocompass, Automatic Identification System (AIS) and DGPS receiver, accessible on the ship and in the VTS centres with AIS shore base station and different shore based radar tracking systems. During the experiment one Real Time Kinematic (RTK) GPS and three DGPS receivers were installed on board the survey vessel and used as reference system. Presented results show advantages and disadvantages for the VTS purposes of the AIS application in comparison with the shore-based radar tracking system.
PL
Referat opisuje wyniki badań przeprowadzonych w Zatoce Gdańskiej celem porównania dokładności informacji o kursie, pozycji, kącie drogi nad dnem (COG) i prędkości nad dnem (SOG) śledzonego statku wyposażonego w żyrokompas, system automatycznej identyfikacji (AIS) i odbiornik GPS, dostępnej na statku i w centrum VTS z bazową stacją brzegową AIS i różnymi radarowymi brzegowymi systemami śledzącymi. W czasie eksperymentu jeden odbiornik RTK GPS i trzy DGPS były zainstalowane na badanym statku i stosowane jako system odniesienia. Przedstawione wyniki pokazują wady i zalety stosowania do celów VTS AIS w porównaniu z radarowymi brzegowymi systemami śledzącymi.
3
Content available remote Conception of the Polish national ships monitoring system based on AIS technique
70%
Wawruch R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
tom z. 51
543-549
EN
Polish Maritime Administration shall introduce ships monitoring system required by the European Union and Helsinki Commission. Paper presents basic information about automatic identification system, requirements for the monitoring system, its components and legal aspects of introducing and use. Suggested scheme of the system structure is described.
PL
Polska Administracja Morska powinna wprowadzić system monitorowania statków wymagany przez Unię Europejską i Komisję Helsińską. Artykuł prezentuje podstawowe informacje dotyczące systemu automatycznej identyfikacji, wymagania dla systemu monitorowania, jego składniki i aspekty prawne wprowadzania i eksploatacji. Opisana jest sugerowana struktura systemu.
4
Content available Model systemu wspomagania decyzji nawigacyjnych na statku morskim
60%
Pietrzykowski Z. , Magaj J. , Chomski J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2008
|
tom nr 13 (85)
65-73
PL
Złożoność procesu prowadzenia nawigacji i konieczność zapewnienia możliwie wysokiego poziomu bezpieczeństwa wymusza podejmowanie prac nad nawigacyjnymi systemami wspomagania decyzji. W artykule przedstawiono założenia oraz model projektowanego systemu. Do modelowania systemu zastosowano język UML (Unified Modeling Language). Pozwala on przedstawić projektowany system w różnych perspektywach w sposób czytelny zarówno dla przyszłych użytkowników, jak też jego twórców: analityków, projektantów i programistów. Opracowany model jest prototypem projektowanego systemu wspomagania decyzji nawigacyjnych na statku morskim.
EN
The complexity of the navigation process and necessity of ensuring a possibly high level of safety, with continually growing vessel traffic intensity, ships' tonnage and speeds developed at sea, call for research on navigational decision support systems. This article presents the assumptions and a model of such system design. The Unified Modeling Language (UML) has been used for system modelling. The UML allows presenting the designed system from various perspectives in a manner easily perceived by its future users as well as its creators: analysts, designers and programmers. The developed model provides a basis for building a prototype of the designed system of navigational decision support on the sea going vessel.
5
Content available A navigational decision support system for sea-going ships
60%
Pietrzykowski Z. , Magaj J. , Chomski J.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2009
|
tom R. 55, nr 10
860-863
EN
This article presents a model of a navigational decision support system on a sea-going vessel. Apart from basic information functions, the system executes tasks typical of decision support systems. Its basic functions and performance are described. Problems of navigational data acquisition and integration as well as navigational situation analysis and assessment are discussed. The system generates solutions of collision situations. Navigators' knowledge is implemented in the system by using artificial intelligence tools and methods. Its key feature is the capability of explaining generated conclusions. The prototype system, built using the presented model, is being tested in real conditions onboard ship.
PL
W artykule przedstawiono model nawigacyjnego systemu wspomagania decyzji na statku morskim. System realizuje obok podstawowych funkcji informacyjnych zadania typowe dla systemów wspomagania decyzji. Przedstawiono główne funkcje systemu oraz ich realizację. Scharakteryzowano zagadnienia akwizycji i integracji danych nawigacyjnych, funkcje analizy i oceny sytuacji nawigacyjnej. System umożliwia generowanie proponowanych rozwiązań sytuacji kolizyjnych. W systemie zaimplementowano wiedzę nawigatorów przy zastosowaniu m.in. metod i narzędzi sztucznej inteligencji. Istotną cechą systemu jest możliwość objaśniania generowanych wniosków. Na podstawie przeprowadzonej analizy modelowanego systemu, opracowano diagramy pakietów, stanowiące agregację elementów modelu. Przedstawiony model struktury systemu stanowił podstawę do opracowania architektury fizycznej. Uwzględniono środowisko funkcjonowania systemu. Stanowią je statkowe urządzenia i systemy nawigacyjne, będące źródłem informacji dla systemu. W systemie wyróżniono trzy moduły - aplikacje działające jednocześnie, realizujące funkcje systemu. Pierwsza z nich odbiera komunikaty z sensorów, a po ich selekcji i integracji przesyła zagregowane dane do drugiej aplikacji - programu zarządzającego. Rezultaty procesów przetwarzania wysyłane są do trzeciej z aplikacji -GUI, której zadaniem jest zobrazowanie sytuacji nawigacyjnej na ekranie monitora oraz komunikacja nawigatora z systemem. Prototyp wykonany na podstawie prezentowanych modeli jest testowany w warunkach rzeczywistych na statku morskim.
6
Content available Drgania na statku morskim – w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacyjnego
60%
Łosiewicz Z. , Cioch W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
2009--2011, CD
PL
W artykule omówiony został problem drgań na statku morskim. Opisano przykładowe źródła drgań i ich wpływ na bezpieczeństwo eksploatacyjne.
EN
The article discussed the problem of vibration on a seagoing ship . Are examples of vibration sources and their impact on operational safety
7
Content available remote Specjalistyczne wciągarki z falownikowym napędem elektrycznym. Wybrane aspekty konstrukcji i działania
60%
Narewski M. , Bagiński Z.
Napędy i Sterowanie
|
2002
|
tom R. 4, nr 2
14--17
PL
Wciągarka lub inaczej winda - to, mówiąc ściślej, urządzenie służące do mechanicznego zwijania i rozwijania liny lub kabla na bęben. W pracy na morzu wciągarki różnego typu są wykorzystywane od wielu lat. Wciągarki wykorzystywane są jako niezależne urządzenia lub są jednym z elementów większego urządzenia, np. dźwigu, bramy wychylnej lub bardziej złożonego systemu.
8
Content available remote Stan światowej floty masowców
60%
Hajduk J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
tom z. 96
201--210
PL
Masowce przeznaczone do przewozu różnego rodzaju ładunków sypkich luzem należą do kategorii statków towarowych. Wyróżniają się specyfiką konstrukcji, a względy ekonomiczne powodują, że statki tego typu obok zbiornikowców budowane są, jako statki bardzo duże. Szereg zatonięć masowców w warunkach sztormowych spowodowało konieczność wdrożenia specjalnych środków bezpieczeństwa dla tego typu statków.
EN
Bulk carriers, intended for the carriage of all kinds of bulk cargoes in bulk fall into the category of cargo ships. Stand out specificities of structure, and economic considerations mean that vessels of this type are built oil tankers next, as a very large ships. A series of sinkings of bulk carriers in heavy seas caused the need for the implementation of special safety measures for this type of ships.
9
Content available Przykładowe uszkodzenia na statkach morskich spowodowane drganiami – w aspekcie stochastycznych warunków eksploatacyjnych i ich wpływ na bezpieczeństwo statku
60%
Łosiewicz Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
2006--2008, CD
PL
W artykule omówiono przykładowe uszkodzenia na statkach morskich spowodowane drganiami. Przedstawiono je w aspekcie losowych warunków eksploatacyjnych. Omówiono wpływ tych uszkodzeń na bezpieczeństwo statku
EN
The article discusses examples of damage to seagoing vessels caused by vibrations. They are presented in terms of stochastic operating conditions. The effects of the damage on the safety of the ship
10
Content available remote Technologia spawania konstrukcji trzonu sterowego podczas remontu statku
60%
Saperski M.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2011
|
tom R. 55, nr 5
50-50
PL
Omówiono podstawowe zagadnienia technologiczne związane ze spawaniem tarczy sprzęgłowej z wałem trzonu sterowego podczas remontu statku. Przedstawiono szczegółową technologię spawania na realnym przykładzie, łącznie z wymaganiami formalnymi i procedurą zapewnienia jakości.
EN
The main technological issues connected with welding of clutch plate to the rudderstock shaft during the ship repair have been discussed. With the use of the real example it has been presented the detailed welding procedure together with formal requirements and quality assurance procedure.
11
Możliwości modelowania trajektorii statku na urządzeniach symulacyjnych
60%
Wawruch R.
Logistyka
|
2012
|
tom nr 3
PL
Referat prezentuje możliwości modelowania trajektorii ruchu zadanego statku morskiego z wykorzystaniem zaadaptowanego do tego celu modelu statku dostępnego na symulatorze. Eksperyment przeprowadzono dla kontenerowca "Bonny" na symulatorze NMS90 produkcji NORCONTROL. Trajektorie statku otrzymane w czasie badań symulacyjnych były porównywane z trajektoriami statku rzeczywistego wykonującego te same manewry, zarejestrowanymi w czasie jego prób stoczniowych.
EN
Paper presents path modelling possibility for defined seagoing vessel using adopted for this purpose ship’s model available on simulator. Experiment was conducted on simulator NMS90 produced by NORCONTROL for container ship "Bonny". Vessel's paths received during simulating researches were compared with the paths of real ship performing the same manoeuvres, registered during its shipyard trials.
12
Content available Ocena bezpieczeństwa statków handlowych różnych typów w warunkach morskich - wg przyjętych kryteriów
60%
Łosiewicz Z. , Mironiuk W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
2012--2015, CD
PL
W artykule omówiono wpływ przykładowych kryteriów na bezpieczeństwo statku morskiego w realnych warunkach eksploatacyjnych Jako kryteria oceny przyjęto konstrukcję statku, rodzaj ładunku, zastosowany system napędu głównego, czynnik ludzki w podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych.
EN
Paper discussed the impact of exemplary criteria for the safety of a ship under real operating conditions. As the evaluation criteria adopted ship's construction, kind of the main propulsion system, the role of human factors in decision-making supplies.
13
Content available Wielokryterialny wektor efektywności napędu statku morskiego floty wsparcia marynarki wojennej
60%
Łosiewicz Z. , Mironiuk W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 12
592--594, CD
PL
W artykule omówiony został wielokryterialny wektor efektywności napędu statku morskiego - na przykładzie statków floty wsparcia marynarki wojennej.
EN
In this paper we discuss the multi-criterion vector of maritime ship propulsion efficiency - on the example of ships navy support fleet.
14
Content available Cumowanie statku z wykorzystaniem holowników
60%
Hajduk J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
tom R. 19, nr 9
1615--1623, CD
PL
Cumowanie statku morskiego do nabrzeża jest manewrem skomplikowanym zależnym od wielu czynników. Na liczbę holowników, ich parametry oraz taktykę cumowania ma wpływ wielkość statku, jego wyposażenie w urządzenia napędowo-sterowe, rozmiar bezpiecznego akwenu manewrowego, aktualne czynniki hydrometeorologiczne oraz dotychczasowa praktyka i doświadczenie przekładające się zwłaszcza na taktykę manewrowania. Konieczność stosowania holowników wynika bezpośrednio z przepisów lokalnych. Na świecie nie wykreowano jednolitych zasad wykorzystania holowników, a przepisy w tym zakresie tworzone są każdorazowo indywidualnie z wykorzystaniem bazy dotychczasowych doświadczeń. Modyfikacja przepisów lokalnych jest wymuszana wypadkowością, zmianami infrastruktury portowej oraz zwiększaniem wielkości statków.
EN
Ship mooring to quay is difficulty maneuver and dependent on many factors. The number of tugs, their parameters and tactics mooring affects the size of the vessel, its equipment in device drive-steering, the size of the available area of maneuvering, current hydro meteorological factors and practice and translational experience especially on the tactics of maneuvering. The need to use tugs stems directly from local regulations. The world does not develop uniform rules the use of tugs, and the provisions in this regard are created each individually using a database of past experience. Modification of local regulations is enforced by accidents, changes to port infrastructure and the increasing size of vessels.
15
Content available Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków
60%
Łosiewicz Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
2307--2309, CD
PL
W artykule omówiony został wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków, tj. projektowania, produkcji i eksploatacji.
EN
Paper discussed the impact of human factor on the safe operation of the ship in terms of the different phases of life ships, ie:. design, manufacture and operation of ship.
16
Content available remote Statek morski jako obiekt oddziaływania terrorystycznego
60%
Kubiak K.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2000
|
tom R. 41 nr 2 (142)
117-128
PL
W artykule omówiono w oparciu o doświadczenia ostatnich kilku lat-podstawowe sposoby prowadzenia działań terrorystycznych wymierzonych w żeglugę handlową. Omówiono m. in możliwości organizowania ataków bombowych i oddziaływania ogniowego na jednostki pływające, zagrożenie uprowadzeniem statków wycieczkowych promów pasażerskich i jednostek transportujących ładunki niebezpieczne, oraz zagrożenia stwarzane dla żeglugi przy użyciu min morskich.
EN
The paper discusses on the basis of recent years experience the basic methods of terrorist actions aimed against merchant shipping. It discusses among other things possibilities of organizing bombing and fire attacks against vessels afloat the threat of abducting cruise ships passenger ferries and vessels carrying dangerous cargo as well as the threat to shipping caused by sea mines.
17
Content available Propozycja wytycznych do oceny bezpieczeństwa statku w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną
51%
Chorab P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
tom R. 19, nr 9
2327--2338, CD
PL
W artykule zaproponowano wytyczne do oceny bezpieczeństwa statku morskiego w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną. Wytyczne oparto na analizie wybranych właściwości morskich statku. Analizie poddano zachowanie się statku w czasie procesu wymiany wód balastowych w rzeczywistych warunkach pogodowych. Analiza dotyczy wybranych kołysań statku i zjawisk im towarzyszących. Zaproponowane wytyczne dotyczą manewru kursem i/lub prędkością statku. Zaprezentowano aktualne rozwiązania stosowane obecnie w eksploatacji statków.
EN
Paper presents recommendations for estimate ship safety during ballast water exchange by sequential method. Recommendations based on selected seakeeping analysis. Ship behaviour on waves during ballast water exchange by sequential method in real weather condition was analysed. Analysis concerns ship behavior on waves. Recommendations concerns ship course and/or speed change. The present solutions applied on ship was presented.
18
Content available Uregulowania prawne w zakresie bhp na morskich statkach handlowych
51%
Kijowski M.
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2020
|
tom nr 1
15-19
PL
Artykuł upamiętnia 40. rocznicę wydania i wejścia w życie rozporządzenia Ministra Handlu Zagranicznego i Gospodarki Morskiej z 25 czerwca 1979 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na morskich statkach handlowych. Akt ten, nigdy dotąd nie zmieniany, stanowi nie tylko przykład wzorowej, kompletnej i kompetentnej legislacji, ale budzi również uznanie znakomitym ujęciem prawnej, technicznej i organizacyjnej strony bhp na statku morskim. Abstrahując od ustawy z 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu, autor omawia również kompetencje kapitana statku w zakresie bhp obecne w innych powszechnie obowiązujących źródłach prawa.
EN
The article commemorates the 40th anniversary of issue and entry into force of the ordinance of the Minister of Foreign Trade and Shipping on safety and hygiene of work at the sea-going merchant vessels of June 25,1979. This act, yet to be ever amended, is an example of the complete and competent legislation, as well as arouses appreciation by its illustrious embrace of legal, technical and organizational sides of safety and hygiene of work at a sea-going vessel. Abstracting from the law on work at sea of August 5,2015, the author discusses also the competences of a shipmaster in the sphere of occupational safety that are present in other sources of universally binding law.
19
LNG jako ładunek oraz źródło napędu dla statków morskich
51%
Matczak M.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 6
EN
The article analyzes the demand for LNG transport and the current fleet of marine vessels used for the carriage of liquefied natural gas. It presents also an order book for new ships to transport of LNG. At the same time, the material tests a fleet of vessels that use LNG as a source of power. It presents typologies of currently operated fleet, and points out the new orders for such type of vessel. In addition, reference is made to the grounds for using LNG as maritime fuel.
20
Content available Model bezpieczeństwa przeciwpożarowego statków morskich w porcie
51%
Wolski A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
tom z. 71
89-95
PL
Celem pracy jest przedstawienie systemu osłony przeciwpożarowej na statkach w portach. Głównym elementem pracy jest pokazanie możliwości stworzenia modelu procedur, związanych z akcją ratowniczo-gaśniczą. Takie spojrzenie systemowe pozwala na budowę kompleksowego systemu ratowniczo-gaśniczego w portach wybrzeża polskiego.
EN
The article deals with the fire protection system of the vessels harboring in ports. The main scope of the paper is to show a possibility of creating a model of procedures strictly related to a rescue action. Such global overview allows a wide-ranging rescue system to be applied in ports and harbors of the Polish shore.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.