Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Identyfikacja sił tarcia w serwonapędzie elektropneumatycznym

100%

Korzeniowski R. , Pluta J.

|

tom nr 4

40--43

2

Siły hamowania/przyspieszania w projektowaniu mostów - analiza przepisów

70%

Ratajczak G.

|

tom Nr 28

187--199

PL

W artykule omówiono przepisy techniczno-budowlane związane z wyznaczaniem sił od hamowania / przyspieszenia od rzeczywistych pojazdów kołowych mogących poruszać się po drogach publicznych w tym również mostach drogowych. Przeanalizowano zasady obliczania tych sił w oparciu o normy obciążeń mostów PN-S-85-10030 i PN-EN-1991-2. Analizą objęto również obciążenia obiektów mostowych wynikających z normy NATO STANAG 2021 oraz innych przepisów, które mogą być wskazówką lub podstawą do oceny wartości sił hamowania / przyspieszenia wynikających z norm. Analizę zakończono wskazówkami dotyczącymi zasad projektowania elementów mostów drogowych na siły hamowania / przyspieszenia zwłaszcza w odniesieniu między innymi do prawidłowego doboru łożysk mostowych.

EN

The article discusses technical and construction regulations related to the determination of braking / acceleration forces from real wheeled vehicles that can move on public roads. Special attention was put to these forces acting on road bridges. The rules for calculating of these forces based on Polish bridge load codes PN-S-85-10030 and PN-EN-1991-2 are discussed. The analysis also covered the loads of bridge structures resulting from the NATO STANAG 2021 standard and other regulations that may be an indication or a basis for assessing the values of braking / acceleration forces. The analysis was completed with guidelines on the principles of designing road bridge elements for braking/ acceleration forces, especially in relation to, among other things, the correct selection of bridge bearings.

3

Tribology of bone tissue culture in bioreactor

60%

Wierzcholski K.

|

tom nr 5

369-382

EN

This paper describes the tribological parameters during the perfusion process of tissue in the bioreactor. We perfuse cells of tissue by the nutrition liquids and other biologically tolerable media with oxygen carrying fluorocarbons. There are two different kinds of flows in the bioreactor to be expected: The first one is the Newtonian potential flow in some distance from tissue surface and is caused by horizontal perfusion. The second is the viscous non-Newtonian flow in boundary layer direct near the motionless tissue surface. Liquid velocity components and pressure values will be determined. Analytical calculations deliver results for flow parameter as flow components and friction forces to the optimisation of tissue culture in bioreactor and to optimise the growth of cells. Present paper shows analytical formulae for velocity components of nutrient fluids in thin boundary layer near to the tissue surface to obtain necessary friction forces. Here are derived analytical formulae of tribological parameters in bioreactor and the necessary volume flow rate of stream of media in horizontal direction for good protection of the perfusion of tissue surface. The friction forces occurring in the thin layer of nutrition liquids resting on the superficial tissue layer are examined by numerical way and are illustrated in the pictures.

PL

Najnowsze trendy naukowe w Unii Europejskiej i w USA w zakresie biotribologii idą w kierunku hodowli w bioreaktorze gotowych części chrząstki stawowej na bazie tkanek rodzimych pacjenta. Przeszczepów można dokonać wiele razy w życiu pacjenta, natomiast endoprotezę zakłada się co najwyżej dwa razy. Tkanka kostna umiejscowiona w szkieletowym łóżku bioreaktora jest permanentnie zraszana i polewana mediami o właściwościach nienewtonowskich. Są to ciecze odżywcze z odpowiednimi dodatkami lepkosprężystymi wywołującymi pożądany wzrost tkanki. Opływ takiej tkanki w pewnej od niej odległości stanowi przepływ nie lepki, bezwirowy, potencjalny. W bezpośredniej bliskości tkanki w warstewce granicznej, przyściennej o grubości od 70 do 100 mikronów mamy do czynienia z przepływem lepkim. Składowe mikro prędkości tego przepływu nienewtonowskiej cieczy zależą nie tylko od wydatku objętościowego pompy zraszającej łóżeczko bioreaktora, lecz również od sił ssących ciecz poprzez porowatą warstewkę wierzchnią tkanki, a także przez permanentny mikrowzrost tkanki. Pole małych prędkości płynu na powierzchni tkanki, wywołuje siły tarcia o małych wartościach poniżej 1 N, które mają jednak bardzo istotne znaczenie w trakcie hodowli tkanki. Pomiar tak małych sił tarcia w warunkach ciągłego wzrostu tkanki przy obecnych warunkach technicznych jest bardzo utrudniony, kosztowny i niepożądany ze względu na zaburzenia procesu wzrost tkanki. Dlatego prace analityczno-numeryczne mają duże znaczenie poznawcze. Niniejsza praca przedstawia model obliczeniowy sił tarcia w bioreaktorze. Model ten pozwala wyznaczać, symulować siły tarcia i sterować siłami tarcia, a przez to również optymalizować siłami tarcia do pożądanych wartości.

4

Algorithm for friction force computation in intelligent micro-pairs system

60%

Wierzcholski K. C.

|

tom Vol. 19, nr 1

139-160

EN

The presented paper investigates the latest achievements of calculation algorithm and derivation for friction forces of intelligent micropairs, friction micro-joints and especially for friction forces of the conical, spherical, cylindrical, parabolic, hyperbolical micro-bearings particularly in HDD micro-bearings. Various bearing surfaces and oil dynamic viscosity changes in gap height directions are assumed. Author formulates one Theorem and some Corollaries where the calculation algorithm for friction forces determination was defined.

5

Analysis of longitudinal tangential contact vibration effect on friction force using Coulomb and Dahl models

60%

Leus M. , Gutowski P.

|

tom Vol. 46 nr 1

171-184

EN

The paper presents results of analysis of changes of the friction force in sliding motion affecting a solid body subjected to excited longitudinal tangential contact vibration. The study was conducted using two friction models: firstly, the classical Coulomb model related to rigid body motion on a non-deformable base and secondly, the Dahl model which takes into account tangential contact deformability including the phenomenon of ”pre-sliding displacement”. It was demonstrated that in the case of vibration motion with a low amplitude (i.e. motion in a micro scale, which is exemplified by longitudinal contact vibration), the Coulomb friction model is not adequate to describe the friction force. It was also shown that the friction force can be reduced in one vibration cycle without instantaneous change of the vector sign of this force, which in literature is often quoted as the main reason for friction force reduction at longitudinal tangential contact vibration.

PL

W pracy przedstawiono wyniki analizy zmian siły tarcia w ruchu ślizgowym ciała sztywnego przy występowaniu wymuszonych drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych tego ciała. Badania przeprowadzono przy wykorzystaniu dwóch modeli tarcia: klasycznego modelu Coulomba odniesionego do ruchu ciała sztywnego po nieodkształcalnym podłożu oraz modelu Dahla uwzględniającego podatność kontaktową styczną styku. Wykazano, że w przypadku występowania ruchu drgającego o małej wartości amplitudy (ruch w skali mikro, którego przykładem są drgania kontaktowe styczne) model tarcia Coulomba jest nieadekwatny do opisu siły tarcia. Wykazano również, że siła tarcia może ulec obniżeniu bez występowania zjawiska chwilowej zmiany znaku wektora tej siły, które w literaturze często podawane jest za główną przyczynę obniżenia siły tarcia przy występowaniu kontaktowych drgań wzdłużnych.

6

Frictional heating of the extrusional equipment working parts at processing of high - filled compositions

51%

Barsukov V. G. , Sviridenok A. I. , Shapovalov V. M. , Krupicz B.

|

tom nr 3

11-18

EN

Analytical equations of energy dissipation along friction surfaces during the extrusion of high - filled compositions are obtained. On example of processing of wood-plastic compositions it is shown, that the contribution of friction forces to heating of material is comparable with the contribution of external electric heaters.

PL

Uzyskano analityczne równania rozproszenia energii na powierzchniach tarcia podczas wyciskania wysoko wypełnionych kompozytów. Pokazano, na przykładzie przeróbki kompozytu tworzywo sztuczne - drewno, że udział sił tarcia w nagrzewaniu materiału jest porównywalny z udziałem zewnętrznych grzejników elektrycznych.

7

Wpływ sprężystych właściwości oleju smarującego na parametry filmu olejowego na gładzi cylindrowej silnika spalinowego

51%

Jakubiak L. , Serdecki W.

Journal of KONES

|

2000

|

tom Vol. 7, No. 1-2

199-206

PL

W dotychczas budowanych modelach matematycznych układu tłokowo-cylindrowego, w części ujmującej wpływ oleju smarującego, uwzględniano przede wszystkim jego lepkość. Postępowanie takie było poprawne przy założeniu, że olej smarujący ma właściwości cieczy idealnie lepkiej (cieczy newtonowskiej). W ostatnich latach pojawiła się duża liczba nowych, syntetycznych olejów smarujących, których właściwości mogą znacznie odbiegać od tego typu cieczy. Wymusza to konieczność uwzględnienia w modelu matematycznym nowych jego cech, w tym w szczególności jego sprężystości. W opracowaniu podano informacje o zjawiskach występujących podczas przepływu cieczy lepkosprężystych oraz ich wpływie na podstawowe parametry filmu olejowego, ze szczególnym uwzględnieniem sił tarcia.

EN

In so far built mathematical models of piston-cylinder system, first of all the oil viscosity is taken into account in the part considering an effect of lubricating oil. Such procedure is correct if the lubricating oil has properties of a Newtonian fluid. Recently, a large number of new synthetic lubricating oils have appeared on the market. Their properties differ considerably from those of mineral oils. The need for introduction of theirs properties into the mathematical model appeared, particularly elasticity. Data on phenomena emerging during the flow of viscoelastic fluids and their influence on basic parameters of oil film are presented in this study with special interest paid for friction power.

8

The experimental tests on the friction coefficient between the leaves of the multi-leaf spring considering a condition of the friction surfaces

41%

Hryciów Z. , Krasoń W. , Wysocki J.

|

tom Vol. 20, no. 4

682--688

EN

In this study are presented the results of the simulation tests of the friction pairs occurring between the spring leaves while considering a condition of the mating surfaces and an impact of the velocity of their mutual dislocation on the values of the friction coefficients. It has been proposed a methodology in respect of a determination of the coefficients of the static and kinetic friction. Two kinds of the specimens have been prepared for the tests, which have been cut out from a spring leaf of the prototype spring – they have created the model friction pairs. The condition of the specimen surface and their selected mechanical properties have been evaluated. During the experimental tests have been considered: four sliding velocities, four variants of the surface conditions and two values of the normal load. The tests of the friction pairs have been performed at the laboratory stand for measuring the friction force. The results of the tests have been presented in a form of the time courses of friction force, graphs and tabular summaries of the friction coefficients. It has been conducted a comparative analysis of the results in order to determine an influence of the test results on the values of the determined friction coefficients. The proposed research conditions are approximate to the typical operating conditions of the road vehicles.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych węzłów tarcia występujących pomiędzy piórami resoru, z uwzględnieniem stanu powierzchni współpracujących oraz wpływu prędkości ich wzajemnego przemieszczania, na wartości współczynników tarcia. Zaproponowano metodykę wyznaczania współczynników statycznych i kinetycznych tarcia. Do badań przygotowano dwa rodzaje próbek, które wycięto z pióra resoru prototypowego - tworzyły one modelowe pary cierne. Oceniono stan powierzchni próbek i wybrane właściwości mechaniczne. W badaniach eksperymentalnych uwzględniono: cztery prędkości poślizgu, cztery warianty stanu powierzchni oraz dwie wartości obciążenia normalnego. Badania par ciernych wykonano na stanowisku laboratoryjnym do pomiaru siły tarcia. Wyniki badań przedstawiono w postaci przebiegów czasowych siły tarcia, wykresów i zestawień tabelarycznych współczynników tarcia. Wykonano analizę porównawczą wyników w celu określenia wpływu warunków badań, na wartości wyznaczonych współczynników tarcia. Zaproponowane warunki badań są zbliżone do typowych warunków eksploatacyjnych pojazdów drogowych.