PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silniki synchroniczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Dwubiegowy silnik synchroniczny o biegunach jawnych
100%
Antal L. , Zawilak J.
|
1998
|
tom Nr 55
37-40
PL
Celem niniejszej pracy jest pokazanie możliwości przebudowy silników synchronicznych jawnobiegunowych na dwubiegowe z przełączalnymi liczbami biegunów podzielnymi przez trzy np. 2p=12 na 16, 2p=12 na 10 itd.
2
Content available remote Indukcyjności oddziaływania twornika silnika synchronicznego o magnesach trwałych
100%
Miksiewicz R.
|
1999
|
tom Z. 201
89-101
PL
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń oraz pomiarów silnika synchronicznego o magnesach trwałych umieszczonych niesymetrycznie wewnątrz wirnika. Zamieszczono wyniki pomiarów indukcyjności w osi d i q zmierzone metodą statyczną. Zbadano wpływ oddziaływania twornika na strumienie sprzężone w osiach d i q. Na podstawie obliczonego rozkładu przestrzennego indukcji magnetycznej w szczelinie (za pomocą metody elementów skończonych) oraz strumieni sprzężonych z uzwojeniami, obliczono indukcyjności oddziaływania twornika w zależności od prądu twornika dla różnych grubości szczelin powietrznych. Na podstawie tak wyznaczonych nieliniowych parametrów schematu zastępczego obliczono charakterystyki eksploatacyjne silnika.
EN
Results of calculations and measurements of armature inductances of a synchronous motor with permanent magnets distributed asymmetrically inside the rotor (Fig.1) have been presented in the paper. The method based on the theory of a two-axis, salient pole synchronous machine and field analysis has been used to analyse the motor properties. Measurements of the armature inductances by static method (at locked rotor) consisting of measurement of current decay in transient state have been carried out for the motor (Fig.2). The measurement results for the inductance L(d) are shown in Fig.3. The programme FEMAG-DC, which uses the finite element method (FEM), has been applied to field calculations. Distributions of the magnetic flux density in the machine (Figs 4÷6) and the flux linkages in d and q axes have been determined. Influence of the armature reaction in both axes on the flux linkages in these axes has been proved (Figs 7,8). The calculations show that the influence of the armature current components I(d) and I(q) on the flux linkages in the q and d axes is of little importance (Figs 7b, 8b) and can be neglected in simplified analysis. The armature reaction inductances as a function of armature current for different thickness of the air gap have been determined (4÷5) basing on the calculated distribution of magnetic flux density in the air gap and the flux linked with the phase windings (Fig.9). According to made measurements and calculations it follows that it is necessary to take into account saturation of the magnetic circuit, hence non-linear dependencies of the inductances upon the armature current components I(d) and I(q) when designing a synchronous motor with permanent magnets distributed asymmetrically inside the rotor. The larger thickness of the air gap the less influence of circuit saturation on the armature reaction inductances. Change of the motor rotational direction does not cause essential changes of the armature reaction inductances, hence motor operating properties despite the asymmetrical magnet circuiot of the rotor. The exemplary characteristic of the motor armature current as a function of the load torque for different thickness of air gaps (Fig.10) and the curve V which shows influence of the supply voltage on the armature current at load changes (Fig.11) have been calculated basing on the predetermined parameters of the motor equivalent circuit. It makes possible to adjust the supply voltage while the armature current is minimal.
3
Content available remote Wyniki badań silników synchronicznych, dwubiegowych, o ułamkowym stosunku prędkości
100%
Antal L. , Zawilak J.
|
2000
|
tom Nr 61
147-151
4
Content available remote Eliminacja harmonicznych w dwubiegowych silnikach synchronicznych o biegunach jawnych
100%
Zawilak J.
|
1999
|
tom Nr 58
95-100
PL
Celem niniejszej pracy jest pokazanie możliwości projektowania trójfazowych uzwojeń tworników, w których eliminuje się indukowanie napięć od pól magnetycznych o określonych liczbach biegunów.
5
System automatycznej regulacji mocy biernej w dużym zakładzie przemysłowym
80%
Hyla M. , Latko A. , Gierlotka K. , Wolski A.
|
1998
|
tom z. 160
105-112
PL
Artykuł przedstawia koncepcję układu kompleksowej regulacji mocy biernej w dużym zakładzie przemysłowym, w którym występują zarówno niedobory, jak i nadwyżki mocy biermej w różnych porach dnia lub dniach tygodnia. System opiera się na centralnym sterowniku programowalnym, współpracującym z układem sumatora zainstalowanym w miejscu przyłączenia do sieci 110 kV i lokalnymi regulatorami mocy biernej przy silnikach synchronicznych. Właściwy algorytm rozdziału zadanej mocy biernej do poszczególnych sterowników lokalnych umożliwia zoptymalizowanie niekorzystnych przepływów mocy w sieci wewnątrzzakładowej.
EN
The paper presents conception of a complex control system of reactive power flow in a large industrial plant in which periods of reactive power deficiency or its excess occur at different time of a day or a week. The control system is based on a central PLC working with local controller for synchronous motors. PLC acquires data from the electrical energy meter system installed in the factory supplying point of 110 kV. The same data is used for calculating electrical energy consumption for the whole factory. Furthermore, the appropriate control algorithm enables to optimise reactive power flows in internal industrial network.
6
Content available remote Pomiary i estymacja kąta położenia wirnika silnika synchronicznego z magnesami trwałymi
70%
Mizan M.
|
2000
|
tom nr 15
103-112
PL
Przedstawiono stosowane metody i czujniki pomiarowe do wyznaczania położe-nia wirnika w silniku synchronicznym z magnesami trwałymi. W zależności odtypu silnika oraz od wymagań i ograniczeń, wnoszonych przez układ napędowystosowane są odpowiednie przetworniki pomiarowe -czujniki hallotronowe, enkodery przyrostowe i absolutne, rezolwery. Przedstawiono sposoby wykorzystywa-nia czujników w mikroprocesorowych układach sterowania napędu. Omówiono pod-stawowe typy interfejsów, niezbędnych do sprzężenia czujników z procesoremScharakteryzowano również podstawowe algorytmy estymacji kąta położenia wirnika w układzie nie zawierającym czujników (sensorless). Podano przykłado-we wyniki badań eksperymentalnych. Omówiono zamierzenia dydaktyczne, związa-ne z reprezentowanymi układami laboratoryjnymi.
7
Content available remote Current-Based Condition Monitoring of Electrical Machines in Safety Critical Applications
70%
Habetler T.
|
2008
|
tom R. 84, nr 9
30-34
EN
The paper presents a complete summary of state-of-the-art techniques for current-based fault monitoring of low voltage permanent magnet synchronous machines commonly used in safety critical applications such as hybrid vehicles and backup generators. This includes detection of stator winding faults, and bearing faults. In addition, a fault tolerant strategy is presented which can be used to operate the machine in a fault tolerant mode even in the presence of the stator turn fault. Experimental results show the efficacy of these methods which allow for use for PM machines even in automotive applications wherein the machine cannot be stopped.
PL
W artykule przedstawiono podsumowanie najnowszych metod wykrywania uszkodzeń w oparciu o pomiary prądu w niskonapięciowych maszynach synchronicznych z magnesami trwałymi, powszechnie wykorzystywanymi w układach krytycznych ze względu na bezpieczeństwo, takich jak pojazdy hybrydowe lub rezerwowe zespoły prądotwórcze. Wykrywane są uszkodzenia w uzwojeniach stojana, jak również uszkodzenia łożysk. W pracy przedstawiono także odporną na uszkodzenia strategie sterowania, która może zostać wykorzystana także w przypadku uszkodzeń stojana. Wyniki doświadczalne pokazują efektywność tej metody. Metoda ta umożliwia użycie silników z magnesami stałymi także w tych zastosowaniach w motoryzacji, w których silnik nie może zostać zatrzymany.
8
Zastosowanie silników reluktancyjnych łącznikowych w napędach górniczych przenośników taśmowych
70%
Antoniak J. , Krykowski K.
|
1998
|
tom Nr 3
5-17
PL
W pracy przedstawiono dotychczasowy stan techniki w dziedzinie napędów górniczych przenośników taśmowych stosowanych w kraju. Podano teoretyczne podstawy pracy napędu z silnikiem reluktancyjnym łącznikowym synchronicznym (SRM). Opisano budowę i parametry techniczne tych silników, aktualnie produkowanych przez firmę BJD 100 z Wielkiej Brytanii. Szczegółowo omówiono zalety i wady napędów wyposażonych w tego typu silniki. W podsumowaniu podano wnioski dotyczące perspektyw zastosowania tego nowoczesnego napędu w górniczych przenośnikach taśmowych.
9
Content available remote Determination of the adequate split ratio for high-efficiency permanent magnet synchronous motors with suńace mounted magnets and concentrated non-overlapping windings
60%
Štumberger B. , Hadžiselimovič M. , Marčič T.
|
2011
|
tom R. 87, nr 3
187-189
EN
The presented study, the influence of the split ratio in 12 slot-14 pole permanent magnet motor with interior rotor on the efficiency and torque capabi!ity over a wide-speed range is presented. Results for two motors with the same outer stator diameter and different split ratio are presented in order to demonstrate the influence of split ratio on the motor efficiency and torque capability.
PL
W artykule przedstawiono wpływ parametrów geometrycznych stojana (stosunek promienia wewnętrznego do zewnętrznego) silnika z magnesem trwałym 12-żlobkowego i 14-biegunowego na sprawność i wydajność momentu w szerokim zakresie prędkości. Wyniki analizy dwóch silników z takimi samymi średnicami zewnętrznym stojana i różnymi wewnętrznymi zostały zaprezentowane w celu zademonstrowania tego wpływu.
10
Content available remote Technologia montażu magnesów trwałych w wirniku silnika synchronicznego dużej mocy
60%
Kisielewski P.
|
2010
|
tom Vol. 64, nr 30
40-46
PL
W pracy przedstawiono zarys problematyki związanej z silnikami synchronicznymi dużej mocy z magnesami trwałymi. Pokazano problemy występujące podczas projektowania, montażu i eksploatacji tych silników. Praca przedstawia przykłady realizacji zaproponowanych rozwiązań konstrukcyjnych oraz technologii montażu magnesów trwałych w maszynie synchronicznej dużej mocy.
EN
The paper presents problems with large power permanent magnets synchronous motors. There are shown design, assembly and operation problems. The paper presents examples of realization of the construction solutions and assembly technology of permanent magnets in large power synchronous motor.
11
Content available remote Analysis of the traction drive work with permanent magnet synchronous motor
51%
Wawrzyniak A.
|
2009
|
tom z. 119
17-27
EN
The work aims at a discussion of policies and strategies for control and review of the current uses of permanent magnet motor drives for traction in Polish and foreign constructions. As part of this work was a laboratory drive with permanent magnets synchronous motor fed by frequency converter described and reviewed. The laboratory tests, present the characteristics of the drive permanent magnet synchronous motor which shows that the discussed drive is fully suitable for traction applications.
PL
Obecnie coraz większą uwagę konstruktorów elektrycznych napędów trakcyjnych przyciągają silniki synchroniczne z magnesami trwałymi. W artykule opisano obecne osiągnięcia w dziedzinie wdrożeń silników synchronicznych do napędów trakcyjnych oraz przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych napędu z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi współpracującego z przemiennikiem częstotliwości. Omówiono uzyskane charakterystyki oraz przedstawiono zalety tego typu napędu w zastosowaniach trakcyjnych.
12
Content available remote Review of Anti-Windup strategies for PI speed controllers in Field Oriented Control of Permanent Magnet Synchronous Machines
51%
Espina J. , Arias A. , Balcells J. , Ortega C.
|
2009
|
tom R. 85, nr 10
262-266
EN
The work presented in this paper addresses the unwanted windup phenomenon reviewing and comparing different PI anti-windup strategies employed in speed control of electric drives. The tuning process of PI controllers is usually carried out considering the system as linear and therefore disregarding its physical limits such as maximum current and voltage. To safeguard the system's integrity, the PI output is normally limited eventually causing the windup phenomenon characterized by long periods of overshoots which may even result in instability. Firstly, this paper models and tunes the current and speed PI controllers with the root locus method for Field Oriented Control of a Permanent Magnet Synchronous Machines. Secondly, it is shown the mentioned unwanted Windup phenomenon in the speed loop. Finally, the Anti-Windup strategies are simulated and their behavior are compared when driving a Permanent Magnet Synchronous Machine with Field Oriented Control. Finally, some experimental results obtained from a PMSM Matrix Converter-fed set up have been carried out. These results corroborate the mathematical study and simulations presented all over this paper.
PL
Artykuł dotyczy niepożądanego efektu "windup" (wzrost amplitudy sygnału wyjściowego regulatora całkującego, wynikający z nasycenia elementu wykonawczego), przedstawionego na tle różnych strategii "anti-windup" dla regulatora PI prędkości obrotowej silników elektrycznych. Podczas strojenia, regulator PI jest zazwyczaj traktowany jako liniowy, z pominięciem fizycznych ograniczeń takich jak maksymalny prąd i napięcie, natomiast, w praktyce efekt "windup" zwiększa czas przeregulowania, co może skutkować niestabilnością systemu. W artykule pokazano modele i nastawy regulatorów PI prądu i prędkości z zastosowaniem metody Evansa dla sterowania polowo zorientowanego maszyn synchronicznych z magnesami stałymi. Opisano również efekt "windup" w pętli sprzężenia prędkościowego oraz przedstawiono i porównano wyniki badań symulacyjnych dla różnych strategii "anti-windup", a także wybrane wyniki eksperymentalne dla przypadku zasilania PMSM z przekształtnika matrycowego. Uzyskane wyniki laboratoryjne potwierdzają opis matematyczny i wyniki badań symulacyjnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.