PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 49

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  samochody elektryczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Ile kosztuje szybkie ładowanie aut elektrycznych i czy to się opłaca?
100%
Markiewicz A.
|
|
nr 2
2
Przyszłość samochodów elektrycznych - Chrysler ENVI
100%
Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
|
2009
|
nr 05
3
Samochody elektryczne naturalnym sprzymierzeńcem odnawialnych źródeł energii
100%
Markiewicz A.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2012
|
nr 2
4
Unijne rozporządzenie AFIR wchodzi w życie
100%
|
2023
|
tom z. 5
19
PL
W czerwcu 2023 r. w Polsce było już 1,5 raza więcej samochodów elektrycznych niż w tym samym okresie roku 2022. Jednak do poziomu rozwoju rynku elektromobilności obserwowanego u naszych zachodnich i północnych sąsiadów wciąż dużo brakuje. Przyjęte w lipcu br. przez Radę Unii Europejskiej rozporządzenie AFIR nakazuje rozbudowanie infrastruktury ładowania, a – jak wskazuje ekspert Eaton – czasu na to jest coraz mniej. Poprzeczka jest zawieszona wysoko, bowiem według wyliczeń PSPA w ciągu kolejnych siedmiu lat moc stacji ładowania w Polsce wzdłuż sieci TEN-T powinna wzrosnąć aż 34-krotnie (względem 2022 r.), a liczba punktów ladowania - nawet 10-krotnie do 2025 r.
5
Czy miejskie samochody elektryczne są opłacalne?
100%
Markiewicz A.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2012
|
nr 5
6
Pojazdy elektryczne o włos od pokonania spalinowych w Pikes Peak
100%
Markiewicz A.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2014
|
nr 5
7
Nissan sprzedał 100 000 samochodów elektrycznych
100%
Markiewicz A.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2014
|
nr 2
8
Nissan zwiększa zasięg Leafa
100%
Markiewicz A.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2016
|
nr 1
9
Content available Międzynarodowe aspekty jakościowych zmian transportu samochodowego związane z elektromobilnością
84%
Brdulak J. , Pawlak P.
|
|
nr 4
5-16
EN
The phenomenon of electrification of motor transport is more and more common and seems to be irreversible due to the pressure related to the implementation of sustainable socio-economic development. The scale of qualitative changes in motor transport in this area is so significant that it becomes the domain of the entire European Union, not individual countries. The aim of the article is to present the current difficulties related to the electrification of motor transport. It was justified that this branch of transport plays an important role in the research on qualitative changes in the energy market. Changes related to sustainable development are taking place systematically, which is expected by the society and EU regulatory authorities, but the difficult economic period of recent years is slowing down the changes related to the dissemination of electromobility. In the process of implementing electromobility, the infrastructural conditions for the development of motor transport are also important, which affects the direction, strength and scale of qualitative changes in the field of electromobility.
PL
Zjawisko elektryfikacji transportu samochodowego jest coraz powszechniejsze i wydaje się nieodwracalne ze względu na nacisk związany z wdrażaniem zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego. Skala zmian jakościowych transportu samochodowego w tym zakresie jest na tyle duża, że staje się domeną całej Unii Europejskiej, a nie poszczególnych państw. Celem artykułu jest przedstawienie trudności związanych z elektryfikacją transportu samochodowego. Uzasadniono, że ta gałąź transportu odgrywa także rolę w zmianach na rynku energii. Przemiany związane ze zrównoważonym rozwojem następują systematycznie, czego oczekuje społeczeństwo i organy regulacyjne UE, jednak trudny okres gospodarczy ostatnich lat spowalnia przemiany związane z rozpowszechnianiem elektromobilności. W procesie wdrażania elektromobilności znaczenie mają również infrastrukturalne uwarunkowania rozwoju transportu samochodowego, co wpływa na kierunek, siłę i skalę zmian jakościowych.
10
Nowa hala, nowy pojazd
84%
Przyrowski J.
|
|
nr 10
11
Content available Smart Payment Terminal in energy payment for electric and hybrid cars
84%
Dankiewicz P. , Hernes M. , Walaszczyk E. , Tutak P. , Chomiak-Orsa I. , Rot A. , Kozina A. , Fojcik M. , Dyvak M. , Franczyk B.
|
2020
|
nr 4 (58)
111-126
EN
One of the most important issues nowadays is reducing environmental pollution by decreasing car exhaust fumes. Increasing the customization of services forces companies to improve the selling process. One of the innovations used worldwide is the touchscreen in selfservice technology. The charging points for electric cars are often located in petrol stations so that the attendant carries out the payment process. However, there are more and more charging stations in other places, e.g. shopping centres, service stations, on-street parking, where there is no attendant. In such cases charging a car requires a mobile phone app for payment, and the app must be prepaid or have a connection to the customer’s bank account. There is no possibility to pay in cash or to receive an invoice.The aim of this paper is to present the Smart Payment Terminal (SPT) as an innovation in the energy-selling process for electric and hybrid cars in places with no attendant, and show its features and advantages. The paper has a R&D character. The main contribution is developing an innovative Smart Payment Terminal that allows payment with cash, credit cards, and fleet cards, and may print a receipt or an invoice directly after the purchase.
PL
Współcześnie bardzo istotnym zadaniem jest ograniczanie zanieczyszczenia środowiska dzięki zmniejszeniu emisji spalin samochodowych. Zwiększenie poziomu samoobsługi w realizacji usług przez klientów zmusza firmy do usprawnienia procesu sprzedaży. Jedną z innowacji stosowanych na całym świecie jest wykorzystanie ekranów dotykowych. Punkty ładowania samochodów elektrycznych często znajdują się na stacjach benzynowych, gdzie sprzedawca obsługuje proces płatności. Jednak coraz więcej stacji ładowania znajduje się w innych miejscach, takich jak, np. centra handlowe, stacje paliw, parkingi przy autostradzie, gdzie nie ma obsługi. W takich przypadkach doładowanie samochodu wymaga wykorzystania aplikacji mobilnej w celu realizacji płatności, często musi nastąpić przedpłata lub nastąpić połączenie z kontem bankowym klienta. Nie ma możliwości zapłaty gotówką ani otrzymania faktury. Celem artykułu jest przedstawienie urządzenia Smart Payment Terminal (SPT) jako innowacji w procesie sprzedaży energii dla samochodów elektrycznych i hybrydowych w miejscach bezobsługowych oraz pokazanie jego cech i zalet. Artykuł ma charakter B + R. Głównym wkładem jest opracowanie innowacyjnego inteligentnego terminala płatniczego, który umożliwia płatności gotówką, kartami kredytowymi i/lub flotowymi oraz może drukować paragon lub fakturę bezpośrednio po zakupie.
12
Nie jesteśmy tu, by rozmawiać, ale by przejść do historii...
84%
MS
|
2014
|
nr 4
13
Samochód elektryczny. Nadchodząca rewolucja w transporcie
84%
Szymanski B.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2011
|
nr 5
14
Jazda z prądem
84%
Pietrzak W. B.
Wiedza i Życie
|
2010
|
nr 12
15
Content available Attitude towards electric vehicles. Research on the students of a technical university
84%
Klamut R. , Klamut R.
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi Polskiej Akademii Nauk
|
2018
16
Superładowarki sposobem na dalekie podróże samochodami elektrycznymi
84%
Markiewicz A.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2012
|
nr 6
17
Content available Co pisano o samochodach elektrycznych na początku XX wieku?
84%
Rataj P. , Hickiewicz J.
Napędy i Sterowanie
|
2024
|
tom R. 26, nr 4
64--70
PL
W artykule omówiono w skrócie dwa obszerne artykuły, pierwszy autorstwa Stanisława Żmigrodzkiego z 1901 r., drugi Gabriela Sokolnickiego z 1902 r., w których opisali oni historię rozwoju samochodów elektrycznych, ich różne typy (z doprowadzeniem energii elektrycznej z sieci trakcyjnej lub z akumulatora), ich ówczesny stan rozwoju (ze szczególnym naciskiem na zastosowane w samochodach silniki elektryczne, regulację prędkości, przekładnie, kierownice, hamulce, opisy najpopularniejszych modeli), ekonomię ich zastosowania oraz perspektywy na przyszłość.
EN
The article briefly discusses two extensive articles, the first by Stanisław Żmigrodzki in 1901 and the second by Gabriel Sokolnicki in 1902 in which they described the history of the development of electric cars, their various types (with electricity supply from overhead line or from a battery), their state of development at the time (with special emphasis on the electric motors used in cars, speed control, gears, steering wheels, brakes, descriptions of the most popular models), the economics of their application and future prospects.
18
Przyszłość samochodu - elektryczność, wodór, odnawialne źródła energii
84%
Schramm B. , Kozlowski J.
Ekonatura
|
2012
|
nr 07
19
Content available remote Przegląd badań nad rozwojem pożaru w popularnych samochodach osobowych
84%
Miechówka B. , Węgrzyński W. , Krajewski G.
Instal
|
2024
|
tom nr 1
20--23
PL
Artykuł prezentuje przegląd badań nad rozwojem pożarów w pojazdach w kontekście ewolucji rynku samochodów osobowych w Europie, z uwzględnieniem wzrostu popularności SUV-ów i pojazdów elektrycznych. W pracy analizowane są kluczowe parametry opisujące przebieg pożaru, takie jak Szybkość Wydzielania Ciepła (HRR), Całkowite Wydzielone Ciepło (THR), efektywne ciepło spalania oraz czas do maksymalnej wartości HRR, porównując je w różnych typach pojazdów (ICEV, BEV, PHEV). Badanie podkreśla wyzwania w interpretacji rozwoju pożaru ze względu na jego zmienność i nieprzewidywalność, spowodowane czynnikami losowymi, takimi jak pęknięcia zbiornika paliwa czy zapłony baterii. Zaprezentowano analizę statystyczną, pokazując, że sposób podpalenia pojazdu może mieć znaczący wpływ na wyniki badania. Głównym wnioskiem pracy jest podkreślenie podobnego przebiegu pożaru samochodów ICE i EV w zakresie PHRR i THR. Ponadto, analiza wskazała, że średnia wartość Hc,eff wynosi 24 MJ/kg. Wnioski z analizy wskazują na potrzebę dalszych badań, a obecne krzywe rozwoju pożaru mogą wymagać rewizji.
EN
The paper presents a review of research on the development of vehicle fires in the context of the evolution of the passenger car market in Europe, taking into account the increasing popularity of SUVs and electric vehicles. The study analyzes key parameters describing the fire development, such as the Heat Release Rate (HRR), Total Heat Released (THR), effective heat of combustion, and time to maximum HRR, comparing them across different types of vehicles (ICEV, BEV, PHEV). The research highlights the challenges in interpreting fire development due to its variability and unpredictability, caused by random factors such as fuel tank ruptures or battery ignitions. A statistical analysis is presented, showing that the method of vehicle ignition can have a significant impact on the study results. The main conclusion of the study is to emphasize the similar fire progression of ICE and EV cars in terms of PHRR and THR. Furthermore, the analysis indicated that the average Hceff value is 24 MJ/kg. The conclusions from the analysis indicate the need for further research, and the current fire development curves may require revision.
20
Czym są megatrendy?
84%
Miara M.
GLOBEnergia : Odnawialne Źródła Energii
|
2019
|
nr 4
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.