W referacie przedstawiono typowe układy napędowe stosowane we współczesnych samochodach, głównie osobowych. Przybliżono schemat powstawania siły napędowej pojazdu oraz niezbędne zależności matematyczne do jej obliczenia. Na przykładzie typowego samochodu osobowego typu BMW 320 przeprowadzono analizę oraz obliczenia uzyskiwanej siły napędowej, sił przyczepności oraz przyspieszenia. Obliczenia przeprowadzono dla układu napędowego, klasycznego (tj. na tylną oś pojazdu), dla napędu na przednią oś oraz napędu na obie osie (4x4). Przyjęto wirtualnie, że na wyżej wymienionym samochodzie jest możliwa zabudowa każdego z wymienionych układów. Przedstawiono je graficznie na schematach, na których zamieszczono rozkład sił działających na podłoże i reakcje – dane niezbędne do przeprowadzenia obliczeń. Uzyskane obliczenia przedstawiono graficznie na wykresach, na których zobrazowano zmianę wartości uzyskiwanej siły przyczepności oraz przyspieszenia w zależności od typu napędu samochodu.
EN
The paper shows a typical drive systems used in today's vehicles, mainly cars. Approximated scheme of the formation of the driving force of the vehicle and the necessary mathematical relations for the calculation. For example, a typical passenger car BMW 320 was analyzed and calculations obtained a driving force, of adhesion and acceleration. The calculations were performed for the drive system, the classical (i.e. the rear axle of the vehicle) for front-wheel drive and four-wheel drive (4x4). Virtually assumed that to the above mentioned vehicle it is possible buildings of each of said system. These are shown graphically in diagrams bearing a distribution of the forces acting on the substrate and the reactions – the data necessary for the calculations. The resulting calculation is graphically shown in the diagrams, in which is illustrated a change value of the resulting adhesive strength, and the acceleration depending on the drive type vehicle.
Artykuł przedstawia uniwersalne przenośne urządzenie do wyznaczania siły napędowej oraz mocy przenoszonej przez koła pojazdu, które wyznaczane są na podstawie zmierzonego przyspieszenia wzdłużnego pojazdu uzyskanego podczas dwuetapowego testu drogowego. Pomiar przyspieszenia realizowany jest z wykorzystaniem akcelerometru zamontowanego w kabinie samochodu. Przedstawiono syntetyczny opis problematyki związanej z pomiarami przyspieszenia oraz siły napędowej i mocy. Podano rozwiązania, które opracowano w wyniku przeprowadzonych badań oraz interpretację wyznaczonych wartości i charakterystyk.
EN
The paper presents the universal portable device for the determination of driving force and power transferred thru the driven wheels, which are determined on basis of measured longitudinal car's acceleration achieved in two phase road test. Acceleration measurement is performed by use of accelerometer fixed in vehicle cockpit. A brief and informative description of measurement problematic related with determination of driving force and power transmitted by wheels is introduced. Moreover the solutions of those problems were shown as results of conducted investigations. Additionally an interpretation of achieved results was presented.
Nowoczesne ciągniki rolnicze coraz częściej są wyposażane w urządzenia mechaniczne współpracujące z elektronicznymi sterowniki, które są połączone między sobą cyfrową siecią komunikacyjną. Wielofunkcyjność tych układów i dostępność sygnałów pozwoliła na wykorzystanie sygnałów sterujących pracą podzespołów ciągnika do innych celów, między innymi wykorzystuje się je do diagnostyki poszczególnych podzespołów, bieżącej analizy parametrów roboczych oraz ich archiwizacji, czy określenie zmienności tych parametrów w czasie przyszłym. To tego celu wykorzystuję się najnowsze osiągnięcia techniki w zakresie przesyłu danych np. GPS, Wireless, GSM. Analiza w ten sposób z archiwizowanych danych pozwala również na ocenę pracy operatora ciągnika w rzeczywistych warunkach pracy.
EN
More and more frequently modern tractors are equipped with mechanical devices cooperating with electronic controllers, which are connected to each other by a digital communication network. Multifunctionality of these systems and availability of signals allows to use signals controlling the work of tractor subassemblies for different purposes. Among other things they are used to diagnose individual subassemblies, or for current analysis and archiving of working parameters, or determination of variability of these parameters in future. The latest achievements of the data transmission technology including GPS, Wireless, and GMS are used for these purposes. Analysis of data recorded in this way also allows to evaluate tractor operator's work in real work conditions.
The developed thermal radiation dryer with a vibrating wave method of generating oscillations allows you to realize the positive features of the flow form of the processing organization, the level of influence of high thermal loads on the surface layer of products, the high rate of moisture removal deep into the product in conditions of ensuring its fluidized state. Under such conditions, energy-saving and uniform processing of the mass of technological loading is realized. The loosening of the mass of products under the influence of signs of variable loads to the reduction of internal friction and viscosity in the technological environment, which allows to maximize heat transfer coefficients. The implementation of the process of mixing loose particles of products during their transportation in the working area with a vibrating wave driver ensures constant renewal of the surface layer, layer-by-layer uniform heat treatment, which eliminates its overheating and sufficiently effective energy saturation under the action of high-energy infrared radiation. The vibration-wave method of creating a fluidized layer allows to soften the contact interaction with infrared rays in a certain way. In the developed vibro-wave thermoradiation dryer, vibration not only reduces the forces of internal friction during transportation, but also forms a dynamic wave to ensure the forced movement of material along a flexible load-carrying body under the conditions of continuous renewal of product layers during their mixing. Based on the results of the research, it was substantiated that the most effective were the speeds of product advancement in the range from 0.15 to 0.3 cm/s, the rational values of the power of infrared radiation were 400–500 W, and the specific loading of the conveyor belt was expedient to use up to 3.5 kg/m2
PL
Opracowana suszarka cieplna z metodą fali wibracyjnej generującej oscylacje pozwala uświadomić sobie pozytywne cechy kształtu przepływu organizacji przetwarzającej, poziom wpływu dużych obciążeń termicznych na wierzchnią warstwę produktów, wysoką szybkość usuwania wilgoci w głąb produktu w warunkach zapewniających jego stan upłynniony. W takich warunkach realizowane jest energooszczędne i równomierne przetwarzanie masy wsadu technologicznego. Rozluźnienie masy wyrobów pod wpływem oznak zmiennych obciążeń w celu zmniejszenia tarcia wewnętrznego i lepkości w środowisku technologicznym, co pozwala maksymalizować współczynniki przenikania ciepła. Realizacja procesu mieszania sypkich cząstek produktów podczas ich transportu w obszarze roboczym za pomocą wibratora falowego zapewnia ciągłą odnowę warstwy wierzchniej, równomierną obróbkę cieplną warstwa po warstwie, co eliminuje jej przegrzanie i wystarczająco efektywne nasycenie energią pod wpływem działanie wysokoenergetycznego promieniowania podczerwonego. Metoda wibracyjno-falowa tworzenia warstwy fluidalnej pozwala w pewien sposób złagodzić oddziaływanie kontaktowe z promieniami podczerwonymi. W opracowanej suszarce termoradiacyjnej wibracyjnej wibracje nie tylko zmniejszają siły tarcia wewnętrznego podczas transportu, ale także tworzą falę dynamiczną, która zapewnia wymuszony ruch materiału wzdłuż elastycznego korpusu nośnego w warunkach ciągłej wymiany warstw produktu podczas ich mieszania. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że najskuteczniejsze były prędkości przesuwania produktu w zakresie od 0,15 do 0,3 cm/s, racjonalne wartości mocy promieniowania podczerwonego wynosiły 400–500 W, a właściwa celowe było obciążenie przenośnika taśmowego do 3,5 kg/m2 .
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.