Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sliding velocity

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wear Analysis of Iron Slag Reinforced Polyester Composites with Taguchi Optimization

100%

Vijaya Kumar N. , Basha S. A. , Kishore C. C. , Aswarthanarayana P. , Kumar P. P. , Maruthi Rao M. , Ravi Babu S.

tom Vol. 24, iss. 6

221--229

In this paper, the dry sliding wear behaviour of the polyester composite reinforced with iron slag as filler was studied experimentally. The Taguchi method-based experiments were carried on pin-on-disk wear test set-up. The control factors considered for studying wear rate were sliding velocity, slag percentage and normal load applied on the member with constant sliding distance. The output performance parameters considered were coefficient of friction and weight loss. From the analysis of variance (ANOVA), it was observed that coefficient of friction is significantly affected by normal load then followed by slag content and sliding velocity. Sliding velocity plays a vital role on the weight loss, then followed by slag content and normal load. The optimal factor combination obtained was sliding velocity = 50 cm/s, slag percentage = 30 % and normal load = 4 kg. The model was validated using the set of optimal factor combinations to conduct a confirmation experiment.

Experimental investigations of shaft/gland packing friction pair wearing characteristics

86%

Gaft Y. Z. , Zagorulko A. V.

tom nr 3

113-113

Wear measurement results of iron, steel and bronze sleeves pair with different gland packing in dependence with contact pressure and sliding velocity are presented in paper. Effectiveness of some methods of friction surfaces hardening evaluation is done. According to measured data the law of wear distribution is defined and its statistic characteristics for different friction pairs are defined. It is stated, that shaft/packing contact wear subjects the normal law of distribution, and wearing is stationary ergodic process. The results, which were obtained, make basis for elaboration of reliability factors computational methods for stuffing - box seals of rotating shafts.

W artykule przedstawiono wyniki współpracy tulei żeliwnych, stalowych i brązowych z różnymi uszczelnieniami dławnicowymi w zależności od nacisków stykowych i prędkości ślizgania. Dokonano oceny efektywności niektórych metod utwardzania powierzchni tarcia. Stosownie do danych pomiarowych zdefiniowano prawo rozkładu zużycia oraz jego charakterystyki statystyczne dla różnych par ciernych. Stwierdzono, że zużycie stykowe wał-uszczelnienie podlega prawu rozkładu normalnego, a zużycie jest stacjonarnym procesem ergodycznym. Uzyskane wyniki tworzą podstawę do opracowania obliczeniowej metody współczynników bezpieczeństwa dla uszczelnień dławnicowych wałów obrotowych.

Wpływ nacisku, prędkości ślizgania i twardości na zużycie przy suchym tarciu stali na obręcze kół kolejowych

58%

Witaszek M. , Witaszek K.

tom nr 4

267-274

W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia wybranych trzech stali węglowych. Badania przeprowadzono na zmodyfikowanym stanowisku Timkena, przy suchym tarciu ślizgowym. Wyniki badań pozwoliły na określenie zależności intensywności zużywania badanych stali od wybranych parametrów charakteryzujących własności materiału (twardość stali) i warunki współpracy (nacisk i prędkość ślizgania). Zależności te opisano za pomocą równania wykładniczego. Wykorzystano je wraz z wynikami badań metalograficznych do analizy merytorycznej otrzymanych wyników badań zużycia.

In this article, wear test results of three carbon steels (B6, C54 and C55) are presented. These tests have been performed on a modified Timken wear-testing machine in dry sliding conditions. To obtain an initial point contact (like in wheel – rail system), two cylinders with perpendicular axes have been used as elements of the tested pair. One of them had a motionless specimen, and the second one had a counter-specimen rotated around its axis. Volume loss and apparent contact area vs. load, sliding speed, and sliding distance were determined. On the basis of these results, the linear wear rate and contact pressure were calculated. Results of these calculations have been utilised to determine the influence of pressure, sliding speed, and material hardness on the wear rate of the tested steels. These influences have been mathematically described with an exponential function, which was used to analyse the wear behaviour of the researched materials. Optical microscopic observations of worn surfaces were carried out to study wear mechanisms.

Changing the load-kinematic parameters of bevel gears with biconvex-concave teeth during operation

58%

Kuznetsova A.

2012

tom Vol. 17, no. 3

885-892

The change in the shape of biconvex-concave teeth profile as a result of bevel gears teeth wear was established experimentally. The wear influence on the tooth curvature radiuses, the rolling and sliding velocities of mating profiles and the teeth contact stresses was examined. The characteristics, which affected the wear process, were determined. A three-dimensional picture of the teeth wear distribution was presented.