W opracowaniu dokonano charakterystyki procesu śrutowania, jako metody obróbki powierzchniowej możliwej do stosowania w technologii zestawów kołowych pojazdów szynowych. Przedstawiono również wyniki badań autora [1] dotyczące kompleksowej charakterystyki warstwy wierzchniej stali P40 w wybranym wariancie śrutowania. Opisano również wyniki badańautorów [18,19] dotyczące zastosowania procesu kulowania do zwiększenia nośności kół kolejowych zestawów kołowych.
EN
In the work the characteristic of shot peening process as a method of surface treatment practicable in the production technology of rail vehicle wheel sets has been carried out. The result of the author`s investigations dealing with the complex characteristics of P40 steel in selected shot peening variant was presented. The investigation results of the author`s [18,19] concerning the application of shot peening process to increasing endurance limit of wheels of the wheel sets were presented as well.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono wyniki badań formowania struktury geometrycznej powierzchni stopu tytanu Ti6Al4V podczas fizycznego modelowania procesu dynamicznego nagniatania rozproszonego. Parametrem zmiennym byla liczba uderzeń przypadających na jednostkę powierzchni, natomiast średnica kulki oraz energia zderzenia kulki nagniatającej z obrabianą powierzchnią były stale. Badano też stopień umocnienia warstwy wierzchniej.
EN
The paper presents results of investigations of Ti6Al4V titanium alloy surface geometrical structure forming during physical modelling of shot peening process. Number of impacts on surface unit was a variable parameter. Diameter of ball and incipient energy were constant. Degree of strain hardening of surface layer was investigated too.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.