Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: stateczność okrętu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of flooding boat deck compartment on the training warship stability safety

100%

Mironiuk W.

2016

tom No. 2 (38)

33--52

The paper presents computational stability issues with a flooded ship compartment situated on boat deck. As the main criteria for stability of the warship, calculation algorithm of metacentric height and righting levers have been defined, with a free surface effect taken into account. Based on the results of the calculations presented in tabular and graphical forms, suitable conclusions have been drawn up.

W referacie przedstawiono zagadnienia obliczeniowe stateczności okrętu szkolnego z zatopionym przedziałem okrętowym na pokładzie łodziowym. Omówiono algorytm obliczeń wysokości metacentrycznej i ramion prostujących z uwzględnieniem powierzchni swobodnej jako główne kryteria stateczności okrętu. Na podstawie wyników obliczeń przedstawionych w postaci tabelarycznej i graficznej sformułowano odpowiednie wnioski.

Wpływ zatopienia wysoko położonych pomieszczeń okrętowych na bezpieczeństwo statecznościowe okrętu szkolnego

75%

Mironiuk W.

tom nr 3

3339--3348, CD 1

W referacie przedstawiono zagadnienia obliczeniowe stateczności okrętu szkolnego z wysoko zatopionym przedziałem okrętowym. Określono algorytm obliczeń wysokości metacentrycznej z uwzględnieniem powierzchni swobodnej po zatopieniu wysoko położonego przedziału okrętu szkolnego. Na podstawie wyników obliczeń przedstawionych w postaci tabelarycznej i graficznej sformułowano odpowiednie wnioski.

The paper presents the computational stability issues with high flooded ship compartment. Defined metacentric height calculation algorithm taking into account with the free surface effect after flooding high located ship compartment. Based on the results of the calculations presented in tabular and graphical form suitable conclusions were done.

Safety of sea vessels in the aspect of model research

75%

Mironiuk W.

tom Vol. 49, iss. 1

47--68

The article presents a modern method of modeling stability and unsinkability of vessels using physical models of warships and merchant ships. Model tests of watercraft are carried out primarily to assess their marine properties in various operational states. The purpose of this research is to create technically useful calculation methods for forecasting the behavior of a vessel at sea in various meteorological conditions. The main role played by model tests and measurements on real objects is the verification of these methods. Both types of experiments are also a source of inspiration for creating new modified mathematical models and accounting methods based on them. These tests can contribute to the improvement of the safety of vessels at sea.

W artykule przedstawiona została nowoczesna metoda badań modelowych stateczności i niezatapialności jednostek pływających z wykorzystaniem modeli fizycznych okrętów wojennych i statków handlowych. Badania modelowe jednostek pływających prowadzone są przede wszystkim do oceny ich właściwości morskich w różnych stanach eksploatacyjnych. Celem tych badań jest tworzenie technicznie użytecznych rachunkowych metod prognozowania zachowania się jednostki pływającej na morzu w różnych warunkach meteorologicznych. Natomiast główną rolę, jaką pełnią badania modelowe oraz pomiary na obiektach rzeczywistych jest weryfikacja tych metod. Oba rodzaje eksperymentów są też źródłem inspiracji do tworzenia nowych zmodyfikowanych modeli matematycznych oraz opartych na nich metod rachunkowych. Badania te mogą przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa jednostek pływających na morzu.

Wpływ zatopienia pokładu łodziowego okrętu na krzywą ramion prostujących

75%

Mironiuk W. , Pobłocki K.

tom R. 17, nr 12

328--332

Referat zawiera opis zagadnień związanych z określaniem stateczności okrętu szkolnego przy zatopieniu przedziału okrętowego na pokładzie łodziowym. W referacie omówiono algorytm obliczeń ramion prostujących z uwzględnieniem powierzchni swobodnej jako głównego kryterium stateczności okrętu. Wyniki badań przedstawiono w postaci graficznej, na podstawie których sformułowano odpowiednie wnioski.

The paper contains the computational stability issues with high flooded ship compartments on the boat deck. Defined righting lever calculation algorithm taking into account with the free surface effect after flooding high located ship compartments. Based on the results of the calculations presented in the graphical form suitable conclusions were done.