Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Motywacje i uwarunkowania (nie)korzystania z globalnej sieci komunikacyjnej. Rozważania o barierach wejścia w świat nowych mediów

100%

Stachura K.

Miscellanea Anthropologica et Sociologica

|

2008

|

tom 9(1)

2

TRANSGRESJA Motywacje i uwarunkowania (nie)korzystania z globalnej sieci komunikacyjnej. Rozważania o barierach wejścia w świat nowych mediów

100%

Stachura K.

Miscellanea Anthropologica et Sociologica

|

2008

|

tom 9(1)

3

Fast method for IEEE 802.16-2004 standard-based networks coverage measuring

51%

Bojarski A. , Dajnowski A. , Gierłowski K. , Gierszewski T. , Nowicki K. , Woźniak J.

|

2009

|

tom Vol. 17, nr 1

27-34

EN

This paper presents the time and cost efficient method for measuring effective coverage of IEEE 802.16-2004 standard-based networks. This is done by performing a series of continuous measurements on the grid basis. Due to this kind of signal quality surveying, estimation of the probable coverage area can be made. It is significant that the method is fast and is uses a standard customer equipment which makes it more accessible for non-specialized users. Besides theoretical definition and solution of coverage measuring problem, this paper shows also practical verification and an example implementation of the discussed method.

4

Bezpieczeństwo warstwy sieciowej zintegrowanych systemów sterowania

44%

Mikulski J. , Surma S.

|

2011

|

tom nr 3

PL

Artykuł opisuje zagadnienia z zakresu bezpieczeństwa warstwy sieciowej systemów sterowania opartych na sterownikach PLC. Porusza również kwestie różnic w systemach scentralizowanych i rozproszonych, głównie pod kątem organizacji wymiany informacji pomiędzy elementami systemu. Analizie poddano również zasadność wielowarstwowej integracji oprogramowania przeznaczonego do budowy systemów sterowania. Powyższe zagadnienia zastosowano do systemów sterowania ruchem kolejowym.

EN

The article describes the issues of network layer safety of control systems based on PLC. It also raises issues of differences in centralized and distributed systems in scope of the organization for the information exchange between system elements. The merits of multi-integration software designed for building control systems was analyzed. Above mentioned issues were applied to the railway traffic control systems

5

Research on Grid-Connected Photovoltaic System Based on Improved Algorithm

38%

Cai W. , Ren H.

|

2012

|

tom R. 88, nr 3b

22-25

EN

In order to simulate and predict the behaviors of the real photovoltaic system, this paper develops a grid-connected photovoltaic simulation system with maximum power point tracking (MPPT) function using MATLAB software. An engineering model for the photovoltaic (PV) cell is first established and then combined with the models of an MPPT controller and a DC-DC converter. This paper uses an improved algorithm in the MPPT controller by comparing with the commonly-used algorithms. A DC-AC inverter using double closed loop control method is used to track the grid characteristics. The simulation results show that the system not only achieves the maximum power point tracking function quickly but also modulates the outputs of the inverter into sine waveforms accompanied with fewer ripples. And the power factor is close to 1.

PL

W artykule zaproponowano symulację połączonego sieciowo system fotowoltaicznego z funkcja śledzenia maksymalnej mocy. Zaproponowano model inżynierski w MATLABie złożony ze sterownika i przekształtnika. Przekształtnik DC-AC wykorzystuje podwójną zamkniętą pętlę sterowania.

6

Znaczenie koordynacji sieciowej w innowacyjnym rozwoju regionu

38%

Kopyciński P.

Zarządzanie Publiczne / Public Governance

|

2009

|

nr 3(9)

5-18

PL

Artykuł przedstawia zagadnienia koordynacji sieciowej w kontekście innowacyjności regionu. Autor zaprezentował wybrane definicje sieci, a także koncentruje się na zdefiniowaniu istoty koordynacji sieciowej, uwzględniając dwa podstawowe kierunki badań: analizę sieci społecznych (Social Network Analysis) i badania sieci polityk publicznych (Policy Network Studies). Przybliżył także podstawowe pojęcia związane z innowacyjnością. Dzięki temu mógł zarysować procesy koordynacji sieciowej w regionalnym systemie innowacji. W tym celu posłużył się wynikami badań realizowanych przez Małopolską Szkołę Administracji Publicznej Uniwersytetu Ekonomicznego w Krakowie. Na podstawie przytoczonych wyników w przyjętych wymiarach analizy ukazano, jak kształtują się wybrane procesy związane z koordynacją sieciową w województwie małopolskim. Pracę kończą podsumowanie i zbiór wniosków płynących ze wskazanych uwarunkowań procesów koordynacji sieciowej.

EN

The article presents problems of governance network in the context of regional innovation processes. The author presents selected definitions of network and focuses on the nature of the governance network. He concentrates on two main research directions: Social Network Analysis and Policy Network Studies; he reviews the basic concepts associated with innovation processes, which gives an outline of governance network processes within a regional innovation system. To that end, the author uses the results of research carried out by the Malopolska School of Public Administration in the Cracow University of Economics. Based on these results, he describes selected processes of the governance network operation in the Malopolska Voivodship. The closing part of the article contains a summary and conclusions concerning the governance network processes.

7

Międzystanowy system drogowy Stanów Zjednoczonych ma 50 lat

38%

Rolla S.

|

2006

|

tom nr 11

358-359

PL

Międzystanowy system drogowy w USA rozpoczęto budować 50 lat temu i obecnie obejmuje prawie 74 tys. km autostrad. W ciągu pierwszych 10 lat zrealizowano połowę sieci autostrad, a w ciągu 20 lat ponad 90%. Koszty budowy wyniosły 150 mln dolarów, w tym połowę przeznaczano na autostrady miejskie stanowiące tylko 12% długości. Obecnie niektóre autostrady są bardzo zatłoczone i wymagają rozbudowy.

EN

Interstate highway system was initiated in the USA 50 years ago and now it counts almost 74 000 km of motorways. During first 10 years halt of the system and during first 20 years over 90% of the system had been constructed. Cost of the system is 150 billion US dollars. Half of the cost had been spent for urban motorways being 12 percent of total length. Now some motorways are highly congested and they need extension.

8

Intermodal service - system approach

32%

Antonowicz M.

LogForum

|

2015

|

tom 11

|

nr 3

247-258

EN

Introduction: Transportation services may be described in systemic categories. Intermodal freight transport is a practical expression of the system approach to transport. Development of the intermodal transport system has brought about the need for the comprehensive grasp of transportation processes. Intermodal transport operators manage the whole transportation service organization process. Hence, a question arises whether the service offered by an intermodal transport operator may be interpreted as a complex system service. Systemness of contemporary products and services consists in that their value for clients is predefined by their place in the whole system of products and/or services as well as by the network of their users. The network language, occurring in this paper, is connected with the development of the notion of network, one of the inspiring ideas in organization and management science of the recent years. Methods: Literature on the intermodal freight transport issue has been analysed by the present author for the purposes of this paper, with a view to the developing idea of marketing of system products. Within the adopted interpretative paradigm, qualitative / quantitative research was used. Case study is used, among others, to interpret a particular situation, in a way that the subsequent description appears as the research result and may be recognized as valuable contribution to the existent knowledge. The aim of the paper is to highlight, following the research results, the necessity to treat the service offered by intermodal transport operators in system categories. Such systemic interpretation points both to the multitude of components of the service and to the arising opportunity for comprehensive solution of the clients' needs and expectations. Results: The outcomes reveal that the service offered by an intermodal transport operator may be recognized as the complex systemic intermodal service. They contribute to the knowledge of intermodal transport and serve as the stepping point for the development of the concept of systemic marketing in logistic services. Conclusions: Proper determination of the systemic essence of the intermodal service constitutes the starting point for the identification of the client's problems as well as for the choice of offered solutions, both in the context of essential and additional values. Due to this reason, the management of an intermodal service creation and delivery has the nature of network management, and the values offered by an intermodal service are conditioned by material elements, without which the provision of the service in accordance with the client's expectations cannot be realized.

PL

Wstęp: Usługi transportowe możemy opisać w kategoriach systemowych. Praktycznym wyrazem systemowego podejścia do transportu są przewozy intermodalne. Powstanie systemu transportu intermodalnego spowodowało potrzebę kompleksowego traktowania procesów transportowych. Operatorzy transportu intermodalnego zarządzają całym procesem organizacji świadczenia usługi. Pojawia się zatem pytanie, czy usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można traktować jako złożoną usługę systemową. Systemowość współczesnych produktów i usług polega na tym, że o ich wartości postrzeganej dla klientów decyduje fakt, iż funkcjonują one w określonym, rozszerzonym systemie produktów i/lub usług oraz sieci ich użytkowników. Prezentowany język sieci związany jest z rozwojem w naukach organizacji i zarządzania koncepcją sieci, która staje się inspirującą ideą ostatnich lat. Metody: Dla wyjaśnienia problematyki zastosowano analizę literaturową zagadnienia transportu intermodalnego w ujęciu rozwijającej się koncepcji marketingu produktów systemowych. W ramach przyjętego paradygmatu interpretatywnego wykorzystano badania jakościowo / ilościowe. Studium przypadku jest używane np. do opisu badanej sytuacji w ten sposób, że sam powstały opis jest rezultatem badań i może być uznany za wartościowy wkład do istniejącej wiedzy. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na podstawie wyników badań na konieczność traktowania usługi oferowanej przez operatorów transportu intermodalnego w kategoriach systemowych. Ujęcie systemowe wskazuje na wielość elementów tworzących usługę i wynikające stąd możliwości kompleksowego rozwiązywania potrzeb i oczekiwań klientów. Wyniki: Uzyskane wyniki wskazują, iż usługę oferowaną przez operatora transportu intermodalnego można uznać za złożoną systemową usługę intermodalną. Poszerzają one wiedzę o transporcie intermodalnym stanowiąc tym samym przyczynek dla rozwoju koncepcji marketingu systemowego w usługach logistycznych. Wnioski: Właściwa identyfikacja istoty systemowej usługi intermodalnej stanowi podstawę dla rozpoznania problemów klienta oraz proponowanych mu rozwiązań w kontekście wartości podstawowych i dodatkowych. Z tego powodu zarządzanie tworzeniem i świadczeniem usługi intermodalnej ma charakter zarządzania siecią, a wartości oferowane przez usługę intermodalną są warunkowanie elementami materialnymi bez których usługa dla klienta zgodnie z jego oczekiwaniami może zostać niewykonana.

9

Wykorzystanie sprzętu komputerowego klasy SOHO do modelowania złożonych rozwiązań sieciowych

32%

Nowicki K. , Ostrowski A. , Poźniak A. , Wrzesiński Ł.

|

2011

|

tom Vol. 32, nr 3A

55-66

PL

W artykule dokonano oceny możliwości modelowania złożonych rozwiązań sieciowych, za pomocą modyfikacji otwartoźródłowego sterownika tanich kart ethernetowych. Zaproponowano wykorzystanie koncepcji interfejsów logicznych, znakowania ramek z użyciem pola Tag standardu IEEE 802.1Q - VLAN oraz wielu pierścieni DMA do priorytetyzowania klas ruchu. Techniki te, w połączeniu z implementacją w sterowniku odpowiednich algorytmów, umożliwiają realizację wielu mechanizmów sieciowych, np. autokonfiguracji lub niezawodności. Przedstawiono ograniczenia tak realizowanych sieci. Zaprezentowano realizację przykładowej, dwupierścieniowej sieci komputerowej, wspierającej mechanizmy niezawodności z zaimplementowaną obsługą różnych klas ruchu, automatyczną konfigurację stacji i odtwarzaniem konfiguracji po awarii. Wykazano, że wydajność powstałej sieci w komunikacji między węzłami sąsiednimi nie ustępuje oryginalnej sieci ethernetowej.

EN

Article provides evaluation of capabilities to build complex networks, by modifying an Open Source driver of cheap Ethernet NICs. Methods of using logical interfaces and marking frames with IEEE 802.1Q VLAN Tags are described. These methods combined with implementation of adequate algorithms in driver module provides the use of autoconfiguration and reliability techniques. Constraints of such solution are presented. Advanced computer network, providing reliability and fairness was built. It provides different traffic classes, automatic configuration of the stations and recovering from failures. In created network, efficiency of communication between neighbors matches up that of original Ethernet network.

10

W stronę maszyn społecznych. Jaka będzie socjologia, której nie znamy?

32%

Krzysztofek K.

Studia Socjologiczne

|

2011

|

nr 2(201)

123-145

PL

Artykuł jest nawiązaniem do studium Łukasza Afeltowicza i Krzysztofa Pietrowicza Koniec socjologii, jaką znamy, czyli o maszynach społecznych i inżynierii socjologicznej („Studia Socjologiczne”, 3/190: 43–79 z 2008 roku). Problematyka w nim zawarta nabiera aktualności, autor uznał, że warto do niej wrócić. Autor polemicznie odnosi się do kwestii, czy socjologowie powinni tworzyć sztuczne układy społeczne, a następnie wbudowywać je w rzeczywistość społeczną. Chodzi o reprodukowanie w sztucznych warunkach naturalnych fenomenów lub tworzenie takich, które nie występują w rzeczywistości społecznej.

EN

This paper refers to the study by L. Afeltowicz and K. Pietrowicz published in 'Studia Socjologiczne' (3/190: 43-79). The issues touched upon by its Authors have gained substantial significance nowadays, which is the reason to consider it worthwhile to refer to them. The author critically takes up the question whether sociologists should design artificial social experiments and implant them into the existing social reality. The possible results include reproducing in artificial conditions certain natural social phenomena and/or introducing certain others which do not exist in the social reality in question.

11

Współpraca Instytutu Obróbki Plastycznej i Politechniki Poznańskiej z gospodarką Wielkopolski w ramach projektu pt. "Sieć współpracy sektora badawczo-rozwojowego i przedsiębiorstw w dziedzinie obróbki plastycznej"

32%

Szymańska E.

|

2007

|

tom T. 18, nr 2

53-59

PL

W artykule przedstawiono założenia oraz przebieg realizacji projektu pt. "Sieć współpracy sektora badawczo-rozwojowego i przedsiębiorstw w dziedzinie obróbki plastycznej" w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego lata 2004 - 2006, Priorytet 2 - "Wzmocnienie zasobów ludzkich w regionach", Działanie 2.6 - "Regionalne Strategie Innowacyjne i transfer wiedzy". Projekt realizowany jest przez Instytut Obróbki Plastycznej i Politechnikę Poznańską, a finansowany w 75% z Europejskiego Funduszu Społecznego i w 25% z krajowych środków publicznych. W przedsięwzięciach projektu uczestniczą przedsiębiorstwa regionu Wielkopolski stosujące technologie obróbki plastycznej lub eksploatujące, produkujące oraz zajmujące się dystrybucją maszyn, urządzeń i narzędzi do obróbki plastycznej. Przedstawiono pierwsze doświadczenia ze współpracy Instytutu i Politechniki z przedsiębiorstwami w ramach sieci oraz wnioski dotyczące dalszego ich współdziałania.

EN

The paper presents the assumptions and realization of the project, "The co-operation network of the research and development sector and enterprises in the field of metal forming" within the Integrated Operational Program of Regional Development 2004-2006, Priority 2, Reinforcement of Human Resources in Regions, Action 2.6, Regional Innovation Strategies and transfer of knowledge. The project is realized by The Metal Forming Institute and the Poznan University of Technology and financed by European Social Fund (75%) and from the domestic public resources. The participants of the project undertakings are enterprises of Wielkopolska region applying metal forming technologies or dealing with metal forming machines, devices and tools. The first experiences of the co-operation of the Institute and the University of Technology with enterprises within the network are presented as well as conclusions concerning their further co-operation.

12

Fenomen sieci

32%

Macełko M.

|

2009

|

tom nr 1

113-123

PL

Celem artykułu jest podjęcie dyskusji o fenomenie sieci, postrzeganiu podmiotów zbiorowych, jako zorganizowanych sieciowo, co determinuje ich rozwój, a także konkretne działania i możliwości uczestników sieci – "aktorów". Dostrzegając, że kluczowe w rozwoju owych sieci są relacje między ich elementami, tekst ten jest zaledwie próbą naszkicowania wielu ciekawych problemów i kierunków badawczych.

EN

The article concerns the ideas of terms: social networks, and social actors. The main purpouse is searching for the explanations, how both the networks and social relations would be described.

13

Obiekty i sieci. Wirtualna superpozycja

32%

Trillo de Leyva J.

|

2008

|

tom R. 105, z. 6-A

167-170

EN

The contemporary city is constituted by networks and objects. The superposition of these networks that affect the whole city constitutes the well-known physical reality. A new network, technically possible, is the virtual space that, still developing, will shortly get up to the city altering our present conventional perception.

PL

Współczesne miasto składa się z sieci i obiektów. Nakładanie się tych sieci, oddziałujących na całe miasto, tworzy dobrze znaną, namacalną rzeczywistość. Nowa, technicznie możliwa sieć to wirtualna przestrzeń, która, wciąż się rozwijając, wkrótce obejmie miasto zmieniając naszą obecną, stereotypową percepcję.

14

Sieć współpracy transgranicznej na pograniczu polsko-czeskim

32%

Dołzbłasz S.

Studia Regionalne i Lokalne

|

2016

|

nr 4(66)

62-78

PL

Celem tego artykułu jest identyfikacja charakteru współpracy transgranicznej na poziomie lokalnym na pograniczu polsko-czeskim, ze szczególnym zwróceniem uwagi na sieć powiązań transgranicznych. Badanie dotyczyło współpracy objętej wsparciem Programu Współpracy Transgranicznej Republika Czeska – Rzeczpospolita Polska 2007–2013 w ramach EWT. Analizie poddano zarówno wszystkie realizowane projekty, jak i wszystkich beneficjentów, tj. 250 projektów oraz 350 polskich i czeskich instytucji. Z uwagi na charakter pogranicza polsko-czeskiego, którego znaczną część stanowią obszary górskie, specjalną uwagę zwrócono na projekty z zakresu turystyki. Badanie wykazało, że sieć współpracy była słabo rozwinięta, natomiast wyraźnie widoczne były kluczowe węzły sieci, tworzące grupę instytucji najbardziej aktywnych w kształtowaniu relacji współpracy transgranicznej.

EN

The aim of this paper is to identify the character of transborder cooperation on the local level in the Polish-Czech borderland with a special focus on the transborder relations network. To this end, the author analyzes cooperation co-financed under Poland-Czech Republic Cross-Border Cooperation Programme 2007–2013 in the framework of ETC and examines all realized Project and all beneficiaries, i.e. 250 projects and 350 Polish and Czech institutions. Due to the mountainous character of the Polish-Czech borderland, special attention is paid to projects concerning tourism. The research reveals that the cooperation network is poorly developed. However, the most import ant nodes in this network are clearly visible and they are the most active institutions that shape the relations of transborder cooperation.

15

Nowe ruchy miejskie na przykładzie ruchu społecznego "Szacunek dla Łodzi"; Tożsamość aktorów a skuteczność działań ruchu w wymiarze realnym i wyobrażonym

32%

Łuczak K. , Zakład Socjologii Płci i Ruchów Społecznych I. S.

|

2013

|

tom 47

PL

Przemiany współczesnych tożsamości indywidualnych i zbiorowych wpływają na sposób formowania się tożsamości nowych ruchów miejskich. Z tego względu powinniśmy ponownie przyjrzeć się takim kategoriom analizy ruchów społecznych, jak ich skuteczność, która na poziomie miasta zyskuje nowe znaczenie. Celem niniejszego opracowania jest po pierwsze, przedstawienie rezultatów badań własnych, dotyczących charakteru tożsamości badanego Ruchu Społecznego „Szacunek dla Łodzi”, a po drugie, na podstawie sformułowanych wniosków – zaproponowanie i krytyczne rozwinięcie tez, odnoszących się do wybranych aspektów/cech nowych ruchów miejskich. Tezy dotyczą: rodzaju tożsamości i charakteru wytwarzanej wspólnoty, związków z określonym terytorium, zagadnienia trwałości i istnienia, zależności między ruchami społecznymi a organizacjami III sektora oraz kwestii skuteczności nowych ruchów miejskich. Podstawę teoretyczną rozważań stanowi koncepcja ruchu społecznego Alaina Touraine’a oraz dorobek innych przedstawicieli kulturowych odmian teorii nowych ruchów społecznych.

16

Sieć, czyli kompleksowe instytucjonalne wsparcie osób opuszczających zakłady karne

26%

Miłkowska G. , Sobański S.

Dyskursy Młodych Andragogów / Adult Education Discourses

|

2017

|

tom 18

131-144

PL

Readaptacja osób opuszczających zakłady karne jest jednym z najbardziej poruszających problemów społecznych, a jednocześnie jednym z najrzadziej podejmowanych, wręcz wstydliwym. Nadal w świadomości społecznej były skazany to ktoś „gorszy”, zagrażający bezpieczeństwu publicznemu, z pewnością nieuczciwy, skłonny do dalszych przestępstw. A jednocześnie wiemy, że wiele osób opuszczających zakłady karne wymaga naszej pomocy, ponieważ nie mają swojego miejsca bądź nie chcą wracać do środowiska patologicznego, w którym żyli przed popełnieniem przestępstwa. Ich powrotność do przestępstwa często wynika z niemocy i bezradności, z braku pracy, mieszkania, braku pomocy i wsparcia ze strony wielu służb i instytucji do tego powołanych. W prezentowanym artykule wskazano na możliwości budowania sieci wsparcia, mającej na celu ponowne przysposobienie jednostek wykluczonych społecznie. Projekt oparty został na rozpoznaniu, zrozumieniu i konstruktywnym wykorzystaniu zasobów lokalnych w readaptacji osób opuszczających zakłady karne. Przedstawiona propozycja rozwiązań opiera się na kooperacji powszechnie znanych instytucji i środowiska lokalnego. W proponowanym projekcie uwzględnia się również działania na rzecz zmiany postaw społecznych, kształtowania społecznej odpowiedzialności, niezbędnych do budowania rozwiązań systemowych.

EN

One of the most evocative and embarrassing social problem, which is tackled very rarely, is the readaptation of people who get out of prison. Still, in the social awareness an ex-convict/ a former prisoner is perceived as a person who threats public security, someone who is worse, surely dishonest, and with a predisposition to further crimes. Nevertheless, we know that ex –convicts need our support, because they do not have their own place, or do not want to return to a pathological background in which they had lived before they committed the offense. They commit crimes again /re-offend for many reasons, such as impotence and helplessness, the lack of job opportunities and housing, but above all it is a result of the lack of proper assistance from a number of departments and institutions whose task it is. The article puts emphasis on the possibility of building a network of support, aimed at the re-adoption of the socially excluded individuals. The project is based on the recognition, understanding and constructive use of local resources in the process of the readaptation of people who get out of prisons. The proposal of solutions consists of the cooperation of well-known institutions and the local environment. The project which is presented concentrates also on actions taken in order to change social attitudes, forming social responsibility which is essential to build a systemic solutions.

17

Zusammenarbeit von Einrichtungen: Eine theoretische Perspektive für die Forschung zum Lebenslangen Lernen

26%

Przybylska E.

Rocznik Andragogiczny

|

2016

|

tom 23

117-132

EN

The cooperation between institutions remains the traditional topic of adult education. Nowadays, it is gaining new interest among researchers as the popularity of lifelong learning is growing. The cooperation between institutions arises potential which should be used to shape optimal conditions for life-long learning of the society. The article defines the main concepts relating to the cooperation with different social partners. It presents the goals, functions and profits achieved through joint action. Even though some institutions share doubts concerning the cooperation with other organizations on local or regional level, it is essential to notice that cooperation is generally profitable for all involved partners and serves the local community.

PL

Artykuł dotyczy problematyki, która od co najmniej trzech dziesięcioleci zajmuje badaczy systemów oświatowych oraz specjalistów edukacji dorosłych zaangażowanych w rozwój i urzeczywistnienie koncepcji uczenia się przez całe życie. Pytania o inicjatywy, konieczne celem zwiększenia aktywności edukacyjnej obywateli, niezależnie od ich wieku, wciąż na nowo przywołują zagadnienia związane z funkcjonowaniem instytucji edukacyjnych oraz roli różnorodnych partnerów społecznych w procesie kształtowania klimatu i warunków sprzyjających uczeniu się. Uwagę badaczy przykuwa aranżacja środowisk inspirujących procesy uczenia się w społecznościach lokalnych, w regionach, w skali krajowej i międzynarodowej. Dotychczasowe badania nad rolą instytucji w działaniach na rzecz zwiększenia aktywności edukacyjnej dorosłych oraz efektywności procesów uczenia się pokazują, że ich potencjał nie jest w pełni wykorzystany. Ograniczając się do roli oferenta kursów czy innych form edukacyjnych, zaprzepaszczają częstokroć możliwości twórczego i inspirującego kreowania środowisk, w których ludzie pracują, spędzają czas wolny i podejmują różnorodne aktywności, wspierające ich w rozwoju wiedzy i kompetencji. Co jest szczególnie istotne, mimo iż współpraca między instytucjami działającymi w danej społeczności lokalnej lub w pewnym regionie, zdaje się być naturalną konsekwencją sąsiedztwa i dobrze rozumianego interesu społecznego, nie zawsze potencjalni partnerzy wyrażają na nią gotowość. Barierę stanowi obawa przed konkurencją, utratą własnego profilu czy konieczność podporzadkowania się interesom reprezentowanym przez partnerów kooperacji. Artykuł, definiując główne pojęcia związane z instytucją i współpracą między instytucjami (specyfika instytucji, ich profil i zadania oraz funkcje, cele, treści, formy współpracy), ukazuje korzyści wynikające ze współdziałania partnerów społecznych reprezentujących różne obszary życia społecznego, gospodarczego czy kulturalnego (efekt synergii, redukcja kosztów, zwiększenie efektywności działania, rozszerzenie usług i oferty zamiast ich powielania, scalenie kompetencji). Przywołuje podstawowe założenia wyznaczające istotę kooperacji między instytucjami, z których każda, dążąc do realizacji własnych instytucjonalnych celów, może – dzięki włączeniu się w szersze działania – realizować je z większą skutecznością, przyczyniając się jednocześnie do urzeczywistniania celów ogólnospołecznych, jak choćby ułatwienie dostępu do ofert edukacyjnych i poradnictwa czy podniesienie jakości usług edukacyjnych. Przedstawione zostają m.in. cele i funkcje instytucji i współpracy międzyinstytucjonalnej, efekt synergii wynikający ze współdziałania oraz różnice między współpracą instytucjonalną a działaniem w sieci. Na podkreślenie zasługuje fakt, że wszystkie obszary instytucjonalne mogą być brane pod uwagę jako potencjalni partnerzy do współpracy z instytucjami edukacyjnymi. Przecież procesy uczenia się zachodzą wszędzie: w fabrykach i biurach, kawiarniach i parkach, we współpracy z gospodarką, kulturą i administracją. Człowiek uczy się wszędzie tam, gdzie napotyka innych ludzi. Artykuł nakreśla również pytania badawcze, istotne w kontekście optymalizacji warunków ramowych uczenia się przez całe życie, zwłaszcza roli, jaka przypada partnerom społecznym, w tym instytucjom oświaty, w procesie kreowania środowisk sprzyjających podejmowaniu aktywności edukacyjnej. Pytania dotyczą m.in. możliwości osiągnięcia efektów synergii poprzez wykorzystanie aktualnego potencjału tkwiącego w regionach i instytucjach; miejsc i kultur nauczania i uczenia się przyjaznych uczeniu się przez całe życie; innowacyjnych rozwiązań na rzecz zwiększenia udziału w uczeniu się osób w każdym wieków i w różnych sytuacjach życiowych, w tym grup społecznych tradycyjnie nie uczestniczących w jakichkolwiek formach edukacji. Urzeczywistnienie koncepcji społeczeństw uczących się przez całe życie implikuje konieczność współpracy możliwie wielu partnerów społecznych: rodzin, podmiotów gospodarczych, stowarzyszeń, instytucji oświaty i kultury. Nie ulega bowiem wątpliwości, że procesy uczenia się w społecznościach lokalnych i w regionach zależą w dużej mierze od relacji łączących wszystkich zainteresowanych aktorów społecznych.

18

Zastosowanie telemetrycznego systemu sterowania procesem eksploatacji systemu ciepłowniczego

26%

Marciniak J.

|

2013

|

tom nr 4

9-12

PL

Celem niniejszej publikacji jest opisanie systemu telemetrii kotła KRm o mocy 2,33 MW pracującego w kotłowni lokalnej, która należy do Miejskiej Energetyki Cieplnej w Koszalinie. Przedstawiono układ cieplny oraz konieczne prace modernizacyjne źródła ciepła, które należy wykonać. Wyszczególnione zostały komponenty systemu UCOS oraz opisany został mechanizm przesyłania sygnałów z wyszczególnieniem problemów. Opisano korzyści jakie daje wdrożenie automatycznego systemu sterowania.

EN

The purpose of this paper is to describe the telemetry system of KRm boiler with the capacity of 2.33 MW, working in the local boiler room, owned by Municipal Heating Company in Koszalin. Thermal system has been presented as well as necessary modernizing works of heat source which should be performed. Components of UCOS system have been listed and mechanism of signal transmission detailing problems has been described as well. Benefits of implementation of automatic control system has been characterized.

19

Accuracy of the Kaufmann and Desbazeille algorithm for time-cost trade-off project problems

26%

Anholcer M. , Gaspars-Wieloch H.

Przegląd Statystyczny

|

2013

|

tom 60

|

nr 3

341-357

EN

The time-cost tradeoff analysis is a very important issue in the project management. The Kaufmann-Desbazeille method is considered by numerous authors as an exact algorithm to solve that problem, but in some articles it has been proved that for specific network cases the procedure only leads to quasi-optimal solutions. In this paper we calculate the average accuracy of the algorithm for several deterministic and randomly generated networks. The accuracy of the KDA is the worst when: - the network is generated in a deterministic way (an even number of nodes, the network contains only arcs connecting neighbouring nodes, neighbouring even nodes and neighbouring odd nodes, thus it has many critical and subcritical paths with a lot of common arcs), - each type of activities in such a network has very specific time-cost characteristics. The structure of the network has the influence on the performance of KDA. It should be however analyzed together with the distribution of the shortening costs.

PL

Analiza czasowo–kosztowa jest bardzo ważnym elementem zarządzania projektem. Algorytm Kaufmanna–Desbazeille dla tego problemu jest przez wielu autorów określany mianem dokładnego, lecz w kilku pracach wykazano, iż w niektórych przypadkach stosowanie tej procedury prowadzi jedynie do rozwiązań bliskich optimum. W artykule wyznaczamy średnią dokładność algorytmu dla pewnej liczby sieci o z góry ustalonej bądź losowo wygenerowanej strukturze. Dokładność procedury Kaufmanna i Desbazeille jest najniższa, gdy: - sieć jest generowana w sposób deterministyczny (parzysta liczba węzłów, sieć składa się z samych łuków łączących sąsiednie węzły, sąsiednie węzły parzyste i sąsiednie węzły nieparzyste, a więc posiada wiele ścieżek krytycznych i podkrytycznych ze wspólnymi łukami), - każdy typ czynności w tak skonstruowanej sieci ma bardzo specyficzne charakterystyki czasowo-kosztowe. Struktura sieci ma wpływ na wydajność algorytmu. Powinna być jednak analizowana łącznie z rozkładem jednostkowych kosztów skrócenia czynności.

20

Matematyczny model do oceny jakości mowy przesyłanej w sieciach telekomunikacyjnych

26%

Trzaskowska M. J.

|

2001

|

tom nr 1

38-50

PL

Przedstawiono strukturę obiektywnego matematycznego modelu do oceny jakości transmisji mowy przez łącze telefoniczne. Model uwzględnia wiele obiektywnych czynników, wynikających z konfiguracji sieci oraz rodzaju elementów sieci, a także stosowanie w łączach zarówno nowych systemów transmisyjnych (GSM, DECT, systemy satelitarne), jak i nowych technologii (np. kodery o małej przepływności binarnej).

EN

The article presents structure of objective computation model for evaluation of speech transmission via telephone connections. The said model embraces several objective factors resulting from network configuration and types of network components. It considers application of new transmission systems (GSM, DECT, satellite systems) and new transmission technologies like low bit rate codecs.