PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  self-ignition engine
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote A 3-phase test of diesel engines for HD class vehicles
100%
Barski R.
|
2009
|
tom Vol. 14, no 1
127-137
EN
The paper presents a concept of a short engine test SET that can be applied to the engines tested in vehicles without the need of their dismantling and is purposed for the evaluation of heavy duty diesels exhaust toxic compound emission. The worked out SET test could be performed on a simplified chassis dynamometer and provides results similar to those obtained by using the 13-stage ECE R49 stationary test carried out on an engine test house. Due to that the same standards of exhaust toxicity (EURO I, II, III and IV) can be applied.
2
Content available The effect of platinum-rhodium active coating application in self-ignition engineon policyclic aromatic hydrocarbons concentration in exhausts
100%
Janicka A. , Walkowiak W. , Szczepaniak W.
|
2008
|
tom R. 47, nr 3
34-39
EN
Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) are known to be mutagenic and carcinogenic group of substances. One of the most important anthropogenic source of these hydrocarbons is motorization (especially diesel engines). The most effective method of PAHs removal from exhaust gasses is using catalytic converters in vehicle exhaust systems. This paper presents results of measurements of polycyclic aromatic hydrocarbons emissions from self-ignition engine with platinum-rhodium active coating application inside.
PL
Wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA) należą do grupy związków uznanych za mutagenne i kancerogenne. Jednym z najważniejszych antropogenicznych źródeł emisji tych związków jest motoryzacja a w szczególności, ze względu na specyfikę prowadzenia procesu spalania paliwa, silniki o zapłonie samoczynnym. Najskuteczniejszą metodą usuwania WWA ze spalin silnikowych jest ich katalityczne oczyszczanie. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena wpływu zastosowania katalizatora we wnętrzu silnika o zapłonie samoczynnym na zawartość WWA w spalinach.
3
Content available Propozycja charakterystyk emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych pracujących w warunkach dynamicznych
84%
Chłopek Z.
|
2009
|
tom Nr 2
111-134
PL
W pracy zaproponowano koncepcję charakterystyk emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych pracujących w warunkach dynamicznych. Zaproponowane rozwiązanie nawiązuje do charakterystyk emisji zanieczyszczeń z silników samochodowych w warunkach dynamicznych w postaci zależności emisji drogowej zanieczyszczeń od prędkości średniej pojazdu. Jako charakterystyki emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych w warunkach dynamicznych proponuje się zależność emisji jednostkowych zanieczyszczeń od średniej mocy użytecznej bez uwzględniania stanów z ujemnym momentem obrotowym. Zaproponowane charakterystyki emisji zanieczyszczeń wyznaczono z zastosowaniem metody Monte Carlo dla silnika samochodowego o zapłonie samoczynnym Detroit Diesel Series 50.
EN
The conception of characteristics of the pollutant emission from internal combustion engines in dynamic conditions has been presented in the paper. The suggested solution is referring to pollutant charactristics from car engines in dynamic conditions in the form of the dependence of the pollutants specific distance emission on the vehicle average velocity. As characteristics of the pollutants emission from internal combustion engines in dynamic conditions is proposed the dependence of the pollutant specific brake emission on the average of the engine power without the engine states with the negative torque. The suggested characteristics of the pollutants emission were appointed with the application of the Monte Carlo method for the self-ignition engine Detroit Diesel Series 50.
4
Układ zasilania gazem ziemnym do silnika Mercedesa OM 407
84%
Wołoszyn R.
|
2009
|
tom z. 1/73
113-118
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące wykonanej w IEPiM w Politechnice Radomskiej adaptacji silnika Mercedesa OM 407 z zapłonem samoczynnym do jednopaliwowego zasilania gazem ziemnym. Tak wykonywane adaptacje są realizowane przez czołowych producentów autobusów (Volvo, Scania, Solaria) wykorzystywanych w komunikacji miejskiej. W ramach prowadzonych prac wykonano dwa niezależne układy zasilania gazem ziemnym, gdzie gaz jest wprowadzany do układu zasilania za pomocą miksera lub indywidualnych wtryskiwaczy umieszczonych nad zaworami ssącymi.
EN
The paper presents some aspects of adaptation of Mercedes OM 407 compression ignition engine to fuelling with natural gas in Institute of Maintenance of Vehicles and Machines in Radom Politechnic. Such adaptation is performed by leading producers of urban buses (Volvo, Scania, Solaria). Two independent fuel systems are elaborated during the project. One system is based on a mixer and another one contains gas injectors. The second system gives possibility of injection of natural gas just above inlet valves.
5
Emulsja paliwowo wodna jako metoda ograniczenia emisji substancji szkodliwych
84%
Kruczyński S. , Danilczyk W. , Kamela W.
|
2009
|
tom z. 1/73
93-104
PL
W powyższym artykule opisano mechanizm ograniczenia emisji składników toksycznych silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zasilanie go emulsją paliwowo-wodną. Opisano metody wprowadzenia wody do komory spalania, wpływ wody na proces spalania oraz przedstawiono wyniki badań ograniczenia emisji tlenku węgla, węglowodorów, tlenków azotu oraz cząstek stałych silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym Andoria 4C90. Badania przeprowadzono przy zasilaniu silnika emulsją zawierającą 10 % wody oraz emulsją zawierającą 20 % wody w porównaniu do zasilania silnika standardowym olejem napędowym.
EN
In the article the mechanism of reducing toxic gases emission from diesel engine fueled with hydro-fuel emulsion was described. Article contains description of introducing water to the combustion chamber methods, water influence on the combustion process and the results of investigations related with carbon monoxide, hydrocarbons, nitric oxides and particle matter emission reduction on diesel engine Andoria 4C90. The investigations were made under conditions when engine was fueled with emulsion containing 10% and 20% water in comparison to standard diesel oil.
6
Porównanie wybranych wskaźnikow pracy silnika o ZS zasilanego paliwami zastępczymi
51%
Kruczyński S. W. , Orliński P. , Orliński S.
|
2009
|
tom z. 1/73
67-74
PL
Zamierzeniem autorów było przeprowadzenie i analiza badań eksperymentalnych, wybranych problemów związanych z zasilaniem silników o zapłonie samoczynnym paliwami zastępczymi: estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME oraz mieszankami oleju napędowego i etanolu (E10 i E20), bez dokonywania modernizacji konstrukcyjnej silnika. Badania eksperymentalne dotyczyły oceny wpływu zasilania silnika U-3250 Ursus w/w paliwami pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej dla prędkości maksymalnego momentu obrotowego Mo=1400 obr/min i maksymalnej mocy Ne= 2000 obr/min.
EN
Carrying out and analysis of examinations of experimental, chosen problems were planning authors connected with powering engines about the self-ignition with substitute fuels: with methyl ester of acids of the FAME rape oil and blends of diesel and the ethanol (E10 and E20), without accomplishing the structural modernization of the engine. Experimental examinations concerned the assessment of the influence of powering the U-3250 Ursus engine with mentioned above fuels working according to outside speed characteristic for the maximum speed of the torque Mo=1400 rpm and the maximum power Ne=2000 rpm.
7
Parametry procesu wtrysku paliwa i procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym estrami oleju rzepakowego i ich mieszaninami z olejem napędowym
51%
Ambrozik A. , Kurczyński D.
|
2009
|
tom z. 1/73
17-26
PL
Celem większości prowadzonych obecnie badań w dziedzinie tłokowych silników spalinowych jest dążenie do ograniczenia ich szkodliwego oddziaływania na naturalne środowisko człowieka. Na ekologiczne własności silnika znaczący wpływ ma jakość i rodzaj paliwa stosowanego do jego zasilania. Dużą uwagę w prowadzonych aktualnie badaniach poświęca się możliwości zastosowania paliw pochodzenia roślinnego do zasilania tłokowych silników spalinowych. Do zasilania silników z zapłonem samoczynnym można stosować estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME. Mogą one być stosowane w czystej postaci lub jako dodatek do paliwa węglowodorowego. Praca poświęcona jest analizie przebiegu procesu wtrysku i procesu spalania silnika z ZS, zasilanego olejem napędowym Ekodiesel Ultra D, estrami metylowymi oleju rzepakowego FAME i mieszaninami tych paliw o zawartości estrów 20% (V/V) i 30% (V/V). W ramach przeprowadzonej analizy wyznaczono podstawowe, wybrane parametry charakteryzujące przebieg procesu doprowadzania paliwa do cylindra i procesu jego spalania. Wykazano wpływ stosowanych do zasilania silnika paliw, różniących się własnościami fizyko-chemicznymi, zwłaszcza gęstością i lepkością, na wartości wyznaczanych parametrów pracy silnika.
EN
A majority of studies conducted currently in the field of piston combustion engines aims at the reduction of the detrimental effect they have on the natural environment. The quality and type of the fuel feeding the engine is significant for the environmental impact it makes. Investigations conducted nowadays pay much attention to plant fuels as alternatives to feed piston combustion engines. Fatty acid methyl esters of rapeseed oil FAME in their pure form can fuel self-ignition engines or can be used as additives to hydrocarbon fuel. The paper discusses the pattern of injection and combustion processes in self-ignition engine running on Ekodiesel Ultra D diesel oil, rapeseed oil methyl esters FAME and the blends of the two fuels with the ester content of 20% (v/v) and 30% (v/v). In the analysis, selected basic parameters that characterise the fuel feed to the cylinder and the combustion process were determined. The effect of engine fuels which differ in physical and chemical properties, especially density and viscosity, on the value of the determined engine operation parameters was demonstrated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.