PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  simulation investigations
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Badania symulacyjne przepływu gazu przez uszczelnienie labiryntowe pierścieni tłokowych
100%
Wolff A.
|
|
tom z. 2/65
39-70
PL
W artykule przedstawiono model nieustalonego przepływu gazu przez uszczelnienie labiryntowe: tłok-pierscienie-cylinder. W formie wykresów pokazano przykładowe wyniki symulacji pracy pakietu trzech pierścieni współpracujących z gładzią cylindra silnika o zapłonie iskrowym. Przeanalizowano dynamike przepływu gazu oraz przeprowadzono studium parametryczne z tym związane. Pozwoliło to na dokonanie oceny wpływu najważniejszych parametrów tego uszczelnienia na uzyskiwane ciśnienia gazu obciążające pierścienie oraz na przedmuch gazu do skrzyni korbowej. Wyniki badań symulacyjnych wskazują na potrzebę uwzględniania: nierównomiernego zużycia gładzi cylindrowej oraz jej deformacji mechanicznych i termicznych, odkszta łceń cieplnych tłoka i pierścieni tłokowych, wymiany ciepła między przepływającym gazem i ściankami labiryntu, stopnia zanieczyszczenia objętości między i zapierścienionych oraz dynamiki przeskoków pierścieni w rowkach tłoka.
EN
In the paper a model of transient gas flow through the labirynth sealing: piston-rings-cylinder has been presented. The results of calculations for a ring pack ofthree piston rings operating on a cylinder liner of a spark ignition internal combustion engine have been shown. The analysis of the gas dynamics and a parametric study considering this phenomenon have been carried out. It allowed to evaluate the influence of the most important parameters of this sealing on the gas pressure acting on the rings and blow-by to the crankcase. The simulation results show the necessity of taking into account the following parameters: uneven wear of cylinder liner and its thermal and mechanical deformation, thermal deformation of piston and piston rings, heat transfer between the flowing gas and the labyrinth walls, rate of decrease of gas volumes among the rings due to contamination products, dynamics of axial ring displacements in piston grooves.
2
Content available Badania układu sterowania odpornego bezzałogowym aparatem latającym
100%
Mystkowski A.
|
|
tom Nr 7 (216)
82-102
PL
W pracy przedstawiono studium projektowania i wyniki badań symulacyjnych układu optymalnego sterowania odpornego (ang. Optimal Robust Control) opartego na metodzie H-infinity i Μ-Synthesis dla mikro-samolotu zbudowanego w układzie delta z zaimplementowaną elektroniką autopilota. Wyznaczono model nominalny obiektu (zlinearyzowany w otoczeniu przyjętego punktu pracy). Oszacowano zakresy zmian parametrów niestacjonarnych obiektu, na podstawie których został zbudowany model niepewności multiplikatywnej obiektu sterowania. Uwzględniając nieliniową dynamikę układów wykonawczych mikro-samolotu, model nominalny i model niepewności zaprojektowano funkcje wagowe i filtry włączone wtory pomiarowe. Na podstawie tych działań zostały obliczone regulatory H-infinity i Μ-Synthesis uwzględniające sterowanie ruchem wzdłużnym i bocznym mikro-samolotu z stabilizacją kursu i wysokości lotu. Przeprowadzone obliczenia algorytmów sterowania i zweryfikowane zwynikami symulacji tzw. hardware-in-the-loop, potwierdziły efektywność zastosowanych praw sterowania.
EN
This paper discusses a nonlinear robust control design procedure to unmanned aerial vehicle that combines the singular value of the Μ-Synthesis and H-infinity techniques, which overcomes structured uncertainty of the control plant and is valid over the entire flight envelope. For the designed control system, the simulations and hardware-in-the-loop tests were performed. For the micro-aircraft with delta wings configuration the nominal model (linearized in the desired operation point) was calculated. Next, the uncertainty model was evaluated. The uncertainty model consists with multiplicative plug-in dynamics disturbances and parametric uncertainty. The uncertainty is conducted with the aircraft aerodynamics characteristics and parameters. These uncertainties are bounded in size based on wind tunnel experiments, flight test and analytical calculations. The weighting functions are used to capture the limits on the aileron, elevator and thrust actuators deflection magnitude and rate. Finally, the augmented model of the micro air vehicle was carried out, and H-infinity/Μ-Synthesis controllers were calculated. The robust control laws were successfully verified during the hardware-in-the-loop simulations.
3
Content available Synteza parametryczna regulatora turbiny kondensacyjnej z wykorzystaniem algorytmów genetycznych
100%
Kwiesielewicz M.
|
|
tom R. 53, nr 4
13-16
PL
W pracy przedstawia się metodę doboru parametrów regulatora turbiny kondensacyjnej z wykorzystaniem algorytmów genetycznych w oparciu o obliczenia symulacyjne. Zamieszcza się uwagi dotyczące realizacji zaproponowanej metody w środowisku programowym Matlab/Simulink. Przedstawia się wyniki obliczeń. Proponuje się zakres dalszych zastosowań zaproponowanej metodyki. Praca stanowi kontynuację badań z lat poprzednich dotyczących syntezy parametrycznej układów regulacji oraz identyfikacji parametrycznej z wykorzystaniem algorytmów genetycznych i środowiska programowego Matlab/Simulink [1, 4, 5, 6, 7].
EN
The paper concerns a method of evaluating parameters of condensing turbine control system with a use of genetic algorithms and simulation calculations. Remarks concerning a realization of the method proposed in the Matlab/Simulink environment as well as exemplary results of numerical calculations are included. Finally directions of further studies are suggested. The work is a continuation of the previous studies on parametric synthesis of control systems and their parametric identification using genetic algorithms and Matlab/Simulink environment [1, 4, 5, 6, 7].
4
Content available Research of pneumatic distributors for launcher of unmanned aerial vehicle (UAV)
100%
Szczepaniak P. , Jóźko M.
Journal of KONBiN
|
2017
|
tom No. 43
249--276
EN
The test stand for investigations of flow characteristics of pneumatic distributor has been presented in this paper. This test stand has been composed as requirements include in standard PN-92/M-73763. The results of experimental and simulation investigations for standard five ways and two position pneumatic distributor have been presented. In simulations have been used CFD of SolidWorks Flow Simulation application. Flow characteristic of pneumatic distributor is necessary for design process of special pneumatic circuits of UAV launchers. CFD methods allow specify flow characteristics. Simulation research allow effective pneumatic components modification, whose used of special pneumatic circuits of UAV launchers. Results of experimental and simulation investigations were analyzed and compared.
PL
W publikacji przedstawiono stanowisko do badań parametrów przepływowych rozdzielaczy pneumatycznych, opracowane zgodnie z wytycznymi normy PN-92/M-73763. Przedstawiono i omówiono wyniki badań eksperymentalnych i symulacyjnych dla typowego rozdzielacza pneumatycznego pięciodrogowego, dwupołożeniowego produkcji polskiej. Badania symulacyjne przeprowadzono z wykorzystaniem metod CFD, z użyciem aplikacji SolidWorks Flow Simulation. Charakterystyki przepływowe elementów pneumatycznych niezbędne są w procesie projektowania układów pneumatycznych specjalnego przeznaczenia, tak jak w przypadku instalacji pneumatycznej wyrzutni startowej. Metody symulacyjne pozwalają określić te charakterystyki. Badania symulacyjne umożliwiają również wydajne modyfikowanie elementów pneumatycznych w aspekcie ich wykorzystania w urządzeniach specjalnego przeznaczenia. Dokonano porównania wyników badań uzyskanych doświadczalnie i metodami symulacyjnymi oraz sformułowano wnioski końcowe.
5
Content available Zastosowanie badań symulacyjnych w projektowaniu układów automatyki podsystemów energetycznych statków
84%
Arendt R. , Kowalski Z.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2003
|
tom R. 49, nr 12
14-18
PL
Przedstawiono strukturę i funkcje systemu informatycznego wspomagania projektowania układów automatyki i statku. Szczególną uwagę zwrócono na funkcję oceny rozwiązań projektowych na podstawie prowadzonych badań symulacyjnych. Omówiono reprezentację wiedzy o projektowanym podsystemie energetycznym statku, dobór struktur modeli elementów składowych podsystemów umożliwiający zastosowanie reguł do budowy modeli symulacyjnych i reguły oceny poprawności formalnej i merytorycznej projektu. Zaprezentowano również algorytm automatycznego zestawienia modeli symulacyjnych projektowanych podsystemów oraz przykładową sesję badań symulacyjnych podsystemu steru strumieniowego statku.
EN
A structure (fig. 1) and function of information system for aided design of ship power subsystem automation is presented. more detailed a function of evaluation of design solutions based on simulation investigations is described. A data describing a designed power subsystem is introduced in interactive mode to an expert system, then production rules evaluate formal correctness and design art. in the case when there are no mistakes, the expert system creates automatically a simulation model of designed subsystem and calls program matlab-Simulink. After a simulation session the program environment returns to the expert system. In the paper a knowledge representation of designed ship power subsystem (Table 1), and a choice of component model structures of subsystems (fig. 2,3,4,5), which enable an application of production rules for simulation models creation and design correctness evaluation are shown. Also an algorithm of automatically created simulation models of designed subsystems (fig. 6) and an exemplary session of simulation investigations of ship tubular ruder (fig. 7,8,9) are presented.
6
Content available remote Badania symulacyjne nowej metody naprowadzania dla przeciwlotniczego zestawu rakietowego NEWA SC
84%
Pietrasieński J. , Warchulski J. , Warchulski M.
|
|
tom R. 84, nr 7(CD)
721-728
PL
W Wydziale Mechatroniki WAT prowadzone są badania teoretyczne nowych metod naprowadzania rakiet przeciwlotniczych. W ramach pracy zestawiono stanowisko do badań obwodu naprowadzania na bazie stacji roboczej i opracowanego w środowisku Matlab-Simulink modelu symulacyjnego obwodu naprowadzania rakiety sterowanej komendowo. Przeprowadzono badania symulacyjne obwodu naprowadzania. Uzyskane wyniki badań wykorzystano do opracowania nowej metody naprowadzania, w której uwzględniono minimalizację strat kierowania rakietą w warunkach ograniczeń wnoszonych przez systemy obserwacji celu i rakiet oraz dynamikę obwodu naprowadzania.
EN
Theoretical studies of the new methods of missile guidance systems are carried out in the Faculty of Mechatronics of Military University of Technology in Warsaw. Laboratory post to researches of guidance channel based on computer work station and elaborated Matlab Simulink model of command control missile guidance channel is performed in this project. Simulations of guidance channel work are carried out. Obtained research results are used to devise new guidance method based on considerations of minimize wastes of missile control in limited conditions by surveillance target and missile system and dynamic guidance channel.
7
Content available remote Wykorzystanie modeli systemu elektroenergetycznego statku
84%
Arendt R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
tom R. 87, nr 8
206-211
PL
Przedstawiono model generatora synchronicznego oraz węzłów równoległych obciążeń, w których zastosowano wektorową reprezentację zmiennych stanu. Przyjęto założenie o symetrycznym obciążeniu generatora, co umożliwia modelowanie obciążeń tylko dla jednej fazy napięcia. Ze względu na ocenę pojedynczej pracy, jak również analizę stanu jałowego, generator został zbudowany jako źródło napięciowe. Opracowane modele wykorzystano do oceny wymagań towarzystw klasyfikacyjnych dotyczących systemów elektroenergetycznych statków.
EN
A model of synchronous generator and parallel load circuits with vector states representation is shown. An assumption concerning symmetrical generator loads is accepted; it enables to model only one phase load. According to evaluation and analysis of single work of generator without load, the model of generator as a voltage source is build. The developed models for evaluation of classification society demands of ship power subsystems are used.
8
Content available remote Impulsowy system ultraszerokopasmowy (UWB)
84%
Katulski R. J. , Sadowski J.
|
|
tom Vol. 52, z. 4
591-615
PL
W pracy przedstawiono zasadę działania systemu radia impulsowego dla potrzeb transmisji danych o dużych przepływnościach, głównie dla potrzeb bezprzewodowych sieci osobistych (WPAN). Opisano sygnał radiowy oraz budowę i działanie układów odbiorczych w tym systemie. Poruszono problem kształtowania widma ultraszerokopasmowego sygnału impulsowego. Scharakteryzowano znane sposoby kształtowania tego widma, wskazując na ich ograniczenia. Zaproponowano modyfikacje tych metod. Omówiono wyniki wykonanych w tym zakresie badań symulacyjnych oraz sformułowano wynikające z tego wnioski użytkowe.
EN
The UWB impulse radio concept for WPAN applications is presented. The impulse signal time structures and the UWB radio receivers have been described. A problem of the impulse signal spectrum from the electromagnetic compatibility point of view has been characterized. The signal spectrum forming methods are analyzed. The modified form of the methods have been proposed. The results of investigations of the spectrum shape obtained by simulation way are presented. In conclusion, the practical aspects of the UWB impulse radio are described.
9
Content available remote Badania symulacyjne w środowisku MATLAB współpracy optoelektronicznego czujnika położenia poprzeczki prasy z obiektem
84%
Szcześniak Z.
|
|
tom z. 27 [220]
179--184
PL
W procesie kucia swobodnego dużą wagę przywiązuje się do otrzymywania odkuwek z dużą dokładnością. Warunkiem poprawnego sterowania z zadaną dokładnością jest nadążanie położenia przetwornika pomiarowego za położeniem poprzeczki prasy. Przedstawiono model dynamiczny prasy hydraulicznej z uwzględnieniem konstrukcji sprzęgającej przetwornik z poprzeczką prasy. Model sporządzono przy założeniach upraszczających zakładając nieskończenie duży współczynnik sprężystości kowadeł i głowicy prasy oraz pomijalnie mały współczynnik tłumienia rurociągu. Przeprowadzono symulację modelu matematycznego prasy określając wpływ parametrów konstrukcyjnych prasy na dynamikę. Przyjmując za wskaźnik jakości regulacji maksymalny uchyb dynamiczny położenia poprzeczki prasy oraz położenia przetwornika określono współczynnik tłumienia listwy sprzęgającej dla błędu o określonej wartości. Wyznaczony współczynnik tłumienia umożliwia określenie konstrukcji prowadnic listwy zębatej.
EN
In the process of the open forging great attention is paid to the accuracy of the obtained forging. The condition of correct control with the given accuracy is the measurement converter follow-up with the position of the press crossbar. Dynamic model of the hydraulic press, taking into account the construction coupling the converter with the press crossbar, has been presented. The model has been prepared at simplifying conditions, assuming infinitely large elastic constant of the anvil and the press head, and negligibly small damping coefficient of the pipeline. Simulation of the press mathematical model has been carried out, determining the influence of the press construction parameters on the dynamics. Taking the maximum dynamic error of the press crossbar position and the converter position as a control quality coefficient, the damping coefficient of the coupling bar for assumed error value has been evaluated. The determined damping coefficient enables determining the construction of the toothed bar guides.
10
Content available Symulacyjne badanie wpływu przemieszczeń podpór na naprężenia w kratownicowej konstrukcji dachowej
84%
Freundlich J. , Pietrzakowski M.
|
2011
|
tom Vol. 2, nr 4
187-196
PL
Praca dotyczy badań symulacyjnych wpływu przemieszczeń podpór na wartości naprężeń w obciążonej konstrukcji dachowej, ze szczególnym uwzględnieniem redukcji ekstremalnych naprężeń. Opracowano dwa modele MES dźwigara kratowego: uproszczony belkowy i bardziej złożony powłokowy. Wyniki przeprowadzonych obliczeń porównawczych potwierdziły dostateczną dokładność uproszczonego belkowego modelu dźwigara, uzasadniając jego zastosowanie w złożonym modelu MES badanej konstrukcji dachowej. Na podstawie analizy uzyskanych wyników stwierdzono, że istnieje możliwość ograniczenia poziomu naprężeń w konstrukcji dachowej przez odpowiednio dobrane, dostosowane do sposobu obciążenia wartości pionowych przemieszczeń podpór.
EN
The paper deals with numerical simulations of the influence of the support displacements on stress values occur in the loaded truss roof structure, focusing on reduction of extreme stresses. Two FE models of the truss girder have been worked out: a simplified beam model and a more complex shell model. The compared results of calculations are in good agreement and justify application of the simplified girder model in the complex FE model of the considered roof structure. Basing on the obtained results and their analysis it can be concluded that decrease of the stress level in the roof structure is possible by applying proper, related to the loading, displacements of the structure supports.
11
Content available remote Application of the hybrid finite element method in modeling of static properties of machine tools load-carrying subsystems
67%
Jastrzębski D.
Advances in Manufacturing Science and Technology
|
2008
|
tom Vol. 32, nr 2
5-20
EN
Paper presents an application of the hybrid finite elements method for the static calculations of a load-carrying system of a medium size machine tool. Five different models of the machine tool structure are analyzed. Models include components of the workpiece branch of machine tool, i.e. column, knee and guideway connection between these structural elements. The modeled machine tool, model variants and static stiffness analysis of the investigated machine tool are described in the paper. The results obtained for the different model variants are compared and evaluated. Effectiveness of the analysis for different model variants is assessed.
PL
W artykule przedstawiono przykład zastosowania hybrydowej metody elementów skończonych do projektowych badań symulacyjnych właściwości statycznych podukładu nośnego frezarki wspornikowej średnich rozmiarów. Wykonano modelowanie tego obiektu i opracowano pięć wariantów jego struktury bryłowej. Modelowanie obejmowało fragment gałęzi przedmiotowej tego układu. Opracowano modele korpusu stojaka i wspornika oraz połączenia prowadnicowego, łączącego te elementy. Przedstawiono obiekt modelowania, warianty modelu oraz wykonano analizę obliczeniową do wyznaczenia statycznych właściwości tego obiektu. Zestawiono i porównano wyniki uzyskane dla poszczególnych wariantów modelu. Dokonano oceny efektywności obliczeń dla poszczególnych wariantów modelu.
12
Osobliwości ruchu samochodu w obecności małych zaburzeń
59%
Żardecki D.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
tom z. 3/79
45-57
PL
Referat dotyczy modelowania i symulacyjnych badan dynamiki ruchu samochodu w obecności niewyważenia koła kierowanego. W modelu układu kierowniczego uwzgledniono tarcie suche (kinetyczne i statyczne) – przyczynę procesów stick-slip. Nieliniowe efekty pogłębione są przez fakt istnienia luzu kątowego w przekładni kierowniczej. W modelowaniu nieliniowości układu kierowniczego zastosowano przedziałami liniowe odwzorowania luz(…) i tar(…) oraz ich aparat matematyczny. Badania symulacyjne pokazały, że w wyniku shimmy z procesem stick slip pogłębionym efektami luzu pojawia sie dryfowanie samochodu. Zmiany położenia samochodu zależą w sposób nieregularny od zmian parametrów luzu i tarcia.
EN
The paper focuses on a modelling and simulation investigations of a car motion in a presence of a wheel unbalance. The model takes into consideration a dry friction (kinetic as well as static) action and stick-slip processes. Non-linear effects are increased because of a freeplay in a steering system. Modelling of the steering system is supported by special piecewise-linear luz(…) and tar(…) projections with their mathematical apparatus. The simulations shaw that as a result of shimmy with stick-sleep and freeplay effects a drift of a car is noticed. Location variations depend irregullary of variations of freeplay and friction parameters.
13
Content available remote Modelling of static properties of load-carrying system of machines tools using hybrid finite element method
59%
Jastrzębski D.
Advances in Manufacturing Science and Technology
|
2008
|
tom Vol. 32, nr 1
9-28
EN
The paper presents a static analysis method for load-carrying systems of machine tools. Modelling concept, assumptions and theoretical fundamentals of the hybrid finite element method applied to the analysis of machine tool load-carrying systems are described.
PL
W artykule przedstawiono metodę projektowych badań symulacyjnych układów nośnych obrabiarek w zakresie analizy ich właściwości statycznych. Podano koncepcję modelowania, założenia i podstawy teoretyczne hybrydowej metody elementów skończonych, stosowanej do analizy układów nośnych obrabiarek.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.