Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Gospodarka morska, przemysł morski i przemysł okrętowy w ujęciu terminologicznym

100%

Brózda J.

|

tom Nr 41

289-300

EN

The basic convention of science's research is to find the differences between the meanning of the sea economy and the shipbuilding industry. In this article has been made an afford for projection the meanning of those words which are typicall for polish terminology.

2

Fracture toughness of laser stake welds in shipbuilding industry

100%

Socha G. , Kujala P.

|

2000

|

tom Vol. 48, iss. 2

135-151

EN

A new technology of stake welding with the use of high power lasers was developed in the framework of EU research program "Advanced Welding for Closed Structures". This technology enable welding from outside of closed profiles due to high penetration of laser beam into the material. More than 650 static, fracture toughness and fatigue tests were performed during the research program to investigate strength of such welds. In this paper, investigations of static strength and fracture toughness are presented, results of fatigue testing will be reported elsewhere. As the result of the tensile and bend tests, very good strength and ductility of fusion zone (FZ) and heat-affected zone (HAZ) were found. Also the fracture toughness in lowered temperature was found to be satisfactory. Both traditional impact (Charpy) test and modern methods of measuring the crack tip opening displacement (CTOD) were utilised, and their results in the form of tearing energy per unit surface were compared. Also fatigue crack growth rate (FCGR) tests were performed at the constant DK value, the crack was propagating in the direction transversal to the weld midline. This technique allowed the observation of FCGR variations in different zones of the welded joint.

3

Building Information Modelling recognition in ship’s machinery designing and construction

75%

Jabłonka T. , Ornat M. , Żółkiewski S.

|

tom nr 56 (128)

23--29

EN

Building Information Modelling (BIM) technology is briefly reviewed in this paper in order to demonstrate the potential application of this methodology in the shipbuilding industry. A properly-created BIM model is a valuable tool for the designers and future users of a given investment. BIM models improve the design and execution process and serve as a tool to maintain and manage any asset. The purpose of this article is to propose to use BIM technology in other construction industries, including the shipbuilding industry. A properly-constructed BIM model of a ship can be used both by the shipyard, as well as by the ship owner or target users. The information contained in the BIM model of the ship can be used to optimize the execution phase in the shipyard, as well as provide valuable assistance to the user of the unit during its operation.

4

Polityka przekształceń własnościowych przedsiębiorstw państwowych w przemyśle stoczniowym w Polsce po 1989 roku

71%

Kamola-Cieślik M.

|

nr 3

171-186

EN

Ownership changes in state-owned companies were part of the political transformation that started in Poland in the late 1980s. Ownership changes affected the production shipyards, which influenced Poland’s economic development and earlier had been symbols of political importance. The ownership changes taking place in the Polish shipyards depended on the decisions made by Polish governments, but also on the situation on the global shipbuilding market and the fact that later Poland was to join the EU. Therefore, the changes attracted the attention of many politicians, academics and Polish society, arousing emotions, disputes and controversy. The aim of this paper is to analyze the policies of successive governments in terms of ownership changes in the shipbuilding sector. Attention is focused on the factors that affected the privatization of the Polish shipyards. While analyzing the policies of Polish cabinets concerning the ownership changes in the shipyards, we wanted to find the answers to the following questions: did the Polish government work out a coherent concept for changing the ownership structure in the shipbuilding industry? What decisions were made by successive Polish governments in order to reprivatize the shipyards? The study used comparative, decision-based, institutional, legal and statistical methods. Particular attention is paid to the process of reprivatization of the shipyards after Poland joined the EU. The examples of reprivatization in the shipyards of Szczecin, Gdańsk and Gdynia are given.

PL

Przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw państwowych były jednym z elementów transformacji ustrojowej Polski, która rozpoczęła się pod koniec lat osiemdziesiątych XX wieku. Zmiany własnościowe objęły stocznie produkcyjne, które miały wpływ na poziom rozwoju gospodarczego państwa oraz były symbolem wydarzeń politycznych. Przebieg procesu przekształceń własnościowych stoczni był uzależniony od decyzji rządu. Nie bez znaczenia była też sytuacja na światowym rynku stoczniowym oraz przystąpienie Polski do Unii Europejskiej. Z tego też powodu proces ten był przedmiotem szczególnej uwagi wśród polityków, badaczy oraz społeczeństwa, budząc spory i kontrowersje. Celem artykułu jest przeanalizowanie polityki poszczególnych rządów w zakresie przekształceń własnościowych przedsiębiorstw państwowych w przemyśle stoczniowym, ukazując czynniki które miały wpływ na przebieg procesu prywatyzacji stoczni. Przeprowadzając analizę polityki Rady Ministrów w zakresie przekształceń własnościowych stoczni produkcyjnych, dążono do uzyskania odpowiedzi na następujące pytania badawcze: Czy rząd polski wypracował spójną koncepcję przekształceń własnościowych przedsiębiorstw państwowych w przemyśle stoczniowym? Jakie decyzje podejmowały poszczególne rządy w celu prywatyzacji stoczni? oraz Jakie czynniki miały wpływ na proces zmian własnościowych stoczni? W badaniach wykorzystano metodę komparatystyczną, decyzyjną, instytucjonalno- prawną i statystyczną. Szczególną uwagę zwrócono na przebieg procesu prywatyzacji stoczni po wejściu Polski do Unii Europejskiej. Polityka prywatyzacyjna została zaprezentowana na przykładzie stoczni w Szczecinie, Gdańsku i Gdyni.

5

Własności i struktura wyrobów ze stali mikroskopowej z dodatkami Nb, V i N

38%

Bolanowski K.

|

tom R. XXIV, nr 6

253-256

PL

Stale mikrostopowe z racji atrakcyjnych własności wytrzymałościowych, plastycznych, dobrej spawalności a także niskiej ceny były przedmiotem intesywnych prac badawczych w ubiegłym stuleciu. Pozytywne wyniki badań stanowiły podstawę do opracowania technologii produkcji wyrobów hutniczych i ich wdrożeń. Podobieństwo kompozycji mikrododatków Nb, V i N w stalach mikrostopowych do stosowanej w stalach żarowytrzymałych, np. P91 zachęciło do prowadzenia badań reologicznych na stali oznaczanej jako 10G2VNb. Zbiór uzyskanych pod koniec lat 90-tych pozytywnych wyników był podstawą do wdrożenia stali na wyroby hutnicze przeznaczone na urządzenia do pracy przy podwyższonych temperaturach. Stal 10G2VNb była produkowana w postaci blach grubych i stosowana na walczaki kotłów, a także w postaci rur, które również zastosowano w przemyśle kotłowym na układy rurowe. Stal z Nb, V i N może być również przedmiotem zainteresowania przemysłu okrętowego, ponieważ znamionuje ją duża ciągliwość w obniżonych temperaturach. W referacie zostanie przedstawiony zbiór wyników uzyskanych na materiale blach i rur ze stali 10G2VNb.

EN

Microalloy steels were widely investigated in the previous century because of their advantageous mechanical properties, plasticity, weldability as well as low price. Favourable results of investigations provided the basis for production engineering solutions for metallurgical products and their applications. The similarity of Nb, V and N microadditions compositions in microalloy steels to that of creep resistant steels, e.g. P91, encouraged researches to carry out rheological investigations into the steel named 10G2VNb. The collection of advantageous results obtained at the end of the 1990s contributed to the steel being approved as construction material for devices operating at raised temperatures. 10G2VNb steel is manufactured in the form of plates to be used as boiler drums, pipes or pipework in boiler houses. Shipbuilding industry might also be interested in steel with Nb, V and N additions due to its high ductility at lowered temperatures. The paper presents the set of results obtained for 10G2VNb steel plates and pipes.