Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: snaking

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Identyfikacja zjawiska wężykowania przegubowych maszyn kołowych

100%

Łopatka M. , Muszyński T.

tom Vol. 52, nr 3

67-79

Problem wężykowania przegubowych maszyn kołowych jest jedną z podstawowych przyczyn ograniczających ich mobilność. Celem przedstawionych badań było poznanie przyczyn powstawania zjawiska wężykowania oraz określenie możliwości jego ograniczenia poprzez odpowiedni dobór rozwiązań konstrukcyjnych układu skrętu.

This paper contains the results of dynamic phenomenon research of hydraulic steering systems of articulated wheel loader. The analysis was performed on the basis of measured signals on 20 t loader for selected 3 technical solutions of steering systems. The aim of the research was recognition of the snaking reason and poor directional stability during the haul drive of articulated wheel vehicle with a fast speed.

Badania eksperymentalne i symulacyjne wężykowania przegubowych pojazdów przemysłowych na podwoziu kołowym. Cz. I. Badania eksperymentalne

63%

Dudziński P. , Skurjat. A.

2012

tom nr 10

31-35

W artykule scharakteryzowano problem wężykowania pojazdów przegubowych podczas jazdy z dużymi prędkościami w aspekcie, zdefiniowanego odpowiednimi normami, bezpieczeństwa jazdy po drogach publicznych. Przeprowadzone badania eksperymentalne wykazały, że do głównych czynników, mających dominujący wpływ na stabilność jazdy tej klasy pojazdów należą: podatność mechanizmu skrętu - w tym elastycznych przewodów hydraulicznych i cieczy roboczej oraz podatność wielkogabarytowych opon. W artykule zamieszczono wiele oryginalnych, nieznanych dotąd w literaturze, wyników badań eksperymentalnych z tego zakresu.

The paper characterizes snaking movement of articulated body steer vehicles during high speed travel in terms of travel safety norms on public roads. The experimental studies established that the main factors which have significant effect on travel stability for this type of vehicles are: steering gear elasticity - including elastic hydraulic pipes and hydraulic fluid and the elasticity of multidimensional tyres. The paper presents a number of respective original results of experimental studies, unknown in the subject literature so far.

Wpływ parametrów wężykowania i uderzeń bocznych zestawów kołowych na drgania szybkobieżnego pojazdu Shinkansen

51%

Klasztorny M.

tom z. 65 [222]

189-200

The paper presents results of numerical analysis concerning influence of wheel - rail kinetic sliding friction coefficient and of wheel flange's shear stiffness coefficient on vibrations of a Shinkansen rail-vehicle. The vehicle, moving at constant velocity (200÷300 km/h) on a rectilinear non-deformable track, is vibrating due to snaking and lateral impacts of wheel sets. Snaking is modelled according to de Pater's microspin theory, and lateral impacts are described as technical impulses.