PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sprzęgło
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ metalowego sprzęgła podatnego skrętnie na przebieg rozruchu
100%
Filipowicz K.
|
2008
|
tom R. 46, nr 10
24-29
PL
W pracy przedstawiono budowę nowej postaci konstrukcyjnej metalowego sprzęgła o dużej podatności skrętnej oraz opis stanowiska badawczego i metodykę wyznaczania jego charakterystyk dynamicznych. Zaprezentowano także uzyskane wyniki badań, pozwalające na wyznaczenie wymienionych charakterystyk.
EN
A recently developed construction of a coupling made of metal, high-susceptible to torsion as well as a description of a test stand and a methodology of determination of dynamic characteristics have been presented in the paper. The results achieved in the course of research allowing the above mentioned characteristics to be determined, have been also presented.
2
Content available remote Niektóre aspekty właściwego doboru sprzęgieł. Sprzęgła przeznaczone do pracy w przestrzeniach zagrożonych wybuchem
100%
Sanecki K.
|
2008
|
tom R. 10, nr 11
33-35
PL
W wielu branżach przemysłu - głównie w branży chemicznej, górniczej i petrochemicznej, ale także papierniczej, spożywczej, a nawet roliczej - występują strefy zagrożone możliwością wybuchu. Są to strefy szczególnie niebezpieczne dla pracujących w nich ludzi. Podczas projektowania maszyn i urządzeń przeznaczonych do pracy w takich strefach należy zapewnić odpowiedni, wymagany normami, wysoki poziom bezpieczeństwa.
3
Content available remote Sprzęgła przeciążeniowe w napędzie koła czerpakowego koparek wielonaczyniowych
100%
Szepietowski S. W.
|
2009
|
tom R. 11, nr 3
182-189
PL
Podstawowym elementem zabezpieczającym ustrój nośny wielonaczyniowej koparki kołowej jest, umieszczone w napędzie koła czerpakowego, sprzęgło przeciążeniowe. W publikacji przedstawiono budowę stosowanych w napędzie koła czerpakowego sprzęgieł przeciążeniowych w zależności od miejsca ich usytuowania w łańcuchu kinematycznym napędu. Omówiono sposób ich działania oraz istotność miejsca zabudowy w zabezpieczeniu przeciążeniowym ustroju nadwozia koparki.
4
Nowe rozwiązania układów napędowych maszyn z metalowymi sprzęgłami podatnymi skrętnie i sprzęgłami przeciążeniowymi
100%
Filipowicz K.
|
2009
|
tom nr 2
41-46
PL
W pracy przedstawiono koncepcję budowy nowych układów napędowych z metalowym sprzęgłem podatnym skrętnie oraz ze sprzęgłem przeciążeniowym. W zależności od potrzeb i od rodzaju maszyny sprzęgło zastosowane w układach napędowych może mieć różną konstrukcję. Zaletami nowego sprzęgła są m.in.: duża trwałość przy braku niemetalowych elementów podatnych, a także możliwość przenoszenia dużych momentów obrotowych oraz znacznego łagodzenia chwilowych przeciążeń.
5
Wyznaczanie charakterystyk sprężystych metalowego sprzęgła podatnego skrętnie
100%
Filipowicz K.
|
2009
|
tom nr 3
15-20
PL
W pracy przedstawiono opis stanowisk badawczych i metodykę wyznaczania jego sprężystych charakterystyk statycznych i dynamicznych. Zaprezentowano także uzyskane wyniki badań nowych metalowych sprzęgieł podatnych skrętnie.
EN
Description of testing stands and methodology of evaluation of static and dynamic characteristics of torsional flexible couplings have been presented in the paper. There also have been presented new results of investigation of metallic torsional flexible couplin.
6
Content available remote Synchronization of coupled chaotic systems using active control
100%
Pal S. , Ali Khan M.
|
|
tom Vol. 17, no. 4
1347-1355
EN
In this paper, we introduce synchronization of two coupled identical Nuclear Spin Generating systems using active control. We also introduce synchronization scheme for a coupled chaotic Lorenz and Rossler system with a fairly general coupling and using active control. Numerical simulation results are presented to demonstrate the effectiveness of the proposed synchronization scheme.
7
Mechanizm sprzężenia kół ciernych na przykładzie zestawu rolka nośna - pierścień biegowy pieca obrotowego
88%
Świtalski M.
|
2006
|
tom nr 10
18-23
PL
W pracy przedstawiono mechanizm sprzężenia ciernego rolki nośnej z pierścieniem biegowym. Scharakteryzowano rodzaje poślizgów występujących na styku toczących się po sobie elementów. Wyprowadzono wzory na położenie punktu styku, w którym prędkości obwodowe obu elementów są jednakowe. Opisano również implikacje wynikające z przesunięcia punktu styku względem środka linii styku bieżni rolki i pierścienia. Zwrócono szczególną uwagę na wymóg zachowania walcowości kształtu rolki i pierścienia jako podstawy do zapewnienia optymalnych warunków ich sprzężenia ciernego.
EN
The phenomenon of frictional contact between roller and tire is described in the paper. There are characteristics of slides which appear between rolling each other elements. The derivation of contact point's position formula, where tangential velocities of individual parts are equal was presented. The description of ramifications coming from contact point's moving relatively to midpoint of contact line between roller and tire was also presented. Special attention was bring to requirement of roller and tires cylinder shape assurance as a base to optimal condition for their frictional contact.
8
Content available remote Applicability of a hereditary integral wear model with exponential Kernel memory function in a friction connection of elastic shields of a friction clutch
88%
Awrejcewicz J. , Grzelczyk D.
|
2010
|
tom Vol. 15, no 3
609-617
EN
Modeling and numerical investigations of contact phenomena occurring on the contact surface of flat shields of a friction clutch are discussed in this work. Contact problems taking into account wear processes in many friction connections have already been studied earlier, however, simplified mathematical models have been used and applied. Unlike many previous works, we take into account elasticity and wear properties of the material of shields being in friction contact. Moreover, a hereditary integral wear model with an exponential memory function is considered. Equations modeling contact pressure on the contact surface of shields are derived and they yield contact pressure and wear of the shields. Numerical analysis is carried out with the qualitative and quantitative theories of integral equations. Many interesting results are obtained, illustrated and discussed.
9
Moduł sprzęgła w komputerowym modelu terenowego pojazdu kołowego
75%
Żebrowski Z.
|
2008
|
tom nr 2
17-25
10
Wpływ parametrów metalowego sprzęgła podatnego skrętnie na redukcję obciążenia układu napędowego o charakterze impulsowym
75%
Filipowicz K.
|
2008
|
tom R. 46, nr 11
5-10
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu metalowego sprzęgła podatnego skrętnie na impulsowe obciążenie układu napędowego maszyny roboczej. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym, stanowiącym doświadczalny układ napędowy z zamontowanym badanym sprzęgłem podatnym.
EN
The results of research on impact of a torsion susceptible coupling made of metal on impulse load of a drive system of a machine have been presented in the paper. The tests have been carried out at a test stand containing an experimental drive system including a mounted coupling to be tested.
11
Ocena wymuszeń rezonansowych ssawy napędzanej poprzez sprzęgło turboregulacyjne VOITH
75%
Sordyl F.
|
1999
|
tom nr 2
10-13
PL
Przedstawiono analizę przyczyn drgań zespołu dmuchawy napędzanej silnikiem synchronicznym poprzez sprzęgło turboregulacyjne VOITH, wykazano, że zjawiska zachodzące w sprzęgle turboregulacyjnym mogą być przyczyną drgań o wysokim poziomie w przypadku sprzyjających własności dynamicznych układu, zwrócono także uwagę na przenoszenie się wymuszeń przez fundament.
EN
An analysis of the causes of vibration of an exhaust driven by a synchronous motor through a turbo-controlled coupling VOITH. It has been found hat the phenomena occuring inthat coupling can be the cause of high degree vibration in case of favourable dynamic properties of the system. Attention is focused on transfer of the a.m. forces through the foundation.
12
A periodic solution of the non-linear vibration of the car gear-box inner components
75%
Dupal J. , Kuruc T.
|
2002
|
tom z. 19
31-34
EN
The paper deals with an approach to solution of periodic motion of large nonlinear systems consisting of linear subsystems coupled by linear and nonlinear couplings. A shooting method [1] is used to looking for a periodic solution of these systems. This approach is applied to the inner components of car gear-boxes excited by kinematic transmission errors generated by gear-mesh. The nonlinearities caused by loss of force flow in gear-mesh are included.
13
Charakterystyki dynamiczne metalowych sprzęgieł podatnych skrętnie
75%
Filipowicz K.
|
2008
|
tom R. 46, nr 4
12-17
PL
W pracy przedstawiono budowę nowej postaci konstrukcyjnej metalowego sprzęgła o dużej podatności skrętnej oraz opis stanowiska badawczego i metodykę wyznaczania jego charakterystyk dynamicznych. Zaprezentowano także uzyskane wyniki badań, pozwalające na wyznaczenie wymienionych charakterystyk.
EN
A new constructional version of a coupling with a high torsional flexibility made of metal as well as a description of a test stand and methodology of determination of dynamic characteristics have been presented in the paper. The results of tests which allowed getting of the characteristics have been also given.
14
Charakterystyka statyczna metalowego sprzęgła podatnego skrętnie
75%
Filipowicz K.
|
2007
|
tom R. 45, nr 6
46-51
PL
W pracy przedstawiono budowę nowego rozwiązania konstrukcyjnego metalowego sprzęgła o dużej podatności skrętnej oraz opis stanowisk badawczych i metodykę wyznaczania jego charakterystyk statycznych. Zaprezentowano także uzyskane wyniki badań, pozwalające na wyznaczenie wymienionych charakterystyk.
EN
A new construction of a coupling characterized by high torsionability which can be used in drives of mining conveyors has been presented in the paper. The test stands and the methodology of determination of static characteristics of the coupling have been described as well. The first results of the research allowing the above mentioned characteristics to be determined have been also shown.
15
Projektowanie metalowych elementów sprężystych z zastosowaniem MES
63%
Białek S. , Hać M. , Ostapski W. , Ponder B.
|
2006
|
tom nr 1
24-29
PL
Elementy sprężyste są podstawowymi elementami konstrukcyjnymi połączeń podatnych. Mają one dwie wyróżniające je własności: mogą się znacznie odkształcać sprężyście pod wpływem obciążenia zewnętrznego oraz mają wyjątkowo dużą zdolność akumulowania energii w określonej objętości. Sprężyny są zazwyczaj najbardziej obciążonymi elementami maszyny. Pracują często w trudnych warunkach, np. przy obciążeniach udarowych lub szybkozmiennych o dużej liczbie cykli, w wysokiej temperaturze, w ośrodkach korodujących itd. Metalowe elementy sprężyste stosowane w układach napędowych maszyn roboczych i pojazdów należą do odpowiedzialnych elementów i zbudowanie możliwie dokładnego modelu do analizy ich stanu odkształceń i naprężeń jest bardzo ważnym zadaniem projektowym. Nieodłącznym elementem układów napędowych są najczęściej sprzęgła cierne - zużywanie się elementów ciernych w trakcie pracy powoduje konieczność zastosowania elementu podatnego, który zabezpiecza przed znacznym spadkiem przenoszonego momentu w czasie eksploatacji sprzęgła. W sprzęgłach wielopłytkowych zwykle elementem tym jest specjalnie ukształtowana dźwignia natomiast w sprzęgłach układów napędowych pojazdów samochodowych stosowane są sprężyny talerzowe. W pracy przedstawiono analizę odkształceniową metalowych elementów sprężystych stosowanych w sprzęgłach maszyn roboczych i pojazdów (elementy dociskowe, sprężyny talerzowe). Obliczenia przeprowadzono z zastosowaniem MES, a wyniki porównano z rezultatami otrzymanymi poprzez zastosowanie profesjonalnych systemów MES oraz na podstawie wzorów zalecanych w normach i literaturze.
EN
In the wort the displacement analysis of spring elements used in clutches was presented. There were considered lever springs used in multiple-disk clutch as well as Belleville sprongs used in transmission systems of vehicles. The calculations were conducted by FEM : the beam elements were used for modelling lever springs, and shell cone elements for modelling Belleville springs. The results were compared with those obtained from Ansys analysis as well as obtained from sumplified models recommended in standards and machine design literature.
16
Badania modelowe i stanowiskowe procesów przejściowych włączania sprzęgła głównego samochodu
63%
Czaban J. , Szpica D.
|
2011
|
tom nr 2
35-42
EN
Conceptual stand for investigation of transient process during turning on main clutch of a car was presented in the paper. Elaborated idea had inertial character, and clutch performed function of a brake, stopped the mass with specified velocity. Additional problem resolved during investigations was torsion damper, which functioning was analyzed on performed test stand. Virtual model of the test stand was created to verify assumed model of the process.
17
Content available remote Conception of the electronic controlled magnetorheological clutch
63%
Kielan P. , Kowol P. , Pilch Z.
|
2011
|
tom R. 87, nr 3
93-95
EN
This paper's goal is to show conception of the electronic controlled clutch witch magnetorheological fluid (MR Fluid). The proposal of coupling construction, structure of control system is presented and results of calculations of the magnetic field distribution and clutching torque value as well calculation of the clutch shaft are shown. In the paper properties of magnetic fluids and fundamentaIs of magnetorheological devices operation are described.
PL
W artykule przedstawiono koncepcję elektronicznie sterowanego sprzęgła z cieczą magnetoreologiczną. Zaprezentowano propozycję konstrukcji sprzęgła, strukturę jego systemu sterowania oraz rezultaty obliczeń rozkładu pola magnetycznego, momentu sprzęgła oraz obliczenia kontrukcyjne wału sprzęgła. Opisano również podstawowe właściwości cieczy magnetycznych i przykłady zastosowania w urządzeniach elektromechanicznych.
18
Tribological behaviour of oil-immersed plate - type disks brakes and clutches
51%
Barysz I. , Husar S.
|
2002
|
tom Nr 54
31-40
EN
This paper presents the results of tribological behaviour of the oil-immersed plate-type disk brake or clutch with paper or sintered metalceramics lining during friction tests performed with four types of lubricating oils. The tests were executed in a testing plant with an oil-immersed multi-plate disc brake, The brake was composed of rotating plates with lining and stationary steel conterplates. For the grounds of test result comparisons, every test was performed under identical performance conditions of the testing plant. The results of the friction tests showed very good tribological behaviour of the oil-immersed disc with the paper lining not only for brake using, but also especially for oil-immersed multi-plate clutches applications.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.