PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silniki trakcyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Założenia do modelowania turbosprężarki trakcyjnego silnika z pulsacyjnym zasilaniem turbiny
100%
Danilecki K.
|
|
tom Nr 4
421-436
PL
W artykule przedstawiono założenia modelu turbosprężarki z pulsacyjnym zasilaniem turbiny. Zaproponowano opis analityczny charakterystyk turbosprężarki za pomocą wielomianów wyższych stopni uzyskanych z wykorzystaniem metod regresji wielowymiarowej. Uwzględniono wpływ pulsacji ciśnienia gazów na sprawność i przepustowość turbiny, co pozwala na uzyskanie zadowalającej zbieżności wyników obliczeń numerycznych z wynikami badań.
EN
This paper presents assumptions for a turbocharger model with pulse supply of a turbine. Analytical description of turbocharger characteristics has been proposed by means of polynomials of higher grades obtained with use of multiple regression. Impact of pulsation of pressure of gases on efficiency and flow parameter of the turbine have been taken into consideration, which allows for obtaining a satisfactory convergence of results of numerical calculations with the research results.
2
Rebus - autobus szynowy z Adtranz Pafawag dla PKP
100%
Kućmin J. , Skalski S.
Przegląd Kolejowy
|
1998
|
tom Nr 5
23-30
3
Content available remote Środki smarowe stosowane w przekładniach głównych silników układów napędowych pojazdów trakcyjnych
100%
Zajezierska A.
Nafta-Gaz
|
2013
|
tom R. 69, nr 8
626--631
PL
Środki smarowe stosowane w przekładniach głównych silników trakcyjnych stanowią wyspecjalizowaną grupę produktów o wymaganej wysokiej trwałości eksploatacyjnej. W artykule przedstawiono kierunki rozwoju tego gatunku smarów przekładniowych, a także zaprezentowano ich podstawowe parametry użytkowe na tle wymagań międzynarodowych specyfikacji jakościowych.
EN
Lubricants used in the final drive power transmission of locomotives comprise a specialized group of products representing the required high service life. The main directions of development in this kind of gear lubricants are presented in the paper as well as their basic working parameters against the requirements of international quality specifications.
4
Content available remote Badanie wpływu stopnia wzbudzenia silnika trakcyjnego na parametry użytkowe lokomotywy i składu pociągu
75%
Dzikowski A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
tom Nr 1(101)
13--18
PL
Artykuł prezentuje wpływ stopnia wzbudzenia napędowego silnika szeregowego prądu stałego i zmiany przełożenia przekładni głównej na uzyskiwane przez lokomotywę kopalnianą i skład pociągu parametry trakcyjne. Zmiana stopnia wzbudzenia silnika szeregowego prądu stałego powoduje zmianę ukształtowania momentu napędowego silnika względem uzyskiwanej prędkości obrotowej i prądu silnika. Zmiany te mają decydujący wpływ na uzyskiwane wartości przyśpieszenia i prędkości maksymalnej lokomotywy i całego składu pociągu. Zmiany charakterystyki prędkości obrotowej silnika trakcyjnego na skutek zmian stopnia wzbudzenia można w pewnym stopniu kompensować poprzez zmiany przełożenia przekładni głównej lokomotywy. Przedstawiona w artykule analiza wyników symulacji komputerowych, pozwala na wyciągnięcie wniosków dotyczących optymalnego doboru stopnia wzbudzenia silnika szeregowego prądu stałego oraz przełożenia przekładni głównej w zależności od oczekiwanych parametrów trakcyjnych stawianych lokomotywie i składowi pociągu w trudnych warunkach kopalnianych.
EN
The article presents the effect of the level excitation of the serial DC motor drive and changes the final drive ratio to derived by the mine locomotive and train formation traction parameters. Change of the serial DC motor excitation changes the shape of engine torque with respect to obtained rotational speed and the motor current. These changes have a decisive influence on the obtained values of acceleration and maximum speed of the locomotive and the train formation. Changes in the characteristics of the traction engine speed due to changes in the level of excitation can be to some extent compensate by changes in the final drive ratios locomotive. Presented in the article analysis of the results of computer simulations, allows conclusions regarding the optimal selection of the level of excitation of the serial DC motor and the final drive ratios, depending on the expected traction parameters posed the locomotive and the train formation in difficult mining conditions.
5
Content available Wielopoziomowy układ czopera wysokiego napięcia ze sterowaniem DSP
75%
Cichomski P. , Niewiadomski M. , Płatek T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2001
|
tom R. 8, nr 10
36-39
PL
Napędy DC ze stałoprądowymi przerywaczami prądu (czoperami), wykorzystującymi tranzystory IGBT, charakteryzują się obecnie parametrami techniczno-ekonomicznymi, pozwalającymi na stosowanie ich w napędach trakcyjnych zamiast dotychczasowych układów rozruchu oporowego.
6
Content available remote Diagnostic data base of the DC traction motors
63%
Sobiczewska G. , Konstantynowicz A.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
1998
|
tom z. 92
59--64
EN
During the years 1991-1993 at the Zakład Taboru PKP in Zduńska Wola Karsznice the computerised measurement and diagnostics system for DC traction motors has been developed, build up and put into action. Data gathered during investigation and measurement actions have been covered and manipulated in the relational data base. The system has also performed classification and selection of DC motors by their mechanical characteristics.
PL
W latach 1991-1993 w Zakładach Taboru PKP w Zduńskiej Woli Karsznicach zaprojektowano, wykonano i wdrożono skomputeryzowany system pomia¬rowo - diagnostyczny silników trakcyjnych prądu stałego. Podstawowe cechy systemu to realizacja idei pomiaru aktywnego w czasie rzeczywistym i skojarze¬nie z relacyjną bazą danych przechowującą wyniki oględzin, pomiarów ręcznych i automatycznych oraz analiz, obsługiwaną przez oprogramowanie analityczno - diagnostyczne. System dokonuje klasyfikacji i selekcji silników mających współpracować w jednym elektrowozie.
7
Przyszłość bez kompromisów
63%
Markiewicz A.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2012
|
nr 3
8
Content available Possible operation modes of HEV vehicle with direct AC/AC transfer and 5-phase traction motors
63%
Dobrucký B. , Drgoňa P. , Kaščák S. , Praženica M. , Pavlásek P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 12
528--531, CD
EN
The paper deals with operational modes of HEV vehicle with direct AC/AC transfer and five-phase IM traction motors. Such configuration yields smaller voltage drops compared with the serial AC/DC/AC converter and five-phase machines offer some inherent advantages over their three-phase counterparts. Also, dynamical properties of HEV are better due to the absence of a DC link which has accumulating action. Other advantage includes reduced electromagnetic torque pulsation and also noise characteristics of the five-phase drives are better when compared with the three-phase ones. Possible operational modes enable to provide both the single and/or hybrid operations at driving and braking states.
9
Diagnostyka drganiowa trakcyjnych maszyn elektrycznych : przykład niewywagi
63%
Barański M.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 3
150--155, CD 1
PL
W artykule przedstawiono drganiową metodę diagnozowania silników trakcyjnych wzbudzanych magnesami trwałymi, które są wykorzystywane m.in. w pojazdach elektrycznych. Metoda wykorzystuje właściwości maszyn elektrycznych z magnesami trwałymi, a mianowicie zjawisko indukowania się napięcia w uzwojeniu twornika pod wpływem drgań mechanicznych wirnika względem stojana. Przedstawiono genezę metody, podobieństwo do elektrodynamicznego czujnika drgań, wyniki obliczeń oraz badań laboratoryjnych mających na celu detekcję częstotliwości, które odpowiadają wibracjom, wymuszonych niewywagą wirnika.
EN
This article presents a vibration diagnostic method designed for permanent magnets (PM) traction motors. Those machines are commonly used in traction drives of electrical vehicles. Specific structural properties of machines excited by permanent magnets are used in this method - electromotive force (EMF) generated due to vibrations. This work presents: the method genesis, the similarity of permanent magnet machine and vibration sensor, results of calculations and laboratory tests.
10
Content available remote Converter-fed electric vehicle (car) drives – a critical review
63%
Dąbała K. , Kazmierkowski M. P.
|
2019
|
tom R. 95, nr 9
1--12
EN
In this paper the basic requirements and current developments of converter-fed drives for electric vehicles, particularly for electric cars, are reviewed and compared. The basic parts of the powertrain have been presented in the following sequence: electric traction motors, power electronic converters and traction control methods. Possible future developments of this components are discussed and summarized.
PL
W artykule omówiono i porównano podstawowe wymagania oraz aktualne rozwiązania napędów przekształtnikowych dla pojazdów elektrycznych, w szczególności dla samochodów elektrycznych. Podstawowe części układu napędowego przedstawiono w następującej kolejności: elektryczne silniki trakcyjne, przekształtniki energoelektroniczne i metody sterowania momentu i strumienia silników trakcyjnych. Zaprezentowano kierunki przyszłych zmian i tendencji rozwojowych poszczególnych części takich napędów.
11
Content available remote Control of the DC traction motors' measurement
63%
Konstantynowicz A. , Sobiczewska G.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
1998
|
tom z. 91
83--90
EN
During the years 1991-1993 at the Zakład Taboru PKP in Zduńska Wola Karsznice the computerised measurement and diagnostics system for DC traction motors has been developed, built up and put into action. Basic features of the system are: application of the active measurement concept and the direct connection with relational data base which preserves results of the investigations, manual and automated measurements data as well as the final analysis results. All of the software servicing this system has been developed by the authors.
PL
W latach 1991-1993 w Zakładach Taboru PKP w Zduńskiej Woli Karsznicach zaprojektowano, wykonano i wdrożono skomputeryzowany system pomiarowo - diagnostyczny silników trakcyjnych prądu stałego. Podstawowe cechy systemu to realizacja idei pomiaru aktywnego w czasie rzeczywistym i skojarzenie z relacyjną bazą danych przechowującą wyniki oględzin, pomiarów ręcznych i automatycznych oraz analiz, obsługiwaną przez oprogramowanie analityczno - diagnostyczne.
12
Content available Moment zastępczy silników trakcyjnych
63%
Zamojski J.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2012
|
tom Z. 260
93-105
PL
W artykule autor przedstawił tezę, że moment wewnętrzny maszyn elektrycznych jest równoważny energii przeniesionej przez maszynę przy obrocie o kąt jednego radiana. Autor nazwał moment na określonym odcinku "momentem zastępczym". W artykule są przedstawione rezultaty obliczeń momentu zastępczego i mocy, które potwierdzają tezę, silników 26-ciu pojazdów trakcyjnych: tramwajów, trolejbusów, metra, elektrycznych zespołów trakcyjnych i lokomotyw.
EN
In the paper the author displayed thesis that the internal electric machines torque is equivalent energy transfer by machine turns one radian angle. Author call torque for define distance "replesmental torque". There are presented calculation resultants replesmental torque and power which confirm thesis for motors of 26 traction cars: tramcars, trolleybuses, metro, multiply units train and locomotives.
13
Content available Diagnostyka drganiowa trakcyjnych maszyn elektrycznych – przykład niewywagi
63%
Barański M.
Napędy i Sterowanie
|
2020
|
tom R. 22, nr 5
64--67
PL
W artykule przedstawiono drganiową metodę diagnozowania silników trakcyjnych wzbudzanych magnesami trwałymi, które są wykorzystywane m.in. w pojazdach elektrycznych. Metoda wykorzystuje właściwości maszyn elektrycznych z magnesami trwałymi, a mianowicie zjawisko indukowania się napięcia w uzwojeniu twornika pod wpływem drgań mechanicznych wirnika względem stojana. Przedstawiono genezę metody, podobieństwo do elektrodynamicznego czujnika drgań, wyniki obliczeń oraz badań laboratoryjnych mających na celu detekcję częstotliwości, które odpowiadają wibracjom, wymuszonych niewywagą wirnika.
EN
This article presents a vibration diagnostic method designed for permanent magnets (PM) traction motors. Those machines are commonly used in traction drives of electrical vehicles. Specific structural properties of machines excited by permanent magnets are used in this method – electromotive force (EMF) generated due to vibrations. This work presents: the method genesis, the similarity of permanent magnet machine and vibration sensor, results of calculations and laboratory tests.
14
Content available Regulator tramwajowych silników trakcyjnych prądu stałego ALSTOM TV PROGRESS - ocena zastosowania w wagonach 105Na
63%
Brodawka Z. , Netolicky L. , Ptak J.
|
|
tom R. 8, nr 6
52-54
PL
Modernizacja taboru tramwajowego w Polsce, także w zakresie ulepszeń o charakterze ekonomicznym, pomimo dużych trudności i oporów wchodzi nareszcie w fazę realizacji. Generalnie można stwierdzić, że nie budzi już wątpliwości aspekt techniczno-ekonomiczny tego zabiegu, pewnego rodzaju hamulcem dla tych rozwiązań jest aspekt socjalny, jaki poprzez bardzo znaczne ograniczenie awaryjności taka modernizacja przynosi. Do 2000 r. w Polsce, we Wrocławiu i w Łodzi, dokonano jednostkowych - prototypowych wdrożeń modernizacji wagonów 105Na z zastosowania chopera IGBT.
15
Content available Obniżanie zużycia paliwa w pojazdach użytkowych jako czynnik warunkujący efektywność transportu
63%
Piernikarski D.
Combustion Engines
|
2013
|
tom R. 52, nr 3
663--669
PL
W artykule zostanie przedstawiony stan faktyczny oraz najważniejsze kierunki prac rozwojowych prowadzących do obniżania zużycia paliwa przez pojazdy użytkowe, ze szczególnym uwzględnieniem uwarunkowań rynkowych. Dokonano również przeglądu najważniejszych rozwiązań technicznych prowadzących do obniżenia zużycia paliwa w pojazdach użytkowych. Naszkicowano pewne problemy związane z obniżaniem zużycia paliwa w silnikach samochodów ciężarowych segmentu ciężkiego, spełniających wymagania normy Euro VI.
EN
The paper presents facts and main development trends leading to improvements in fuel efficiency in commercial vehicles, with special attention paid to the market requirements. A brief review of main solutions leading to lower fuel consumption in trucks was also made. The paper highlights also some problems related to the fuel efficiency of Euro VI heavy commercial vehicles.
16
Diagnostyka drganiowa trakcyjnych maszyn elektrycznych : przykład asymetrii geometrii promieniowej między stojanem a wirnikiem
51%
Barański M.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 3
144--149, CD 1
PL
W artykule przedstawiono drganiową metodę diagnozowania silników trakcyjnych wzbudzanych magnesami trwałymi, które są wykorzystywane m.in. w pojazdach elektrycznych. Metoda wykorzystuje właściwości maszyn elektrycznych z magnesami trwałymi, a mianowicie zjawisko indukowania się napięcia w uzwojeniu twornika pod wpływem drgań mechanicznych wirnika względem stojana. W pracy przedstawiono model polowo – obwodowy, wyniki badań statycznych, wyniki obliczeń oraz symulacji mających na celu detekcję częstotliwości, które odpowiadają wibracjom, wymuszonych asymetrią geometrii promieniowej między stojanem, a wirnikiem.
EN
This article presents a vibration diagnostic method designed for permanent magnets (PM) traction motors. Those machines are commonly used in traction drives of electrical vehicles. Specific structural properties of machines excited by permanent magnets are used in this method - electromotive force (EMF) generated due to vibrations. This work presents: field-circuit model, results of static tests, results of calculations and simulations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.