PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sieci informacyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Sterowanie dostępem węzłów mechatronicznych do sieci informacyjnych pojazdów
100%
Sumorek A. , Pietrzyk W.
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
|
2011
|
tom 13
PL
O skuteczności funkcjonowania protokołów i magistral komunikacyjnych w pojazdach decyduje kilka czynników. Pierwszym z nich, najbardziej rzucającym się w oczy pod względem fizycznym, jest topologia sieci. Sposób wykonania okablowania urządzenia ma znaczący wpływ na niezawodność funkcjonowania całej sieci. Ten czynnik bezpośrednio decyduje, co stanie się, kiedy jeden ze sterowników pojazdu odłączy się lub zacznie generował niezrozumiałe komunikaty. Drugim czynnikiem wpływającym na bezpieczeństwo komunikacji są elementy ramek komunikacyjnych odpowiedzialne za integralność transmisji. Pozwalają one odbiorcy na sprawdzenie, czy dane zostały przesłane bezbłędnie lub potwierdzenie nadawcy przez odbiorcę kompletności otrzymanych danych. Oba z wymienionych uprzednio czynników będą miały jednak znikome znaczenie, jeśli zostanie błędnie opracowana strategia wysyłania komunikatów w sieci. Możliwe jest wyróżnienie pięciu podstawowych metod sterowania dostępem do medium komunikacyjnego. W ramach niniejszego artykułu zostaną zaprezentowane wszystkie metody sterowania stosowane w sieciach komunikacyjnych pojazdów. Oryginalnym aspektem artykułu jest podejście do zagadnienia polegające nie tylko na prostym opisaniu metod sterowania dostępem, ale zilustrowaniu ich funkcjonowania na podstawie przykładów działania sieci komunikacyjnych różnych klas.
EN
The effectiveness of the communication protocols and buses in a vehicle is determined by several factors. The first factor is the network topology. The way of a device wiring has a significant influence on the reliability of the entire network. This factor directly determines what happens when one of the vehicle controllers disconnects or start generating understandable messages. Another factor infl uencing the security of the communication is the elements of frames which are responsible for the integrity of transmission. They allow the recipient to verify that the data was sent correctly or to confirm the sender by the recipient of the completeness of the received data. Both of the aforesaid factors will have little signifi cance if the strategy for sending messages to the network is wrong. It is possible to distinguish five basic methods of controlling access to the communication medium. In this paper we will present all the control methods used in vehicles’ communication networks. The original aspect of the article is an approach to issues involving not only a simple description of the access control methods, but an illustration of the functioning of the methods on the basis of examples of different classes of communication networks.
2
Sieć EASIN w walce z zagrożeniem, jakie stanowią gatunki obce w Europie
100%
Angrocka-Krawczyk M.
Eko i My: Poradnik Ekologiczny
|
2012
|
nr 11
3
Zastosowanie HM-sieci kolejkowych dla wyznaczenia objętości pamięci systemów informacyjnych
100%
Matalytski M. , Naumenko V.
Studia Informatica
|
2014
|
tom Vol. 35, nr 3
63--69
PL
Dla rozwiązywania zagadnienia wyznaczenia objętości pamięci stochastycznych systemów informacyjnych (SI) proponowano nowy model matematyczny oparty na zastosowaniu HM (Howard-Matalytski) sieci kolejkowych z dochodami. Wskazany model pozwala na uwzględnienie zależności czasu opracowania komunikatu od jego objętości, a także możliwość zmiany objętości komunikatu z ciągiem czasu. Otrzymano wyrażenia dla wartości oczekiwanych objętości komunikatów w węzłach SI.
EN
To solve the problem of determining of memory volume of stochastic information (IS) systems of various configurations is proposed to use a new model based on the use of HM-queueing network, which takes into account the relationship between the volume of messages and the time of processing nodes in the system, the possibility of changing with time the volume of messages. It is obtained an expressions for the expected volumes of messages in the nodes IS.
4
Daj sie poznać od każdej strony, czyli agroturystyka w sieci
100%
Sieczko L.
Farmer
|
2012
|
nr 09
5
Content available remote Inteligentne rozwiązania systemów informacyjnych w pojazdach osobowych i ciężarowych
84%
Merkisz J.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
tom Nr 12
165--181
PL
Poprawa bezpieczeństwa w transporcie wiąże się z wysokimi nakładami finansowymi, a jednocześnie z ciągłym procesem wyposażania pojazdów w układy, których zadaniem jest ograniczanie ryzyka wypadku lub informowanie o nim kierowcy (rysunek 1). Powyższe działanie jest zazwyczaj sprzeczne z tymi, które służą osiągnięciu korzystnych wskaźników ekonomicznych i z dążeniem do skracania czasu transportu. W rachunku tym należy jednak uwzględnić również koszty społeczne. Koszty te obejmują straty uczestników wypadku, koszty ratownictwa medycznego i innych służb ratowniczych, koszty rehabilitacji i leczenia, interwencji policji, prokuratury, a w dalszym ciągu postępowania sądowego, ale także moralne straty ofiar i ich rodzin. Po uwzględnieniu tych kosztów bardziej racjonalne (nawet jeśli pod uwagę weźmie się tylko ocenę ekonomiczną) jest zapobieganie niebezpieczeństwu niż ponoszenie nadal kosztów związanych z aktualnym systemem transportowym. Zapewnienie bezpiecznego transportu jest obowiązkiem państwa i prawem wszystkich obywateli, stąd też wszelkie działania w tym kierunku powinny być uznane za priorytetowe. [...]
EN
The paper presents the latest solutions for informative systems being used in automotive vehicles. The advanced communicatory and computer science systems for passenger and truck vehicles are described and the definitions of iCar and iTruck, according to the specified group of vehicles, have been used. The specified systems solutions concerning the each group of vehicles and these that match both of them and make them be intelligent vehicles have been presented as well.
6
Od telegrafii do sieci transportu informacji
84%
Kabacińki W. , Kleban J.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2003
|
tom nr 1
20-25
PL
Przedstawiono subiektywne spojrzenie autorów na rozwój sieci i usług telekomunikacyjnych, począwszy od telegrafii do przyszłych sieci transportu informacji. Omówiono wybrane zagadnienia z zakresu transmisji danych, metod dostępu do sieci, komutacji pakietów i migracji sieci w kierunku sieci IP. Zasygnalizowano także perspektywy rozwoju optycznych sieci transportu informacji.
EN
This paper contains authors' subjective view on the development of telecommunication networks from telegraphy to future information transport networks. Selected topics in data transmission, access methods, packet switching, and evolution towards IP-based telecommunication networks are described. Further possible migration towards information transport networks is also mentioned.
7
Przyszłość Internetu
84%
Kabaciński W. , Kleban J.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2003
|
tom nr 4
175-180
PL
Przedstawiono subiektywne spojrzenie autorów na przyszłość Internetu. Zaprezentowano pewne wizje przyszłych usług internetowych od wirtualnych przedsiębiorstw po usługi powszechnego użytku. Rozważono także kierunki rozwoju sieci telekomunikacyjnych i sprzętu sieciowego dla przyszłych sieci IP.
EN
This paper contains authors 'subjective view on the future of the Internet. Some visions of future Internet services, from virtual companies to common services are presented. Possible directions of telecommunication network and network devices for future IP-based telecommunication networks are also considered.
8
Polskie Towarzystwo Mykologiczne jako kluczowe ogniwo w sieci wymiany informacji o grzybach
84%
Wrzosek M. , Kujawa A. , Ruszkiewicz-Michalska M. , Pawlowska J.
|
2012
|
tom 56
|
nr 3-4
9
Badanie wewnętrznej sieci informacyjnej pojazdu samochodowego
84%
Duer S. , Zajkowski K. , Duer R.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 3
PL
Artykuł zawiera opis diagnostyki sieci informacyjnej w pojeździe samochodowym. W pracy zamieszczono podstawowy dotyczące zasad funkcjonowania oraz przesyłania informacji w sieci wewnętrznej pojazdu. Przepływ i przesyłanie wszelkiej informacji (sygnałów) w samochodzie odbywa się drogą sieci wewnętrznej lub sieci CAN. Stąd w przypadku wystąpienia uszkodzeń w samochodzie przed podłączeniem diagnoskopu do złącza diagnostycznego należałoby się wcześniej upewnić o sprawności sieci informacyjnej. W artykule zaprezentowano także system diagnostyki sieci informacyjnej w pojeździe samochodowym. Przedstawiono wyniki i wnioski z diagnostyki samochodowej sieci informacyjnej.
EN
The article contains a description of the diagnostic information network in the motor vehicle. The paper presents the basic principles of operation and information transmission network in the outer vehicle. Movement and transmission of any information (signals) in the car is carried by the internal network or networks CAN. Hence, in case of damage in a car before connecting to the connector of the diagnostic testing devices should be pre-check on the efficiency of network. The article presents the diagnostic system of information network in the motor vehicle. Presents the results and conclusions of automotive diagnostics network.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.