Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

An analysis of efficiency and exhaust emission of the gasoline spray-guided engine

100%

Hunicz J. , Niewczas A. , Kordos P. , Gęca M.

Silniki Spalinowe

|

2011

|

tom R. 50, nr 3

EN

A combustion system of spark ignition engine, which utilizes spray-guided mixture formation enables combustion of extremely lean mixtures. High rate of mixture stratification results in reduction of fuel consumption and exhaust emission in comparison to homogeneous charge combustion. This study presents results of research of the gasoline spray-guided spark ignition engine. Experiments were performed on the BMW N43B20 engine equipped with a high-pressure gasoline injection system with piezoelectric injectors. Research was done with the use of two methods of mixture formation; preparation of homogeneous charge and stratified charge. The engine was operated at whole range of rotational speed and load. Operation in the stratified charge mode showed 20% increase of thermal efficiency versus the homogeneous charge in the range of low and middle engine load and rotational speed. Additionally, fuel consumption and exhaust emissions were analyzed at variable air excess ratio.

PL

Systemy spalania w silnikach o zapłonie iskrowym, które wykorzystują tworzenie mieszanki w cylindrze za pomocą strugi (ang. spray-guided) umożliwiają spalanie bardzo ubogich mieszanek. Znaczny stopień uwarstwienia ładunku pozwala na obniżenie zużycia paliwa oraz emisji toksycznych składników spalin w porównaniu do silników spalających mieszankę homogeniczną. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań silnika benzynowego o zapłonie iskrowym z tworzeniem mieszanki za pomocą strugi wtryskiwanego paliwa. Eksperymenty zrealizowano na silniku BMW N43B20 wyposażonym w układ wysokociśnieniowego wtrysku benzyny wykorzystujący wtryskiwacze piezoelektryczne. Badania przeprowadzono przy dwóch sposobach tworzenia mieszanki; przygotowaniu mieszanki homogenicznej, oraz przy tworzeniu mieszanki uwarstwionej. Badania prowadzone były w pełnym zakresie prędkości obrotowej i obciążenia silnika. Praca silnika w trybie spalania ładunku uwarstwionego pozwoliła na wzrost sprawności cieplnej o 20% w porównaniu do spalania mieszanki homogenicznej w zakresie małych i średnich prędkości obrotowych i obciążeń. Ponadto przeprowadzono badania zużycia paliwa oraz emisji toksycznych składników spalin przy zmiennym współczynniku nadmiaru powietrza.

2

The influence of spray guided charge on possibility of stratified mixture formation in SI gasoline direct injection engine

88%

Sendyka B. , Kudzia S.

Journal of KONES

|

2007

|

tom Vol. 14, No. 4

393-402

EN

In this paper there has been described the structure of ZI gasoline direct injection engines in which there has been applied spray guided. There has been shown the burning chambers structure of the engines of that type. There has been also presented the modification range of ZI engines equipped with system of gasoline multipoint indirect injection in order to get the gasoline direct injection engine with spray guided. The authors have described the block diagram of fuel supply system of this type of an engine which is being developed in Cracow University of Technology's Combustion Engine Department. Certain information about mechanical modification of engine is given. They have proposed model of fuel air mixture stratification in a combustion chamber of spray guided engine, in which base homogeneous mixture come into being out of the this chamber. In this paper there has been also designated an influence of an angle of crank shaft on initial velocity of fuel stream and on flow intensity of fuel stream that flows through the injector. There also has been presented an influence of air fuel coefficient of homogeneous base mixture on the angle on a crank shaft of ignition charge.

3

Influence of turbocharge on work parameters of SI gasoline direct injection engine with spray guided system of load forming

63%

Sendyka B. , Kudzia S.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

tom R. 48, SC2

360--364

EN

In this paper there is presented constructional solution of charged SI engine with spray guided gasoline direct injection. There are submitted results of this engine study obtained with partial (75 % and in 50 %) opening of a throttle valve. In further part of the paper the extracted results are compared with testing effects of this engine in version without of charge that was gained earlier. There are compared characteristics of such parameters as: power, torque, specific fuel consumption. That let the authors define the influence of turbocharged SI engine with spray guided gasoline direct injection on its work parameters. Then the analysis of total efficiency of the engine with spray guided load forming in uncharged version and the engine with wall guided gasoline direct injection has been come off.

PL

W pracy przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne doładowanego silnika ZI z bezpośrednim wtryskiem benzyny o strumieniowym tworzeniu ładunku. Zaprezentowane zostały wyniki badań tego silnika uzyskane przy częściowych (50% i 75%) otwarciach przepustnicy. W dalszej części pracy porównano uzyskane wyniki z uzyskanymi wcześniej wynikami badań tego silnika w wersji bez doładowania. Porównano przebiegi takich parametrów jak moc, moment obrotowy, jednostkowe zużycie paliwa. Pozwoliło to na określenie wpływu turbodoładowania silnika ZI o strumieniowym tworzeniu ładunku na jego parametry robocze. Następnie dokonano również analizy charakterystyk sprawności ogólnej zarówno silnika o strumieniowym tworzeniu ładunku w wersji wolnossącej i doładowanej jak również silnika o powierzchniowym tworzeniu ładunku.