Szerokie zastosowanie systemów komputerowych zmienia charakter pracy na poszczególnych stanowiskach. W referacie przedstawiono ten problem w odniesieniu do stanowiska dyżurnego ruchu, który współpracując z dyspozytorem realizuje proces kierowania ruchem pociągów. Wyposażenie stanowisk dyżurnych ruchu w odpowiednio oprogramowane terminale pracujące w sieci umożliwi dostęp do koniecznej informacji, a także wymianę tej informacji z innymi stanowiskami związanymi z ruchem pociągów. Inne zagadnienie to komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym oraz cyfrowe systemy łączności tak przewodowej jak i bezprzewodowej. Również te systemy stanowią wyposażenie stanowiska dyżurnego ruchu. Komputeryzacja procesu kierowania ruchem pociągów jest więc zagadnieniem wielowątkowym i ważnym z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu pociągów.
EN
The wide application of computer systems changes the character of work at every position. This problem with reference to the position of traffic controller, who cooperating with dispatcher runs the process of train traffic management, has been presented in the paper. The equipment of train traffic controller position in adequate software of terminals allows for not only the access to the necessary information but for the information exchange with other positions taking part in train traffic management as well. The other problems concern the computer aided rail traffic control systems and the digital communication systems. These systems provide the position of train controller as well. The computerisation of train traffic management process is a multithreaded problem and it is very important from the train traffic safety point of view.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Organizowanie wspólnego rynku kolejowych przewozów w UE wymaga pokonania m.in. bariery związanej z istnieniem różnic w samej infrastrukturze sieci kolejowej. Działania w tym kierunku związane są z zapewnieniem interoperacyjności kolei. W artykule pokazano, jakie problemy wynikają w trakcie eksploatacji komputerowych systemów sterowania i kierowania ruchem kolejowym. Systemy te instalowane są w miejsce pracujących dotychczas urządzeń mechanicznych lub przekaźnikowych. Przykładem pokazanym w artykule są urządzenia ILTOR-2 zainstalowane w Żywcu (odcinek zdalnego sterowania: Bielsko Biała Lipnik - Węgierska Górka). Informacje o eksploatowanym systemie zebrano z ankiet przeprowadzonych wśród dyżurnych ruchu oraz monterów urządzeń srk.
EN
The common railway transport market in the UE requires overcoming, among others, the barrier related to the differences existing in the railway infrastructure itself. The activities in this field demand to provide the railway interoperability. The problems met while the computer aided traffic control and train traffic system exploitation have been introduced in the paper. The systems are installed instead of working till now mechanical or relaying devices. The ILTOR-2 devices installed in Zywiec (remote control section Bielsko-Biala Lipnik - Węgierska Gorka) have been presented in the paper. The informations on this system are based on survey among railway train traffic controllers and the installers of srk devices.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.