Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Measures of social segregation in the context of Warsaw, Berlin and Paris metropolitan areas

100%

Grzegorczyk A. , Jaczewska B.

Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development

|

2015

|

tom 19

|

nr 3

EN

Social segregation is a subject common in contemporary studies of metropolitan areas. Until recently, studies of segregation focused on the distribution of ethnic groups, immigrants, and the poor. Today, they also cover additional indicators such as demographic properties, education, and affiliation with social and professional categories, which can also serve to determine the causes of the segregation (including the selfsegregation of the rich). This article aims to point out the measures of segregation that present the segregation levels in the most complete manner, along with their application in the context of three European metropolitan areas: Warsaw, Berlin, and Paris. The first part of the article is a review of the existing approaches to segregation measures, followed by the selection of research method, presentation of the analysis' results, and evaluation of the applied methods; presenting the opportunities and limitations in research of the social segregation phenomenon.

2

Public space or safe space – remarks during the COVID-19 pandemic

72%

Jasiński A.

Technical Transactions

|

2020

|

tom Vol. 117, iss. 1

art. no. e2020020

EN

The coronavirus COVID-19 outbreak and its immediate impact on all aspects of human life have changed the way we use public space in our cities. People have been forced to adopt social isolation measures and wear masks. Street life has ground to a halt and public transport use has plummeted, while social facilities such as restaurants, clubs and cinemas have been closed. The relationship between private and public space has been reversed: public space has become deserted while private space, one of luxury, has been available only to the richest. The behaviour and interactions between people in public space have also changed. The paper analyses the above phenomena and raises questions about the future of metropolitan public spaces after the COVID-19 pandemic.

3

Rewitalizacja jako proces włączania wielkich osiedli mieszkaniowych do struktury funkcjonalnej miasta

72%

Sadowy K.

Problemy Rozwoju Miast

|

2010

|

nr 3

63-69

PL

Wielkie osiedla mieszkaniowe (WOM) projektowano jako wyodrębnione jednostki urbanistyczne, bez kontynuacji funkcji iejskich lub wielkomiejskich. Po 1989 r. zaszły w nich zmiany związane z transformacją gospodarczą. Z perspektywy 20 lat widać, że wiele osiedli nie zostało jednak włączonych do funkcjonalnej struktury miasta i nie nabrało cech miejskich. W opracowaniu przedstawiono wyniki analizy dzielnic Warszawy o wysokim udziale WOM – Targówka i Ursynowa. Płynie z niej wniosek, że jednym z najważniejszych elementów rewitalizacji osiedli jest tworzenie powiązań między osiedlami a miastem, w szczególności centrum. Takie działania powinny prowadzić do zmniejszenia stygmatyzacji mieszkańców, wprowadzania funkcji o znaczeniu ponadlokalnym, sprzyjać istnieniu zróżnicowanych grup mieszkańców. Pomocne dla rewitalizacji jest określenie celów z uwzględnieniem całościowych planów rozwoju miasta. ednostki sąsiedzkie z centrami lokalnymi mogą stanowić korzystne rozwiązanie, ale wyraźne wyodrębnienie osiedli zwiększa ryzyko przestrzennej segregacji społecznej. Utrudnia też wykorzystanie mocnych stron i szans rozwoju, jakie pojawiają się w całym mieście. Dlatego działania, o których była mowa wyżej, mogą wzmacniać pozytywne skutki rewitalizacji, a także apobiegać jej potrzebie na przyszłość.

EN

Large housing estates were designed from the beginning as separate entities, not as a continuation of previous urban structure of a city. After 1989, the economic transformations caused a lot of changes within the cities. However, even after more then 20 years, we can observe that many estates have not been included within urban structures and they lack urban character. In this paper, we present two Warsaw districts, Targówek and Ursynów, where the majority of inhabitants live in large housing estates. The results of our analysis show the significance of the relationship between the districts and the ther parts of the city, especially its downtown area. Actions should be taken to reduce the stigma of living in an estate, introduce extra-local functions and attract diverse social groups. One of the important reasons of the degradation of large housing estates are the unseen borders – social and functional ones – between them and the rest of the city. Neighbourhood units, with their local centres, can create lively and healthy areas, yet the units with no relation to the surroundings bring the risk of social and spatial segregation. Disintegration can also become an obstacle in bringing all city's assets into play. Creating the net of relationships between the large estates and the city can make their regeneration less needed and more successful at the same time.

4

Seasonal range use by European mouflon rams in medium altitude mountains

72%

Dubois M. , Quenette P. Y. , Bideau E. , Magnac M. P.

Acta Theriologica

|

1993

|

tom 38

|

nr 2

EN

The dynamics of spatial distribution was followed in 18 radio-collared male mouflons Ovis ammon musimon (Pallas 1811) belonging to a population living in low mediterranean mountains. It was greatly modified with age and a marked interindividual variability was observed in young males. The modification of spatial behaviour appeared to be based on the process of progressive segregation of the sexes outside the rutting period. Spatial distribution by adult males seems to be more structured. However, ceHain males of at least 4 years of age were seen to be sedentary throughout the annua] cycle which suggests that the social segregation of the sexes does not necessarly involve spatial segregation. The hypothesis of neotenization in males of the genus Ovis is supported. The rut gTound is used with fidelity, being a site of particular spatial attachment, which could be related to the fact that it seems to bo the birth site. Nevertheless, with age, fréquentation of the birth site steadily become reduced to functional use related to rutting activities.

5

Mobility segregation throughout the lifetime of highly segregated lower social profile inhabitants in Warsaw – case study

58%

Grzegorczyk A.

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

|

2024

|

nr 68

83-99

PL

Celem artykułu jest zdefiniowanie pojęcia segregacji mobilności w ciągu życia oraz określenie zakresu segregacji mobilności dwóch mieszkańców Warszawy charakteryzujących się niższym profilem społecznym, żyjących w homogenicznym środowisku społecznym. Mobilność stała się nowym wymiarem nierówności społecznych, który należy uwzględnić w badaniach nad segregacją społeczną w coraz bardziej spolaryzowanych miastach. Można ją badać metodami jakościowymi, które są komplementarne do ilościowych badań nad segregacją. W artykule segregacja mobilności analizowana jest na podstawie wywiadów biograficznych, z wykorzystaniem podejścia rekonstrukcyjno-interpretatywnego. Ta nowa metoda pozwala na badanie segregacji w ciągu życia w ujęciu holistycznym i na określenie doświadczenia segregacji poszczególnych mieszkańców. Badanie wykazało, że segregacja mobilności może zmieniać się w trakcie życia. Wskazano „okna zmiany”, kiedy zmieniają się formy i zakresy mobilności, co skutkuje zmianą miejsc regularnie odwiedzanych i profilu społecznego spotykanych w nich osób. Jednakże relacje te są złożone.

EN

The aim of the article is to define the concept of mobility segregation during lifetime and to distinguish mobility segregation scope among two Warsaw (Poland) inhabitants characterised by lower social profile, who lived in homogeneous social environment. Mobility has become a new dimension of social inequality that should be taken into account in research on social segregation in increasingly polarised cities. It can be studied by qualitative methods that can contribute to quantitative-dominant research on segregation. In this paper, mobility segregation aspects are analysed through biographic interviews, using reconstructive-interpretative approach. It gives a novel method to study segregation during lifetime in a holistic approach and to give evidence of experienced segregation of individual inhabitants. The study revealed that mobility segregation may change throughout the lifetime. There were indicated “windows of change” when forms and ranges of mobility change resulting in the change of places regularly visited and social profile of people met there. However these relations are complex.

6

Urban planning of Khartoum. History and modernity Part II. Modernity

44%

Hassan S. S. , Kobylarczyk J. , Kuśnierz-Krupa D. , Chałupski A. , Krupa M.

Wiadomości Konserwatorskie

|

2017

|

tom Nr 52

140--148

EN

The cosmopolitan centre of Khartoum, built in order to meet the requirements of the British residing there in isolation, was a concept realising the planning vision of a contemporary metropolitan city created on the level differing from the twentieth-century urban-planning principles of the West. Branching off, according to a meticulously planned and controlled scheme, the orthogonal grid of Khartoum with its opposite, chaotic Umm-durman on the other bank of the Nile, within half a century of their existence became proof of the phenomenon which, even today, might be regarded as a utopia. Free from tension, full of cultural contrasts and class differences, the capital of Sudan did not escape the touch of premature old age. A period of prosperity, known from old postcards and sentimental stories, was replaced with another utopia whose vision did not survive the clash with reality. In the second part of work concerning the history and urban development of Khartoum, the Authors presented issues concerning the realisation of urban-planning visions from the 1st and 2nd half of the 20th century. They also drew attention to their consequences and the fact that they constitute a signifi cant legacy for the current generation of urban planners.

PL

Kosmopolityczne centrum Chartumu, zbudowane aby sprostać wymaganiom rezydujących tam w izolacji Brytyjczyków, było koncepcją realizującą planistyczną wizję współczesnego miasta metropolitalnego stworzonego na poziomie nieodbiegającym od dwudziestowiecznych założeń urbanistycznych Zachodu. Rozgałęziająca się według ściśle zaplanowanego i kontrolowanego schematu, ortogonalna siatka Chartumu wraz z zaprzeczającym jej, chaotycznym Umm-durmanem po drugiej stronie Nilu stały się w ciągu półwiecza istnienia dowodem fenomenu, który nawet dziś mógłby być uznany za utopię. Wolna od napięć, pełna kulturowych kontrastów i różnic klasowych stolica Sudanu nie uniknęła dotyku przedwczesnej starości. Czas dobrobytu znany dziś ze starych pocztówek i sentymentalnych opowieści zastąpił czas innej utopii, której wizja nie zniosła zderzenia z rzeczywistością. W drugiej części pracy dotyczącej historii rozwoju urbanistycznego Chartumu autorzy przedstawili problemtykę dotyczącą realizacji wizji urbanistycznych z I i II połowy XX wieku. Zwrócili również uwagę na ich skutki i fakt, że stanowią istotną spuściznę dla współczesnej generacji planistów.