Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: spatial adaptation

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Porty morskie w Gdańsku i Gdyni po 25 latach transformacji gospodarczej

100%

Tarkowski M.

nr 2

147-162

Celem niniejszego artykułu jest określenie zmian pozycji konkurencyjnej portów morskich w Gdańsku i Gdyni w okresie transformacji gospodarczej. Za podstawowy wskaźnik umożliwiający oszacowanie tych zmian przyjęto obroty ładunkowe ogółem. Analiza ich struktury pozwoliła z kolei wskazać warunki i czynniki zmieniające pozycję konkurencyjną obu portów. Największy wpływ na wielkość obrotów miały silnie zmieniające się przeładunki ropy naftowej, produktów z ropy naftowej, węgla i koksu oraz kontenerów. Zmiany pozycji obu portów zostały odniesione do sytuacji głównych portów polskich, bałtyckich i globalnych oraz, pośrednio, do konkurencji ze strony lądowych komponentów systemu transportowego Polski. Pozycja konkurencyjna względem innych portów została wzmocniona, jednak oba węzły utraciły znaczą część przewagi wobec pozostałych elementów systemu transporotowego. Zaobserwowane zmiany były nie tylko efektem restrukturyzacji przemysłu, ale także reorientacji kierunków handlu zagranicznego, napływu bezpośrednich inwestycji zagranicznych, ekspansji portów niemieckich na dotychczasowe zaplecze portów polskich oraz priorytetów w zakresie rozbudowy sieci drogowej w Polsce. Ponadto dokonano próby zastosowania typologii adaptacji przestrzennej przemysłu (Stryjakiewicz, 1999) do zmian, jakie zaszły w analizowanych portach w okresie transformacji gospodarczej. Podmioty działające na ich obszarze podejmowały działania strategiczne mieszczące się w pięciu kategoriach: redukcji kosztów, relokacji, zmian w systemie zarządzania, przemian w strukturze przeładunków oraz kontaktów z partnerami zagranicznymi.

The aim of the paper is to analyse the changes of competitive position of Gdańsk and Gdynia seaports (Baltic Sea, Gulf of Gdańsk, Poland) in the period of economic transition. The volume cargo traffic has been analysed as the basic measure in competitive position. The analysis of the structure of this cargo traffic has allowed to identify the factors and conditions, which impacted on both seaports competitive position. Crude oil, oil products, coal and coke as well as containers has been the types of cargo, which recorded the biggest changes in the volume of handling. The changes in the position of Gdańsk and Gdynia ports have been compared to other Polish, Baltic and global seaports, as well as to inland components of the Polish transport system. The competitive position of analysed seaports has been strengthened in comparison to the other ports, but rather weakened as elements of the Polish transport system. The observed changes were not only the effect of industrial restructuring, but also the result of reorientation of the foreign trade direction, foreign direct investment inflows, expansion of German ports hinterland area and the strategic priorities in the construction of Polish road network process. In the paper the attempt to apply the typology of spatial adaptation of industrial enterprises presented by Stryjakiewicz (1999), in order to the change the activities of the Gdańsk and Gdynia seaports, has also been presented. The entities operating in both seaports took actions falling into five strategic categories: cost reduction, relocation, changes in management system, changes in the structure of cargo handling and contacts with foreign partners.

Behavioural and spatial adaptation of the Eurasian lynx to a decline in prey availability

80%

Schmidt K.

Acta Theriologica

2008

tom 53

nr 1

The distribution and abundance of food resources is a major factor influencing animal populations. I studied the effect of a roe and red deer population decline on diet composition, home range size and foraging pattern in the Eurasian lynxLynx lynx (Linnaeus, 1758) in the Białowieża Primeval Forest (BPF), eastern Poland. The population of cervids in BPF experienced a nearly two-fold reduction in size from 1991 through 2006 due to severe hunting pressure between 1991 and 1996. Comparison of published data on lynx diet during the high abundance of ungulates with new data obtained for the low abundance period showed that despite a significant decline in their availability, cervids (roe and red deer) continued to form the majority of the diet of lynx, with roe deer being most preferred in both periods. Home range sizes of lynx showed a tendency to increase with declining prey densities, as indicated by relative percentage increases in average yearly home range sizes amongst different sex/age groups. In response to lower availability of their main prey, lynx increased their daily straight-line movement distances by 44% and doubled the ranges covered in 5-day periods. This illustrated that, with declining prey abundance, the lynx increased their hunting efforts by either spending more time actively searching for prey or continuing foraging even after a successful hunt. Spatial analysis of the distribution of ungulates and lynx indicated that deer were evenly distributed throughout lynx ranges in BPF and spatial proximity of the predator to prey sites did not play an important role in the efficiency of hunting. Lynx may adapt to changing prey availability by increasing search effort, but this was not sufficient to prevent the negative influences of the prey decline on the lynx population. Prey depletion has an immediate effect on lynx spatial organization and, in consequence, on their density. This information has to be considered in prioritizing lynx conservation measures and management of ungulates.