PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 30 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  2. 14 Przegląd Elektrotechniczny
  3. 4 Elektro Info
  4. 4 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
  5. 4 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2022
  3. 2 2020
  4. 2 2019
  5. 2 2018
Więcej...
Autorzy help
  1. 34 Korkosz M.
  2. 27 Bogusz P.
  3. 26 Prokop J.
  4. 7 Tomczuk K.
  5. 4 Fabiański B.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 74

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silnik reluktancyjny przełączalny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Analiza harmoniczna momentu i prądów silnika reluktancyjnego przełączalnego
100%
Prokop J. , Korkosz M.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2000
|
tom Vol. 48, nr 20
357-364
2
Content available Wybrane zagadnienia wyznaczania strat w silniku reluktancyjnym przełączalnym
100%
Majchrowicz M. , Jażdżyński W.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2008
|
tom Z. 239
5-16
PL
W artykule rozpatrywany jest problem wpływu strumienia ścian bocznych biegunów na otrzymywane przebiegi składowej normalnej indukcji magnetycznej w biegunach silnika reluktancyjnego przełączalnego (ang. Switched Reluctance Motor) typu 6/4, wraz z propozycją jego uproszczonego rozwiązania. Nieuwzględnienie faktu przenikania strumienia przez ściany boczne biegunów prowadzi do zniekształconych przebiegów indukcji w biegunach maszyny i w konsekwencji może prowadzić do niedokładnego wyznaczenia wartości strat magnetycznych. Rozważania są oparte na wynikach otrzymywanych przy pomocy uproszczonego modelu analitycznego silnika SRM, weryfikowanego metodą elementów skończonych (Flux 2D). Artykuł zawiera zarys procedury wyznaczania strat magnetycznych w silniku SRM przy użyciu modelu analitycznego maszyny. Obliczenia z wykorzystaniem modelu uproszczonego przeprowadzono w środowisku MATLAB.
EN
An influence of flux penetrating side walls of poles on a function of the flux density (normal component) in poles and magnetic losses in a 6/4 switched reluctance motor is investigated in the paper. A proposal of a simplified solution of this problem and relevant calculation results are presented. It has been shown that disregarding the fact that the flux penetrates the side walls of poles causes a deformation of the flux density function in the poles and is a reason of overstated values of magnetic losses. Considerations based on results obtained from an analytical model of SRM have been verified by means of finite element calculations (Flux 2D). In the paper an analytical calculation procedure in MATLAB environment, used to determine magnetic losses in the SRM, is proposed.
3
Content available Kształtowanie charakterystyk mechanicznych reluktancyjnego silnika przełączalnego
80%
Bieńkowski K. , Tomczuk K.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2007
|
tom Nr 77
1-4
EN
The mechanical characteristics of three phase switched reluctance motor were presented in this paper. The Fractional horsepower motor was supplied from C-dump power converter. The shape of motor characteristics heavily depends of control parameters - the switching angles of phase to voltage source. The selection of suitable control parameters makes possible to realise the desirable course of mechanical characteristics. It is possible to obtain the stiff shape characteristics or yielding adapted to needs of driven device. Also the efficiency of engine depends from switching angles. The executed researches allows to conclude, that for each point of mechanical characteristics exists switching angles, to have effect of maximum efficiency of the engine. The control unit for switched reluctance motors, should to realize the algorithms, which could select control parameters to rotational speed and load of the motor.
4
Content available Minimalizacja pulsacji momentu w silniku reluktancyjnym przełączalnym z zastosowaniem funkcji rozkładu momentu
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2008
|
tom Nr 80
57-62
EN
Methods of description of torque sharing functions (TSF) are presented in this work. There are also shown mathematical and simulation models of the SRM. The simulation model is prepared using MATLAB/SIMULINK system. There is used card DS 1104 with digital signal processor (DSP) for laboratory stand. Results of simulation and experimental tests of the switched reluctance motors for two various torque sharing functions are presented and compared here. The first control function is a trapezoidal and second function is with cosine edge. Both functions are used for torque ripple minimization. Presented results of simulation and experimental tests are carried out for the steady states of motor operation. Conclusion is presented.
5
Content available Badanie drgań własnych napędu robota kuchennego z silnikiem SRM
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
tom Nr 88
13-17
EN
The paper presents free vibration analysis of switched reluctance motor (SRM) electric drive. The 6/4 SRM motor of the food processor drive is presented. In the article 3D models of each element construction of projected SRM drive as well as the 3D assemblage model are presented. Modal analysis description and finite element method (FEM) model of SRM projected drive are presented. Free vibration calculations results for the frequency examples are described. Experimental test results for the proposed prototype SRM motor and conclusions are included.
6
Content available Wyznaczanie charakterystyk statycznych maszyn reluktancyjnych przełączalnych
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2005
|
tom Nr 72
53-58
EN
The issue assign of static characteristics of switched reluctance machines with using finite element method and experimental tests are described in the present work. Computation with using ANSYS software are made for four work out SRM constructions (12/8, 8/6, 6/4, and 4/2). Analysis of magnetic field for discusses SRM models are presented. Characteristics of electromagnetic torque, magnetic flux and inductance coil coefficients as a function current and rotor position angle are also shown. There are presented the results of experimental tests of described machines. Experimental tests are made on laboratory stand with card DS 1104. There are presented conclusion too.
7
Content available Silniki reluktancyjne przełączalne przeznaczone do zastosowań w sprzęcie gospodarstwa domowego
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2005
|
tom Nr 72
59-64
EN
The issue of application Switched Reluctance Motors (SRM) in household equipment are described in the present work. Solutions of the construction of designed switched reluctance motors ( 12/8, 8/6, 6/4, and 4/2) are presented. Some different power converters supplying theses motors are compared. Characteristics torque-angle-current for discuss machines are presented too. Theses characteristics are prepared using finite elements method. Presented formulas make possible optimization of operating point of the machine. Results of experimental tests of the switched reluctance motors i.e. characteristics torque, efficiency and current as a function of speed motor for different control angles are presented. There are presented conclusion too.
8
Content available remote Mechanizm i algorytm detekcji przesunięcia fazowego wirnika silnika reluktancyjnego przełączalnego na podstawie pojedynczego, binarnego sygnału sprzężenia zwrotnego impulsatora
80%
Fabiański B.
|
|
tom T. 36
15-27
PL
W niniejszym artykule zaproponowano nowatorską interpretację koncepcji opartej na synchronizacji silnika reluktancyjnego przełączalnego dla pojedynczego, binarnego sygnału sprzężenia zwrotnego od impulsatora. Napędy predysponowane do pracy w trudnych warunkach oraz w systemach wymagających dużej niezawodności kładzie się nacisk na poszukiwanie metod detekcji położenia redukujących złożoność´ układową. Przedstawiono charakterystykę silnika wraz z odpowiednimi równaniami ruchu uzasadniającymi istotę synchronizacji fazowej. Opisano schemat blokowy oraz konstrukcję stanowiska badawczego z uwzględnieniem istotnych dla tematyki artykułu aspektów. Poddano analizie właściwości zdefiniowanego sprzężenia zwrotnego, naświetlono problematykę i zaproponowano ich systemowe rozwiązania. W praktycznej implementacji omówiono jednostkę mikroprocesorową STM32F1 oraz jej specjalistyczne bloki funkcyjne umożliwiając tym samym optymalną (w sensie minimalizacji obciążenia rdzenia i zasobów pamięci) realizację zadań kodowania, klasyfikacji oraz interpretacji sygnału impulsatora. Podano podstawy wnioskowania oraz wyniki badań laboratoryjnych potwierdzających prawidłowość zaproponowanych rozwiązań.
EN
A novel conception interpretation based on 3-phase, binary and single impulsator feedback signal was proposed. Reduced mechanical complexity of feedback interfaces allows its work in hard environmental conditions and live-dependent systems where improved reliability is of importance. Laboratory stand construction block schema was introduced with its important aspects. Analysis of the described feedback signal was made with its difficulties and appropriate solutions proposal. In the practical implementation STM32F1 embedded processor was described as its used, dedicated peripherial blocks were. Solutions of coding, classification and interpretation of impulsator signal was shown. In the end laboratory research results were presented as a confirmation to suggested solutions.
9
Content available remote Sterowanie bezczujnikowe w napędzie z silnikiem reluktancyjnym przełączalnym
80%
Urbański K.
Studia z Automatyki i Informatyki
|
2009
|
tom T. 34
85-94
PL
W pracy przedstawiono metodę odtwarzania położenia i prędkości napędu z silnikiem reluktancyjnym przełączalnym (SRM, ang. switched reluctance motor) zasilanym z histerezowego regulatora prądu z obserwatorem typu MRAS (ang. model reference adaptive system). W strukturze adaptacyjnej dla wyznaczenia strumienia wykorzystano wielkości zależne od pojedynczych zmiennych (prądu lub położenia) zamiast wielkości zależnych od obydwu tych zmiennych. Prędkość jest wyznaczana z pochodnej sygnału położenia. Badania zostały przeprowadzone w środowisku MATLAB-Simulink.
EN
The paper deals with the problem of position and speed estimation methods in SRM drive equipped with hysteresis band current controller with MRAS type observer. An adaptive flux model uses equation set of one-dimensional equations instead of one two-dimensional equation. The reference model is the formal one. Instead of measured current the observer utilizes reference current. Speed is calculated by derivation of estimated position. The research was realised using MATLAB-Simulink environment.
10
Content available Weryfikacja pomiarowa wyników obliczeń polowych silnika reluktancyjnego przełączalnego
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J. , Tomczewski K. , Wróbel K.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
tom Nr 86
91-94
EN
The paper shows some chosen static characteristics of a switched reluctance motor 8/6 received by field calculation method. The structure of specialized measurement stand to appoint static characteristics of an electronic switched motor was discussed. Results of some laboratory measurements for a given researched SRM motor were included. The results received by field accounts method were compared with the results of laboratory research and some conclusions were enclosed.
11
Content available Wybrane aspekty optymalizacji silnika reluktancyjnego przełączalnego (SRM) przeznaczonego do napędu samochodu elektrycznego
80%
Majchrowicz M. , Jażdżyński W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 84
147-150
EN
In the paper an optimization procedure concerning a construction of a 6/4 type SRM has been described. A magnetically linear analytical model derived with the help of a reluctance network method has been employed in this task. The model allows determining all quantities required in a design synthesis program. A sensitivity analysis has been performed for two criterial functions related to an average value of the electromagnetic torque and the rated efficiency, with respect to one of the optimization variables, as well as an assumed value of the rated velocity. An example of optimization concerns a minimization of the amplitude of the pulsating component of the electromagnetic torque. Optimization results are presented and validated by means of a magnetically non-linear FEM model. After some modifications the presented approach can be applied when searching for a best construction of any type SRM, in particular for a drive motor in an electrical vehicle.
12
Content available Analiza właściwości silnika reluktancyjnego przełączalnego z niesymetrycznym obwodem magnetycznym
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 83
145-150
EN
In this paper research on the influence of non-symmetrical construction of stator on three phase SRM's properties is presented. Untypical motor stator construction is the result of the mount method of bearing disks. It causes changes of geometrical dimensions of one pair of stator poles in comparison to others. Consequence of this is magnetic and electric non-symmetrical machine construction. In this work, basing on simulation model, the influence of this non-symmetry on phase currents and electromagnetic torque is determined. The results are obtained using a suitable SRM model which validity has been experimentally verified. Conclusions are presented.
13
Content available Wpływ danych nawojowych na właściwości eksploatacyjne silnika reluktancyjnego przełączalnego o budowie niesymetrycznej
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 83
151-156
EN
This paper concerns research of SRM motor with non-symmetrical stator construction. Number of turns influence on the discussed motor operational parameters is analyzed in this article. Basing on field calculations for different number of turns, torque-current-angle characteristics and self inductance coefficients are determined. Phase current waveforms for different number of turns are calculated. Results have also been verified by measurement in laboratory. Conclusions are presented.
14
Content available Pomiary parametrów przełączalnego silnika reluktancyjnego o obniżonych pulsacjach momentu
80%
Łukaniszyn M. , Tomczewski K. , Wróbel K. , Kowol M. , Kołodziej J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 84
143-146
EN
In the paper the experimental validation of the optimized version of the switched reluctance motor with reduced torque pulsations is presented. For realization of global optimization task, the two-dimensional finite element motor model was coupled with the evolutionary algorithm. Based on the computations an optimal shape of the magnetic circuit was determined for which the physical model was developed and tested on the laboratory test-rig. The simulation results are in good agreement with the experimental data from the motor prototype, which confirms the usefulness of the computational approach.
15
Content available Zastosowanie karty szybkiego prototypowania DS1104 do sterowania przełączalnym silnikiem reluktancyjnym ze strumieniem osiowym
80%
Kołodziej J. , Kowol M. , Łukaniszyn M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
tom Nr 5(93)
75-80
EN
In the paper a laboratory test-stand for validation of steady and dynamic states of modular switched reluctance motor with outer rotor and co-axial flux in the stator (TFM) is presented. The basis for the construction of the laboratory setup is a DS1104 R&D Controller Board with CP1104 Connector Panel. The mathematical model for dynamic analysis of TFM was built in Matlab/Simulink environment. The model has a hierarchic structure with its fundamental part being a single phase-belt of the motor. The experimental validation was divided into two parts. In the first step, the mathematical model of TFM's under steady-state operation was examined. In the second step, the validation of results obtained from circuit models that regarded dynamic operation was performed. The results of simulations, confirmed by the experimental validation presented in this work, allow to determine and to improve the most important characteristic of TFM in both dynamic and steady conditions.
16
Content available Analiza właściwości silników reluktancyjnych przełączalnych do napędów pojazdów elektrycznych
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Mazurkiewicz A. , Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
tom Nr 5(93)
87-92
EN
The paper presents project descriptions of two switched reluctance motors. The motors are assigned to drive small electric vehicles. 12/8 and 16/12 types SRM have been analyzed. Static characteristics of the designed motors have been presented. The characteristics were received by field calculations with finite element method. Current and torque waveforms were generated with the use of transient analysis of the simulation model. Both motors were compared and checked if they are useful for electric vehicle drive.
17
Content available Wpływ parametrów konstrukcyjnych na tętnienia momentu czteropasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego
80%
Bieńkowski K. , Bucki B. , Rogalski A. , Tomczuk K.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2005
|
tom Nr 73
113-117
EN
Static torque characteristics and influence of the geometrical parameters of four phase 8/6 SRM on torque ripples coefficent were presented on this paper. The Switched Reluctance Motor is being considered for a numerous applications, which require variable speed, high efficenty, fault tolerance and low torque ripples. Design of efective machine require using of FEM model to estimation of the set of geometrical and material parameters. Electromagnetic torque of four phase SRM was obtained in result of solving FEM magnetostatic model. Dependence of torque ripples of the internal stator diameter, breath of the stator pole and the breath of rotor pole were presented and no extremum in that characteristisc was found.
18
Content available Silnik reluktancyjny przełączalny przeznaczony do napędu małego mobilnego pojazdu elektrycznego
80%
Bogusz P. , Korkosz M. , Prokop J.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2012
|
tom Vol. 66, nr 32, t. 1
203-208
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych opracowanej przez autorów konstrukcji czteropasmowej maszyny reluktancyjnej przełączalnej o konfiguracji 8/6, której wymiary wyznaczono na podstawie wielowariantowych obliczeń polowych. W ramach badań wyznaczono charakterystyki statyczne maszyny oraz przebiegi czasowe prądów i momentu elektromagnetycznego. Wyznaczono również zakres pracy ze stałą mocą silnika oraz możliwą do uzyskania wartość przeciążalności.
EN
The simulation research results of four-phase 8/6 switched reluctance machine which its dimensions were received by multi-variant field calculations have been presented in the paper. Static characteristics of designed motor and time waveforms of current and electromagnetic torque have been determined. Operating range with constant power of motor and possible to obtain value of overload capacity have been also determined.
19
Content available Opis prac badawczych nad konstrukcją przetwornika położenia o ruchu złożonym o wspólnym obwodzie magnetycznym
80%
Kamiński G. , Góralski P.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2012
|
tom Vol. 66, nr 32, t. 2
251-260
PL
Artykuł przedstawia opis prac nad konstrukcją przetwornika elektromechanicznego o ruchu złożonym. Dotychczas do jednoczesnego generowania ruchu obrotowego i posuwistego wykorzystywano co najmniej dwa wzbudniki. Opisywane rozwiązanie proponuje zastąpienie dwóch wzbudników jednym, posiadającym wspólny obwód magnetyczny i dwa odseparowane galwanicznie obwody elektryczne. Zaletą zastosowania wspólnego obwodu magnetycznego jest zmniejszenie objętości przetwornika i ułatwia adaptację urządzenia do aplikacji technicznych. Oprócz omówienia głównych założeń filozofii wspólnego obwodu magnetycznego, pokazane są dwie możliwości wykonania przetwornika: w strukturze silnika cylindrycznego oraz tarczowego. Ponadto przedstawiono pierwsze wyniki analizy polowej przetwornika w strukturze radialnej oraz wskazano kierunki dalszych prac.
EN
The paper describes research on evolution of complex motion electromechanical converter. So far simultaneous generation of slidinig and rotating motion was done using at least two excitators. This paper presents solution which two excitators are replaced by a single one having common magnetic path and two separated electric circuits. The main advantage of common magnetic core is reduction of electromechanical converter volume, which simplifies technical application. Apart from introduction of main principle of common magnetic circuit, this paper shows two examples of common core complex motion electromechanical converter: radial flux, and axial flux application. Furthermore first results of FEM analyze of radial application and development orientation are presented.
20
Content available Napęd silnika reluktancyjnego przełączalnego o podwyższonym bezpieczeństwie pracy i efektywności energetycznej
80%
Fabiański B.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2012
|
tom No. 72
101--108
PL
Artykuł prezentuje autorską konstrukcję napędu silnika reluktancyjnego przełączalnego dla zastosowań w urządzeniach AGD. Zaproponowane rozwiązanie podparto analizą literatury w aspektach tak teoretycznych jak i praktycznych. Jako wprowadzenie przybliżono charakterystykę napędów z silnikiem SRM, której indywidualność stanowi o atrakcyjności tego typu napędów oraz o motywacji dla prowadzenia badań w ich zakresie. Opisano poszczególne moduły składowe systemu oparte na aktualnych rozwiązaniach układowych. W projekt wpisano założenia minimalizacji zakłóceń elektromagnetycznych, zwiększenia efektywności przetwarzania energii elektrycznej oraz zastosowanie redundantnego systemu bezpieczeństwa - także w oparciu o specjalizowane peryferia jednostki mikroprocesorowej. Punkt poświęcony badaniom zawiera zestaw przykładowych oscylogramów potwierdzających poprawność konstrukcji w zakresie pracy zasilacza w topologii flyback, aktywnego PFC oraz napędu jako układ regulacji prędkości obrotowej. Artykuł podsumowano wskazując kierunki dalszych badań.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.