We discuss structural response analysis of vessels subjected to hydrodynamic loads. The response analyses are performed in order to assess vessel strength either through quasi-static ultimate strength analyses (ULS) or stochastic fatigue analyses (FLS). We focus on consistency in modeling with emphasis on accurate load transfer between the fluid- and structure domains. In wave analysis the dynamic pressure- and inertia forces are generated through a linear ship, where the vessel is treated as a rigid body. The calculated pressure forces are distributed on the fluid panel interface while the inertia forces (accelerations) are represented on the rigid body structure. The final strength assessment is carried out on a finite element model (FEM). The FEM interface model and the panel interface model are assumed to be incompatible both in geometry and field representation.
W artykule przedstawiona została metoda identyfikacji procesu niszczenia przekroju próbki badawczej oraz próba opisu tego zjawiska za pomocą modelu matematycznego z wykorzystaniem równań Lagrang’a. Proces destrukcji przekroju próbek badawczych realizowany był przez siłę bezwładności obiektu konstrukcyjnego. W opracowaniu zamieszczone zostały wyniki symulacji dla opracowanego modelu matematycznego, a także wyniki pomiarów zgodności modelu z rzeczywistością w oparciu o badania laboratoryjne i eksploatacyjne, na przykładzie elementów przyłączy kontrolno-pomiarowych instalacji rurowych. W oparciu o opracowany model, przeprowadzono analizę wpływu podstawowych parametrów modalnych struktury w postaci współczynnika tłumienia, sprężystości oraz częstotliwości drgań własnych na wielkość energii mechanicznej, generowanej podczas procesu eksploatacji przyłącza manometrycznego.
EN
The article presents the identification method of a specimen cross-section destruction and the attempt to describe this phenomenon with a mathematical model using Lagrange’s equations. The destruction process of specimens was carried out by inertia force of a structural object. The study includes not only the results of a simulation for a developed mathematical model but also those referring to the measurement of compliance between a model and reality based on laboratory and operational tests, with components of control and measurement couplings of piping installations used as examples. Based on a worked out model, the authors carried out the analysis of the impact of basic modal parametres of the structure in the form of a dampening coefficient, elasticity and natural modes on the magnitude of mechanical energy pgenerated during the operation of manometric coupling.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.