PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Combustion Engines
  2. 3 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  3. 3 Przegląd Elektrotechniczny
  4. 2 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  5. 2 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
Więcej...
Lata help
  1. 3 2019
  2. 2 2017
  3. 2 2016
  4. 3 2015
  5. 2 2014
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Chłopek Z.
  2. 2 Bałkowiec M.
  3. 2 Bera P.
  4. 2 Bogdanowicz A.
  5. 2 Bogusz P.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stany dynamiczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Identyfikacja charakterystyk nielinowych elementów podatnych na podstawie analizy zmian stanów dynamicznych
100%
Warczek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
tom z. 64
253-258
PL
W pasywnych zawieszeniach spółczesnych samochodów można wyróżnić nieliniowe elementy podatne. Na skutek zużycia eksploatacyjnego następuje degradacja założonej charakterystyki elementu podatnego, objawiająca się zmianami własności dynamicznych całego zawieszenia. Kluczowym zagadnieniem diagnozowania tego typu podzespołów jest wyznaczenie rzeczywistych charakterystyk amortyzatorów. W pracy zaprezentowano metodę identyfikacji charakterystyk elementów podatnych zabudowanych w zawieszeniu samochodu na podstawie analizy zmian stanów dynamicznych. Przyjęte założenia dotyczące metody identyfikacji zostały zweryfikowane w czasie badań symulacyjnych. Kolejnym etapem było przeprowadzenie badań hydropneumatycznego zawieszenia samochodu osobowego. Uzyskane wyniki potwierdziły słuszność założeń proponowanej metody identyfikacji parametrów dynamicznych elementu podatnego zabudowanego w zawieszeniu.
EN
It is possible to differ nonlinear elements in passive suspension of cars. Degradation of set up characteristic of element follows on result of mileage. It effects ownership dynamic suspension. Assignment of real characteristic of shock-absorbers is key question of diagnosing of this type sub-assembly. The paper presented method of identification of dynamic parameters susceptible elements build in suspension of car based on the analyses' of changes of dynamic behavior. Received foundations of the methods of identification were verified in time of simulating investigations. The execution the investigations of hydropneumatic suspension of passenger car was the next stage. The got results confirmed the legitimacy of foundations the proposed method of identification dynamic parameters susceptible element build in suspension.
2
Content available Zagadnienia stanów dynamicznych trójfazowych silników indukcyjnych w wybranych niesymetrycznych układach połączeń
100%
Nawrowski R. , Stein Z. , Zielińska M.
|
|
tom No. 72
167--174
PL
W referacie przedstawiono niektóre zagadnienia występujące podczas procesów dynamicznych trójfazowych silników indukcyjnych przy wybranych niesymetrycznych układach połączeń. Przy wykorzystaniu podstawowych równań różniczkowych opisujących pracę trójfazowych silników indukcyjnych w stanach dynamicznych przedstawiono wybrane charakterystyki ilustrujące zachowanie się maszyn, zwłaszcza podczas rozruchu, przy niesymetrycznych układach połączeń.
EN
The paper presents some problems arising during dynamical processes undergoing in three-phase induction motors in case of selected asymmetric connection systems. Basic differential equations describing operation of the three-phase induction motors in dynamical conditions served as a basis for presenting the selected characteristics illustrating behaviour of the machines. The analysis deals particularly with starting of the machines under asymmetric connection systems.
3
Content available Analiza stanów dynamicznych maszyny elektrycznej z regulacją strumienia magnesów trwałych do napędu samochodów
100%
Małyszko O. , Pałka R. , Szkolny S.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2012
|
tom Vol. 66, nr 32, t. 1
134-139
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję maszyny elektrycznej z regulacją strumienia magnesów trwałych przeznaczonej do napędu samochodów. Regulacja strumienia magnesów trwałych realizowana jest przez pomocniczą cewkę przymocowaną do stojana, położoną pomiędzy dwoma częściami wirnika oraz stojana. Zadaniem tej cewki jest osłabianie wypadkowego strumienia magnetycznego, a tym samym wartości indukowanego napięcia. W pracy przeanalizowano zjawiska dynamiczne zachodzące w rozważanej konstrukcji maszyny elektrycznej dla różnych wartości jej parametrów ze szczególnym uwzględnieniem możliwości powstania bifurkacji i stanów chaotycznych.
EN
This paper presents a machine topology, by which the field weakening is enabled with a simple stator fixed DC-coil. This machine can be used in modern drives for electro-mobiles. To control the field in the range from zero up to maximal values, which offers wide speed variations, this coil has to be fed by a simple DC-chopper. The dynamic phenomena occurring in the machine for various values of its parameters (the possibility of bifurcation and chaotic states) has been analyzed.
4
Content available Model matematyczny przełączalnego silnika reluktancyjnego do analizy stanów dynamicznych
88%
Kowol M. , Mynarek P. , Mroczeń D.
|
|
tom Nr 88
7-11
EN
The article presents the analysis of dynamic states of switched reluctance motors. The analysis was performed for two phase SRM. The Matlab/Simulink environment with PLECS toolbox was used for the calculations. Simulated transient results of switched reluctance motor were presented in the article. The FLUX 3D software was used for the integral parameters calculations.
5
Content available A comparison of the fuel consumption characteristic in dynamic states with the general characteristic of the combustion engine
75%
Bera P.
Combustion Engines
|
2015
|
tom R. 54, nr 3
726--731
EN
The paper presents a comparison of the fuel consumption characteristic in dynamic states with the general characteristic. It was proven that the use of the general characteristic to calculate the fuel consumption in dynamic operating states is limited because under certain conditions the results are incorrect. This is due to the fact that this characteristic is based on data obtained from the engine test bench measurements in static states. In contrast, the characteristic in the dynamic states is determined on the basis of data from both static and dynamic states characterized by variable engine speed and torque. It reflects the nature of the internal combustion engine much better because it takes into account the specificity of its work. Development of such characteristic is possible through the use of artificial neural network trained in a supervised mode to analyze the data collected during tests on the engine test bench. The purpose of this paper is to quantitatively compare the results obtained by each of the characteristics in different operating states of the engine. The analysis takes into account both the trajectory between the successive work points as well as time in which the change occurs.
PL
W artykule przedstawiono porównanie charakterystyki zużycia paliwa w stanach dynamicznych z charakterystyką ogólną. Wykazano, że wykorzystanie charakterystyki ogólnej do obliczania zużycia paliwa w dynamicznych stanach pracy jest ograniczone, gdyż w pewnych przypadkach daje wyniki obarczone istotnymi błędami. Wynika to z faktu, że jest ona wyznaczana w oparciu o dane z pomiarów w stanach statycznych na hamowni silnikowej. Inaczej jest w przypadku charakterystyki w stanach dynamicznych, która jest sporządzana w oparciu o dane pomiarowe ze stanów zarówno statycznych jak i dynamicznych. Wierniej oddaje ona charakter pracy samochodowego silnika spalinowego, gdyż uwzględnia specyfikę zjawisk w nim zachodzących. W artykule wykazano, że wykorzystanie sztucznej sieci neuronowej uczonej w sposób nadzorowany do analizy danych zgromadzonych w trakcie badań na hamowni silnikowej pozwala na opracowanie takiej charakterystyki. Przedstawiono także ilościowe porównanie wyników otrzymywanych przez każdą z charakterystyk w różnych stanach pracy silnika spa-linowego. Przeprowadzona analiza uwzględnia zarówno trajektorię przejść między kolejnymi punktami pracy jak i czas w którym ta zmiana zachodzi.
6
Content available Exhaust emission from a vehicle engine operating in dynamic states and conditions corresponding to real driving
75%
Andrych-Zalewska M. , Chłopek Z. , Merkisz J. , Pielecha J.
|
|
tom R. 58, nr 3
99--105
EN
The article presents the exhaust emission results from a diesel engine in dynamic states of engine operation in the driving tests: NEDC (New European Driving Cycle) and Malta test, developed at the Poznan University of Technology. The NEDC and Malta tests were carried out as simulations on the engine test bench mimicking the driving tests conditions. The test results of the emission of carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides obtained in each of the tests were presented. The dynamic states have been classified depending on the time derivative value of the torque and engine rotational speed. Both the positive and negative as well as zero time derivative values of torque and rotational speed were considered. Therefore, overall six types of dynamic states were analyzed. A high sensitivity of exhaust emission to various types of dynamic states was found. The exhaust emission sensitivity to dynamic states in the Malta test was found to be higher than for the NEDC test, although these tests have similar properties (average rotational speed and average torque). This is due to the fact that the NEDC test is created on the basis of the similarity of zero-dimensional characteristics of the car's speed characteristic, whereas the Malta test was designed in accordance with the principle of faithful representation in the time domain of the NEDC speed curve.
7
Content available remote Dynamika silników liniowych o poprzecznym strumieniu wzbudzenia
75%
Mikołajewicz J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
tom R. 86, nr 4
192-194
PL
W artykule krótko omówiono budowę i zasadę działania silnika liniowego o poprzecznym strumieniu wzbudzenia. Przedstawiono model matematyczny zjawisk zachodzących w silniku liniowym czteropasmowym. Analizę stanów dynamicznych przeprowadzono w środowisku MatLab-Simulink. Przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych.
EN
In the paper, the construction and principle of working of the Transverse Flux Linear Motor have been shortly presented. The mathematical model of the phenomena in four-phase linear motor has been presented. Analysis of the dynamic states has been carried out in MatLab-Simulink environment. Selected results of the computer simulations have been presented.
8
Content available Identification of emission indicators harmful compounds for assessment of dynamic state of a marine diesel engine
75%
Bogdanowicz A. , Zadrąg R.
|
|
tom R. 58, nr 3
247--251
EN
The operation of a ship's propulsion system is a variable process in time, which is described in both static and dynamic states. The mutual proportions between them depend primarily on a type of ship and tasks to which it was designed. In a case of special units of particular use (e.g. warships) and ships, which operate on narrow waters such as canals or port basins, participation of dynamic states is increasing significantly. Hence a necessity to analyze the dynamic states of marine diesel engines, among others in terms of their increased harmful compounds emission. The paper presents a methodology of engine dynamic state analysis, emission indicators that can be used to assess the dynamic state of a ship have been proposed. As an example of application, the analysis of harmful compounds emissions during dynamic states while a real cruise of navy ship has been carried out. It has been also proposed to use simple dynamics indicators such as single-base and chain indexes to describe the change in concentrations of harmful compounds in dynamic states.
9
Content available remote Analiza wpływu wybranych parametrów sterowania na właściwości napędu SRM pojazdu elektrycznego
75%
Bogusz P.
|
|
tom R. 90, nr 2
161--164
PL
W niniejszej pracy obiektem prowadzonych badań była czteropasmowa maszyna reluktancyjna przełączalna (SRM), przeznaczona do napędu pojazdu elektrycznego. W celu wykonania badań napędu, opracowano jego model symulacyjny oraz zaprojektowano i wykonano stanowisko badawcze umożliwiające badania w stanach statycznych i dynamicznych. W artykule zamieszczono wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych w postaci przebiegów prądów, momentu i prędkości zarejestrowane w stanach dynamicznych dla różnych wartości kątów załączenia i wyłączenia, przy sterowaniu prądowym. Ponadto przedstawiono wyniki badań dla sterowania jednopulsowego ze stanem zerowego napięcia, którego wprowadzenie miało na celu ograniczenie maksymalnej wartości prądu źródła.
EN
In this paper, the object of study was a four-phase SRM machine, designed to drive an electric vehicle. In order to perform simulation tests of the drive, a simulation model was developed. Designed and built test stand allows a research of the drive in static and dynamic conditions. In paper were presented waveforms of current, torque and speed for dynamic states with different values of switching angles and current control obtained in simulation and experimental studies. Furthermore, it was used a single pulse control with zero voltage state in order to limit the maximum value of source current.
10
Content available Analiza stanów dynamicznych maszyny reluktancyjnej przełączalnej przeznaczonej dla lekkiego pojazdu elektrycznego
75%
Bogusz P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
tom Nr 3(100), cz. 1
129-134
PL
W niniejszej pracy obiektem prowadzonych badań była czteropasmowa maszyna SRM, przeznaczona do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego zaprojektowana i wykonana w ramach realizowanego projektu badawczego. W celu wykonania badań symulacyjnych napędu, opracowano model symulacyjny oraz zaprojektowano i wykonano stanowisko badawcze umożliwiające badania napędu w stanach statycznych i dynamicznych. W artykule zamieszczono wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych w postaci przebiegów prądów, momentu i prędkości zarejestrowane dla stanów dynamicznych dla różnych wartości katów załączenia i wyłączenia, przy sterowaniu prądowym.
EN
The main advantage of switched reluctance machine is a wide speed control range, a possibility to work with a constant power in a wide speed range and a high resistance to overloads. Thus this machine is well suitable to drive electric vehicles. In this paper four-phase Switched Reluctance Machine designed and made in the framework of the research project was studied to drive a light electric vehicle. For the study of simulation tests the simulation model was created and a test stand was designed and made to study the drive In static and dynamic states. Simulation and experimental results as waveforms of currents, torques and speeds In dynamic states were placed in paper.
11
Content available remote O modelu matematycznym anemometru skrzydełkowego
63%
Ligęza P.
Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN
|
2015
|
tom Vol. 17, no. 3-4
55--60
PL
Anemometry wykorzystujące zjawisko wymiany pędu pomiędzy przepływem a wirującym elementem pomiarowym stanowią ważną klasę przyrządów stosowanych w metrologii przepływów, w szczególności w pomiarach meteorologicznych oraz wentylacyjnych. W przyrządach tych występuje zjawisko zawyżania pomiaru prędkości średniej związane z inercją wirnika. Badanie tego zjawiska i dynamiki procesu pomiarowego oraz szacowanie i minimalizacja niepewności pomiaru wymagają znajomości modelu matematycznego anemometru. W pracy poddano analizie znany z literatury model anemometru skrzydełkowego bazujący na równaniu ruchu wirnika oraz zaproponowano model bazujący na bilansie mocy. Przeprowadzono badania modelowe i porównano oba modele.
EN
Anemometers using the phenomenon of transfer of momentum between the gas flow and the rotating measuring element are an important class of instruments used in the metrology of flows, in particular in meteorology and ventilation measurements. The phenomenon of over-estimation of the average velocity measurements associated with the inertia of the rotor is known. The research of this phenomenon and of the dynamics of measurement process, as well as the estimation of measurement uncertainty and its reduction needs a mathematical model of the anemometer. This study analyzed a model known in the literature based on the equation of motion and proposes a model based on the balance of power. Model tests were performed and both models were compared.
12
Content available Rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2006
|
tom T. 25, z. 2
129-132
PL
Opracowano model matematyczny, algorytm i program obliczeń przebiegów czasowych wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator - rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego (BLDC) - silnik spalinowy. Opracowany model matematyczny, algorytm i program obliczeń uwzględniają, m.in.: zmienność momentu bezwładności układu korbowego silnika spalinowego, zmienność momentu kompresji i dekompresji gazów w cylindrach oraz zależność momentu tarcia silnika spalinowego od prędkości chwilowej wału korbowego. Obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w analizowanym układzie.
EN
A mathematical model, algorithm and program for calculations of electrical and mechanical quantities transients in the system: accumulator — starter with brushless direct current motor - combustion engine were developed (Figs 1, 2, 3). The developed mathematical model, computational algorithm and program take account of the combustion engine crankshaft moment of inertia variations as well as the variations of both the compression and decompression torque in the cylinders and the combustion engine friction torque dependence on the instantaneous crankshaft speed. Transients of electrical and mechanical quantities in the analysed system were calculated (Figs 4, 5).
13
Content available remote Weryfikacja modelu bezszczotkowego silnika prądu przemiennego w stanach dynamicznych
63%
Skwarczyński J. , Matras A. , Drabek T.
|
2014
|
tom R. 90, nr 4
59--63
PL
W artykule przedstawiono porównanie zarejestrowanych przebiegów dynamicznych silnika AC brushless sterowanego wektorowo z przebiegami obliczeniowymi. Celem porównania była ilościowa i jakościowa weryfikacja ogólnie znanego modelu takiego silnika, ze stałymi indukcyjnościami własnymi i wzajemnymi faz i niesinusoidalnymi fazowymi siłami elektromotorycznymi rotacji od magnesów rotora. Do obliczeń wykorzystano wartości indukcyjności wyznaczone metodą funkcji jednostkowej przewodności magnetycznej szczeliny. Konkluzją artykułu jest stwierdzenie, że w dynamicznych stanach pracy silnikowej użyty model daje wyniki poprawne ilościowo, ale nie poprawne jakościowo.
EN
This paper presents the comparison measuring and computing waveforms of AC brushless motor, vector controlled. The purpose of comparison was quantitative and qualitative verification well-known AC brushless machine model, with fixed inductances and non-sinusoidal EMF of rotation of the rotor magnets. The calculations were based on inductance values determined using permeance magnetic function. The conclusion of the article is that the dynamic operating conditions of the motor model gives correct results quantitatively but not qualitatively correct.
14
Content available Stanowisko laboratoryjne do badania generatora synchronicznego w stanach dynamicznych z zastosowaniem przyrządu wirtualnego
63%
Bałkowiec M. , Jachacy B.
|
|
tom R. 19, nr 1
86--89
PL
Niniejszy artykuł stanowi opis wykonanego stanowiska laboratoryjnego, propozycję badań stanów dynamicznych generatora synchronicznego oraz wstępną analizę wyników tych badań. Założeniem było opracowanie narzędzia pozwalającego wyznaczyć niektóre parametry modelu matematycznego generatora synchronicznego na podstawie przebiegów napięć i prądów stanów nieustalonych, występujących podczas tych procesów. Stworzony przyrząd wirtualny służy do przeprowadzenia procesów zwarcia generatora oraz synchronizacji generatora z siecią sztywną przy idealnych oraz odbiegających od nich warunkach układu oraz umożliwia rejestracje chwilowych wartości prądów i napięć niezbędnych do późniejszej analizy tych stanów. W artykule przedstawiono wyniki tych pomiarów oraz zaproponowano sposoby ich opracowania.
EN
This article is a description of laboratory stand, a testing proposal of synchronous generator in dynamic states of operation and a preliminary analysis of the results of these studies. The idea was to develop an instrument to determine some parameters of a mathematical model of synchronous generator based on the voltage and current waveforms transients occurring during those processes. Virtual measurement instrument can used to carry out the processes of generator short-circuit and the synchronization of the generator to the grid in ideal and non ideal conditions, and allows the registration of instantaneous currents and voltages needed for further analysis of these states. The article presents the results of these measurements and suggests ways of their development.
15
Content available Stanowisko laboratoryjne do badania generatora synchronicznego w stanach dynamicznych z zastosowaniem przyrządu wirtualnego
63%
Bałkowiec M. , Jachacy B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2016
|
tom Nr 2 (110)
129--132
PL
Niniejszy artykuł stanowi opis wykonanego stanowiska laboratoryjnego, propozycję badań stanów dynamicznych generatora synchronicznego oraz wstępną analizę wyników tych badań. Założeniem było opracowanie narzędzia pozwalającego wyznaczyć niektóre parametry modelu matematycznego generatora synchronicznego na podstawie przebiegów napięć i prądów stanów nieustalonych występujących podczas tych procesów. Stworzony przyrząd wirtualny służy do przeprowadzenia procesów zwarcia generatora oraz synchronizacji generatora z siecią sztywną przy idealnych oraz odbiegających od nich warunkach układu oraz umożliwia rejestracje chwilowych wartości prądów i napięć niezbędnych do późniejszej analizy tych stanów. W artykule przedstawiono wyniki tych pomiarów oraz zaproponowano sposoby ich opracowania.
EN
This article is a description of laboratory stand, a testing proposal of synchronous generator in dynamic states of operation and a preliminary analysis of the results of these studies. The idea was to develop an instrument to determine some parameters of a mathematical model of synchronous generator based on the voltage and current waveforms transients occurring during those processes. Virtual measurement instrument can used to carry out the processes of generator short-circuit and the synchronization of the generator to the grid in ideal and non ideal conditions, and allows the registration of instantaneous currents and voltages needed for further analysis of these states. The article presents the results of these measurements and suggests ways of their development.
16
Content available Assessment of the impact of dynamic states of an internal combustion engine on its operational properties
63%
Chłopek Z. , Biedrzycki J. , Lasocki J. , Wójcik P.
|
|
tom Vol. 17, no. 1
35--41
EN
Internal combustion engines as systems described by non-linear models do not have any properties that would not depend on their current states. The paper presents results of testing an automotive engine in dynamic states determined by the vehicle acceleration sign in vehicle driving tests simulating the real operation of passenger cars. During the tests, pollutant emission rates and fuel flow rates averaged for specific vehicle states were examined. The processes under investigation were found to be highly sensitive both to the dynamic states and to the types of the vehicle driving tests.
PL
Silniki spalinowe jako układy opisywane modelami nieliniowymi nie mają właściwości niezależnych od stanów, w jakich się znajdują. W pracy przedstawiono wyniki badań silnika samochodowego w stanach dynamicznych zdeterminowanych znakiem przyspieszenia pojazdu w testach jezdnych symulujących rzeczywistą eksploatację samochodów osobowych. Badano uśrednione w tych stanach: natężenie emisji zanieczyszczeń i natężenie przepływu paliwa. Stwierdzono znaczną wrażliwość badanych procesów zarówno na stany dynamiczne, jak i na rodzaje testów jezdnych.
17
Content available Predykcja nietypowych zjawisk dynamicznych w maszynach synchronicznych z magnesami trwałymi
63%
Małyszko O. , Szkolny S.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2016
|
tom Z. 275
31--47
PL
W pracy sformułowano równania matematyczne opisujące zachowanie maszyny synchronicznej wzbudzanej magnesami trwałymi w układzie współrzędnych naturalnych trójfazowych oraz w układzie współrzędnych kartezjańskich związanych z wirnikiem. Przeanalizowano zjawiska dynamiczne zachodzące w rozważanej maszynie dla różnych wartości jej parametrów ze szczególnym uwzględnieniem możliwości powstania bifurkacji i stanów chaotycznych. Do predykcji wystąpienia nietypowych zjawisk dynamicznych w analizowanej maszynie wykorzystano funkcje autoregresji oraz autokorelacji.
EN
This paper presents mathematical equations describing the unusual dynamical behaviour of a permanent-magnet synchronous motor. The dynamical behaviour of the proposed machine has been defined both in real three phase coordinates and in Cartesian coordinates systems. The dynamic phenomena occurring in the machine for different values of its parameters, with particular reference to the possibility of bifurcation and chaotic states have been analysed. The autocorrelation and the autoregressive functions have been used for the prediction of the unusual dynamical behaviour of the permanent-magnet synchronous motor.
18
Content available Some remarks on engine testing in dynamic states
63%
Chłopek Z.
Silniki Spalinowe
|
2010
|
tom R. 49, nr 4
60-71
EN
The paper presents a systematic approach towards the problems of dynamics of combustion engines. The notions or work processes of combustion engines and operating conditions as well as engine states or operation have been formally introduced. An axiomatic qualification of the engine operating process as static and dynamic has been proposed. The systematics of the engine operating states has been described. As an example or application or the proposed formalism the results of exhaust emission tests from the Detroit Diesel engine Series 50 have been shown (operating in the conditions of a HDDTT homologation test). The exhaust emissions were tested in the states: the whole test - increasing engine speed, decreasing engine speed and engine speed above idle. A high sensitivity of the average emission rate to types or discussed dynamic states has been observed.
PL
W pracy przedstawiono systematyczne podejście do problemów dynamiki silników spalinowych. Wprowadzono formalnie pojęcia procesów pracy silników spalinowych oraz warunków pracy i stanów silników spalinowych. Zaproponowano aksjomatyczne kwalifikowanie procesów pracy silników jako statycznych i dynamicznych. Opisano systematykę stanów pracy silników spalinowych. Jako przykład zastosowania zaproponowanego formalizmu przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń z silnika Detroit Diesel Series 50, pracującego w warunkach homologacyjnego testu dynamicznego HDDTT. Badano emisję zanieczyszczeń w stanach: całego testu, zwiększania się prędkości obrotowej, zmniejszania się prędkości obrotowej oraz prędkości obrotowej większej od prędkości obrotowej biegu jałowego. Stwierdzono dużą wrażliwość średnich wartości natężenia emisji na rodzaj rozpatrywanych stanów dynamicznych.
19
Content available remote Dynamic states of an induction motor fed with PWM inverter
63%
Anuszczyk J. , Jabłoński M.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
1998
|
tom z. 92
45--50
EN
The paper describes the structure and possibility of stand with a computer measurement system. The analysis of dynamic states in the induction motor supplied with PWM converter was carried out. The range of measurements included the analysis of current-voltage curves and speed during starting of the motor for different control voltage characteristics, the influence of current limit for dynamic, the reversion of the motor and the influence of the connection of brake resistor as well.
PL
Artykuł opisuje strukturę oraz możliwości zastosowania stanowiska z komputerowym systemem pomiarowym do analizy stanów dynamicznych silnika indukcyjnego zasilanego z falownika o modulowanej szerokości impulsów. Zakres pomiarów obejmował analizę przebiegów prądu i napięcia oraz prędkości obrotowej silnika dla różnych charakterystyk sterowania. Zbadano wpływ ograniczenia prądowego na dynamikę obiektu sterowania, zarejestrowano nawrót silnika oraz przebiegi hamowania z użyciem zewnętrznego rezystora hamującego.
20
Content available Torque characteristic of SI engine in dynamic operating states
63%
Bera P.
Combustion Engines
|
2017
|
tom R. 56, nr 4
175--180
EN
The article presents torque characteristic of the engine in dynamic operating conditions as a function of engine speed and throttle opening angle. All mentioned parameters are analyzed as independent variables over time. To develop such a characteristic an artificial neural network is used. The training data were obtained from measurements carried out on the test bench on SI engine. The operating states reflect all possible configurations of these parameters, which may occur during use of the vehicle in real traffic conditions. The article shows design of an artificial neural network that allows to designate the required dependences. Moreover, it describes the fit of the model to the measurement data, which clearly indicates its correctness. Then the developed characteristic in dynamic states is compared with the characteristic in static working states. The differences between them for selected cases of engine operation states are presented. It shows the versatility of the presented method.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.